Николай пишет:

Около месяца владею SLC 43 AMG ’2016. Купил с рук (у 1 хозяина), но, по сути, автомобиль еще новый – когда его забирал, пробег был меньше 5 т.км.

Посадка низкая, в чем, в принципе, нет ничего удивительного – все-таки спорткар. Сиденье реально удобное – боковой поддержки хватает.

Материалы отделки качественные и приятные с виду. Везде, где нужно, находится кожа (плюс, очень нравится красная строчка).
Обзор из салона хороший, причем неважно, опущена крыша или поднята. Места, по сути, достаточно – по крайней мере, при росте под 180 см.

Мотор, на мой взгляд, идеально подходит для AMG-версии SLC. Да, мощности, может, и не слишком много, но едет авто шикарно. Сотню берет за 4,7 с (проверял лично).
Коробка работает прекрасно. Она так быстро щелкает передачи, что порой этого даже не замечаешь. Да и ручной режим выполнен удобно.

Ну а звук – это вообще что-то. Он грозный и агрессивный. Трудно поверить, что настолько маленькая и в какой-то степени скромная внешне машина может так звучать!

С тормозами тоже все хорошо – даже с высоких скоростей оттормаживаюсь легко и непринужденно. Проблем нет и в экстренных случаях (тьфу-тьфу).

Очень нравится режим Sport+. Когда его включаешь, ощущения от езды кардинально меняются: авто становится собранней и четче реагирует на руль.
С другой стороны, в Comfort-режиме он вполне пригоден для повседневных поездок. Подвеска в нем комфортнее преодолевает неровности, да и руль ощутимо легче.

Дорожный просвет, конечно, маловат – приходится все время об этом помнить (особенно подъезжая к бордюрам).

Александр пишет:

У меня MB SLC200 – 2016 г.в., 2.0, 184 л.с., автомат, AMG Line (с дисками 18”). Катаюсь на нем уже 4-й месяц. Пробег вот-вот перевалит за 7 тыс. км.

Двигатель целиком и полностью устраивает – он по ощущениям намного мощнее, чем есть на самом деле. А какой звук! По правде говоря, не ждал такого рева от 2 л.

Рулежка приятная – от упора до упора чуть больше 2,5 об. Входить в повороты очень нравится (кренов почти нет).
Плавность хода нормальная. Подвеска не то чтобы мягкая, но и зубодробительно жесткой я бы ее не назвал. Она скорее собранная и энергоемкая.

Мгновенный расход сильно колеблется – может быть как 5, так и 20 л. Ну а вообще при моей манере вождения выходит 13-14 л. Это в городе. На трассе – меньше 10.

Клиренс, конечно, маловат, особенно с учетом того, в каком состоянии у нас дороги. Но если ездить с умом, то проблем не будет.

Салон стильный и качественно собранный. Сидеть удобно. Да и на эргономику не жалуюсь – привык, по сути, сразу, тем более что это не первый мой Mercedes-Benz.
За сиденьями минимум пространства – там при желании может поместиться только женская сумочка или какой-нибудь портфель.
Передние стойки довольно-таки массивные, но, в принципе, они не сильно мешают обзору (видимо, потому, что находятся близко к уровню глаз).

Багажник, кстати, хоть и небольшой, но сделан, на мой взгляд, удачно. Фальшпол, правда, слабоват – тяжести там лучше не возить.

Victor пишет:

1,5 месяца назад купил первый в своей жизни кабриолет (вернее, родстер) – Мерседес SLC 200 2016. К-ция не топовая, но и не самая бедная. Проехал 4000 км.

Смотрится машинка красиво, а спереди – даже в какой-то мере агрессивно. Корма, в принципе, тоже ничего так, симпатичная (больше всего нравится разведенный по сторонам выхлоп).

Салон комфортный и уютный. Отделка качественная и приятная – жесткий пластик, конечно, есть, но он встречается только в труднодоступных местах (задняя облицовка сидений, нижняя часть консоли и т.д.). Нет такого чувства, что на материалах сэкономили.
Посадка как раз в моем вкусе – низкая, но при этом достаточно удобная. Руль тоже неплохой (обод в меру толстый, отлично лежит в руках). Вот только регулировки везде механические.

Багажника мне хватает – даже с опущенным верхом. Удивило только то, что на крышке нет обшивки (выглядит как-то бюджетно).

Штатная аудиосистема понравилась. Хоть это и не Burmester, но качество звука хорошее – постоянно слушаю радио и музыку по Bluetooth. Да и дисплей радует (картинка яркая и четкая).

184-х л.с., как ни странно, достаточно для комфортной езды. На трассе легко разгоняюсь до 200+ км/ч (даже на таких скоростях авто прекрасно держит дорогу).

9-ст. автомат очень нравится – переключения шустрые и своевременные. Никаких рывков/толчков за 4000 км пробега не замечал.

Подвеска нормально переваривает наши дороги – мелкие неровности в салоне почти не ощущаются, но перед более-менее крупными выбоинами всегда стараюсь сбрасывать скорость.

Теперь по поводу расхода. Когда активно едешь по городу, получается в районе 14 л на 100 км. За его пределами все намного лучше – обычно укладываюсь в 6-7 л. Большой плюс, что можно лить бензин 95.

Максим пишет:

3-й год пошел с того момента, как я купил себе SLK (R172, 2013 г.в.). Двигатель – 2,5 л, бензин, 204 л.с. КПП – 7G-Tronic. Проехал почти 30 000 км.

С мотором мне, конечно, повезло – динамика намного интереснее, чем у 1.8. Сотню берет за 6,5 сек. Разгонялся максимум до 250 км/ч. Подхват, к слову, чувствуется где-то после 4000 об.
Е-режим использую редко, т.к. в нем авто – овощ овощем. В S же коробка работает намного шустрее, да и динамика в целом получше.

Очень нравится, как с завода настроен выхлоп – при переключении передач происходит характерное отхаркивание (впечатление, что находишься в серьезном спорткаре).

Салон небольшой, но для родстера это нормально (в Boxster’е, например, места еще меньше). С виду он напоминает и SL, и SLS. Эргономика, в принципе, хорошая, не жалуюсь – все удобно.

Багажник для меня играет последнюю роль, но он, если так разобраться, не такой уж и маленький – в нем нормально помещаются два чемодана.

Материалы отделки вроде и неплохие, но качество сборки, мягко говоря, так себе – постоянно что-то скрипит/стучит/дребезжит. Признаться, от немца ожидал большего…

По гарантии обращался несколько раз, причем, в основном, по ходовой – менялись опоры, сайленты, наконечники. Также были проблемы с крышей – время от времени появлялись скрипы (там навалом разных резиночек и соединений).

Сергей пишет:

Являюсь владельцем SLK 230 ’1998 (2.3, 193 л.с., 5-ст. АКПП). Купил у 2-го хозяина с пробегом под 190 т.км.

Состояние, в принципе, нормальное. Не спорю, кое-где есть ржавчина, салон местами потертый, но в целом все работает как нужно. Да и цена была невысокая, так что не жалуюсь.

Выглядит авто интересно, особенно без верха (постоянно ловлю взгляды окружающих). Больше всего нравится реакция других водителей, когда на светофоре открывается багажник и в него складывается крыша.

Места в салоне достаточно, даже при росте 184 см. Единственное, непривычно, что за сиденьями нет никакого пространства – они упираются в багажник.

Мотор вроде бы и бодрый, но сказать, что динамика очень хорошая, не могу. Наверное, с годами он потерял часть своей мощности.

С автоматом вообще беда – он сильно тупит, причем постоянно. Если бы была возможность, то я бы, не думая, поменял его на механику. Уверен, с ней машина ехала бы получше.

Расход в моем случае напрямую зависит от настроения. Например, при относительно спокойной езде по трассе получается 8-9 л на 100 км, а если притопить, то доходит до 14-15 л.

Подвеска достаточно жесткая (так сказать, на любителя). С другой стороны, рулежка просто отличная – вхожу в повороты, как по рельсам.

Радиус разворота маленький – такое впечатление, что задние колеса чуть подруливают (развернуться можно буквально на месте). Да и вообще машина очень юркая и маневренная.

Игорь пишет:

С октября 13 г. езжу на MB SLK300 (171 кузов, рестайл, 2008 г.). Я – 2 владелец. Когда покупал, пробег был почти 40.000 км. На сегодняшний день откатал 13.000.

На дороге чувствую себя очень уверенно – авто отлично слушается руля и моментально реагирует на педаль газа (не думает, а сразу начинает ехать). Собственно, именно поэтому я и не рассматривал 1.8 – только 3 л.

Сам мотор работает ровно, проблем не доставляет – это обычный атмосферник, без турбин. Скорость набирается плавно и быстро, плюс, разгон сопровождается очень приятным звуком.

К 7-ст. коробке-автомат тоже нет никаких вопросов – переключения передач четкие, быстрые и почти незаметные.

По расходу. На трассе обычно выходит 11-12 л, но если ехать медленно, то можно уложиться и в 8,5 л (по крайней мере, мне это удавалось). В городе получается 13-14, но это с учетом того, что я почти не стою в пробках. С момента покупки лью только 98-й бензин.

Посадка удобная. Кресла и руль с мех. регулировками, но я не вижу в этом ничего плохого – так даже надежнее. Подголовники – с системой обдува (незаменимая штука при езде без верха в прохладную погоду).
Места для мелких вещей, в принципе, достаточно – кроме основного бардачка (он, кстати, неплохой, вместительный), есть два отсека между сиденьями. Плюс, сзади находится вешалка.
С эргономикой все в порядке (привык в первый же день). Единственное, что меня слегка удивило, так это расположение прикуривателя – возле ног пассажира. USB нет, но я бы не сказал, что мне без него плохо живется.

Ник пишет:

Что тут говорить! Мерседес СЛК машина достойная, с нереальной управляемостью, судя по тестам. Мечта.

У шефа моего такая, купил казалось бы самый скромный – с 1,8 бензиновым двигателем 184 л. силы, называет он ее машина выходного дня. Когда б ни сел в нее — сразу чувствуется, выходной у человека! Довелось пару раз за рулем прокатиться. Сам себе завидую.

Больше всего на меня произвела впечатление функция «теплый шарф», с опущенной крышей можно ездить даже в минусовую погоду (в немецком климате вполне, но в нашем конечно только в первые минусовые дни, но все же!). Это фантастика. Это как на другой планете, по другим физическим законам.

Машина супер, респект немцам, разбираются в своем деле на 5+.

Шац пишет:

У меня у друга в Германии родстер Мерседес-Бенц СЛК, с трех с половиной литровым 306 сильным мотором, друг весьма зажиточный, так сложилось.

Снят ограничитель, и это чудо до 265 км/час на автобане я сам лично разогнал. Даже на такой скорости машина послушна как котенок, едет как по рельсам, не жутко и не страшно. Просто весело, улыбка не сходит с лица непроизвольно, это потом понимаешь что всю дорогу лыбился.

Отличная взрослая игрушка. Друг небедный, но даже его удивляет стоимость обслуживания, а особенно страховки. У них в Германии мощные спортивные машины по какому-то тарифу страхуются, может потому что статистически бьются чаще. У нас о таких машинах даже богачи могут только мечтать.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mercedes-Benz SLC-Class, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.