Иван пишет:

В июне купил себе дизельный MB GLC – 250d 4Matic, 2016 г.в. Дилер сделал неплохую скидку, так как мой экземпляр использовался для тест-драйвов. Когда его забирал, пробег был 1,5 т.км. Сейчас – 7,5.

Внешность, если честно, слегка разочаровала – слишком много общего с кроссоверами других марок. От специфического и узнаваемого мерседесовского дизайна не осталось и следа.

Салон бежевый, обшитый экокожей. Сначала из-за этого переживал – думал, будет сильно пачкаться. Но на практике все не так уж и плохо. Уход, конечно, нужен, но в разумных пределах.
Спереди очень просторно, а вот сзади, на мой взгляд, немного не хватает места для ног. Правда, меня это особо не беспокоит – пассажиров вожу редко.

Штатная камера работает адекватно. Но я бы не стал целиком и полностью на нее полагаться. А вот с парктрониками беда – они живут своей жизнью (радует только то, что в любое время их можно отключить).

Едет машина изумительно. Дизельный мотор прекрасно сочетается с 9-ступ. автоматом. Да и честный полный привод с нашими дорогами не лишний, особенно зимой.
Нет вопросов и к подвеске. С небольшими ямами и стыками она справляется на ура. Перед крупными выбоинами, конечно, лучше сбавлять скорость.

Маневрировать в городском потоке – одно удовольствие. Причем в этом заслуга не только рулевого, но и самого дизеля, который отлично тянет на низких оборотах.

Смущает только то, что, кроме солярки, в машину надо заливать мочевину (для нее есть отдельный бак). К счастью, она не очень дорогая, да и хватает ее надолго. Пополнять нужно во время каждого ТО.

Дмитрий пишет:

4 дня назад случилось то, чего я ждал почти полгода – мне отдали заказанный еще в начале февраля GLC Coupe. Собирал по конфигуратору, т.к. у дилера на тот момент ничего толкового не было. Версию выбрал дизельную – 250d (2.1, 204 л.с.).

Когда автомобиль привезли в салон, доплатил официалам за покрытие кузова керамикой, коврик в багажник и решетку для защиты радиатора. Больше ничего не брал.

За 350 км пробега впечатления, в основном, положительные. Кое-что, конечно, не понравилось, но об этом попозже.

В первую очередь радует внешний вид. В жизни, на мой взгляд, он еще лучше, чем на фотографиях. В этом смысле, по сути, даже придраться не к чему. Что ни говори, но Coupe смотрится интереснее, чем обычный MB GLC.

Динамика, конечно, не как у спорткара, но меня более чем устраивает. Единственное, пока стараюсь ездить аккуратно – как-никак нужно обкатать. На трассе при 2000 об/мин спидометр показывает 135 км/ч (это в комфортном режиме).
В то же время мотор очень экономичный. В городе по компьютеру получается 7,6 л. Когда проехался по трассе, средний расход составил 7,2 л на 100 км. И это с учетом обкатки.

Ну а теперь о том, что мне не понравилось:

• После того как выбрал удобную для себя посадку, руль начал перекрывать часть приборной панели. Видимо, я сижу как-то неправильно.

• Шумоизоляция не оправдала моих ожиданий. Спереди еще куда не шло (помогают двойные стекла, за которые платил отдельно), а вот сзади беда. Короче говоря, нужно шумить.

• В салоне маловато отсеков для хранения разной мелочи. Не скажу, что это смертельно, но хотелось бы, чтобы их было больше.

Владимир пишет:

На GLC начал ездить еще в феврале 2016 года. Выбирая автомобиль, столкнулся с одной проблемой – около базовую комплектацию брать не хотел, а найти что-то поприличнее было очень трудно. В итоге взял GLC300 с 2-литровым мотором на 250 сил.

За год эксплуатации проехал почти 27 000 км. Мнение, откровенно говоря, какое-то неоднозначное – достоинств и недостатков примерно одинаковое количество. Но как бы там ни было, от «породистого немца» ожидал большего.

Что понравилось:

- Дизайн. GLC смотрится очень приятно. С другой стороны, визуально он больше похож на универсал, чем на кроссовер.

- Отделка. Материалы подобраны достойного качества. Тот же кожзам, которым обшиты сиденья, до сих пор выглядит как новый.

- Шумка. Для этого класса она просто идеальная, даже с учетом того, что стекла в моей комплектации обычные, не двойные.

- Коробка. Работает достаточно шустро и четко, не считая только девятой передачи – вот она реально бестолковая.

- Рулежка. GLC очень маневренный, особенно как для кроссовера. Правда, управляемость во многом зависит от качества дороги.

Что не понравилось:

- Расход топлива. Как для 2-литрового движок слишком прожорливый. Ладно бы еще динамика была соответствующая, но это ведь далеко не так.

- Подвеска. Она в прямом смысле зубодробительная. На кочках автомобиль скачет, как горный козел.

- Аудиосистема. Качество звука позорное. Не то чтобы я ожидал чего-то сверхъестественного, но это явно не уровень Mercedes-Benz.

- Пороги. На них постоянно скапливается грязь. Испачкать брюки – раз плюнуть. Ставить подножки не захотел, т.к. с моим ростом они будут только мешать.

- Моторный отсек. Он оформлен слишком неопрятно, особенно если сравнивать с VAG. Одно радует, капот можно открыть на 90 градусов.

- Обслуживание. Цены существенно выше, чем у Audi и даже у Porsche. С чем именно это связано, не знаю.

Евгений пишет:

В 2014 году пересел с RAV4 на GLK 300. Автомобиль попал ко мне в 2-летнем возрасте с пробегом под 30 000 км. Взял, не задумываясь, т.к. он был почти в идеальном состоянии.

В салоне достаточно просторно – по крайней мере, спереди. Второй ряд немного тесноват, но только если сидеть там втроем (двоим места хватает).

Отделка неплохого качества. Больше всего понравилась экокожа цвета слоновой кости. Нужно отдать должное первому хозяину – когда покупал, она выглядела так, словно машина новая.

Аудиосистема классная – не спорю, это не Harman Kardon и не Bose, но как для штатной звучит более чем. На высокой громкости нет никаких хрипов и дребезжания.

От родной оптики в восторге. Переключатель постоянно находится в авто-режиме. За 3 года я ни разу его не трогал. Да и сам свет довольно яркий.

3,5-литровый мотор при желании можно перепрошить и получить 306 сил вместо 249-ти. Но я не стал этого делать – динамика и без того хорошая (по паспорту разгон до ста занимает 7,4 сек).

На трассе обычно езжу со скоростью 160-170 км/ч. В таком режиме расход составляет 9,5-10 л на 100 км. В городе в среднем выходит 13,5-14 л. Зимой, естественно, побольше – 15-16 л.

А вот ходовая, на мой взгляд, жестковата. Если случайно пропустить даже небольшую ямку, то можно запросто получить пробой подвески. Но в такой жесткости есть и плюсы – машина очень устойчива на дороге.

За 3 года эксплуатации не было ни одной поломки. Под капот заглядываю только тогда, когда нужно долить омывающую жидкость. С ТО стараюсь не затягивать. Масло меняю регулярно – каждые 15 000 км (причем оно вообще не уходит).

Сергей пишет:

Здраствуйте!

Купили два авто Мерседес GLK 2200 CDI 4 MATIC. Есть в наличии Крузаки, Х-Trail- проблем нет вообще!
Пробег на сегодня 140т.км.

За два года эксплуатации отдал сервису на ТО + ремонт за одну машину порядка 250- 300т.р.

Поменял на двух авто:

1. Форсунки- накрылись сразу после 100 тыс пробега., замена 180 т.р.

2.Замена помп и каких-то фильтров на охлаждающую систему (причем все это на двух машинах!) за 2 года менял 2 раза так и не сделали толком как было так и есть (сейчас говорят это уже не гарантийный случай – вот так платите еще 25 т.р.(как купили машины так они 2 года и грелись и тосол куда то девался)…

Диагностика всего и вся + ТО с заменами ходовой и тд – за 2 года в районе 300 т.р. Сервис г.Ставрополь – никакой !!!!. Думайте сами, решайте сами. За 2 года прописался в Ставрополе просто пипец.

Елена пишет:

Алекс Ч, спасибо за хронологию эксплуатации ГЛК, долго мучаемся выбором, остановили на этом авто, в том числе благодаря и таким отзывам как Ваши. Удачи на дорогах! Пусть везде зелёный свет! Всем!

алекс ч пишет:

как я вас понимаю, в свое время мучался тем же выбором. Но выбрал ГЛК, хотя ХС60 безумно нравиться до сих пор. Все таки имя, аура, харизма, хотя красота у вольво вне конкуренции. Да, ГЛК не так красив, но это не главное, пробег на моем уже 30т., ни сколько не жалею, особенно зимой, это что-то, едет везде, паркуюсь где хочу. Проблем зимой нет, завел и поехал, не грею, только первые 5-10 мин. не газовать, не более 20км.ч. Как только стрелка датчика оторвется, тогда увеличиваю скорость. Включаю печку и езжу как обычно. И -20 было, и тепло в машине. Как мог помог вам, но с выбором все равно решать вам, была бы возможность, взял бы хс60 в качестве второго авто, для езды в другое время года.

Марк пишет:

Всем привет!
Выбираю между Мерседес-Бенц GLK 220 дизель и Volvo xc60. Пользователи GLK дизельных расскажите подробнее, как ведет себя машинка в морозы, как заводитcя, сколько греть и т.д. Пугает что в GLK нет Webasto и что ожидать от нее в морозы. Еще напишите, пож-та, существенные минусы и плюсы. Заранее благодарен.

Анатолий пишет:

Андрей, GLK хороший аппарат (пользую почти два года), существенный минус один – в мороз очень плохой прогрев! Если ниже минус 20, так и будешь по городу мотаться короткими перебежками на непрогретом авто. На холостом ходу в сильный мороз он не то что не прогревается, он остывает! (при включенной “печке”). И это не проблема конкретно моего авто. Ну ещё минус–нет чейнджера, в ауди 20)).
у меня 350-й, бензиновый. Что с дизелями, вообще не представляю…

Андрей пишет:

блин, ни как не могу определиться с выбором между этим Mersede GLK и Range Rover Evoque. Оба аппарата достойны, но в RRE мне салон больше нравится – современнее и все в коже (практически все). Кто сталкивался с подобным выбором, может поможет советом?

Алекс Ч пишет:

проехал уже 25 т. км. ТО-2 обошлось в 12т. р., по гарантии поменяли топл. фильтр, электронную часть форсунок, а потом и сами форсунки. Как видно фирма постоянно что-то совершенствует. Это хорошо, в целом машиной доволен, Мерседес-Бенц GLK нравится всё больше, только дорогое обслуживание и запчасти.

Игорь пишет:

Приобрёл Мерседес GLK 220, пока перегонял машину из Питера в Мурманск успел испытать ездовые качества. Машинка зверь! Разгоняется как ракета, управляется замечательно, подвеска упругая, но не трясучая. Автомат шикарный-переключения не слышны совсем. Расход очень порадовал, на трассе получалось 5,8-6л., правда ехал не быстро 100-110. Шумоизоляция превосходная, двигатель практически не слышно. Понравилось и то что с первых минут чувствуются габариты машины. Если кто-то ещё сомневается, мой совет-надо брать, конкурент х3 и Q5, но дизели и на автомате и схожей комплектации на 300-400т дороже. Минусов пока не заметил, вся семья в восторге.

Андрей пишет:

Добрый день друзья! На счет машинки можно сказать только положительные отзывы. Сам являюсь владельцем Мерседес МЛ 300. дизель ни чего плохого я за время эксплуатации я не нашел, кроме проблем со спутниковой системой охраны. Реальный расход по трассе у меня был 8,7 литров- 9 литров при скорости 140-180 км.ч. В городе расход разный в среднем выходит около 12,5 литров. Так что не сомневайтесь на счет Мерседес glk, покупайте.

Алекс пишет:

Доброго времени суток! Господа, подскажите как малыш ГЛК – дизель, ведет себя по зимней эксплуатации (заводится, дорогу держит, расход и т.д.)? Интересует только Мерседес-Бенц GLK дизель – 220 или 320, спасибо, нужно определиться в выборе…

Андрей пишет:

Привет всем! заказал Мерседес GLK, жду! но вот у меня возникла проблема, хочу установить сигнализацию с обратной связью, но как мне сказали в салоне, это не возможно! Как быть ? и стоит ли доверять штатной сигналке?

Алекс Ч пишет:

Надежность дизелей сейчас не уступает бензиновым. Главное заливать топливо хорошего качества экто или евро4. Видимо что-то у вас связано с этим (по прошлым отзывам про мерседес бенц glk). Нельзя говорить что это немцы мстят, почти вся Европа пересела на дизели. А изделия фирмы Бош, которые в них используют являются самыми лучшими. Езжу на Мерседесе ГЛК уже давно, впечатления только самые положительные.

Александр пишет:

Мерседес GLK купила жена в Аволоне на волгоградке , через 3 дня он умер на ходу , в эвакуаторе отказали , в сервисе стоит уже почти месяц ( говорят нет форсунки ) бред какой то форсунка у них как атомный реактор на заказ 2 месяца , немцы мстят через дилеров за 1945 год .

Алекс Ч пишет:

Может дело в подвеске, что-то у моего ничего не пробивает, а вес авто отличается на 50кг., это совсем не значительно. У моего подвеска базовая, но не спортивная, дороги у нас не те…

Владимир Шевчук пишет:

В мае 2010 года я приобрел мерседес GLK 350 cdi. поскольку дизельный двигатель и АКПП значительно тяжелее бензинового, то даже на небольших ямках пробивает переднюю подвеску. Так ездить невозмоэжно. Диллер магазина АЛИМП, где я покупад автомобмль, ответил, что сделать ничего нельзя но и ездить так невозможно. Что делать?

Алекс Ч пишет:

Итак, свершилось. Я стал владельцем мерседес glk 220 cdi. Ждал 5 месяцев и вот сбылась мечта. Первые впечатления: хорошее качество материалов , динамика отличая, в салоне удобно и уютно, кпп переключает четко и вовремя, музыка звучит не плохо, все небходимые опции в машине есть. Из предлагаемых доп. опций я заказал только внедорожный пакет (описание есть на официальном сайте). После Кашкая ощущения отличаются как небо и земля: шумоизоляция отличная, подвеска очень мягкая, все передать словами не возможно, лучше попробовать. Классная штука парктроник – препятствия не видно, а он сигналит если что, удобно парковаться , грамотно работает датчик дождя. Вобщем и целом машина нравится , одним словом Мерседес. Выбирал долго и тщательно, трудное это дело, когда вокруг столько предложений. В итоге остались мерседес глк, volvo xc90, lend rover frilender, bmw x3, mitsubishi pajero sport. Все авто примерно одного класса, у каждого свои достоинства и недостатки, идеальных машин нет. Но надо было выбрать одну и чаша весов склонилась к Мерседесу. О выборе не жалею и другим советую. Отзыв буду продолжать по мере эксплуатации.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mercedes-Benz GLC-Class, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.