VAVAL пишет:

Доброго дня!

Друзья, читаю отзывы и честно, ничего по существу.

Купил это “ведро с шурупами” как раз полгода назад. Пересел с Ф30 БМВ. Может вам “повезло” попасть на “неудачную партию?! Ну бывает такое, что тачка просто сыпится, и пофиг, что новая.
У меня подобная проблема была с аккордом 2003 года. Постоянно летели то СДчейнджер, то электроприводы кресел, тухли лампочки в салоне, рулевая рейка и тд. И это все случилось до 60 тыс. км пробега… и это хонда.

Сегодня автомобилестроение перешло в режим “заработать”, поэтому не ждите улучшения качества а/м. Думаете от хорошей жизни теперь 4 цилика ставят на представительский и бизнес класс и продают по цене 6-8 цилиндров?!? В вам продают это под соусом “эффективность выросла, в 6 цилиндрах нет смысла”, сравните себестоимость производства 6-цил и 4-цил – маржа растет до небес.

Вернусь к МБ. У меня С250 бенз ЮАР. Проблем за полгода-никаких. Управляется ощутимо хуже БМВ, коробка 7г-троник тупит смачно, и после 8 ступеней ZF кажется просто грубой. Тем не менее, удовольствия от МБ получаю не меньше чем от бэхи. Да, стал жестче, да, хуже лакокрас, руль пустым никак не назову, при всем желании. Единственный минус скудность регулировки передних кресел.

Так что уважаемые мадаммисьё, делайте тест-драйв и исходите из своих ощущений перед покупкой (никого не слушая). За ошибки заранее аполоджайз.

Максим пишет:

Mercedes-Benz C-klasse IV (W205) 180 1.6 AT (156 л.с.)
Как я погляжу тут нет отзывов, владельцев у которых – это ведро с шурупами был больше пол года!
Начну по порядку:
1) Претензий к внешнему виду нет. Лакокрасочное покрытие просто отвратительное!
2) У меня была комплектация АВАНГАРД, без допов, оснащение на уровне – ничего не скажешь, говорю о том что как я уже сказал, идет в базе! Звуковая система оповещения о столкновении, ассистент парковки, достойная штатная музыка, HOLD (Кто не знает – нажал на тормоз до конца и машина переходит в своего рода на паркинг, нажал на газ и она поехала – в наших часовых пробках очень удобно) отдельно отмечу, что коробка передач на руле – это невероятно удобно при парковке, переключение идет сразу с R на D минуя P. Открыл дверь – машина перешла в P. По поводу парктроников – (передние выводиться на бортовой компьютер, задние видны в зеркало заднего вида и расположены в районе “стоп-сигнала” – очень не удобно как по мне, могли бы как в Ауди выводить их на экран, видно сразу все помехи по кругу!) Очень информативный бортовой компьютер, на экран то же выводиться много полезного! В общем по комфорту, оснащенности и информативности машина на 5+ .
3) А теперь перейдем к тому, что перечеркивает все выше, перечисленные плюсы! Очень маленький бензобак – но его вполне хватает! Нет запаски – но эту проблему решает ранфлат, да и багажник маленький и неудобный. По поводу режимов коробки передач – их 4 – эконом, спорт, спорт + и “свой”. Режим эконом действительно экономичный добиться 4,5 литра на сотню если включить круиз контроль по трассе не составит труда – бывало даже 3,5 показывал! Но есть и огромный минус – в “эконом режиме” почти постоянно зависает на 2 или 3 передаче и всё – пока не остановишься и не заглушишь машину эту проблему не решить! Очень легкий и пустой руль – при заднем приводе это очень плохо (Дождь, чуть перекрутил руль в повороте – машину несет, да – спасает антизанос – но он не всегда работает сразу – при этом машина стопориться это очень неудобно если хочешь вклиниться в поток). Так же в дождь со старта с места, ее бросает то вправо то в лево, я бы все понял если б там хотя бы лошадок 250 было! Машину облегчили на 90 кг по сравнению с W204 дабы добиться хороших показателей до 100 км/ч – при этом добавился чрезмерный крутящий момент, задняя часть стала пустой, но при этом выше – не спорю задом любой бордюр берет удобно. Но зимой из за этого просто невозможно ездить. Припарковал машину – 100% из ста что потом уехать не получиться. В снежной каше машина не едет вообще, решил проблему – равномерно загрузил багажник на 90 кг, задница опустилась – смог ездить по каше и выбираться с парковки, но при этом заносы перестала спасать “система антизаноса” в поворотах! Зимняя резина стояла самая дорогая – правда ранфлат – но она тут не причем – так как уже говорил – Руль легкий пустой и задница ничего не весит- нет сцепления с дорогой! На 10 000 поменял передние и задние тормоза! На 13 000 – что то стало с подушкой и двигатель стал что то цеплять и издавать шум на холостых! Попал под отзывную программу – были подозрения на неправильную установку рулевой балки – благо ничего не обнаружили! Через пол года перестала глотать ямки и прилично бухала по ним, через 4 месяца появились сверчки по салону. В общем у меня сложилось ощущение что это Жигули 7!!! Да уж – немцы уже не те и давно! Была так же и ауди, А6 2013 новая с салона то же опплевался – не буду о ней! БМВ есть бмв, что о ней говорить у нее косяк на косяке – замучаешься продавать.

Артур пишет:

Добрый день, уважаемые автолюбители! Хочу встать на защиту новому C классу. Заказал машину (комплектация “экслюзив” с классической решёткой!) в январе 2014, получил в мае (до этого машину в живую не видел). Начинку сам напичкал всем самым необходимым и цена получилась очень нормальная, нежели покупать здесь и потом пичкать у дилеров (и вообще всем советую заказывать комплектации на заводах, сэкономил порядка 150т.р.). И вот пришла моя долгожданная машинка и тут же меня разочаровали размеры и высокий клиренс). Внутри машина с высочайшим качеством отделки (кожа, дерево, строчки) удобна в использовании, все функции, кнопочки….претензий нет вообще ни к чему, но сзади сидеть очень тесно с ростом свыше 180 см. Ощущение сразу было одно: скоро продам, не моё…:((( Но проехавшись на ней месяц, понял насколько мне комфортно и удобно – она! Всё отлично и бензина ест мало, и разные режимы езды на выбор. Я передумал её продавать и очень доволен всем, вот только бы побольше лошадок (маловато 156, берите хотя бы 180) и совсем мой идеал! Спасибо.

Юлиан пишет:

Безусловно – хорошая машина.
Но в умах россиян понятию “премиальный универсал” нет места, так что в России этот вариант кузовного исполнения нового Цэ-класса останется экзотикой.

Полина пишет:

Спасибо ребята, сама уже внимательно посмотрела – на самом деле “в базе” есть только внешность, а внутри всё очень скудно и несерьёзно. Это теперь как БМВ – все знают, что младшие модели у них “в базе” позорные дальше некуда. Не думала, что и Мерседес до этого опустится :( .

Антон пишет:

Доброго времени. Сегодня заехал в салон мерседес. Ребята, это ужас. С-класс – это уровень корейца. После того, как сел за руль и не смог закрыть дверь с третьего раза, я просто вышел из нее. В итоге снаружи я ее закрыл с небольшим усилием. Звук закрывающихся дверей напоминает наш ВАз…

Полина пишет:

Шикарная машинка! Действительно очень похож на “маленький S-класс”, и оснащение очень современное стало.
Уже хочу этот авто!
Тем более, что цена на новый Мерседес Ц-класс выросла всего на 100 тыр (если сравнивать с С180 “прошлого” поколения), но он стал, мне кажется, гораздо “интереснее чем на сотню”.
Хотя, конечно, понятно, что “базовая цена” – это просто “замануха” (во всех немецких автомобилях :-/ ). Для того чтобы укомплектовать его до нормального состояния – надо будет еще тысяч 500 накинуть… минимум :-/ . Короче говоря – готовить для его покупки надо не полтора, два+ миллиона.

Сергей пишет:

Машиной владею уже три года, и продавать пока не собираюсь – устраивает практически всём. Единственный значимый минус – это не оцинкованный кузов, каждый месяц наблюдаю новых «пауков», сначала заморачивался сильно, а теперь решил так – каждый год весной рихтую и всё.

Салон у моего 202-го Мерседеса достаточно удобный, места хватает и спереди, и сзади. Багажник маловат, но для ежедневных нужд вроде бы нормальный.

Двигатель 2.3 литра, 150 лошадиных сил, и АКПП. Тандем достойный, разгоняется машина резво, коробка тупит минимально. Расход топлива высоковат – по городу выходит 15-16 литров.

Оригинальный сервис – это очень дорогой для машины такого возраста, нашел надежную неавторизированную мастерскую. Цены на запчасти приемлемые, дорогая только электроника. Хотя сам по себе автомобиль реально надежен, за три года серьезных поломок так и не случилось (тьфу-тьфу-тьфу).

илья пишет:

Доброго времени суток. У меня с-класс w 204. Так я уже полгода мучаюсь. Неудобно расположен узел педалей, особенно тормоз, хочется его пониже и подальше, нога когда тормозишь реально изгибается в неестественной позе. У кого похожие проблемы? Как решали? Спасибо.
Сидение как только не настраивал. про функцию HOLD знаю.

Artem пишет:

машина х..ня.. купил Мерседес е500, 2003 года, доволен дизайном. а по всему остальному начиная от ходовой до коробки которую подергивает, и причем это у всех так. меня это кумарит, за что платить такие деньги, машина хлам…

дмитрий пишет:

насчет того, что мерзнут ноги.. это реально добивает зимой, причем полный горячий обдув в ноги не помогает. но у жены в А- шке еще хуже, там еще из двери поддувает. На Мерседес С-класса езжу на работе в брюках из плотной шерсти и на ногах теплые высокие ботинки :) сотрудники сначала посмеивались, сейчас привыкли – мерседес :).

Татьяна пишет:

Добрый день! Что касается компрессора, то у меня нареканий вообще нет. Двигатель отлично вытягивает машину. Единственная проблема с которой столкнулись – пришлось менять обгонную муфту АКПП на 105 тыс.км. пробега, ремонт конечно не из дешевых около 80тыс. А в остальном машина отличная и по подвеске и по шумоизоляции. Если сравнивать с i 250, то разница чувствуется даже по размерам – лексус меньше. Подвеска у лексуса жестче, но в остальном он не отстает от мерса, только что цена в полной комплектации лексуса сравнительно ниже! А вообще согласна с Кириллом (его отзыв о Мерседес С класса ниже), есть мерседесы и другие автомобили.

игорь пишет:

Здравствуйте! Собрался купить Мерседес С-класса, года 2003-2006. Подскажите как машина по ходовой и т.д. Вообщем буду вам признателен любым советам по машине. Заранее спасибо!

Сергей пишет:

Купил Мерседес С 180 два с половиной года назад за 1148800 рублей (автомат, климат, би-ксенон, сигналка завода, диски литые и прочее). До этого катался на Вазах, тойотах, маздах. Мерс невозможно сравнивать с другими авто, он лучше. Движок правда слабоват (на днях сделала меня Хонда Аккорд на трассе, ушла как от стоячего), коробка слегка задумчива. К подвеске претензий нет, ей по-фигу что там с покрытием, в салоне тишь да гладь. По обслуге, не дороже японцев. Проблем пока не было, менял только расходники.

Кирилл пишет:

Всем привет,у меня мерседес с240 4-matic. Я безумно доволен своим мерседесом С-класса, всё ремонтирую вовремя, денег не жалею. Не доволен авто тот, кому либо не на что ремонтировать, либо вы просто не любите свой транспорт. Есть Мерседес и другие автомобили.

Евгений пишет:

никогда, ни в коем случае не берите мерседесы!
раньше это были машины, а сейчас хлам полный!
эксплуатационная служба деталей – очень мала!
от сюда срок службы – короткий, детали дорогие!
мерен для тех у кого денег немерено! при чем это не от хорошего качества машины! это бездонная яма, в которую постоянно надо вкладывать бабосы!

Ольга пишет:

я также хочу услышать мнения по поводу мерседес с180 компрессора. хочу привести из германии, но не могу понять стоит ли покупать компрессор вообще или нет? и с какими проблемами я столкнусь в эксплуатации?

Игорь пишет:

Полностью соглАсен с Евгением. Имею Мерс с180, комплектация “Авангард”. Замучал стук в подвеске при отрицательных температурах. “Стучат” все 4 стойки. Машина гарантийная. Мастера в сервисе говорят что это так и должно быть, так как спортивная подвеска. Мол случай не гарантийный, так и ездите, или за ваш счёт любые замены стоек. “Молодцы” наши мастера.
Написал в Мерседес Бенц Рус, – ни какой реакции.
У кого есть какие соображения, поделитесь.

Алла пишет:

У меня мерседес с200. В холодное время года мерзнут колени. Езжу с пледом на ногах на длинные расстояния. Под рулем дырка, это “новинка” от Мерса, от туда дует. Раньше не было под рулем дырок, но теперь – С, GLK, Е имеют.

Наиль пишет:

мерседес c-класса -самый оптимальный вариант. Вообще мерседес-бенц , считаю самый лучший производитель в мире. Мерседес лучший автомобиль своего класса и для некоторых классов автомобилей по-выше недосигаем.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mercedes-Benz C-Class, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.