Отзывы про Jaguar XJ

Владею Ягуаром XJ 2013 года, пробовал после него ездить и на других машинах, но вывод для себя сделал однозначный – следующим моим автомобилем будет обновленный XJ!

У меня седан в комплектации «Портфолио» с 340-сильным мотором и полным приводом, и его я очень люблю – за его внешность, за шикарный светлый салон с большим запасом пространства, за много мощности под капотом.

Автомобиль редко встречается в моем городе, поэтому внимание на него обращают многие, в отличие от тех же примелькавшихся «немцев». На нем можно размеренно плыть по дороге, а можно дать жару, показав зазнайкам на псевдосуперкарах их истинное место. Скажу начистоту – он не просто дорого стоит, а именно ощущается на свою цену и снаружи, и внутри.

Вообще, условным недостатком машины считаю внушительные размеры, что не всегда удобно на тесных городских улицах, других изъянов в ней реально не найти.
Многие кричат что «Ягуар» ненадежны и дороги – с первым я готов поспорить, ведь это не так, а со вторым соглашусь, ведь стоимость автомобиля такого уровня не может быть на уровне, например, гольф-моделей.

Покупался в 2008 году новым в автосалоне, эксплуатируется по настоящий момент – за это время наездил чуть больше 120 тысяч км. За автомобилем слежу, все ТО делаю своевременно, поэтому более чем за 8 лет эксплуатации серьезных проблем не доставлял, хотя поломки были, и не раз.

Это солидный и статусный автомобиль, с изящной внешностью, роскошным салоном и спортивным характером. Машина очень просторная и спереди, и сзади, с отличной звукоизоляцией, а в комплектации есть все необходимое для комфортного и быстрого перемещения в пространстве.

Двигатель – это вообще буря эмоций! Только давишь на педаль газа, как автомобиль начинает мгновенно ускоряться и сочно «рычать». АКПП работает идеально, смену передач не замечаешь. Плавность хода просто феноменальная, и при этом едет автомобиль упруго, без кренов и раскачек.

К недостаткам могу отнести дорогое содержание машины (но меня это не смущает), внушительные габариты, к которым приходится привыкать, и задний привод – для столь высокой мощности хотелось бы все ведущие колеса.

Этой мой второй «Ягуар», до него ездил на S-Type 2000 года выпуска. И сразу могу отметить его основные недостатки: во-первых, дорогие запчасти, и практически все под заказ, во-вторых, высокие ценники на обслуживание официалов и мало по-настоящему понимающих людей на стороне, в-третьих, высокий расход топлива (по городу почти всегда за 20 литров).

Но если ко всему этому готов, то получаешь реально классный автомобиль, на который обращают внимание. Он не только дарит огромное наслаждение от вождения, но и завораживает своей классической и роскошной сущностью. Двигатель 284-сильный, запас мощности ощущаешь всегда, «автомат» работает плавно и достаточно быстро.

Салон очень комфортный и уютный, в эргономическом плане внутри полный порядок. На роль семейного варианта подходит идеально – и с детьми на нем ездить отлично, и одному прокатиться с ветерком можно! Это настоящий английский автомобиль – ездил в своей жизни на разных машинах, но ни одна не зацепила так сильно, как XJ.

Имел много авто, (японские и немецкие) но после ЯГУАР XJ, сесть на другой авто просто нет желания. Никакого сравнения с этой кошечкой!

Искал «XJ40» около полугода – либо попадались слишком «уставшие» экземпляры, либо слишком дорогие, либо слишком далеко от моего места проживания. Но в итоге силы были потрачены не зря, и летом 2014 года приобрел «Яг» серого цвета с 222-сильным мотором и АКПП в хороших кондициях за 650 тысяч рублей!

Как сказал мой хороший знакомый – Ягуар может быть либо новым, либо Классическим! Так вот этот именно настоящий, и этим сказано все. Настоящий английский автомобиль с элегантной внешностью и достаточно драйверскими ходовыми качествами, надежный и неприхотливый, но несколько сложный и дороговатый в обслуживании. Да еще и с реально роскошным и вместительным салоном – его просто не хочется покидать, причем таких ощущений не испытывал даже в немецких машинах премиум-класса!

Могу сказать однозначно, что любой будет от этого автомобиля в восторге каждую минуту, вот только ухаживать за ним придется много, вкладывая не только много денег, но и частичку себя!

Приобрел Jaguar XJ 1996 года с двигателем V6 в 2013-м, изначально собирался купить BMW 7-series E38, но как увидел «Ягуар» в цвете голубой сапфир – взял его, не задумываясь.

Автомобиль дарит незабываемые эмоции за рулем высоким уровнем комфорта и точностью управляемости! И это вдобавок к отличной динамике – такой прыти от большого и немолодого седана не ожидаешь точно. На дороге ведет себя очень уверенно – до 210 км/ч по трассе без проблем разгонял. Но и топлива требует много – в городе в среднем выходит 20-24 литра в зависимости от стиля вождения.

Ну и конечно прельщает огромное количество восторженных взглядов, причем и от прохожих, и от водителей, а также уважительное отношение – дорогу уступают реально всегда, даже на «Паджеро» такого не было.

Единственная проблема – это большое количество сложной электроники, и если летит какой-то датчик, то машина просто может заглохнуть. Ну и соответственно дорогое обслуживание и необходимость покупки некоторых запчастей в Европе на заказ.

Седан Ягуар XJ12 пригнал из Европы еще в 2011-м, тогда приобрел за 10 тысяч евро в весьма хорошем состоянии, даже несмотря на то, что просто стоял в гараже на протяжении 15 лет. Это эталон английского стиля, по крайней мере, для меня, и к покупке данного автомобиля шел более 5 лет!

Во время восстановления не раз хотел на все плюнуть, и продать машину, так как она очень трудна в ремонте, но все-таки хватило терпения довести ее почти до оригинального состояния. О внешности даже говорить не нужно – на дороге вообще никого не оставляет равнодушным! Едет автомобиль как настоящий представительский класс – комфортно, но не валко, и достаточно динамично, но кушает реально много, поэтому каждый день на нем не поездишь.

Как таковых минусов в машине нет – трудности ремонта и дорогостоящие запчасти не в счет, так как английская классика не может стоить дешево. Если отсутствуют деньги и терпение – покупать этот Jaguar не советую!

Автомобиль достался мне за небольшую сумму вследствие плачевного состояния кузова и салона, зато мотор, коробка и ходовая часть родные, да еще и не убитые. Потихоньку восстанавливаю уже около года – очень дороги многие оригинальные запчасти.

Вообще, несмотря на свою старость (1973 год выпуска), эта машина реально впечатляет, она создана для того, что перевозить тебя в пространстве, не обращая внимания на динамику, расход топлива и другие обычные показатели.

Салон реально роскошен, как по мне – выглядит и воспринимается лучше, чем на многих более современных автомобилях. На этом седане не охота гоняться, на нем словно плывешь по дороге – едет он комфортно, но собрано. Мощность потерял заметно – замеры показали, что из 186 «лошадей» осталось только около 140 сил, но и этого вполне хватает.

Скажу так – этот автомобиль только для настоящих любителей классики. При его покупке, придется немало вкладывать средств на ремонт и восстановление, но оно того стоит!

Мой первый автомобиль, был куплен у знакомых за очень небольшие деньги, и на момент покупки реально был просто красивым хламом, разве что кузов был в хорошем состоянии. Вообще, изначально мной двигала цель владеть чистокровным «британцем», но жаль, что воплотить до конца ее не смог – через два месяца продал, так как расходы на него никак не сходились с бюджетом.

За время владения ездил на XJ всего несколько раз (остальное время он стоял в гараже на восстановлении), но и этого хватило, чтобы влюбиться в него навсегда! Под капотом 205 «скакунов», но их пыл губит древняя коробка – с места разгоняется автомобиль весьма вяло. Но вот в плане управляемости могу поставить ее в один ряд с BMW – очень быстро реагирует на движения рулем и повороты проходит как по рельсам. Комфорт на высоком уровне, и это касается не только плавности хода, но и в целом нахождения в салоне.

Надеюсь, что в будущем смогу позволить себе данный автомобиль в плане финансов, но это уже будет совсем другая история!

На новом Ягуар XJ не ездил, но за последние 12 лет сменил 4 шт. XJ6 от 1974г. до 1991года выпуска. не считая российского качества топлива, данное авто имеет лишь одну проблему – после этого авто пересесть за руль другой марки и модели невозможно…. все остальное просто НИЧТО!