Максим пишет:

Вообще классный автомобиль, внешне нравится намного больше Mazda MX-5, если организуют поставки в нашу страну – то возможно задумаюсь о приобретении в личное пользование. А если оснащение и техническая часть от «Мазды», то вообще о надёжности можно не париться!

Что касается двигателей, то, как обстоят с эти дела у Фиата – не знаю, так как с их продукцией не встречался, но в плане мощности для такого компактного и лёгкого спорткара вполне достаточны. Уверен, что на ходу машина будет реально драйверской, причем по всем параметрам без исключения! Так вот жду её появления в России!

Рони пишет:

Да… действительно очень напоминает известное творение Pininfarina :) .

В целом – симпатичная альтернатива МХ5… наверное ещё и по-дешевле будет (если для Европы будет мотор слабже чем у японца).

Дима пишет:

Автомобиль был куплен год назад в удручающем состоянии, на протяжении этого времени практически не эксплуатировался и стоял в гараже. Восстанавливаю под полный сток, как это возможно. Вообще, всегда мечтал владеть раритетом, но «копейку» не хотел, несмотря на их схожесть, все-таки такие Фиаты не часто встретишь в нашей стране!

Скажу сразу, железо у автомобиля очень крепкое, менять практически ничего не пришлось.

Несколько раз на нем приходилось ездить – так вот оригинальная подвеска мягче, чем на ВАЗ-2101, да и говорят, что она не слишком хорошо приспособлена для плохих дорог. В целом же на ходу мало чем отличается от отечественного аналога.

Больше всего радует, что нет проблем с запчастями, так как многое подходит от «копейки» не в ущерб виду, поэтому заморачиваться даже не приходится, да и денег уходит не много. Времени только мало на восстановление, но надеюсь, что к следующему лету будет полностью восстановлен и готов к вояжам по городу.

Goffin пишет:

Кабриолет Фиат 124 был у моего друга, а ему в свою очередь достался от отца и стоял на протяжении долгих лет в гараже. На мое удивление, при таком почтенном возрасте все кузовное железо было очень в хорошем состоянии, как и большинство других узлов и агрегатов.

На ходу испытать лично автомобиль не удалось, о чем реально жалею, но проехаться в качестве пассажира удалось. Вообще, взгляды притягивает моментально, даже в неярком цвете, многие подходили и интересовались – что это за зверь такой!

Друг восстанавливать не стал – по-узнавали с ним стоимость запчастей и комплектующих, после чего он решил ее просто продать, и, кстати, забрали за очень приличную сумму. Хотел забрать себе – все-таки владеть такой классикой всегда была моя мечта, однако в финансовом плане мне это пока не доступно.

Егор пишет:

Сей аппарат достался мне совершенно случайно и за достаточно скромную сумму денег, поэтому взял, не думая ни минуты. Настоящий эксклюзив, в городе таких точно больше нет, уже поступало несколько предложений о продаже – но нет, буду восстанавливать для себя.

Вообще скажу так: автомобиль на удивление надежен – многие детали еще стоят родные и кузов очень крепкий. На ходу двухдверка реально хороша для своих лет – едет достаточно динамично, управляется легко, вот только подвеска слишком мягкая, но для наших дорог это в какой-то мере плюс.

Вообще, если по технике найти запчасти вообще не проблема, то с кузовными деталями все намного сложнее – приходится необходимое заказывать в основном из США, причем по достаточно высокой цене. Но ничего, постепенно автомобиль будет приведен к оригинальному состоянию, после чего будет радовать местную публику своей красотой.

Денис пишет:

Эх… была у меня “копеечка” (ну как “была” – есть… стоит только во дворе, но уже не езжу на ней… капризная очень (капиталка нужна, но руки не доходят) – как “запаска” :) ).

Так вот – хоть это и “жигулёвская копейка”, но она одна из первых – собрана из машинокоплектов от Фиата… т.е. это и есть 124й, только с шильдиком “вазовским”.
И, как написал выше, до сих пор на ходу (привести в порядок – будет ещё бегать и бегать), а кузов (всё время под открытым небом) – вообще ни где ни разу не дырявый!!! вот машины делали!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Fiat 124, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.