Ferrari 488 – заднеприводный среднемоторный суперкар премиум-класса, который предлагается в двух кузовных исполнениях: купе и родстер со складной жесткой крышей… Автомобиль сочетает в себе: элегантный дизайн, высокопроизводительную техническую «начинку» и отменные «ходовые» характеристики…

Двухдверка с закрытым типом кузова (ставшая «идеологическим наследником» модели «458 Italia») справила официальный дебют в марте 2015-го – на международном Женевском автосалоне… Ну а осенью того же года «на свет появилась» машина со складным верхом («Spider») – представ перед широкой общественностью на мотор-шоу во Франкфурте… Сейчас «жеребец» из Маранелло пользуется хорошим спросом и стабильно находит своего покупателя.

Ferrari 488 Pista на IronHorse.ru ©
Экстремальные Ferrari 488 Pista

«Экстра»-версия двухдверки дебютировала в марте 2018-го, а её открытое исполнение представили в августе того же года. Машина отличается от базовой модели: штрихами в экстерьере и интерьере, 720-сильным двигателем V8 и более эффективной технической «начинкой».

Ferrari 488 Spider на IronHorse.ru ©
Суперродстер Ferrari 488 Spider

Франкфуртский автосалон 2015-го стал местом официальной премьеры этого красивого и элегантного родстера с 670-сильным турбодвигателем «под кузовом». Он снабжён алюминиевой складной крышей, которая трансформируется всего за 14 сек.

Ferrari 488 GTB на IronHorse.ru ©
Суперкупе Ferrari 488 GTB

Мировая премьера правопреемника «458й Италии» состоялась в марте 2015 года на автосалоне в Женеве. Среднемоторный суперкар сохранил узнаваемый стиль внешности и интерьера, но получил новое название и «примерил» двойной турбонаддув.

В рубрике размещены детальные обзоры всех модификаций Феррари 488 с фотографиями. Указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели и трансмиссии, максимальная скорость и динамика ускорения, расход топлива, размеры и клиренс…). А так же цены на новые Феррари 488 и их оснащение для российского рынка.