Валентин пишет:

Владею DS4 ’2016 (пересел с 5-летнего Citroen C4). Взял с мотором 1.6 и 6-ст. АКПП. Из допов – только парктроники. Проехал уже почти 7к км.

Дизайн, как по мне, удался – не то чтобы машина очень красивая, но в ее внешности однозначно что-то есть.

Динамика сначала казалась шикарной, особенно по сравнению с C4, но со временем как-то привык и теперь воспринимаю это, как должное.

Расход, честно говоря, не радует – думал, он упадет после обкатки, но этого, по сути, не произошло. В городе выходит не меньше 11 л на 100 км, на трассе, конечно, дела обстоят получше – укладываюсь в 7,5-8 л.

Подвеска чуть жестче, чем хотелось бы, но с небольшими неровностями справляется неплохо. А вот клиренс радует – он почти как у кросса.

В салоне, в принципе, комфортно. Сиденья нравятся – за рулем вообще не устаю. Да и с шумкой все в порядке.
Материалы и сборка, конечно, чуть лучше, чем у Citroen, но до премиума, на мой взгляд, еще далеко.

Есть замечания и к ценовой политике – почти за все нужно доплачивать, причем большинство опций стоят чересчур дорого. Взять, например, кожаный салон – дилер просит за него 185.000 руб. Я решил сэкономить и выбрал обычную тряпку.

Обзор, кстати говоря, тоже далеко не идеальный, в т.ч. из-за маленьких зеркал. Что мешало сделать их немного крупнее, понятия не имею.

Багажник вроде не слишком маленький (по крайней мере, мне объема хватает), но сделан не совсем удачно.

Правда, больше всего удивило отсутствие стеклоподъемников сзади. Согласитесь, странное решение для премиум-машины. Это же не купе.

Глеб пишет:

1,5 месяца назад приобрел DS 4 “Crossback” – 2016 г.в., 2.0 BlueHDI, 180 сил, 6АТ. Купил спонтанно (по сути, это C4 стоимостью с BMW X1). Пробег уже больше 5.000 км.

Рулежка очень приятная – управлять таким авто одно удовольствие. Да и с динамикой все в порядке – это, конечно, не спорткар, но и далеко не овощ. Когда есть желание, можно ехать резво, а когда его нет – медленно и спокойно.

Расход отличный – что ни говори, а дизель есть дизель. В активном городском режиме получается до 7 л (правда, это если не гонять со светофоров). К слову, старт-стоп работает хорошо, почти незаметно.

К шумке нет никаких вопросов. Шум дороги не напрягает даже на высоких скоростях (дождя тоже не слышно). Если бы еще сборка была получше – на неровностях скрипит задняя дверь. Плюс, время от времени появляется сверчок где-то в районе приборной панели.

Подвеска – своеобразная. Она и не жесткая, и не мягкая. Мелкие стыки и ямки сглаживает неплохо, а вот на выбоинах покрупнее стучит задняя балка (перед ними приходится сильно сбавлять скорость…).

Свет яркий, комфортный. Особенно нравится поворотный ксенон – на практике очень удобная вещь. За это французам респект!

Основные, на мой взгляд, недостатки – это неудобная посадка на второй ряд и маленький багажник с не самой удачной высотой погрузки. Но я с этим как-то мирюсь…

В общем, советовать ничего не буду. Покупать или нет – личное дело каждого. Как я уже говорил, за эти деньги можно взять авто “настоящего” премиум-класса (DS до него пока что слегка недотягивает).

Leonid пишет:

Около месяца езжу на 4-м DS – BlueHDi 1.6, 120 л.с., автомат (6 ст.). Впечатление неоднозначное: есть и плюсы, и минусы (их примерно поровну).

Говорить о внешности не вижу никакого смысла, т.к. сколько людей, столько и мнений. Мне нравится и это главное.

Пластик в салоне мягкий, да и в целом отделка хорошего качества (хотя, это все еще не премиальный уровень). Скрипов пока не слышал, а что будет дальше, посмотрим.

Кресла нравятся – комфортные, отлично держат спину в поворотах. Отрегулировать под себя было не трудно. Руль тоже неплохой, хоть и немного простоват.
Что касается второго ряда, то это одно сплошное недоразумение – садиться неудобно (проемы очень узкие), места мало, окна глухие…

Мультимедиа-система так себе: как говорится, третий сорт – не брак (признаться, ожидал большего). Да и блок управления климатом выглядит бюджетно, на любителя.

Размер багажника вполне устраивает. Единственное, что не совсем нравится, так это борт – я считаю, что он высоковат.

Динамика вообще не впечатлила – авто едет медленно и скучно. В городе мощности еще хватает, но на трассе не всегда (особенно во время обгонов). Признаться, жалею, что выбрал дизель 1.6, а не 2.0.

Да и ходовка не совсем подходит для разбитых дорог – она жесткая и чуть чего пробивается (иногда даже на «лежачих полицейских»).

Даниил пишет:

Неужели вообще нет возможности реализовать полный привод ???
Ну а если нет – зачем вообще “изображать” ?!

А так, конечно, симпатичный… как вариант для “выделиться из потока”… пока свежий…

Даниил пишет:

Автомобиль неординарный… оснащение и теххарактеристики на уровне…

но всё равно не воспринимается как конкурент для таких мэтров как Ауди или Мерседес-Бэнц.

Евгений пишет:

ДС-4 черный механика, 120 л/с.
За два с половиной года пробег 90 000.

Пол-года лопатил интернет, думал купить Х-трейл, чтоб удобно было спать на охоте. Увидел ДС-ку, походил вокруг и влюбился. Нравится и сейчас, смотрю и любуюсь)).

Лью 92-й после обкатки, разгон бодрый, два раза троил движок, оба раза свечи. “Ухо” двери протирает краску полоской, пятак – кружочком ( .
Средний расход 6,7 !!! С трудом верится самому, но по сравнению с Сандеро Стэпвеем в поездках Москва-Урал заправляюсь реже.
Механика напрягала при переключениях (вернее сцепление), со второй просьбы ОД подрегулировал. В снегу пробовал выключать ЕСП, но не нужно его выключать никогда. Без него сильней буксует и таскает машину. Оч. удобная и полезная весчь, пару раз на сносе выправляла машину. Начинает заносить, потом что-то хрустит, мигает и траекторию как рукой поправляют. На хорошем асфальте не езда, а песня. На плохом – такое ощущение, что штыри вместо амортизаторов. Поперечные трещины на асфальте содрогают машину.

Сиденья удобные. Раскладываешь сиденье и спать удобно. Черный салон нравится. Зимой тепло, летом при включении кондея движок не напрягается. Оч. радует круиз-контроль. Задние двери тучным людям не понравятся – узкие. Вот как-то так.

Радует. (тьфу три раза) :)

Дмитрий пишет:

Купил ситроен ds4 жене. Понравился ситроен и внешне и внутри и на ходу. Иногда сам езжу и езжу с удовольствием. Отличный автомобиль: шумка прекрасная, сидения передние очень удобные и с массажем поясницы, обзорность великолепная. Климат работает отлично. Машина легкая и вполне шустрая. Тормоза очень радуют и высокий клиренс. Пробег 18 000 км – пока без проблем. По отзывной компании заменили блок управления аккумулятором. Из недостатков все по мелочи: отмечу скрип заднего сидения на неровных дорогах -в сервисе сказали, что устранят по гарантии. Покупкой мы довольны почти на 100%, не хватает только полного привода для зимы. Респект ситроену ,- очень приятный авто сделали французы.

Максим пишет:

Езжу с ноября, зиму отъездил отлично, заводится в 40 градусный мороз!! Езжу на 95м. Комплектация полный фарш, все устраивает. Автомобиль изначально брали для двоих, на комфорт не жалуемся. Только подвеска жесткая, но это не беда. Покупкой доволен, менять пока не хочу.

Артём пишет:

Всем привет! Приобрели Ситроен ДС4 150 АКПП в феврале 2013 года, вторым авто в семью, для супруги. Не буду описывать её ощущения – думаю, они понятны и так, ввиду того, что пересела она в него из Toyota Yaris 1,3, робот. механика. Сам вожу Ford Focus 3 в грустной комплектации, ввиду того, что авто служебное :-) Начал эксплуатировать “ДуСю” по выходным дням – охота же прохватить на нормальном авто. Но…..”недолго музыка играла, недолго фраер танцевал”, как говорится. Через месяц эксплуатации (городской цикл, работа – дом), появился неприятный стук спереди при проезде “гребёнки”. Пригнал рязанскому дилеру. Посмотрели – подвеска ОК. Похожий стук у меня был на 2ом Фокусе – застучала рулевая рейка, но это, извините, было при пробеге 120 000, а тут – меньше 3х, и такое…Всё проверили – всё ОК, стук остался. Проехали с инженером по гарантии на тест драйв авто (комплектация один в один с нашим) – то же самое. Механики выдвинули версию о резонации защитного кожуха турбины, но, мне кажется, версия не окончательная, и я всё равно найду причину. Дальше – больше. Дверь багажника в проёме установлена неравномерно (слева по борту зазор около 2,5 мм, справа – 4,5). Вследствие этого, левый нижний угол двери при движении ложится на горизонтальную плоскость бампера. Результат – нарушение ЛКП бампера, две полоски по 5 – 7 см. Не беда, но неприятно. Полез на форумы и вычитал о ещё одной “детской болезни”. Проверил – так и есть. Красивый, но крайне бестолковый треугольник задней двери, где спрятана ручка открывания, так же трёт ЛКП. Причём трёт убого – изнутри треугольник отделан пухлым, но жёстким, пластиком, прямо по центру которого расположена выпуклая же заглушка крепежа, пластиковая. Что остановило создателей авто сделать её заподлицо – загадка. Обратился к дилеру с просьбой отремонтировать. Написали заявку – ждём, хотя ребята на форумах (Питер, Мурманск, Ростов) писали, что “лечится” элементарно – заглушку меняют на плоскую, а не выпуклую, и проклеивают проём прозрачной бронеплёнкой, за которой периодически же надо следить. Честно говоря, подобный “колхозный тюнинг” (с этими плёнками) на машине ценой под миллион очень смазывает впечатление об авто. Хотя машинка неплохая, хорошо бежит, рулится прекрасно, замечательно выглядит внешне, да и комплектация, даже в базе, более чем. Тьфу тьфу чтобы дальше ходила без проблем. Всем удачи и эксплуатации (дурацкое слово для такой машины, согласен) без проблем:-).

Мария пишет:

Купила машину в октябре 12года, просто класс устраивает все у меня 2 кресла влазит, и еще коляска.\не знаю у кого где стучит у меня вообще тьфу, тьфу все нормально только вот расход смущает)) у кого какой? у меня Ситроен ДС4 механика 1.6.

Алексей пишет:

Владею Ситроен DS4 с октября 2012, 150/АКПП на данный момент 4000 км пробега, в принципе все нормально, немного раздражает работа подвески в плане стуков ну это врожденная болезнь (помню по пежо 308) которую к сожалению не решили. Зимой стук еще сильнее. Надо просто забить и ездить дальше. В остальном все гуд, просвет убил проблемы с парковкой и проездом всяких неровностей в лесу. По трассе конечно хотелось бы чуть большей отдачи на верхах, по городу везет нормуль, держак хороший, про остальное можно говорить бесконечно. Всем удачи!
Если кто знает как полностью отключается ESP то напишите плиз.

Роман пишет:

Владельцы Ситроен ДС4, подскажите пожалуйста у кого как работает передняя подвеска, у меня сильно стучит. гонял сегодня к дилерам, проверили, все отлично, а все равно стучит.

Евгений пишет:

Купил Ситроен ДС4 в конце июня 2012 г., 150 л.с. с автоматом. Вначале заказал Фольксваген Джетту 150 л.с., но доставка автомобиля с 4 месяцев растянулась до 10!! Решил что марка не стоит такой нервотрепки. Случайно зашел в салон Ситроен и увидел эту машину. Записался на тест. Единственное, что смутило – это задние двери. Но какой внешний вид! Смотрят и оглядываются абсолютно все. Кроме самых “запальцованных”. Но и они, думаю, косятся из под солнцезащитных очков.))) На данный момент проехал 12000 км. Расход по трассе около 7,0 л, по городу – 10,5-11. Подвеска жестковата даже на 16-х дисках, после Хендая Элантра, но дорогу Ситроен держит ощутимо лучше. Радует динамика на трассе и высокий дорожный просвет при выездах на природу. Посадка водителя высокая, что тоже чуточку прибавляет уверенности. Что касается задних дверей – не поленитесь и покажите пассажиру, который садится на заднее сиденье в первый раз, что открывать снаружи нужно стоя позади двери, а не сбоку и укажите ему на угол. Кстати места на задних сиденьях не меньше чем в Астре, Фокусе или в других авто этого класса. В салоне хорошая звукоизоляция. “Музыка” не для меломана. Но всё на любителя. Посмотрим что будет зимой).

Ольга пишет:

Купила Ситроен ДС4 пару недель назад. Всё супер кроме следующего. Может, кому пригодится. Во-первых, т.к. мотор турбо, а турботайера нет, необходимо после остановки ещё пару минут гонять авто на холостых. Не всегда удобно (например, на заправке). Во-вторых, сиденье водителя имеет довольно жесткий край, т.е. нажимая газ-тормоз правая нога довольно быстро начинает болеть, а по пробкам очень тяжко. Сейчас езжу на бабушкиной подуше-думке. Возможно, это просто мои анатомические особенности. А в остальном все здорово.

Александр пишет:

Вначале предистория: в начале весны решил приобрести новый автомобиль, выбор пал С4, но к концу марта в салоне в Мурманске появились Ситроен ДС4. сразу же бросилась в глаза разница во внешнем виде, в салоне спереди практически С4, только посадка повыше, задние места меня мало интересовали (семья 2 человека и прибавления в 47 лет не предвидится). Заказал машину с растаможки в Питере, на пасху т.е. в середине апреля машина была в салоне. комплектация Шик, 120+сигнализация, пакет citi, auto, диски 17. Вышло 833т.р. Отъездил 4 месяца, 8 т.км. проблем 0, меня очень даже устраивает. Даже с атмосферником машина едет прилично (уже приходили письма счастья из ГАИ), езжу в основном по городу, расход 7.5-8, на трассе дорогу держит очень хорошо. Зимой пригодится повышенный клиренс, только на зиму буду брать шиповку на 16 дисках. Всем ситоводам привет из Мурманска.

Вадим пишет:

купили около 2 месяцев назад. был ситроен стал жигули, начал стучать пластик в багажном отсеке (в начале был не уверен снял полку поездил, всё равно такой звук). на неделе поеду к дилерам узнавать причину.

Валентин пишет:

Купил 2 месяца назад Ситроен DS4 150лc в полном фарше практически, без кожанного салона и навигации емай или евей :)
Машиной доволен на 200%. Цена оправдывает качество. Могу сказать точно Я выбрал ситроен и рад!
Прочитал многие отзывы… про задние двери :) по очкам ударили кому-то и прочее…
Этот автомобиль не создан для того, что бы кого-то и что-то возить, он создан чтобы ездить и получать кайф от комфорта, дизайна и скорости. Ребят это премиальная линейка как ни как и аналога в своём роде ему НЕТ!

Николай пишет:

Машинка-мечта! Покатался сегодня на тест-драйве и сразу заказал Ситроен ДС4 So Chic за 945, плюс 15 тыс за систему контроля слепых зон с датчиками парковки, да 40 тыс за кожаный темный с белым салон. За цвет решил не переплачивать, не заметил большой разницы цвета белый лак от белого перламутра, а экономия 18 тыс. Итого красавчик с автоматом уложился в 1 миллион руб.
Citroen DS4: Французский чаровник.

ольга пишет:

Думаю, отзывы пишут только водители, но вот я хочу высказаться как пассажир Ситроен DS4. С заднего сиденья выйти очень неудобно – мешает подлокотник. Конфигурация задней двери тоже неудобная. Первый раз чуть не ударила рядом припаркованную машину – ориентируюсь на размер двери и не учитываю торчащий сверху угол. А в другой раз вообще саму себя этим углом ударила по виску (у меня рост небольшой), когда закрывала дверь. Аж очки слетели и около капота приземлились.

наталья пишет:

в задних дверях не опускаются стекла. мелочь, но неприятная. в россию не поставляют с электоприводом на задних колесах. расстроило. нет торпеды как в С4. вобщем – ждала-ждала, расстроилась и купила заряженый ниссан жук в максимальной комплектации.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев DS 4, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.