Игорь пишет:

В целом смотрится более-менее нормально, но некоторые детали уж больно аляповатые. Например, зачем они сделали настолько большую серебристую вставку спереди на бампере?
Огромные пластиковые накладки за передними крыльями тоже ни к чему. Ну а задние фонари? Их и вовсе не нужно было трогать – после рестайлинга они выглядели очень даже симпатично. Но нет – решили слизать с Renegade, да еще и так палевно!

На мой взгляд, можно спокойно прожить без всей этой шелухи.

А вот ручки под естественный хват не помешали бы. Тем не менее, об этом почему-то никто не подумал. Видимо, решили, что и так сойдет.

Но внешность – не главное. К ней и раньше не было никаких замечаний, учитывая предназначение и стоимость машины. Многих, и меня в том числе, интересует совершенно другой вопрос – изменилась ли, откровенно говоря, убогая архитектура салона?

В техническом плане ничего нового ждать не стоит – платформа-то опять В0. Я все понимаю, но сколько ей лет? Если не ошибаюсь, 13. За это время можно было придумать что-нибудь новое. Или я не прав?

Интересный момент – если ничего, кроме кузова, не изменилось, то что они сделают для того, чтобы избежать «каннибализма»? Есть же Kaptur, а новый Duster наверняка будет стоить дороже модели 1-го поколения. Вот этого я пока не понимаю.

Умар пишет:

Забавно. Отличия вроде “точечные” (на первый взгляд – незначительные), но в целом получился совершенно новый авто.

Екатерина пишет:

Dacia румынской сборки (насколько мне известно).

У меня Дачия Логан – классная машинка!
Ни разу меня не подвела.
Один минус – кузов от “российского логана” не подходит (з/ч только на заказ).

Хочу сменить и теперь ищу DACIA DUSTER.

Юрий пишет:

Месяц назад купил Дачию Дастер. Комплектация Престиж – 1.2 TCE, 125 кобыл, 6-ступ. МКПП. Привод передний (полный идет только с дизелем). Пробег пока небольшой – 2300 км.

Движок показал себя с очень хорошей стороны. Тянет бодро – овощем его никак не назовешь. 125-ти скакунов хватает всегда – при обгонах, на подъемах, с кондиционером и т.д. Кручу максимум до 3000 об/мин, а при обычной езде – до 2000.

Подвеска, так сказать, всеядная – глотает любые неровности на дороге. При этом нет никакой тряски. На бездорожье тоже все отлично – днищем землю не цепляет.

Сборка неплохая – думал, что будет хуже. Есть только один нюанс – скрипят дверные ручки. Видимо, придется проклеить стыки скотчем (слышал, что это помогает). Все остальное собрано аккуратно – нет ни сверчков, ни стуков.

Сиденье комфортное. Как-то раз за день намотал почти 500 км, но никакой усталости не чувствовал. Единственное, кондиционер слабоват – через час-полтора начинает потеть спина.

Приятно удивила и шумоизоляция. В салоне тишина, особенно если ехать со скоростью до 100 км/ч. Дальше появляется шум ветра, но это вообще не раздражает.

А вот аудиосистему, скорее всего, поменяю – оказалось, что звук в Дастере не тянет даже на троечку. Но должны же быть у него хоть какие-то недостатки.

По расходу. Сейчас выходит в среднем 10 литров. Если честно, думал, что будет поменьше. С другой стороны, я привык ездить динамично, да и кондиционер постоянно работает. Плюс, очень часто стою в пробках. Хотя, со временем расход наверняка упадет (хочется в это верить).

В целом впечатление положительное. Я счастлив, что сделал выбор в пользу Дастера. Он превзошел все мои ожидания – езжу и никак не могу нарадоваться. Чувство эйфории не покидает меня целый месяц.

Владимир (Москва) пишет:

Ну вот – «всё встало на свои места» (для Михаила): в Европе теперь – новый, красивый, улучшенный Дастер, а у нас в России – как водится «раз это покупают, то и так сойдёт».
А мне, честно сказать, российский Дастер, глядя на европейский, уже совсем покупать не хочется.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Dacia Duster, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.