Отзывы про BMW X5M

BMW X5 M взял полгода назад – взамен обычного X5 40d F15. На сегодняшний день проехал 7500 км. Автомобиль дарит только положительные эмоции!

Пожалуй, сложнее всего было пройти обкатку. Постоянно сдерживал себя, чтобы не утопить педаль в пол. Но каждый раз здравый смысл брал верх и я вовремя останавливался.
Кстати говоря, M-ка неплохо подходит для ежедневного использования. Когда включен комфортный режим, нет ни тряски, ни рывков – автомобиль едет спокойно и вальяжно.
Но стоит только перейти в Спорт+, как в нем тут же просыпается хищник. Подвеска и руль становятся более жесткими, а мотор стремится рвануть вперед.

Расход бензина напрямую зависит от стиля езды. Если не вваливать, то можно уложиться в 12-13 л на 100 км. Но это на трассе. В городе же у меня зачастую получается 18-19 л.

Салон отличный. Единственное, в последнее время начал замечать небольшие скрипы в районе руля и приборки. Не могу сказать, что они сильно раздражают, но устранить их все равно не помешало бы.

В начале марта установил NBT Evo. Работает чуть шустрее стандартной системы, да и меню выглядит красочнее. Плюс, появился полноценный Apple CarPlay.

Серьезных поломок, к счастью, еще не было, не считая того, что на прошлой неделе перестала гореть правая противотуманка. Я сразу поехал в сервис, где ее оперативно поменяли на новую.

BMW X5M взял полгода назад, после продажи CLS 63 AMG. Очень долго думал что купить – хотелось не потерять в динамике и в удовольствии от вождения, но при этом получить практичную и быструю машину, которая подошла бы для семейного пользования. В итоге имею именно «баварца» за 9 миллионов рублей, так как установил много дополнительных ништяков.

Со своим выбором я точно не прогадал – это отличная машина, очень красивая для своего типа кузова, с широкими возможностями для внешнего тюнинга. Салон даже после Мерседеса восторг – и тут больше дело не в дизайне или качестве материалов, а именно в удобстве размещения. Да и сидишь высоко, отчего чувствуешь себя значительно увереннее.

Езду в основном по асфальтированным дорогам, но подвеска в «комфортном» режиме отлично проявляет себя и на разбитых дорогах. Машина едет очень упруго и предсказуемо, не дробит зубы, а управляется реально шикарно – бывает даже переборщишь в повороте со скоростью, но все равно проходишь его как по рельсам. Динамика, конечно, не такая как у CLS, но не намного хуже – со светофоров поучить можно многих!

Вообще, могу сказать однозначно – несмотря на огромную мощность, это отличный семейный автомобиль: удобный, функциональный, практичный, вместительный. Который при необходимости может подарить реальный кайф от вождения!

Эта вторая «эмка» в моей жизни – до этого была BMW M6, но ее, к сожалению, угнали, после чего пришлось два года откатать на Audi A8 D4. Автомобиль был куплен еще в 2013 году и находится в моем владении до сих пор, за это время наездил только 30 тысяч км, так как ежедневно чаще пользуюсь служебной машиной.

Скажу честно, после M6 создается ощущение, что он просто не валит, но после других автомобилей прет отлично! Но в целом едет кроссовер реально классно – это касается управляемости, прохождения поворотов, работы подвески, хотя по плохим дорогам она слишком жестковата. Но, езжу в основном по Москве, поэтому с подобной проблемой сталкиваюсь не очень часто. Пробовал выжать максималку – дошел только до 220 км/ч, дальше стало как-то не по себе, да и дорога не позволяла разгоняться дальше.

Очень любит автомобиль хавать бензин, вот реально любит – по городу, если топить, выходит порядка 25 литров, не меньше.

Вообще, машину свою я люблю, хоть и езжу не так много. У нее отличная внешность, роскошный и вместительный салон, большой багажник на каждый день, великолепные ходовые качества. За те эмоции, что Х5М дарит при вождении, не жалко даже кругленькие суммы на его годовое обслуживание, а это – обычно более полумиллиона рублей, не считая бензин (по крайней мере, по моим подсчетам именно так).

Да, это не автомобиль, это мечта! Посчастливилось проехаться на прежнем BMW X5 M, так вот, машина – зверь! По-моему, в нем все идеально.

Внешность красивая и агрессивная, еще один такой кроссовер точно не найдешь. Если только Range Rover Sport или Jeep Grand Cherokee SRT8, но «баварец» выглядит намного выигрышнее! Единственное, что мне не нравится во внешности X5 M, так это расположение противотуманных фар – не удачно выбрано место. В общем, его можно назвать одним из самых спортивных кроссоверов!

Салон вообще шикарен, ну в принципе и у «гражданского» BMW X5 также. Как мне кажется, могли бы внести какие-нибудь штрихи, чтобы сделать интерьер более спортивным, под стать внешнему виду.

Двигатель – это одна из главных фишек X5 M! 575 лошадиных сил! Это не семейный кроссовер, это реальная «ракета». С 0 до 100 км/ч за 4.2 секунды, вообще в голове не укладывается. И прежний кроссовер реально впечатывал в сиденье, а этот еще быстрее будет.

Но если перейти от эмоций к более объективной оценке, то не вижу практического смысла в этом автомобиле. Это же внедорожник, он должен быть на что-то способен на бездорожье, а на таком и не захочешь съезжать с асфальта – подвеска заниженная, да еще и низкопрофильные колеса. Логичнее тогда взять 450-сильный обычный BMW X5, он лучше подойдет для ежедневного использования, стоит явно дешевле, а в разгоне уступает 0.8 секунды, эту разницу, мне кажется, и не заметишь на обычной дороге. Но тут уж дело вкуса!

Я сегодня именно такую машину сделал на старте запросто, еще обогнал и в его ряд встал. И, кстати, БМВ Х5М синяя была. У меня audi s3 quattro. Правда, у меня бензин 98 алтимэйт, но он быстро ехать очччень как хотел.