Евгений пишет:

Подскажите пожалуйста, где расположен электромагнитный клапан, который управляет заслонкой выхлопных газов в глушителе?
В багажнике под обшивкой искал – так и не нашел :)

У меня BMW X1 E84 (N52B30 – мотор 3 литра, 218 сил, коробка ZF). Хочу отключить этот клапан в силу замены выхлопной системы.

Тони пишет:

Для Agamemnum, в ответ на его “отзыв-бред” от 5 июля 2011 года – которого мы имели честь прочитать.

По-порядку. Я никогда практически не пишу отзывы. Но ваше вранье насчет Х1 просто возмутительно. Теперь я понимаю сколько вранья, грязи, тупости содержится в каждом втором отзыве в инете.
1) рад, что задачи ставит вам жена. А я то раньше думал, что это мужчины ставят задачи, в том числе и своей жене.
2) где вы видели Х1 в средней комплектации за 2200 тыс. руб.? Я купил себе в 2013 году xDrive 2.0i за 1390! Нет кожи, навигации и пары кнопок. За 2 млн можно приобрести максимальную комплектацию, но не М-ку конечно.
3) Аккум батарее в багажнике самое и место, клемма для зарядки выведена под капот. Отличное решение от немцев. Всё находится под капотом как надо, ничего не греется сверх меры, сейчас у нас +38!!!! щупа масла нет, он и не нужен. Всё выводится на табло. А ну да, вам виднее же, куда там инженерам из Баварии.
4) чтобы сломать 17 литье надо быть полным кретином под сто км на разрушенных дорогах Ирака. Но как говорится дураку стеклянный х@й на одну секунду)) ха)). По стоимости ремонта ранфлэт практически тоже самое, единственное чуть дороже монтаж-демонтаж. То же самое и с заменой резины зима-лето. Диски у меня одни, переобувка два раза в год, последняя переобувка с балансировкой 1600 руб. (2015 год).
5) у меня рост 182. Все тип-топ. Ребенок 8 лет сзади отлично себя чувствует. Багажник норм, естественно велик не поместится, но для города самое оно. Телевизоры, холодильники, картошку пусть возят специально обученные этому люди.
6) все с салоном норм. Пластик ок. Не знаком с Черри как его там. Подстаканник удобная и красивая штука, если только ваш пассажир не жирное создание. Никаких зазоров и скрипов.
7) твин турбо работает как надо, ускоряется быстро, мне за глаза. Старт-стоп не отключаю практически никогда. Езжу на короткие расстояния. Иногда раз в две недели подальше км 300.
Ничего не болит и не ноет.
8) Хайлендер да еще и старый входит также в повороты?!!! Я вас умоляю.
Тормоза не информативные и силу давления на педаль тормоза не воспринимают?!!!!!
После этих слов вы для меня умерли как составитель своего мнения об авто, своего опуса-бреда. Да икс так тормозит, что вам и не снилось!!!!!! Как и входит в повороты. Именно из-за того как бмв любая тормозит и рулится, немцы хотят так много денег за них. А он про карточку тут заливает!!!! У бмв по стрясающая обратная связь с дорогой через сложную рулевую, чувствуешь ладонями по какому покрытию едешь. Именно поэтому они не ставят электроусилители на бмв, которые убивают все вождение.
Вашу личную шкалу пристрастий оставьте исключительно себе. Маринка сама решит, какая тачка ей подойдет, без вашего говномнения.
На вторичке БМВ Х1 ликвиден. Офигенно ликвиден. Так как всем уже надоели говнорафы и кошки.
Вы никогда не ездили на этом авто!!!! Разве что минутку на тест драйве. Вы типичный диванный псевдоаналитик, приехавший на своем АвтоВАЗе домой и мечтающий о бмв.
И еще. Обычно колхозники с АвтоВАЗа раз в жизни севшие в норм авто, жмут по привычке педаль тормоза так что все ударяются. Проговорились Вы.
Бмв управляются все одинаково независимо от модели. Знаю о чем говорю. У моих друзей у всех бмв – х6 3 литра дизель, 530d xDrive.
Не пишите больше отзывы.

Бумеровод пишет:

Ну хоть на кроссовер стал похож :) .




Александр пишет:

Прошу помощи! Причина мне не известна, и у кого не спрашиваю, никто ничего вразумительного сказать не может. Суть дела в том, что когда остановился на BMW X1 заблокировался ключ и не вытаскивается. Вся система погасла. Что это может быть? Помогите, чем сможете) Заранее спасибо!

Владимир Махиня пишет:

BMW X1. Это настоящий автомобиль, который ездит. Сама концепция по сути 3-ка с усиленной подвеской. Воздух не возит, как старшие модели. Пишу о 2.0i- это бензин 184 лошади. 200 бежит легко. Жаль дорог-то нет у нас для такой езды. В кайф то, что проехав 200 по асфальту, едешь в лес и не боишься, по просёлку бежит прекрасно. Подвеска жестковата. Зато на скорости машинка суперуправляема. Останавливается очень быстро, как вкопанная. Пробовал ручное переключение. По-моему автомат особо не проигрывает и усложнять ни к чему. Топи педаль и мотор на высокой ноте быстренько тебя выкидывает из леса в тот же поток на асфальт, где ты можешь при желании всех легко обгонять. Мне нравится машина. Были бы дороги, можно было бы что-то побыстрее купить. Пока этой хватает за глаза.

Андрей пишет:

Добрый день! Есть большое желание купить BMW X1, но, так как стеснен в средствах – рассматривается покупка авто с пробегом. Поэтому есть вопрос – для х1 60-80 тыс км это критичный пробег, или нет? Понимаю что любую машину можно ушатать и за 20тыс….Все таки хочется услышать мнение человека, владеющего данным авто

Евгений пишет:

Алекса, перед покупкой автомобиля обычно проходят тест-драйв, а не только лишь руководствуются его стоимостью. Возможно, тогда у вас не болела бы ни правая нога, ни голова по поводу того, что же теперь делать.
Автомобиль вам явно не подходит. Продавайте, либо меняйте с доплатой через трейд-ин. И не болейте!

Алекса пишет:

Не долго думая, повелась на цену и взяла новый х1. БМВ! НО первую ночь после продолжительного вождения проснулась от боли в правой ноге! Машина в ущерб здоровью?!! Очень жесткая и высоко поставлена педаль тормоза. На светофоре нога начинает дрожать от напряжения! Я в шоке! Что делать?

Александр пишет:

Максим, а как Вы собираетесь с вашим ростом 186 см спать в РАФЕ, кажется Вы для этого машину планируете брать и что там прёт как на воздушной подушке. Я откатал на ранфлэте 75000 км и поменял на обычные по камфорту не какой РАФ-4 не сравнится, но драйва не какого, и поставьте ранфлэт на РАФ-4 подвеска умрёт через неделю. БМВ создана для скорости и динамичной езды. Я ранее писал не покупайте штаны на 165 см если у Вас рост 185 см и обувь на два размера меньше, покупайте машину под себя и не надо хаять БМВ Х1 если он Вам мал. Машина просто супер. А шины ранфлэт конечно супер, особенно для женщин, Вы ни где не увидите женщину на BMW X1 которая просит поменять запаску (её там нет). Те кто стоит перед выбором Х1 S 1.8 с задним приводом, хорошенько подумайте как зимой будете ездить, машина только для асфальта, если брать то только полный привод.

Максим пишет:

Зашли как-то женой на осмотр машинки на Новой Риге. Поехать так и не получилось. Тестовый экземпляр был на подъемнике в сервисе… В то время, как перед самим автосалоном на эвакуаторе стоял еще один экземпляр, уже кем-то купленный, но вернулся назад, с виду без повреждений…..
Места в салоне ну совсем не много. Мой рост 186. за себя самого сзади я уже не поместился коленями.
Между дверью и торпедой влезла моя ладонь целиком – щель в пару сантиметров.
Жена после 10-ти попыток так и не смогла закрыть крышку багажника, не вывернув руку. Это ж надо было так идиотски скрыть пас для руки и вынести его как можно дальше.
Приятное ощущение оставили лишь надувные подушки под ребрами, за счет которых садишься в сидение как влитой. Но после полной настройки кресла водителя под себя мне не удалось спокойно сесть в эту машину, не протеревшись между рулем и креслом как инвалид.

Сразу после осмотра БМВ Х1 пошли в Тойоту. Сели в новый RAV4. Места в ней столько, что можно 5 человек разместить на передних двух сидениях. Чувствуешь себя нормальным человек. После этого тест-драйв – эмоции просто потрясающие. Прёт как танк на воздушной подушке. При разнице в стоимости от X1 в 150 тысяч за те же опции, выбор просто очевиден.

Одним из решающих факторов стал раскладывающийся багажник в нулевой уровень пола у RAV4. Кто-то писал, что у X1 тоже пол в ноль ложится, но, к сожалению, это полуправда – уровень пола поднимается наверх в области сидений примерно на 30 градусов. Хотели ночевать в машине в поездках. При таком угле нормально выспаться не получится. Берем RAV4 безоговорочно.

Олег пишет:

Прошу поделиться последними отзывами о sDrive18i. Стою перед мучительным выбором X1 vs Q3. Эксплуатация большей частью в городе для молодой семьи, есть ли смысл брать xDrive? Спасибо.

алена пишет:

эксплуатирую такое авто (2.0 дизель, максимальная комплектация) полгода. впечатления наилучшие, экономична, маневренна, удобна. из недостатков: не самая лучшая шумоизоляция, мешает левая боковая “стойка”-ухудшает обзорность. все неровности дороги очень хорошо ощущаются, но без вреда для позвоночника (не комфортно сидящим сзади).

Дмитрий пишет:

У дилеров скидки на дорестайл! Купил в конце августа 2.0diesel в комплектации urban, за 1.3 м. Считаю что за эти деньги нет близких конкурентов. машиной очень доволен. для молодой семьи отличный вариант! Пересел с црв!

Cветлана пишет:

Для serge 1:
Советую Вам записаться на Тест-драйв БМВ Х1 и самому все проверить. Я так делала 2 раза. Сначала на дизельном поездила, а потом попросила ту комплектацию, какую планировала покупать. Единственное, что меня напрягает так это езда на большой скорости по колее на МКАД. У меня шины RunFlat (безопасные), а они отличаются бОльшей жесткостью чем “обычные”. Плюс жесткая подвеска… Вот Вам и результат всех неприятных ощущений! Но к этому я уже привыкла. Кстати оценила по достоинству эти шины. Однажды, в лефортовском тоннеле датчик просигналил о повреждении шины. Я спокойно доехала до ближайшего приличного шиномонтажа (около 10 км) и там извлекли огромный болт! Не знаю, что со мной было бы если б были обычные шины. Слава Богу, что есть такое ЧУДО!
У моего мужа Мерседес Е-300. Так вот на этом авто можно даже “полицейских” проезжать на скорости – совсем другие ощущения и драйв. Но он иногда просит у меня ключики от моего Бумера – покататься. Говорит, что нравится авто!
Serge 1, но все-же никому не верьте, а сами проверьте! Удачи!

serge 1 пишет:

Уважаемые владельцы! Планирую купить БМВ Х 1. Прошу написать как ощущение от прохождения кочек, лежачих полицейских и т.д. Говорят, все неровности ощущаются очень даже, позвоночником и мягким местом. Не имею железного позвоночника!

Светлана пишет:

Для Дмитрия. На свой BMW X1 я установила в “BMW БорисХоф-Балашиха” навигацию “Navitel” с сенсорным интерфейсом. Есть также опция беспроводной телефонной связи. В общем – я довольна!

Игорь пишет:

Привет всем обладателям Х1. Вчера забрал из сервиса свой БМВ Х1, заменили по гарантии ТНВД, так как в родное ТНВД появилась трещина в корпусе, сделал первый ТО и он обошёлся в 8900 р. 92 коп.

Игорь пишет:

Привет все владельцам х1.Неделю назад не смог запустить свой х1,залез под капот,а там ужас,весь двигатель в соляре.Созвонился с дилером где покупал свой БМВ,они прислали эвакуатор забрали машину,через 2 часа перезвонили и обрадовали, что течь в топливном насосе,трещина,заводской брак.Ремонт по гарантии запчасть из Германии будет ити полторы две недели.Не докатал до ТО 1200 км.Компьютер считает что ТО через13100 км.,это моё первое ТО.Вот и первое разочарование.

Дмитрий пишет:

Для Александра.
Подскажите, возможно ли установить на БМВ Х1 калининградской сборки спортивные кожаные сиденья с электро регулировками уже после покупки, а также навигационную систему? Собираюсь купить х1 20д Lifestyle.

SerGey пишет:

Купил БМВ Х1 в феврале месяце этого года. Машина 2011 г.в. комплектация xDrive23d. Приобретена была в Автодоме со скидкой. Машиной очень доволен. Захотелось попробовать дизельный двигатель (до этого были только бензиновые). На дачу добираюсь без проблем, не смотря на то, что дорога убитая и приходится добираться по полю. В общем 204 лошадки и пакет xDrive выручают очень. На трассе машина послушная, динамика хорошая и в то же время не прожорливая (порядка 10 литров по городу с пробками). Хорошая управляемость, достаточно высокий клиренс, комфортабельный вместительный салон и багажник. Машиной очень доволен.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев BMW X1, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.