Отзывы про BMW 8-series

Дизайн что-то как-то не зашел – на мой взгляд, у концепта он был намного интересней. Спереди еще куда не шло (хотя, тоже есть к чему придраться), а вот сзади слишком много лишних деталей… К тому же этот голубой цвет явно искажает пропорции.

Салон – отдельная тема. С одной стороны, меня радует, что в БМВ, наконец-то, решили отказаться от уже приевшегося стиля, но с другой – все стало еще хуже, чем было раньше, причем гораздо хуже.

Взять тот же приборный щиток. Выглядит он отвратительно – руки бы оторвать тому, кто его рисовал. Надеюсь, хоть скины какие-то появятся. А медиа-экран? Мне одному кажется, что он совсем маленький, особенно по современным меркам?

Второй ряд – вообще тихий ужас…Такое чувство, что его срисовали с какого-то дешевого китайца (ну максимум с корейца). Мало того, что там нет элементарных подголовников, так еще и сами подушки корытообразные – что-то мне подсказывает, что туда даже детские кресла нормально не поместятся.

Короче говоря, с салоном они напортачили и этим все сказано – уж больно он уродливый получился.

С технической частью, в принципе, все нормально. Хотя, “шестерка”, я считаю, тут лишняя – лучше бы со временем добавили V12. Дело не так в производительности, как в престиже (все-таки это флагман БМВ).

В общем, очень спорная 8-ка. Думал, будет конкурент S-классу (купе) или, например, Панамере, а по факту это просто переименованная 6-ка, которую еще и изуродовали.

С детства мечтал об этой “восьмерке”, и вот теперь, наконец-то, она у меня в гараже – БМВ 850i 1989 г. с V12 (300 кобыл)!

Я – второй владелец в РФ. Первый в 2012-м привез эту машину из Германии и за 5 лет проехал каких-то 12 т.км.

Внешний вид, скажу я вам, очень красивый, такое чувство, что это какой-то прототип (почему многие современники считали его невыразительным, если честно, не понимаю).

Да и салон, как по мне, шикарный – нравится в нем абсолютно все, начиная от дизайна и заканчивая сиденьями. Что интересно, он очень хорошо сохранился – глядя на него, никогда бы не подумал, что машине уже 28 лет.

Двигатель – без комментариев. Казалось бы, “всего” 300 сил, но 12 цилиндров и объем в 5 л делают свое дело.

Не скажу, что динамика прям спортивная, но этот “бумер” и не предназначен для гонок – он создан для комфортной и уверенной езды (в том числе на дальние расстояния).

“Восьмерка” замечательно держит прямик, причем даже на высоких скоростях – не нужно все время подруливать и т.д. Плюс, она очень приятная в управлении – входить в повороты одно удовольствие. Подвеска, к слову, собранная, но не зубодробительная.

Пожалуй, единственное, что мне не нравится, так это тормоза – они слабоваты. Видимо, придется их поменять.

В августе 2008 г. купил себе BMW 840Ci E31 (94 г.в., 4 л, 286 л.с., 5-ступ. автомат). А/м был пригнан из Швейцарии и обошелся мне в 19.000 у.е.

Скажу сразу, вживую 8-ка выглядит намного красивее, чем на фото/видео в интернете. Да и вообще, я, например, всегда любил большие купе.

Садиться в салон, в принципе, удобно – открываешь дверь и падаешь в кресло (забираться на второй ряд, конечно, намного труднее). Выходить из него хуже – сделать это без помощи рук почти нереально.
Места достаточно, но опять-таки только спереди – сзади нужно сидеть в позе “эмбриона” (да и тем, у кого рост выше среднего, там делать нечего). В общем, этот авто предназначен максимум для двоих и точка.

Двигатель стоит зачетный. Согласен, это не 5-литровый V12, но динамика все равно отличная, причем как в городе, так и на трассе. Да и рулится 8-ка прекрасно – руль очень острый и четкий (инерция при резких маневрах полностью отсутствует).

Относительно расхода. В городе выходит 21 л, но это если ездить спокойно. На трассе укладываюсь в 14,5 (при 130 км/ч с периодическими ускорениями до 200-250 км/ч). Я считаю, что для такого а/м это неплохо.

Подвеска здесь и не мягкая, и не жесткая – что-то среднее между спортом и комфортом. Правда, это с учетом того, что езжу на 17-х колесах (сейчас и вовсе стоят 16-е). Диски на 18-22” брать не хочу, т.к. они не предназначены для наших дорог.

З/ч, как я понял, достать не сложно, но только оригинал (у китайцев ничего нет). Цены, по сути, такие же, как и у любого другого авто от BMW.