Отзывы про BMW 7-series

В премиум классе каждый из конкурентов должен иметь хоть одну фишку, которой нет у соперника – это вопрос выживания.

Рад за БМВ, что они сделали 7-ку не хуже чем S-класс, было бы провально, если бы преимуществ не было совсем.

Да, внешность на любителя, как и внешность W223. Скажу так – Мерседес задаёт стиль, а БМВ его улучшает. Но как по мне, то S-класс так и останется королём в премиум-классе.

Как ценитель БМВ 7-серий, у которого были разные поколения (Е32, Е66, F02), авторитетно заявляю, что G70 это туфта полная, а нет бумер-семёрка.

Любителей семёрок интересует, в первую очередь, внешность, а уже потом то, что внутри и т.д . А то что тут внутри – круто, это уже не так важно с такой рожей.

Да уж, дожили, BMW 7-й серии тоже становится электромобилем… скорее даже смартфоном на колёсах… тогда как все электроприборы без розетки ничего не стоят (если нет зарядки, то без электричества им всем грош цена).

У баварцев что-то странный очень дизайн последнее время. Огромные ноздри … зачем…. Хотя, можно сказать, что последние время у всех с дизайном что-то не так. Какие-то новые препараты принимают дизайнеры ????

Купил BMW 730d xDrive в 2013 году, за это время ни разу не пожалел! Отличный автомобиля для семьи, комфортные передние и задние места, везде есть подогрев и вентиляция. Внутри очень комфортно, качественная «музыка», дополнительно сзади установлена мультимедийная система – дети в восторге, особенно в дальних поездках.
Накатал 67 тысяч км, поломок не было, все ТО прохожу вовремя (дороговато выходит, но это же BMW). Дизель кормлю только на проверенных АЗС, 258 «лошадей» хватает во всех случаях, динамикой доволен. «Автомат» работает быстро и плавно, как на трассе, так и в город! «Семерка» полностью оправдывает статус флагманского авто!

Покупкой E38 загорелся после просмотра фильма «Бумер», в общем-то, так было у многих. На 20-летний юбилей отец добавил денег к уже имеющимся средствам, и я стал обладателем этой легендарной машины.
Внутри – полный «фарш», начиная от кожаных сидений и заканчивая климат-контролем и различными прибамбасами. На ходу крайне комфортен, дорогу держит уверенно, разгонная динамика – на зависть многим более новым машинам. Скажу сразу, содержать BMW – достаточно дорого, тем более флагманскую модель. Тут и расходы на топливо немаленькие, и налог со страховкой встают в кругленькую сумму. Но ради «бумера» можно пойти и на такие жертвы!

Отличная машина для своего возраста, явно превосходит новые «Лады». Двигатель 218 л.с., на «механике» – вот пятой передачи только очень на трассе не хватает, а так тянет мотор бодро. Расходует тоже не мало – при спокойной езде в среднем уходит 14-15 литров, если давить «тапку в пол» – доходит до 18 литров.
Машина мне досталась в хорошем состоянии после 10-летнего простоя в гараже, по кузову не гнилая. Двигатель несколько проблемный, делал капитальный ремонт, боится перегрева. В городе почему-то при долгих поездках утомляюсь, хотя по трассе таких проблем нет. В целом, «семеркой» доволен и менять пока не собираюсь.

Эксплуатирую авто второй год, только положительные впечатления. Ни разу не подвел, даже при том, что 89-го года выпуска. Кузов бит-перебит, но сделан хорошо, движок после капитального ремонта, коробка родная. Динамика отличная, оставляю позади многие современные авто.
Доставляла проблем электроника, заехал к знакомому электрику – все устранил. В целом – доволен. Лучше «жигулей» – это факт.

BMW 760iA – это не автомобиль, это настоящий зверюга. Динамика просто завораживает – менее 6 секунд до первой сотни. Правда, и аппетит адский – по городу при активной езде уходит 22-25 литров топлива, если ехать спокойно – около 20 литров. За время использования ничего не ломалось, только плановое ТО.
Салон роскошный, вот только кожа на руле и водительском сиденье протерлась, планирую перетягивать.

«Семёркой» владею четыре года, надежный и комфортный автомобиль, настоящий представительский класс. Салон очень просторный – сзади ногу на ногу закидываешь без проблем, все-таки длинная база. Оснащению позавидуют многие современные авто – климат-контроль, кожа, куча электрорегулировок, классная «музыка».
Авто при своих размерах очень резвые (двигатель 4.4 литра), динамика ураганная. Но за это приходится платить большим расходом – в городе при спокойной езде уходит порядка 20 литров бензина! А если постоянно топить, то больше.

Был у меня «бумер» 2 года назад, автомобилем остался доволен. Ездой на нем по-настоящему наслаждаешься. При больших габаритах и массе под 2 тонны, «семерка» очень хорошо управляется. Двигатель 238 «лошадей» – настоящий зверь! Поломок практически не было, запчасти все доступны, на авторазборках их вообще полно.

Не самый лучший выбор – эта машина для тех, то любить копаться в железе и у кого есть деньги на запчасти. Очень сильно долбает по карману, запчасти приходится покупать либо по высокой цене (как на новые BMW), либо искать разборки, либо покупать еще один авто на разбор. Заменить пришлось в буквальном смысле половину машины.
Салон устарел, хотя собран неплохо. Внутри просторно, багажник большой. Половина электроники вышло из строя, например, электропривод сидений не работает.

Бодрый и экономичный автомобиль, вместительный и роскошный салон, большое багажное отделение. Нареканий по двигателю нет, к качеству топлив непривередлив, если, конечно, не лить всякую бодягу. Несмотря на 10-летный возраст, выглядит актуально до сих пор, на дороге выживает уважение. Для проселочных дорог машина низкая, на природу на ней выезжать страшновато. Зато в городе мало кто может с ней потягаться!
Что хочу отметить – высокую стоимость обслуживания у официалов и высокие цены на оригинальные запчасти, порой бьют по карману.

Дорогой в обслуживании автомобиль, запчасти порой найти очень сложно. Купив такую «семерку», нужно быть готовым к дополнительным тратам. Сразу после покупки пришлось заменить текущий радиатор, перетряхнул всю подвеску, не работал ГУР из-за треснувшей трубки, пришлось менять.
Но как садишься за руль – настроение меняется! Ощущается порода, двигатель мощный, на дороге машина вызывает уважение! В общем, авто со своими достоинствами и недостатками.

АКПП развалилась на 30000. Колеса надо менять каждые 3000. Сидения – летом жарко зимой пока не прогреешь сидишь как на льдышке. Пластмаски все отваливаются! И т.д. Ну как все немецкое!

С Александром согласен частично.
Буквально на днях смотрел бмв 7 серии – 760i, за восемь миллионов можно было и по богаче что нибудь придумать.
Езжу сейчас на 760i в кузове 65, равных нету, есть еще и Q7, но это другой класс машины.

Хочу ответить Александру, да и Игорю, так как он с ним согласен.
Александр – 745 BMW какая, как вы пишите, у вас, в 2008 году уже не выпускали, этот двигатель с рестайлингом ушел из 65, 66 кузовов. По поводу сна детей и т.д., им нет смысла ложиться в бок т.к. задние сиденья практически принимают лежачее положение под взрослого человека, не говоря уж о ребенке. С как вы выразились “обычной пятеркой” её сравнивать вообще смысла нет, разница огромная. как во внешних так и во внутренних габаритах. Если кто не верит, пусть зайдут на официальный сайт BMW и сами посмотрят и про размеры и про 745 BMW и про её годы выпуска.

Я не понимаю. Как люди, пишущие на родном языке с ошибками из начальной школы, умудряются заработать на БМВ 7 серии? Я про Александра.
Что касается новой БМВ 7 серии, то полностью согласен с Александром.

г@вно эта новая бмв 7 серии. по характеристикам мотора и ходовой претензий нет, заднее оформление элегантное, но опять же тот же ребенок в дороге не сможет лечь нормально и поспать так как середина еще больше выперает и кто по середине сядет будет доставать головой до потолка, и кто не знает то середина заднего сидения очень жесткая, что говорит о том что комфорт дальней поездки уже потерян. динамика у новой бмв 7 серии не плохая. визуально чуть больше пятерки, от семерки не чего достойного предыдущей не осталось, руль с х5 1997-2000х годов. салон хлам. дерево под пластик, швы. от кожи по салону, изменили цвет подсветки машины от истенного красного, закос под плешивый лексус, управление переднего меню неудобное. за внешний дизайн можно только посочувствовать, обзор в машине средний, обычная пятерка не чего хорошего, сравните модели пятерок от 2004 года и последнюю семерку тоже самое, 65-66 кузов это был ихний шедевр. сам владелец бмв 745 66е 2008г. и менять на новый унитаз не буду. огромный минус баварскому концерну. зря держали в секрете до момента выпуска, могли бы переделать косяки…