Отзывы про BMW M3

Если честно, то я никогда не был поклонником марки BMW в целом, но при этом мне всегда нравилась 3-я серия. И лично мое мнение таково, что последняя «трёшка» с индексом G20 является лучшим автомобилем в своем классе практически по всем аспектам, начиная от дизайна и заканчивая технической «начинкой» и ездовыми характеристиками.

И если про технику новой M3 я ничего плохого сказать не могу, потому что это действительно серьезный автомобиль, способный многих «нагнуть» на дороге, однако с оформлением внешности, а если быть конкретнее – то передней части, немцы явно перемудрили. Я считаю, что спереди седан выглядит крайне нелепо, и эти огромные «ноздри» сильно диссонируют с общей внешней агрессией автомобиля. Вот серьезно, только это одно бы побудило меня отказаться от покупки «эм-третьей»… Хотя, я уверен, что найдется немало людей, которым такое решение в дизайне понравится.

Как уже написал выше – вот вроде по технике и нет каких-то серьезных нареканий, однако и здесь есть большое «НО». Вот сморите, явно за M3 Competition у нас попросят 6.3-6.5 миллионов рублей за так называемую «базу», за которые получишь 510 сил под капотом, полный привод, разгон до «сотни» за 3.9 секунды и… уродские «ноздри» на морде.

Например, за 5 миллионов можно взять «топовую» BMW M340i, за которые пусть и получишь «всего» 387 сил, но при этом разница в разгонной динамике будет всего 0.5 секунды, и это явно не стоит переплаты в 1.5 миллиона рублей. При этом получишь действительно красивый автомобиль с «породистой» и сбалансированной внешностью, на который будет приятно смотреть, и который также позволит чувствовать себя на дороге крайне уверенно.

Лично мое мнение таково – такими выкрутасами с «ноздрями» баварцы лишь портят свои машины, и согласятся со мной многие.

Всем привет!

Я всегда был любителем мощных и быстрых автомобилей, но до этого всегда ездил только на японских машинах, и исключительно поддержанных, поскольку их можно купить за относительно небольшие деньги. Но долго жил мечтой о покупке BMW M3, причем сначала грезил E90, а потом уже и F80, однако финансовые возможности ну никак не позволяли воплотить эту мечту в жизнь.

Но мне все же удалось достичь своей цели, и в прошлом году я приобрел себе BMW M3 в кузове F80, красивого голубого цвета, на «роботе», в максимальной комплектации практически со всеми допами. Но справедливости ради хочется отметить, что машину взял не новую, а 2016 года выпуска с пробегом 27 тысяч км.

Вообще, M3 искал очень долго – на всю Россию на тот момент продавалось всего две машины, и обе – в Краснодаре. Уже реально собирался ехать в Краснодар, но тут всплыла машина в Москве, причем в идеальном состоянии, что и подтвердили специалисты в ходе осмотра.

Честно, но в первый раз садился в автомобиль, затаив дыхание! Вот она места, и она сбылась! Внутри все реально круто, ощущение качества и роскоши везде и всюду, чего и в помине не было ни в одном из японцев. Очень удобные передние «ковши», вполне себе гражданский задний ряд и большой багажник на повседнев – ну не идеальная ли «зажигалка»?)))

Вот серьезно, машина не просто едет, она ЕДЕТ, причем она действительно двуликая: если хочешь, спокойно и с комфортом тошнишь себе наравне с потоком, но если хочешь – «эмка» становится настоящим зверем, готовым поедать чуть ли не всех и вся на своем пути! Мотор – просто сказка, отлично звучит и везет с самого старта, как паровоз, и кажется, для него вообще нет ничего невозможного. Коробка очень скорострельная, но при этом сбалансированная, так как не доставляет неудобств при каждодневной эксплуатации. Единственное, о чем иногда еще мечтаю – о полном приводе, но исключительно зимой!)

Что по расходу топлива – то здесь все более чем нормально: у меня в среднем в режиме город/трасса выходит 14-14.5 литров, если ездить постоянно агрессивно – то 16-17 литров.

Вот серьезно – уже прошло больше года с момента покупки, но от машины кайфую каждый раз, когда подхожу к ней, когда сажусь в нее, когда завожу мотор, когда еду. В общем, реально всегда!

Да, судя по всему, в плане драйва/динамики новое поколение БМВ М3 заметно превосходит Е90-й… внешне – как всегда на высоте.
Но вот только не разделяю я эту “любовь” автопроизводителей к турбированным движкам… тем более на таких автомобилях (которые подразумевают “езду с педалью в пол” в гораздо более частых случаях, чем это происходит у “обычных автомобилей)… есть у меня нехорошее подозрение, что турбина у нового М3 будет ходить не на много дольше гарантийного срока (за исключением, конечно, редких случаев – когда этот автомобиль будет куплен для “раз в пару недель прокатиться от души”)… а так – турбина на спортивном автомобиле это дополнительный “расходный материал” :-( .

Г ваше БМВ М3. Это только сейчас они добились подобного V-образная восьмёрка 4-х литровая и всего 420 коней?! Шлак! 1JZ-GTE TRD 320 лошадиных (без TRD 280) силл Рядная шестёрка Ставилась с незапамятных японских времён на TOYOTA MARK2 CHASER CRESTA VEROSSA MARK2 BLITZ.
Любимый автомобиль TOYOTA CHASER JZX100 Турбозверь! Юзайте гугл и поймёте что это)))

P.S. И ещё, в этой рядной японской шестёрке всего 2,5 литра объёма!

я каталась на бмв м3…супер…розогнались до 250 км/ч (на бориспольской трассе) – скорость почувствовала когда глянула на спидомтр, а так думала что около 140 едим….
сейчас продаем ее за 80 тыс. дол.

Я считаю что BMW это самая лучшая машина в мире…, Производство bmw продвигается так быстро что ихних соперники даже не успевают создавать новые модели.
Для меня BMW самый лучше и в будущем такую машину бы хотел (качественную).