Сергей пишет:

Кому как, но для меня Audi S6 всегда был чуть ли не образцовым премиальным спортседаном бизнес-класса, поскольку в нем все было сбалансированно: и солидная внешность, без излишней вычурности, и роскошный салон, и мощная «начинка», и богатый набор опций, и хорошо настроенная подвеска («золотая» середина между спортом и комфортом).

Да, новый седан в целом сохранил практически все эти достоинства, и, на мой взгляд, во многом стал значительно лучше, но все-таки лишился одной из главных своих фишек – это V8, да еще и 4.0-литровый! Согласитесь, на таком автомобиле это звучало круто, мощно и статусно, а сейчас хоть производительность выше и динамика лучше, но под капотом скрывается уже всего-навсего V6… Но при этом радует тот момент, что роботизированную коробку передач заменили на гидромеханическую автоматическую, и при этом сохранили классический полный привод quattro с нормальным самоблоком по центру.

В плане внешнего дизайна – Audi вообще вне конкуренции в классе, а вот по салону нравится не все: лично мне совершенно непонятно, зачем нужно было втыкать отдельный дисплей для управления климатом??? Я понимаю, что современные технологии, мода и т.п., но все-таки можно было бы сделать нормально управление климатической установкой, посредством физических клавиш, а не усложнять и без того сложный автомобиль. Но, возможно, многие со мной в данном аспекте не согласятся!

Но рассуждать в интернете одно, а для себя все-таки хочу в ближайшее время протестировать машину, и понять – насколько она улучшилась по сравнению с предшественником (а на нем я отъездил практически год), и улучшилась ли вообще.

Влад пишет:

Всем привет! Я всегда любил быстрые, но при этом практичные автомобили, и моей прежней машиной была Skoda Octavia RS, однако я всегда мечтал о V8 под капотом. Когда пришла пора продавать Октаху, стал присматривать новое авто, и сразу мне приглянулась Audi S6, но новая стоила слишком баснословных денег, поэтому пришел к выводу – буду брать простую A6, но с 333-сильным мотором, и новую, с автосалона. Но пока думал и размышлял, мне попалась поддержанная S6, свежая, в идеальном состоянии, с небольшим пробегом, практически по такой же цене, и в итоге – её и купил!

Что могу сказать – сначала реально было страшно от такого «табуна» под капотом, но я еще ни разу не пожалел, что взял именно этот автомобиль! Честно, я еще никогда не испытывал такого удовольствия от нахождения за рулем, и ни к одной из своих предыдущих машин не относился с такой любовью.

Без преувеличения, но меня в S6 устраивает абсолютно все – дизайн, динамика, уровень комфорта, управляемость… Этот список могу продолжать очень долго, и вот реально, сложно найти тот параметр, который бы мне как-то не нравился!

Про внешность и говорить ничего не буду, поскольку «на вкус и цвет», по салону же – все на высшем уровне. Да, когда сейчас смотрю на салон новой A6/S6, понимаю, что убранство моего автомобиля уже устарело, но вот честно – лично меня это обилие светящихся экранов отвлекает, не позволяет сосредоточиться именно на управлении машиной, поскольку управление нужными функциями находится на интуитивно понятном уровне, и не нужно постоянно тыкать по нескольким дисплеям.

По комфорту размещения – это полноценный премиальный бизнес-класс, и не иначе, точно ни в чем не чувствуешь себя ущемленным, ни на первом, ни на втором ряду.

Но главная причина покупки именно S6 скрывается под капотом – это 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом! Это не двигатель, это просто сказка, он реально катапультирует почти пятиметровый седан! В сиденье просто вжимает, и подобной прыти от комфортного автомобиля бизнес-класса ну никак не ожидаешь. И еще очень нравится в машине следующий момент – при желании на ней можно просто нагибать практически и всех и вся, а если нужно, то она превращается в комфортный семейный автомобиль, на котором можно и в путешествие съездить, и детей забрать со школы.

В общем, повторюсь еще раз – это мой самый любимый автомобиль, и ни на что другое я его не променяю!

Алёна пишет:

Внешний вид – Вау!
к тому же – полноприводный, мощный и быстрый… но “сарай” же.

Интересно, если его картохой под завязку нагрузить – динамика сильно пострадает ? :)

Вадим пишет:

Конечно странное сочетание: вагон и спорткар. На очень специфическую аудиторию машинка.
Да – впечатляет.

Но я бы себе выбрал что-то более “классическое” (в смысле в кузове седан или хэтч).

vlad пишет:

вводить в заблуждение не буду, у меня нет Ауди RS6 универсал. Работаю менеджером по продаже автомобилей Ауди на Ленинградке. Автомобиль действительно с огромным потенциалом и запасом мощности, но увы снят с производства. Довелось пару раз даже проехаться. Понятно, зажечь на такой дорогой и чужой машине (привозились только под заказ) и в мыслях не было, но кайфанул по полной программе. Машина начиная от сидений (Recaro), салона в алькантаре, мотора от Ламбо, полного привода и заканчивая шильдиками – полный эксклюзив. В обслуживании безумно дорогая. Мы продали всего две.

Казимир пишет:

Привет автолюбители. Решил накалякать пару строчек о настоящем автомобиле. В жизни прикалываюсь и говорю, что ежу по выходным на универсале Ламборджине. Люди делают умные лица и думают: Ну и лох. Все намного проще, у меня Ауди RS6 универсал. Мотор там правда стоит от Ламбо (модернизированный V10 580 кобыл бешеных). Табун реально безумных лошадей и справиться с ним не помогает порой ни полный привод, ни хитроумная подвеска. Движок перечипованный (снят ограничитель) и без балды RS играючи проходит барьер в 300 км/ч (страшновато правда). Машина ураганная. Всем удачи по жизни.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Audi S6, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.