Олег пишет:

Что ни говори, но самые красивые универсалы из “большой немецкой тройки” делает именно Audi, а RS4 Avant – это вообще эталонный “сарай”, причем и визуально, и по техническим характеристикам… Я от него в восторге!

Морда с таким обвесом и ячеистой решеткой выглядит сверхагрессивно, да и корма от нее не отстает (выхлоп – и вовсе космос). Короче говоря, силуэт на 5+.

Диски, кстати, тоже шикарные – с радостью купил бы себе такие, но на моем авто они вряд ли будут смотреться так круто.

Салон выглядит чуть сдержанней, но в целом мне нравится его архитектура – нет ничего лишнего, все в тему.

Мотор от Porsche – вообще без комментариев! Думаю, многие только ради него будут готовы купить эту RS-ку. 4,1 сек до 100 км/ч – просто отличный результат для семейного авто (это уже не универсал, а настоящая “ракета”).

Одного не могу понять, почему они отказались от робота – он был реально скорострельным. С другой стороны, может, это и к лучшему – так Audi привлечет дополнительных покупателей, которые больше доверяют автоматам, чем роботам (знаю, таких много).

В общем, классный получился “сарай”, да и цена, я считаю, адекватная, особенно с текущим курсом рубля. Из интереса зашел в конфигуратор, почти полностью упакованный авто получился 6,6 “лямов”.

Илья пишет:

Силуэт получился очень гармоничный, да и в целом внешний вид мне нравится (во всяком случае, он не хуже, чем у В8).

Правда, есть один спорный момент – передняя оптика выглядит так, будто ее срисовали с Opel Astra. От нее так и веет дешевизной, это явно не уровень Audi.

В остальном с дизайном полный порядок. Синий цвет, кстати, Avant’у к лицу (если бы покупал себе, выбрал бы именно его).

Салон – так вообще шикарен. Все в тему, ничего лишнего. Не скажу, что я любитель минимализма, но конкретно в этом случае мне все нравится. Даже отдельно торчащий планшет, который многих бесит, не портит впечатление.

В общем, я считаю, что у S4 лучший в классе салон. Думаю, с этим многие согласятся (если и нет, мне все равно).

Мотор, в принципе, тоже хорош. В том, что они избавились от компрессора и поставили турбонаддув, не вижу ничего плохого, а, скорее, даже наоборот – “силенок” стало больше, да и разгон до 100 км/ч лучше, чем у старой модели.

Другой вопрос, зачем нужно было отказываться от робота? Судя по всему, дело в выросшем моменте (500 Нм против 440). Наверное, решили, что дешевле поставить автомат, чем разрабатывать новый S-tronic. Но, может, есть еще какая-то причина, не знаю.

Как бы там ни было, в целом а/м получился интересный – не хуже “одноклассников”, а в чем-то даже и лучше.

Алексей пишет:

Полгода назад купил себе 2-годовалого S4 – 3.0 TFSI, Quattro. Цвет красный – Misano Red (плюс, стоят катки на 19”). Когда забирал, пробег был 21 т.км. Сейчас – ровно 30.

Первое, что понравилось, так это полный привод. Всю зиму отъездил вообще без проблем – ни разу не было такого, чтобы где-нибудь застрял.
Да и боком авто валит будь здоров – для этого нужно лишь посильнее надавить на педаль, отключив заранее ESP.

Динамика первое время очень радовала, но за полгода как-то привык и уже нет тех эмоций, что были раньше. В планах сделать чип (для начала сойдет и ST1, а там посмотрим).

Расход бензина, естественно, немаленький – полного бака хватает на 320-380 км (все зависит от того, как и где ехать). В городе выходит в среднем 15,5 л на 100 км.

К тормозам, по сути, нет никаких вопросов. Сзади стоит сток, а спереди – HPB (достались от прошлого владельца).

Шумка, кстати, очень качественная, особенно если сравнивать ее с простым A4. Какое-то время даже не слышал, как гудит мертвый подшипник.
В салоне нравится все, не считая разве что музыки. Порой появляется неприятный хруст (в основном, когда басы).

Масло меняю каждые 7500 км. Сначала залил Mobil1 5w30, так за 5500 км пробега мотор сожрал 1 л. Поменял на Motul 0w40. Отразится ли это на расходе, не знаю.
ТО, если так разобраться, стоит не очень дорого. На днях ездил в сервис – поменяли масло, фильтры, пыльник шруса и один передний подшипник. Цена вопроса – 15 т.руб.

Vladislav-85 пишет:

Выглядит, в принципе, нормально – да, не хватает какой-то солидности (стало больше агрессии), но если учесть, что это седан D-класса и его основной аудиторией являются молодые люди, то в этом нет ничего плохого.

Правда, как для нового поколения, изменений в дизайне все-таки маловато – тут, скорее, рестайлинг.

Да и красный цвет машине не к лицу, по крайней мере, мне он что-то не зашел. С желтым или синим, думаю, было бы намного лучше (но, как говорится, на вкус и цвет…).

Салон – весь какой-то “пластиковый”. Не спорю, есть еще алюминий, но он что-то не очень помогает, да и в коже панель смотрелась бы интереснее. Представляю, что будет в базе, т.к. на фото явно самая богатая комплектация.

О торчащем сверху экране вообще молчу – очень спорное решение, хотя, многим, видимо, нравится.

С чем связана смена мотора, честно говоря, не понимаю. На мой взгляд, трешка с нагнетателем была очень даже ничего. Или это они так борются с лишним весом (компрессор-то тяжелый, весит больше 20 кг)?!

А вот то, что вместо робота поставили нормальную авт. коробку, конечно, радует. Неужели VAG-овцы сдались?! Ведь еще недавно они говорили, что “классические автоматы зашли в тупик”, “будущее за роботами” и т.д. и т.п. Что-то изменилось?!

Семен пишет:

Всегда считал такую мощность нецелесообразной, особенно для универсала, пока сам не стал обладателем такого. Хотелось мощную и быструю машину, которая бы справилась с ролью семейного автомобиля. Выбор был не так уж велик, поэтому купил универсал Audi RS4!
Сказать что доволен – это ничего не сказать! Очень быстрый с места, просто очень быстрый! При этом на нем можно ездить и спокойно. Вместительный салон, есть все «навороты» для безопасности и комфорта. На дороге устойчивый, все-таки полный привод творит чудеса. Подвеска хоть и жестковатая, но особого дискомфорта не доставляет. Клиренс маловат, поэтому на грунтовку нужно выезжать с осторожностью.

Дмитрий пишет:

Это настоящий зверюга! Дорогу держит очень уверенно, подвеска собранная, хотя немного жестковата. Динамика просто ураганная, в сиденье в буквальном смысле впечатывает. Салон комфортабельный, багажник вместительный, сиденья хватко держат в поворотах. Климат-контроль трехзонный, мультимедийная система – в общем, есть все для удобного передвижения.
Из существенных недостатков отмечу очень большой расход топлива! При активной езде по городу доходит до 25 литров на сотню, но это если постоянно топить педаль в пол.

Игорь пишет:

Приобрел Audi S4 совсем недавно – в апреле 2014-го. За это время накатал мало, около 12 тысяч км.

Что могу сказать – всем доволен как слон!

На светофорах рвет всех, едет уверенно, устойчиво и быстро. Автомобиль отлично управляется, моментально слушается водителя. Подвеска жесткая и низкая, однако достаточно комфортабельная.

Двигатель мощный, вследствие чего и потребление топлива немаленькое – при спокойно езде укладываюсь в 15-17 литров, но так выходит очень редко, обычно это 22-23 литра.

Да, и официальные дилеры три шкуры готовы содрать за обслуживание!

Аминов пишет:

Быстрый и надежный автомобиль, отлично подходящий для повседневной эксплуатации. Внешность у седана одновременно агрессивная и презентабельная, поэтому он отлично гармонирует с любой ситуацией.

Салон комфортабельный, места много, багажное отделение достаточно вместительно для автомобиля такого класса.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Audi S4, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.