Николай пишет:

Доброго времени суток, хочу рассказать ВАМ о СОЛАНО 2.

Пробег его авто 209 000 км и ни чего (кроме замены МАСЛА, ремней, фильтров) автомобиль не требует.

Ответ такой вам не п.з.и, я сам работаю в таксопарке (40 авто Лифан Салано 2) – у этих авто минусы я вам расскажу: за 100 тыс. км надо 2 или 3 раза менять рулевую рейку, потом подушка задняя, коробка, каждые 10 тыс. км наконечники, стойки стабилизатора также через каждые 10 тыс. км… дальше после 40 тыс.км примерно сцепление на замену, потом рычаг в сборе.

Если не верите – можете зайти в любой таксопарк где Лифаны работают и спросить у них – они вам расскажут тоже самое. Не надо тут про “209 тыс. км прошел и кроме масла ничего не меняли” – это сказка, просто менеджер слона наверно лифановского.

Роман пишет:

Ребят подскажите пожалуйста: у меня Лифан Солано 620, проблема с долгим запуском двигателя (свечи, провода и насос – всё новое). Мотор очень плохо запускается, но после запуска работает как часы, ошибок не показывает, обороты ровные, на ходу машина идёт отлично, педаль газа реагирует отлично… не могу понять в чем проблема плохого запуска двигателя!?

Александр Сенченко пишет:

Добрый день всем :)

Мне понравилась, но есть одна проблема (даже официальный дилер в Москве в недоумке). Сигналку пока не установил такая проблема: в неделю раз-два не заводится, специалисты дилера все пересмотрели, перепрошили ключи – безрезультатно… Снимаешь клемму АКБ на минуту, мозг перезагрузил – и неделю катаюсь. В салоне заказали, что проблема в БКМ – жду.

Но если говорить в целом. Машина реально достойная на мой взгляд.

Ирэна пишет:

Лифан Х50 купили в 2017 году, взамен нашей старушки ВАЗ-2110. Машину взяли не новую, с пробегом 20 тыс.км.

На момент покупки уже имела: аудиосистему, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев сидений (что вообще актуально у нас зимой в Сибири).

Салон кожаный, конечно есть сомнения, что кожа натуральная, но на ощупь и к телу приятная. Места много, багажник вместительный.

Сейчас на ней накатали еще 15 тыс.км. Машиной своей довольны, внешний вид впечатляет, сколов и ржавчины нет, покрытие качественное. После покупки никакого ремонта еще не проводили.

На дороге ведет себя прекрасно, легкое маневрирование, расход бензина средний – 7 л. по трассе, 9-10 по городу.
Считаем, что с машиной нам повезло, обожаем свою красавицу!

СЕРГЕЙ пишет:

После ремонта КПП появилась проблема:

1) плохо включаются 1 и 3 передача и ручка КПП дёргается назад 1;

2) после включения задней передачи проезжаю небольшое расстояние, нажимаю сцепление для выключения скорости и в этот момент машина встаёт колом! Блокируются ведущие колёса!

ЧТО ДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ???

Николай пишет:

Данным автомобилем владел 1.5 года, пробег 94 000 км.

За это время менялась рулевая рейка ТРИ раза, на второй день вышли из строя обогреватели сидений, после первого дождя на пассажирском месте хлюпала вода, плохо приклеили лобовое стекло, два раза перепресовывал салейнтблоки в передних рычагах, один раз поменял рычаги в сборе, сколько раз менялись стойки стабилизатора и не вспомнить.

В багажнике под полом всё время вода, начало ржаветь, задние амортизаторы тоже подошли, но я не их уже не менял – сдал авто по трейд-ину, устал бороться.

По двигателю и коробке нареканий нет. Авто просто зверь! Покупайте – “не пожалеете”, секса будет много :) .

Александр пишет:

Машине 2.5 года пробег 35 500 км, ездил на ТО-4.

Поменяли рулевые наконечники, про гарантию не заикнулись. Накрылся обогрев левого зеркала – тоже предложили заменить за 2 000 руб. Прохожу обслуживание у дилера с первого ТО. С заменой наконечников и масла обошлось 10 950 руб.

Вопрос – зачем гарантия, если за все косяки изготовителя платит владелец?

Андрей пишет:

После продажи потрепавшей мне нервы Лады Гранты, я решил приобрести Lifan Solano 2. Мой выбор был обусловлен тем, что мой сосед таксист работает на такой же без каких-либо проблем уже 2 года.

Обратился в автосалон “Атлантик Моторс” в г. Красноярске, мой выбор пал на годовалый автомобиль, купил бы и новый, но бюджет был ограничен.

Сразу порадовала клиентоориентированность салона, доброжелательный персонал, менеджер рассказал о том, что у них есть trade-in, ремонт от агрегатного до кузовного, рассрочка на ремонт (а в наше кризисное время это может пригодиться), бесплатное такси клиентам сервиса, комната отдыха с wi-fi и кофе, а также камеры с выходом на сервис. Я как бывший тазовод, не видел столько приятных плюшек у официалов ваз.

По машине нареканий нет, ничего существенного за полгода не произошло, средний расход 9.2 по городу, 7.4 по трассе(конечно повыше чем у гранты,но и машина настоящий C класс),большой багажник, отличная плавность хода.

Модератор: отзыв конечно “бес палева” про автосалон от автосалона, но оставлю на совести автора тут :)

Анатолий пишет:

C 2006 г. ездил на Тигге, 2.4.л., в 2012 г. продал, купил Лифана, 1.6 за 400 тыс.

Перепрошивал двигатель на Евро-2, стал в два раза лучше. В декабре 2018 продал за 240 тыс. и решил с китайцами больше не связываться.

Загорелся вдруг Вестами, Хундаями, Киями и прочими. Всех перепробовал. У одних за 700 тыс. в салоне пусто, у других за 900 тыс. ручные стеклоподъемники. Б\у никогда не брал и никогда не связывался. Решил ждать Весту Спорт…

А перед Новым 2019 г. вдруг увидел рекламу Солано 2 с мотором 1.8 л., коробкой автомат (вариатор). Поехал посмотреть и вернулся домой на новой машине за 809 тыс. Конечно все друзья и родные в шоке, а я доволен.

Машина как родная, идет отлично, мотор прекрасен, внешний вид очень солиден, салон замечательный. Сейчас прошел 2 500 км., никаких нареканий нет. Расход в городе 9 л., на трассе 7л. В Лифанах антенны радио в заднем стекле, так я купил акулий плавник (пустой) и установил на крышу, смотрится обалденно. Арки колес большие и родные 15 диски не совсем подходят с точки зрения дизайна. Летом поставлю 16 диски на резине 205\55- будет самое то.

Так что советую всем – не бойтесь китайца, нормальные машины. Если машина не битая, в хорошем состоянии, в ПТС один хозяин и не была в залоге банка – всегда продадите очень достойно. Всем удачи.

Саша пишет:

Разъезжаю на Солано с 2014 года. Совершенно исправный автомобиль! Нисколько не шумит, не отпадает, не протекает, а сопоставить есть с чем. Были различные автомашины за 17 лет шоферского трудового стажа!

Непосредственно о Лифане – сейчас на спидометре 74 768 км, модифицировал фоновые (задние) стойки и то благодаря тому что что с трейлером наматывать стало, естесственно расходники. Предварительно этого мозги прошивал, динамика круче стала, расходование то же. В принципе удовлетворяет.

Игорь пишет:

Купил Солано месяц назад.

Сразу при выезде из салона обнаружил два неприятных момента.

1 – лёгкое биение колеса, которое начинается с 40 км/ч и сглаживается к 80, очень хорошо слышно на нейтралке.

2 – шарканье одной колодки при торможении.

При обращении в сервис мне ответили, что надо пару дней поездить, может будут ещё какие-нибудь нюансы. Через неделю опять обратился в салон – машину забрали. Через 2 часа вернули машину – сказали, что всё в порядке. Выехав в город, никаких изменений не произошло. Я вернулся на сервис – машину забрали. Вернули через 2 часа – сказали, что всё в порядке. Всё осталось на прежнем уровне. Сказали “если вдруг что-то не так, приезжайте уже на ТО”. Через три недели приезжаю на ТО. Забирают машину, я объявляю все те-же недостатки. Приезжаю забирать машину через 5 часов, оплачиваю ТО как положено. Уезжаю с теми же недостатками. Сказали, что просто колодки наверно такого качества. А биение из-за плохой резины.

Так вот, я не могу понять: компания может продавать автомобиль с кривой резиной и колодками плохого качества, не неся никакой ответственности? Может кто, чего-нибудь посоветует?

Юлия пишет:

Покупала автомобиль Lifan Solano II несколько месяцев назад.

Из плюсов данного автомобиля для меня, это:

1. Внешний вид (спереди).

2. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущение на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.

3. Оснащение (полный пакет + мультимедиа).

4. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как Гранта).

5. Багажник. Он здесь бездонный!

6. «Кожаный» салон — возим детей, чистить удобно.

9. Стеклоподъемники автоматические (но без дистанционного управления), для кого-то это бывает важно (судя по обзорам youtube).

А минусы, это:

1. Для людей от 180 см ростом салон не удобный. Салон тесный как спереди, так и сзади.

2. Свет. Светит хорошо вперед, а по бокам слабо.

3. Диски и размер колес. Видать ставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

В целом меня моя машина вполне устраивает. И если вернутся назад то, я бы опять выбрала Lifan Solano II.

Василий пишет:

КУПИЛИ в мае 2018 года Лифан Солано 2 – машина хорошая. Вот уже на спидометре 18 500, сделали ТО3 – дилеры сказали, что надо заменить рулевую рейку, сделали заказ, жду звонка.

Плюс – расход нормальный (город 7, трасса 6.4).

Единственная странность – как тормоз на АБС работает на снежной дороге (выжимаешь резко педаль тормоза, она начинает как-то дергаться и в педаль отдает)… ну и отопление салона “не ахти” (по сравнению с Волгой).

Эдуард пишет:

Ну начну с того, что этой мой самый первый авто в моем личном владении.

Покупалась она вместе с моей женой. Конечно, объездили для начала авторынки Кемерово и соседних областей. Сначала присматривали маленькую машинку, достаточно свежую примерно до 600±50 тыс. Начали выбирать. Но на деле все оказалось не так радужно, как они смотрятся на дороге. То просвет низкий, то багажник вообще маленький, объем двигателя маленький ну и всё в таком духе… Переориентировались на седаны. Нужна машина с большим багажником, вместительная для семьи из четырех человек. На вторичке брать передумали. Все же новое, есть новое.

Начались походы по дилерам. Побывали среди всех одноклассников Солано. То не устраивала цена, то отношение менеджеров в салонах: вроде и приходишь к ним взять, а ощущение, что они тебе одолжение делают, что вообще голову в твою сторону повернули. В Дюке нашли то, что искали: и отношение нормальное, и не навяливают кучу допов внаглую, и машину подбирают, исходя из моих требований, а не из плана продаж.

Остановились на Лифан Солано 2 в комплектации Комфорт на механике. Коробка уж больно понравилась даже жене.

Итак, спустя 1 год мои впечатления.

Что нас поразило – это комфорт и куча пространства. Багажник реально нереально огромный – 650 литров. При этом машина не “огромный неповоротливый корабль”, а оптимальных для седана размеров. Внутри пространства достаточно, чтобы все разместились с комфортом и не пинали в спины родителям.

Пластик довольно приятный. Эргономика кнопок тоже поразила: все понятно, все на своих местах. Сиденья удобные, спина не устает в дальних поездках.

1) Двигатель сердце машины. Двигатель 1,5, 100л.с. На данный момент пробег 20 000 км. Все работает. ТО только у дилера. Масло не ест, ничего не бренчит. Нареканий нет. Чуть шумноватый он, но в пределах нормы. Потому что где то читал, пишут что если цепной двигатель, отсюда и шум. Разгоняется плавно без сильного нажатия на педаль газа. Ну соответственно стартует резво при сильном нажатии. Коробка работает нормально, успевает все это вовремя обработать. Зимой проблем с заводкой не было, всегда заводилась сразу. Жену с руля не вытащишь. До того привыкла она к ней аж расставаться не хочется в дальнейшем. В общем, по двигателю нареканий нет. Молодцы китайцы.

2) Интерьер. Ну здесь все супер. Сидишь и чувствуешь себя человеком. Музыка хорошая с CD, aux, usb. Подогрев передних сидений. Кондиционер. Печка очень хорошо греет. 5 минут прогрева и в машине в мороз езжу без шапки. Торпедо мягкое, приятно трогать, чувствуется качество, рулевое колесо ложится в руку плотно.

3) Экстерьер. Внешний вид мне очень нравиться. Это красивая решетка радиатора, сделанная под хром. Противотуманные фары. Дефлекторы окон поставили на предпродажке. В Дюке установили защиту двигателя и картера. По бездорожью сильно не езжу, но иногда приходилось машина все проходит на ура!! Дает знать о себе передний привод.

Вообщем машина надежная, достойная своего времени. Если кто сомневается покупать такую или нет, конечно же покупать (лично мое мнение).

За время всей эсплуатации авто были только плановые ТО. Все!!! Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!!!

Юрий пишет:

Купил Солано 2 у официалов в конце августа 2018 года, сейчас пробег 4 300 км.

На первой тысяче появился стук со стороны правой передней стойки и периодические щелчки в левой гранате, заскрипел салон (причём весь – и сзади, и спереди). Поменяли стабилизатор справа – стук как был так и остался, больше ничего не стали делать (мол сейчас все машины такие, когда сломается – поменяем).

Стекло лобовое не проклеено, скрипит, резинки все вклеяны криво, из под передней панели торчат кусочки уплотнительной ленты, декоративные накладки на стойки кузова дребезжат и болтаются.

Подогрев сидений работает только низ. Подогрева зеркал не оказалось вообще хотя в спецификации у официала они были.

После четырех тысяч загремела и задняя подвеска. К официалам ездить уже устал – одна болтовня. Хочу загнать на независимую диагностику, потом с официалами разбираться.

Общее впечатление от машины не плохое, но как все китайское – это лотерея, может повезти, а может как у меня.

Дмитрий пишет:

Не буду особо тянуть (бесит читать эти истории типа “до этого у меня было…”) Перейду к отзыву.

Плюсы:

1) Лучшее соотношение цена/качество/комплектация на момент покупки. В тот момент рассматривал 3 варианта — Солярис, Рио, Логан. Сухие факты — выше дорожный просвет (165мм), огроменный багажник (650л), кожаный салон, 2 подушки безопасности, 4 электростеклоподъемника, кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистема за те же деньги, что пустые одноклассники. Выбор был очевиден.

2) Внешний вид. Это очень субъективный плюс. Мне очень нравится машина внешне.

3) Динамика. Довольно резвая машина. С места очень бодро едет, в потоке с обгонами и перестроениями никаких проблем, все очень шустро и приятно. При этом расход показывало средний 7,5, хотя я водил очень динамично. Итог — конечно не 6 секунд до сотни (и даже не 7), но динамики этой машине хватает и в городе, и на трассе.

4) Надежность. За почти 2 года владения и 43 000 км пробега не подводило НИЧЕГО. Реально ничего не делал даже по гарантии. Все работало как часы. Никаких масложоров, никаких лагающих мониторов не было. Итог — машина надежная.

5) Салон. Все сделано очень красиво, приятно и круто. Удобные, приятные сидушки. Консоль с понятными кнопками. Качество кожи не идеально, но за 2 года она выглядит как новая. Салон стильный и приятный глазу. Задним пассажирам сидеть удобно, места много.

5) Бюджетные ТО у дилера. Брал в Дюке и обслуживаюсь там же. Не знаю, как по остальным ценники, но тут комфортные цены и сроки.

Поехали по минусам:

1) Низкая ликвидность на вторичке. Но если учесть, что сейчас везде в салонах трейд-ин, то это не сильный минус, но все же отнесу к минусам.

ИТОГИ: Машина очень хороша для своих денег. Плюсы явно перевешивают минусы.

+ Динамика, Надежность, Внешний вид, Цена авто.
- Низкая ликвидность на вторичке.

Слава пишет:

Мне, как владельцу авто, сравнивать свой Lifan Solano II особо не с чем, до него была только наша “14″. Обе машины брал с салона, счастлив был после покупки каждого авто, но с ВАЗом мелкие неприятности начались уже на третий месяц вождения.

За рулём Cолано-2 почти год, чувствую себя “мажором” :) – ход плавный, хорошая шумоизоляция, под капот еще ни разу не лазил.

Дмитрий пишет:

Почитал здесь отзывы “солановодов” и решил оставить свой.

Мы с женой пользовались Солано-1 с июня 2011 года.

Машина показала себя с очень хорошей стороны: удобный салон, вместительный багажник, проблем особых не было, расход бензина 6,5-7,5 л/100км, расходники недорогие.

По гарантии перекрашивали крышку багажника, меняли тяги стабилизатора (одна забрякала на 5-й тысяче, другая на 7-й). Больше потом ничего в подвеске не стучало (всего проехали 63 000 км). Даже колодки тормозные не пришлось менять. Стараюсь больше тормозить двигателем.

Учитывая опыт эксплуатации предыдущего “китайца” (CHERY Amulet), запасся свечами зажигания. И не зря. Где-то на 3-й тысяче пробега машина стала тупить при разгоне. После замены свечей всё стало нормально. Затем через 10000 км ещё раз поменял свечи по той же причине, но уже подобрал аналог другого производителя (NGK), и проблема больше не повторялась.

После шести лет эксплуатации решили поменять по trade-in на Solano-2.

В целом эта машина лучше, особенно движок. Гораздо резвее и эластичнее, всё-таки VVT. Подробно описывать не буду, выше другие владельцы и так всё обрисовали.

Из недостатков нашего экземпляра: с самого автосалона мелкий дробный стук в подвеске. На ТО-1 обратил на это внимание мастера-приёмщика, мол, так стучат тяги стабилизатора и /или шаровые опоры, устраняйте. Ничего, говорит, не выявили. Езжай. На ТО-2 ещё раз указал на стук, чтобы поменять, пока ещё гарантия не кончилась. Опять отнекались, сказав, что это брякают направляющие суппортов и что это бывает, и случай не гарантийный. Ну, думаю, мастерам виднее. Добыл направляющие (три недели ждал), поменял. Итог – ничего не изменилось. Буду требовать устранения, чем всё кончится и какова причина стука – отпишусь.

Хочу дать совет, тем у кого машина “тупит”: если при этом расход бензина не сильно увеличивается, то скорее всего плохие свечи, а если расход на 20-40% больше, то что-нибудь с кислородными датчиками. Они от нашего бензина травятся на “раз-два”. Убеждался в этом не раз.

Ну вот как-то так. Всем удачи на дорогах!

Андрей Ильин пишет:

Решил я сменить свою старушку на новое авто. Посмотрев среднюю продажную цену на мою, прикинул, что будет у меня тысяч 250 на первоначалку, остальное добивать кредитом. Но и тут разгоняться особо не собирался, денег должна стоить до 600 тыс.

Выбор ну очень скудный за этот бюджет, сами понимаете. Пошел по дилерам. Все, что пересмотрел, ну вроде бы и ничего, но и не «мое» прям: то динамика не та, то багажник маленький (а у нас дача и коляска детская намечается буквально через месяцок), то пластик вообще дубовый, то голая совсем. В конце поисков приехал в Дюк и К. Знал, что они торгуют Лифанами, но в салоне не был.

Менеджер встретила очень приветливо. Все расспросила, предложила посмотреть Солано. Посмотрел я ее в салоне. Ну очень неплохо! Поехали на тест-драйв. Сделали довольно длинный круг (и по асфальту прокатились, и по ямкам). Ощущения очень приятные от поездки!

Начинаем оформляться. Свою в Дюке сдал в трейд-ин (не хотел заморачиваться с продажей, не хотел смотреть, как воротят нос потенциальные покупатели (машина-то не новье!). На остальную сумму нужен кредит. Кредитники у них сидят прямо в салоне. Посчитали, рассчитали, платеж нормальный. Беру!

Я взял Лифан Солано 2 в комплектации Люкс. Машины были в наличии. Домой поехал уже на новой.

Что я хочу сказать о Солано.

Мягкий пластик везде, кроме низа дверей и низа торпеды, мягкая крыша. Посадка сидений удобная, кресла не дубовые. Много свободного пространства, голова пролазит без упражнений. Есть подогрев сидений. Мультируль, удобное соединение с телефоном (музыка, поговорить), карты. Музыка достойная.

Парктроник, датчик света, светодиодные габариты , сигнализация , доводчик стекол, до хрена места задним пассажирам ,огромный багажник, приятный интерьер и экстерьер , эргономика на голову выше ценовых одноклассников .

Рулится машина отлично, подвеска сбитая, ям не чувствуешь.

После 50 000 км пробега вот что могу сказать:

1. Мотор крутит бодро.

2. Рулится хорошо, на высоких скоростях руль как и положено тяжелеет.

3. КПП четкая.

4. багажник просто огромный- 650 литров, влазит все и маленькая тележка.

5. подвеска работает просто класс, глотает все и вся, пробоя ни разу не было.

6. тормоза на 5 баллов , абс работает как надо, срабатывает, когда нужно, ни раньше, ни позже.

Из минусов:

1. Не нравится режим авто запирания дверей при скоростях более 20 км, хотя с ребенком это может и нужно

2. Шумка слабовата

За все время ничего не сломалось, ничего не отвалилось. ТО регулярные в Дюке, вполне бюджетные.

Прилетел камень из-под фуры. До грунта. Рыжиков нет. Планирую подмазать корректором.

За деньгами машина в карман не лезет, в отличие от жены. На это все. И да, гарантия же есть: 5 лет или 150 тыс км пробега.

Радик пишет:

Купил Солано 2 в начале мая (с рук, 27 тысяч км пробега).

Все устраивает, но сиденье немного не удобные – мало места для водителя.

Еще проблема с задней передачей – все хрустит и иногда может вылететь – что делать, подскажите!?

Заранее спасибо!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Lifan Solano, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.