Отзывы про Huanghai Landscape

Судя по всему, неплохой пикап. То, что он китайский, меня совсем не смущает – в свое время четыре года отъездил на заднеприводном Huanghai Antelope.

На мой взгляд, автомобиль выглядит достаточно симпатично. Если бы увидел его на улице, то даже и не понял бы, что это «китаец». Спереди чем-то похож на Mercedes-Benz.

Да и салон мне нравится. Единственное, что бы я убрал, так это вставки «под дерево». Как по мне, то они здесь лишние. Но это дело вкуса. В целом же цветовая гамма приятная.

С проходимостью, думаю, проблем нет, особенно в версии со всеми ведущими колесами. Хотя, я и с задним приводом нормально ездил по проселочным дорогам. 220-миллиметрового клиренса должно хватить за глаза.

То, что есть несколько двигателей, тоже хорошо. Когда покупал свой, то был только один бензиновый (а я хотел именно дизель).

По кочкам на пустом пикапе ездить не совсем комфортно – он козлит (по крайней мере, у меня было именно так). С грузом же намного лучше, его лишь слегка покачивает. Тут, наверное, то же самое.

В общем, интересный автомобиль – жаль, конечно, что у нас он не продается. Если бы его цена была в разумных пределах, то наверняка нашлись бы и покупатели.

Был у меня Landscape 2008 г.в. Ездил на нем два года (брал с пробегом 56 000 км). Неплохой рамный внедорожник – своих денег однозначно стоит. Продал, так как появилась возможность купить новый автомобиль.

Соглашусь, дизайн действительно скопирован у второго Santa Fe. Но в целом смотрится нормально – по крайней мере, в сером цвете (в моем случае был именно он).

Мне досталась комплектация с искусственной кожей в салоне. Естественно, с годами она износилась и местами облезла. Пластиковые детали выглядели неплохо, хоть и поскрипывали. На кузове кое-где была ржавчина, но, признаюсь, я ожидал худшего.
Сиденья вполне неплохие – что спереди, что сзади. Найти удобное место за рулем было нетрудно. Да и сам руль мне нравился.

Двигатель – бензин, 2.4, 126 л.с. Недостатка мощности не ощущал. Ездил и по городу, и по трассе. Но расход был приличный. Редко получалось меньше 12 л на 100 км. Заправлялся только 92-м.

Подвеска в меру мягкая. Неровности, конечно, чувствовались, но не критично. Предыдущий хозяин полностью перебрал ходовую. За два года особых проблем с ней не возникало.

Маневрировать было легко – выручали установленные по кругу парктроники. Проходимость, к слову, тоже неплохая (полный привод как-никак).