Александр пишет:

Всем привет! У меня Haval H6 (АКПП, элит, Коммунарка) с мая 2018 года, пробег 23000 км. Авто соответствует соотношению цена/качество. Никаких проблем с техническим состоянием нет.

Но вот столкнулся с каким недостатком…

Съезжая даже на лёгкое бездорожье (в лес за грибами, рыбалку) – поддон, который я сразу поменял в салоне на металлический, загребает всю грязь внутрь моторного отсека так, что даже капот изнутри покрывается ей. Приходится мыть моторный отсек после каждой такой поездки.

На мой вопрос в салоне – ответили, что зазор между бампером и поддоном – это конструктивная особенность…

Если кто сталкивался с этим недостатком и знает как его решить, пожалуйста поделитесь опытом.

Евгений пишет:

Всем привет! Совсем недавно стал очередным счастливым обладателем Haval H6 (покупка – март 2020).

Авто действительно оптимальный вариант (цена/качество) на сегодняшний день.

На сегодняшний день согласен со многими о необходимости чипования, антикора (хотя бы арок) и шумки (что кстати уже сам сделал).

Надеюсь первые эмоции не изменятся хотя бы до первого ТО.

P.S. Попробовал через прикуриватель накачать колеса, но происходит блокировка (как будто автомат на прикуривателе), удалось только через розетку багажника с помощью удлинителя.

У всех так работает прикуриватель (только для прикуривания)?

Владимир пишет:

Добрый день. Тоже столкнулся с проблемой сцепления. Машина новая Н6, пробегу 3 200 км, ездил только в городских условиях. На днях при очередном выезде пропало сцепление, педаль упала на полик и не вернулась. Пока добирался до дому – сцепление то пропадало, то снова появлялось. Посоветуйте, в чем может быть проблема?

Василий пишет:

Все привет! Владею Haval H6 с марта 2018 года, пробег 33 500 км. Машинку брал на комунарке.

Проблем не было до вчерашнего дня. Вначале пропал правый поворот, как на фарах, зеркале, так и на приборной панели. Заглушил машину. И больше ее завести на смог. Живу в Подмосковье. Спасибо “Haval assistent”. Эвакуатор приехал через пять с половиной часов, но к этому претензий нет. Отвезли в дилерский центр на Горьковское шоссе 59 (салон KIA). За сутки неисправность найти не смогли. Диагностика ничего не показала.

Обратился в официальное представительство HAVAL в России на горячую линию. Дистанционно составил обращение к руководству об оказании помощи. Был приятно удивлен когда через три минуты вокруг машины находилось руководство салона. Засуетились.

Результат: завтра машину будут перевозить по программе “Haval assistent” на Коммунарку, где брал машину и устанавливал все доп. оборудование. Не знаю, может повезло, но отношение ко мне в этом салоне понравилось.

В целом машиной очень доволен. Не гоняю. Средний расход 9.2.

Если кто сможет чего-нибудь подсказать – Спасибо, заранее.

Борис пишет:

Владею Haval H6 с ноября 2018 года, пробег 37 500 км. Проблем пока нет.

На ТО в 5000 км съездил… и снял с гарантии – слишком дорого.

Меняю масло на СТО за 2800 рублей (и это вместе с фильтром). Поставил проставки (на перед – 10 мм, на зад – 20 мм) – машина ощутимо поднялась.

Машина пока устраивает.

Олег пишет:

Если объективно, я бы H9 советовал, в базовой комплектации даже очень мощный полноприводный внедорожник. С ним уже второй год, пробег приличный, причем не только в городе.

Расписывать здесь как и чем заражена модель не думаю что хорошая идея, но как совет рекомендовал бы обратить именно внимание на эту.

Сергей пишет:

Купил этот авто две недели назад (АКП Элит).

Эмоции положительные.

Удобная просторная машина.

Ксенон супер. Авто-свет очень удобен, как и авто дворники.

Звук выставил – Сабвуфер, стал более менее нормальным по звучанию. Уровень выставил радио-2, блютус – 12. Стало звучать вровень.

По городу приноровился с вождением, проблем не испытываю. По трассе есть затуп, особенно на скорости 80-90, если тормознули.
Для себя частично решил проблему переключением лепестками на передачу вниз, на подъёме на две вниз. Далее автоматический режим восстанавливается сам.

Подвеска отличная, правда на полицейских подкидывает зад, если сбросить скорость не достаточно.

Поймал уже скол в лобовое.

Проехал только 900 км, расход в смешанном режиме показывает 10.5. Это трасса 400 км (120-130), обычный город 300 ка (светофор, разгон – торможение) и жесткая пробка 200 км.

Минусы: Мало мест хранения мелочёвки. Только один USB и то дохлый.

Vik Vikoff пишет:

Купил в июле 2019 года.

Дворники короче на 2 см – справа внизу остается треугольник.

В остальном все нормально – пробег 250 км.

P.S. Сегодня (11/07/19) ставим сетку для защиты радиатора от мелких камней. Вместо хрома – черный метал. смотрится – лучше.

Роман пишет:

От себя пару слов добавлю, так как на H6 у меня пробег уже почти 90 т.км.

В сервисный центр обращался один раз – когда появились щелчки при открывании водительской двери, по гарантии заменили ограничители и вопрос решился.

Жестких ситуаций, выходов из строя – не было, держится пока молодцом.

Друг обновиться решил, ждал кстати F7, планируем протестить.

Борис пишет:

Всем привет.

Приобрел Haval H6 в октябре 2018 года. Поначалу был очень доволен…

Недавно прошел первое ТО (бесплатно). Оф.диллер заявил, что автомобиль проверен и полностью исправен. Хорошо. Решили всей семьей съездить к родственникам за 800 км. Отъехав 250 км от дома – резко проваливается педаль сцепления. То есть сцепление полностью выходит из строя. На местном СТО после осмотра неисправность устранить не смогли. Благо есть бонусная программа бесплатной эвакуации до ближайшего дил.центра, но только на 200 км (остальное за свой счет). Ладно пусть так. Затем почитав гарантию дилера – я узнал что, гарантия распространяется на запчасти сцепления 6 месяцев или 5000 км пробега (что наступит раньше). Автомобилю 9 месяцев 5 200 км пробега. Цена вопроса около 60 000 рублей + ПОТРАЧЕНО НА ЭВАКУАЦИЮ ОКОЛО 10 000 рублей. Это практически новый автомобиль!

Сегодня поеду к официалам. Может кто подскажет как быть и стоит ли у них ремонтироваться? Потому как цена на других СТО практически в 2 раза меньше.

Александр пишет:

Всем привет. Проехал 75 000 км – и началось. В пробке почему то выскакивает значок (АБС) . После того как глушу и снова завожу все пропадает – только когда выключаю скорость (АКПП) получаю ТАКООЙ пинок что будь здоров. В сервисе сделали диагностику и сказали “все ОК”. Ни у кого еще небыло такого?

Да и зеркало одно перестало складываться.

Михаил пишет:

31.05.19 привалило счастье в наш дом – Хавейл Н6 Элит 4wd…

Счастье – потому, что это первый новый авто в моей жизни… Счастье – потому, что реально не китайский авто-экстерьер. До этого была Королла Е150.

Пробега еще только 700 км. Пока выводы делать рановато. Но доволен всем! Кроме:

1 – на внедорожник он ну никак не тянет! Ровная, мыльная дорога – да! Тапок в пол и вперёд. А как же преодолеть вязкую и нервную грязь? Т.е. скорость 1 передачи очень высокие. Нужна понижайка. Значит сцеплению кранты.

2 – после разгона до 2300 оборотов как будто кто-то сзади хватает машину и тормозит. Надо чиповать. Динамики пока нет.

3 – мультимедиа на 3 с минусом. Эквалайзер отстой.

Ну а в общем – я пока счастлив!

Валерий пишет:

У кого подглючивают датчики парковки (передние внутренние) – решение очень простое: надо снять заводскую рамку с бампера а на ее место уже прикрепить номер с рамкой.

Проблема в том, что датчики видят торчащий вперед номер и при малейшей вибрации срабатывает.

Одна хитрость: в середине закручена “нарезайка” изнутри и, чтобы открутить рамку – её надо потянуть на себя и откручивать. К этому саморезу я прикрутил пластмассовый дюбель, обрезал, а спереди через рамку для номера тоже вкрутил саморез – и конструкция стала намного прочее.

Евгений пишет:

Купил Haval H6 в апреле 2019 года. КПП 6МТ. Комплектация Люкс.

Машина хорошая. Проехал 1000 км.

Из недостатков – любит покушать и туповатый на разгоне. Больше минусов не нашёл.

Владислав пишет:

Здравствуйте. В 2018 году приобрел Н6. На сегодняшний день пробег 5000 км, прошел первое бесплатное ТО.

Езжу в основном по городу, но пришлось выехать за город и обозначилась проблема – на шестой передаче мотор не развивает более 3000 оборотов (как будто срабатывает ограничитель). Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

АЛександр пишет:

Всем привет. Пишу первый раз, поэтому извините если что…

Взял Н6 в марте 2018 года – итого: год владения и мои впечатления.

Вначале об ОФ… Это Автопримьер на Калужке. Я много в своей жизни за рулём обслуживал машин, от советских до тех на которых работаю сейчас … Но это “что-то” :) Помоему из всех сотрудников этого салона, в продаже был заинтересован один молоденький паренёк, менеджер по продаже (да простит он меня, не помню имени), если бы не он, то от обдуманной вроде бы покупки – я бы отказался. Но да ладно, присматривался я к этой машине больше года, приобрёл. В салоне на вас смотрят как на нищебродов, у которых не хватило денег и ума на покупку крутых брендов :) как-то так можно описать общее впечатление от обслуживания в момент покупки и сейчас на прохождение ТО. А проехал без малого почти 40 000 км.

Разводы при ТО на доп. услуги я бы даже сказал какие-то неграмотные, даже при сравнении с другими салонами…. рассчитаны даже не на “блондинок”, а на “чудака который приобрёл китайца” :D Приходится пока туда с осторожностью, но ездить, из-за географического расположения и опаски соскочить с гарантии (из-за плохого понимания что это за машина).

Теперь о лично моем взгляде на машинку. У меня в полной комплектации, на “палке” с 1.5-литровым двигателем.

Сначала минусы: С коробкой так и не сроднился, хотя конечно стало полегче, но с переходами на пониженную “все не так просто” я бы сказал. Сцепление устраивает, это очень личное впечатление, отзывы читал разные. Да! забыл важное. Брал именно эту комплектацию, потому что… “пробег на 85% это трассы и деревенские направления”.

Где то после 10 000 км пробега движок заработал по-резвее, это ощутил. Но, господа, чудес от него не ждите. Если приноровится и с 4 пассажирами на трассе не чувствую себя ущербным, ни в потоке, не на обгонах. Расход по трассе где то 10-11 литров, меньше только нактом и с горки :-)

При нынешних морозах заводился как часы, был приятно удивлён.

Отдельно про прогрев – отлично! Через 10-15 минут можно вполне комфортно трогаться. Отдельный респект за подогрев сидушек, вот ещё бы руль был с подогревом.

Да кстати, как и у многих, начались проблемы с сигналом. Пока поменял предохранитель, в следующий раз поменяю, как и многие, на волговские (уже купил).

Пришлось в нынешних снегах и воспользоваться полным приводом – доволен. Но чуть передержишь сцепление – запах в салоне жуть. Надеюсь не подпалил. Читал, что не у меня одного такое. ОД сказал, что помочь ни чем не может :)

Сами понимаете – на трассах от сколов ни куда не денешься, но пока все ОК, может и правда “отбойник” на капоте помогает?

Следующее ТО “40 000 км” и сказали стоит 20 000 рублей, ещё не смотрел за что столько, займусь поближе.

Про чиповку задумывался, но чем больше пробег – тем больше пока её отодвигаю. Пока все устраивает.

Вроде как-то так, извиняюсь за скомканный отзыв, все таки первый раз.

Всем удачи на дорогах!

Петр пишет:

Читал про данную модель полгода. Теперь пришла моя очередь делиться впечатлениями. Начнем:

Купил 2 недели назад и, соответственно, могу поделиться только первыми эмоциями. Передний привод, автомат, комплектация “люкс”. Купил в “Мейджоре” за 1 171 тыс. руб. с учетом всех скидок:

1) салон очень удобный.
2) автомат супер – вообще не чувствую переключений
3) динамика – средне… но авто покупалось для семьи и, соответственно, это не главный показатель
4) внешний вид – супер, но диски 18″ и низкий профиль уже изучаю… тогда “огонь” будет по виду
5) багажник – тут и говорить не о чем – 4 колеса свои влезают, а это показатель! :)
6) подвеска на мой взгляд мягковата, но это субъективно – нужно поиграть давлением в шинах еще… пока 2,1 надул, но уверен что нужно поболе…

Теперь минусы:

1) узкий диапазон регулировки руля – мне не хватает высоты
2) низкие обороты хх-800… потряхивания появляются при стоянии на светофоре
3) непонятно работает парктроник – внезапно появляется красная зона т.е. “препятствия из земли выскакивают”.
4) звук при приеме звонка по телефону – очень тихий… приходится добавлять… но тогда, после окончания звонка, кричит радио :)
5) слабоватая шумка – буду добавлять.

Резюме – машиной доволен “как слон”, но нужно немного дошаманить…

Дмитрий пишет:

Помогите с проблемой!!!

Н6 4WD – посторонний шум от КПП (но на холодную нету и при нажатии на педаль сцепления тоже пропадает).

Обращался к дилеру с этой бедой при прохождении ТО-0 (сейчас пробег 6 800 км). Там сказали что у всех полноприводных Н6 такое и чтоб я ездил и не переживал. Но звук с пробегом усиливается!!!

Что это и как с этим бороться?

Александр пишет:

Всем привет.

Вопрос на засыпку – еще никто не пробовал поставить газовое оборудование??? Если кто пробовал отпишитесь – ради любопытства.

Сам 2 с лишним года гоняю на Н6 – пока все ОК. Только чипануть стремаюсь.

Иван пишет:

Всем доброго времени суток!

Встал вопрос о смене авто. Прочитал все, что есть в сети о Н6. Пересмотрел весь ютюб :) . Везде, практически, положительные отзывы.

Сегодня был в салоне, немного прокатился. Планирую пересесть с КIA Спортаж. Одно смущает – это эко-кожа. Кто уже эксплуатирует два года и более? Напишите пожалуйста в каком состоянии сидушки.

И еще, где покупать запчасти? На каком сайте? Ближайший официал будет от меня за 1 тыс. км, поэтому буду обслуживать сам.

Заранее спасибо за ответы.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Haval H6, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.