Артем пишет:

Купил “Вингл 5″ в 2013 году – нарадоваться не мог…

Но в ноябре 2016 года сломался передний мост (т.е. сломался вал) – сделал, но сегодня опять передний мост перестал работать (валики все на месте).

Подскажите пожалуйста – что такое, что могло не сработать? … жалко продавать, хорошая машина.

Игорь пишет:

Купил в 2013 году.

Сервис на 2 балла (такое впечатление, что все для того чтоб после окончания гарантии машина на ремонт в этот же сервис).

Покупал в Краснодаре на Ростовском шоссе, сейчас они поменяли вывеску.

Машина прелесть, пробег 90 000 км.
За все время только предохранитель на центральный замок, но мне кажется сам виноват – на замершей машине клацал замком.
Немного подкачала покраска авто – сейчас появились две точки ржавчины на задней двери. Кузов внутри окрашен не для песка и гравия.

Ну и самое главное. На 87 000 км прогрела прокладка ГБЦ, что и следовало ожидать.

Спросил в сервисе “а для чего первое ТО после 2 т.км ?”, ответ – “так захотели китайцы”. Не верьте. Первое ТО как раз для того чтоб протянуть головку, если этого не сделать – то жди прогара через 20 000.
Кстати с запчастями проблем нет – купил все на 2000 руб, заменили за 4500 руб. А на сервисе просили за всё 25 000 руб.

Расход 10 литров и при этом создается впечатление, что пофиг – груженая или нет / на трассе или по городу. Топливо только Лукойл 95 или 92 – вообще разницы нет.

Проходимость на 5 – что по грязи, что по снегу (резину ещё не менял, езжу на родной – это, кстати, о китайской резине).

До безумия рад, что купил Вингла, а не УАЗа.

Дважды ездил в горы.

Менял 4 раза свечи и один раз колодки передние.

Если есть вопросы – пишите.

Геннадий пишет:

Машина-зверь, за те деньги – $20 000 зеленых – L200 – $35 000 мицубиси – разница весомая, там сборка агрегатная от бош, тойота, санг-йонг и других мировых лидеров автопрома, срать они хотели на патенты, лицензии и права, добавляют лучшее, исправляют плохое – рисуют фрагмент великой стены на эмблему (Great Wall) – и в добрый путь!
Другое дело – граната – в руках примата – очень -чревато! Не лей в бак/двигатель дерьмо, вовремя меняй фильтра, не верти на месте руль и проверяй давление в шинах.
Удачи.

Сергей пишет:

Приобрел в Москве в Ирито.
- сменил накладки тормозные при 50 тыс пробега (правда были не изношенные, но сменил),
- при 60 тыс. км. стал бить по рулю (до 80 км/час) – поменял передний кардан полностью (поставил от УАЗа за 2 тыс руб с работой).

На данный момент пробег чуть более 70 тыс. км. – ничего к замене не просится.

Первый год печка была “ташкент” (даже в минус 30), но сейчас греет хуже – не знаю из-за чего.
Заводится зимой с “пол оборота”.
Салонный фильтр подходит от Приоры.
К официалам не обращался ни разу, машина простая и дешевая в обслуживании, да и расход на газу 10 по трассе и 12 литров по городу (при стоимости у нас газа на 16.05.2016 всего 12.50 руб) – вообще халява.

Ринат пишет:

25 декабря 2013 года приобрел Вингла 5.
Сейчас пробег 101 000 км.

- на 18 000 км сальник задней полуоси (265 руб)
- на 63 000 км сальник правой полуоси менял.

Масло Шелл полусинтетика – каждые 10-14 тыс пробега.

И всё!
К официалам ни разу не обращался.

Печка зимой еле греет. А в остальном нормальная “лошадка” для стройки и занятия ремеслом. Для семьи – только не далеко (трясет, но терпеть можно).
Бензин скакнул, а так 120-130 км/ч по трассе идет без напряга.

В кузов паллета (поддон) с кирпичом лезет легко, столбы на заборы (профильная труба) – только стяжками надо закреплять.

Антон пишет:

Хорошая рабочая лошадка… симпатичная (тойотовские мотивы мне видятся), полный привод и рама… движки правда слабоваты, но наличие дизеля – это плюс… цена вот только… кусается (хотя судить по ценам на других рынках – неблагодарное дело… надо ждать когда (если) появится у нас).

Александр пишет:

Ангарск. Купил 07.2012г. с салона в г. Иркутске. Машиной полностью доволен пусть говорят, что китаец, но Машина отличная. По снегу, по грязи
“в России нет дорог, есть одни кочки”, а мы ругаем “китайца”, а могли бы мы в Сибири весной на подледный клев добраться на наших машинах, по снегу, по буграм, грязям добраться до реки. Ведет себя прилично, блокировка, исполнение отличное, не надо лезть в грязь – включил кнопку и поехала. Это при расходе 9 литров по зиме. Если трясет, то покупайте мерседес, 9 мешков картошки, на котором вы не привезете. Всем Удачи!

Николай пишет:

Грет Вал Вингл приобрел в 2012 г, пригнал из Москвы, первый пробег до Тюмени 2000 км. сменил масло. проездил 1 год, пробег составил 58 000 км, без ремонтов и под новый год застучал двигатель, ремонт двс заменил коленвал сейчас пробег 63000 км, замерзаю, при -40 замерзает в сцепление из печки идет холодный воздух, передвигаюсь на авто в унтах. Может кто знает как вернуть тепло в салон, напишите по адресу nik90567235613@ yandex.ru (убрать пробел после @).

сергей пишет:

с ноября 2012 машина прошла 37000, меняю только масло все остальное ок. на зиму переобуваюсь в бриджстоун, родная всесезонка костенеет. ездим на рыбалку проходимость отличная, надо только чуток кузовок загрузить. вобщем доволен.

Иван пишет:

Купил машину в 2012 году в мае месяце. Никаких проблем она мне не доставляла. Проходимость на уровне, хотя на родной всесезонной резине она как корова на льду. Зад лёгкий поэтому на светофоре или на горку без “передка” не тронешься. А так я полностью доволен пикапом.

Александр пишет:

Добавлю свой отзыв о wingle 5. Купил в мае 2012 г, за год эксплуатации был всего один косяк. Это когда потёк бензопровод в под капотом, устранил сию неприятность добавочными хомутами. Дальше поломок не наблюдаю. За такие деньги аналогов не найти.

Владимир пишет:

Машина ничего. Купил в Тамбове где и проживаю. Большая претензия к запаху в салоне при работающей печке. Неприятно когда в салоне пахнет канализацией или жжёными проводами или сцеплением начинаешь волей не волей настораживаться. По грязи тачка (Вингл 5) лезет. А так тачкой доволен по соотношения и качество и цены.

Михаил пишет:

Здравствуйте всем, ну вот не знаю че уже сделать этому китайцу. Холодно снизу где фильтр и печка, дует холодный воздух прямо как под давлением ))0 Заслонку поставишь на салон или в половину потеют окна HELP.

Сергей пишет:

Грейт Вол Винг5 пригнал в свердловскую обл из москвы, за всю дорогу авто ни разу не кашлянул, пробежал 2300км на одном дыхании, расход составил 9литровна100км, по сравнению с уаз с которого пересел самолет. кузов на уазе пропал, за7лет-крылья сгнили, кого не устраивает звукоизоляция прокатитесь на уазе с передком, насчет езды по кочкам название (козел) само за себя говорит, китайцы молодцы, авто прошло5500км, некуда даже нос сунуть-скучно конечно. то ли дело наша техника то свеча вылетела, то манжету разъело тормозуха ушла-вобщем есть куда приложить рученьки.

Павел пишет:

Всем привет. Приобрел Грет Вол Винг 5 в городе Коров. В долгих раздумьях, что выбрать (до этого момента был владельцем автомобилей производителя АВТОВАЗ, УАЗ) так как занимаюсь стройкой дома выбор пал на пикап либо УАЗ или Китаец, всё остальное было не по карману. Посмотрел и пощупав УАЗ пикап вблизи понял, что помимо переделки гаражных ворот придется заниматься и опусканием пола, высота авто просто гигантская. да и пообщавшись с владельцами решил остановить свой взор на китайце. Но возникла дилемма, в моём городе ни в продаже, ни владельцев данного авто не было. И так перелопатив весь интернет, пришел к выводу, что машина хороша (положительных отзывов пруд пруди) как мне кажется, сейчас простая реклама. И вот наступил момент пришла моя машина снял деньги и рванул в г. Киров (фирма “Престиж Авто”). Могу лишь добавить одно, трасса Сыктывкар-Киров это не просто дорога, а в Кировской области наверно просто не знают, что такое асфальт. Местами там его вообще нет и скорость примерно равна 0,1 метра в минуту. В общем, отрезок в 400км был преодолен за 6,5 часов. Приехал в фирму и вот серебристый пикам, да уж потряс меня своей красотой. Завел, двигатель работал, как часы прокатился, восторг. Документы оформили быстро мотнулся на авто рынок купил шипованную резину и домой. Машина по своему ходу ехала тяжело, стрелку тахометра подмыл лишь до 2000 оборотов, понимая, что требуется плавная обкатка, при этом был сильно удивлен переключения коробки передач такие мягкие и четкие. И вот опять трасса с каждым километром машина оживала правда расход бензина был уж велик 10 литров притом, что ехал всего 80км. На кировской трассе проверил подключение передка, пониженной включалась отлично т.к. местами дороги ну вообще не было. И вот первые 300км преодолены, трассу машина держит хорошо, правда на ямах задняя рессорная подвеска дает о себе знать. И на 320 км произошел пип…ц вдруг не с того не с того в моторном отсеке появился металлический стук, двигатель затроил и заглох. Хорошо брат ехал на его машине, дотащили до своего города, по телефону предупредил Кировчан, что машина сломана, результат нулевой. Загнал на нашу станцию, гарантия, как ни как, выявили поломку коромысла выпускного клапана, простояла машина 10 дней, написал претензию на возврат, на 14 день прискочили механики с Кирова поменяли коромысло. Но при этом появился глухой стук при нагретом двигателе, причем, только на холостом ходу (может, кто встречался с такой проблемой, отпишитесь pavel998@ rambler.ru, убрать пробел после @). В общем механики развели руками сказали на первое ТО к нам, разберёмся (как оказалось потом не под силу им), а с возвратом авто кинули просто. И вот третий месяц катаюсь 2500 км проехал, что могу сказать. Расход большой 15-17литров по городу, 10л. по трассе, при том, что не гарцую и катаюсь без переднего моста, плавают обороты, по проходимости не приспособлена залезать в дебри, передняя подвеска вся построено на шаровых опорах вырвать в раз можно, поперечная балка под водительским сиденьем висит так низко, что и её тоже можно потерять. в общем минимальный просвет 170 мм. На втором ряде сиденье вытряхивает, мама не горюй. Что касается посадки водителя, на мой взгляд, нужна регулировка по высоте, а так всё отлично. Появились сверчки, шумо изоляция плохая, столкнулся с проблемой освещения в салоне при открывании дверей, отсутствует масса т.к. сорваны резьбы. При запуске движка приходится крутить секунды 3 – 4 сразу не схватывает а лампа масла давления горит секунд 7, т.к масленый фильтр расположен вертикально. На скользкой дороге не советую входить с передком в поворот, машину реально начинает выносить. Обработка днища в один слой, на мой взгляд, после первой зимы её просто не станет, обработал старым дедовским способом (гудрон + отработанное масло + солярка). Необходимо обязательно ставить дополнительные брызговики, грязь летит на порог и при посадке в авто приходится запрыгивать, чтоб не испачкать штанины. Тормоза хорошие, гидроусилитель порадовал плавный и адекватный. В общем, за такой короткий срок эксплуатации мягко сказать я не доволен, придется ко всему прикладывать свои руки.

BlackBear пишет:

Вот-вот, остаётся завидовать и глотать слюнки – Грейт Вол Вингл 5 дизель на Украине и в Белорусси есть! Кстати, бензиновый Вингл 5 и то мощнее в стоке: 126 против 106 хорсов (там же)! Как и Ховер 5 с новой мордой имеется – когда в Рашке будут шурупить пунктиром?

Анатолий пишет:

Привет Россия! Катаемся тут на дизельном официальном 5 вингле и нарадоваться не можем! Машина просто УРАГАН, Дизеляка просто бешеный, 160 км\ч по трассе на 6 передаче даже не слышно! Расход Грей Вол Винг 5 7 литров соляры летом и 8-8,5 зимой в основном на полном приводе. Короче, если так китайцы и дальше будут чудить, можно наш с вами автопром сворачивать.

BlackBear пишет:

Все хорошо…но! почему нет дизельной версии Грейт Вол Винг 5 в России?..на Украине есть, чем Россия хуже? Скоро будут и в Белоруссии дизельные 5-е Винглы. остается ехать за авто к соседям в Минск или Могилев. благо таможенный союз позволяет.

кира пишет:

Машине два года, проехал на своем китайском пикапе Грет Вол Вингл (Китайская стена) 42000 км. Проблемы появились на 30 тысячах (умерли шаровые опоры), менял сразу и верхние и нижние, не откладывая заменил амортизаторы все (родные потекли). После 35 тысяч замена задних тормозных колодок (в загруженном состоянии работают больше передних). Машина покупалась для работы, теперь понимаю, что «китаец» не выдержит долго такой эксплуатации. Мотор слабоват, особенно если кинуть в кузов пол тонны да и тормозить груженый не хочет или не может. Ожидал от Вингла большего, продавать надумал пикап этот.

Стас Лод-ков пишет:

Пробежал мой Грейт Вол Вингл без малого 25000 км. Проблем с машиной нет. Меняю масло и фильтры, не официальном сервисе. Занимаюсь строительством, для работы и брал китайский пикап (необходима машина способная легко перевозить 500-700 кг). Вингл справляется, но мотор (110 л.с) слабоват и тормоза при полной загрузке не эффективны, сверчки в салоне появились, да сборка салона не ахти(местами большие зазоры). Расход по трассе радует, укладываюсь в 6.5- 7 литров (при 90 – 100 км/ч) . В целом доволен, кому нужна машина для семьи и работы, не Газель же брать с ее непомерным аппетитом.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Great Wall Wingle, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.