Ivan пишет:

Купил белый Ховер М4 (г.в. июль 2013) в январе 2018. Пробег 89 000 км. Прежние хозяева 24.01.18 уехали на ПМЖ в Америку.

Живу в Саратовской обл., брал в г.Тольятти, отогнал на регистрацию в Челябинскую обл. – т.к. там налог в два раза ниже нашего. Ни разу не пробил стойки по всей дороге Тольятти-Сатка-Тольятти-Балаково.

С Урала брал пассажиров Бла-Бла-Каром – никто не пожаловался на дискомфорт, а от Уфы до Тольятти, бывшая жительница г.Тольятти (купила квартиру в г.Уфа) полдороги отсыпалась на заднем сидении.

М4 взял за 370 000 рублей, до этого был Ниссан Альмера Н16, хэтчбек 3-х дверный, 2000 г.в., но сломалась МКП – поэтому срочно нужно было что-то брать… к Ховеру присматривался, цены отслеживал полгода.

Итак, за 370 000 рублей мы имеем: высокий клиренс, расход 8 л/100км, заинтересованные взгляды, жесткую подвеску.

Дополнительно потратил: замена масла – 1 100 рублей, замена колодок по кругу – 1 300 рублей, замена антифриза – 1 300 рублей.

В -27°С заводится, езжу в майке.

Комплектация LUXE, мне как электрику все хорошо.

Тарас пишет:

Больше 3-х месяцев катаюсь на GWM4 (рестайл, 2017 г/в). Мотор – “полторашка”, 95 л.с. Коробка – 6-ст. АМТ. В месяц обычно проезжаю в районе 1.000 км. Общий пробег – 3.200 км.

К-ция, как по мне, неплохая: кожа (пусть и ненастоящая), мульти-руль, эл. стеклоподъемники, кондей и т.д. Не хватает только подогрева зеркал. Казалось бы, копеечная опция, но китайцы на ней почему-то сэкономили…

Салон, конечно, небольшой, но я не скажу, что мне в нем тесно. А вот багажник маловат. Для поездок по магазинам и т.д. его хватает, но, например, коляска в нем уже не поместится.

Динамики для города вполне достаточно (по крайней мере, при моей манере вождения). Да и за его пределами от общего потока не отстаю.

К роботу пока нет вопросов – не скажу, что он работает прям идеально, но в целом со своей задачей справляется (плюс, можно вручную понижать и повышать передачи).

Проходимость, к моему удивлению, очень даже ничего, особенно с учетом того, что а/м на переднем приводе, да и резина стоит простая.

Подвеска работает мягко и приятно, притом, что ездить зачастую приходится по разбитым дорогам (к слову, я живу в Украине и авто покупал здесь же).

По расходу. В смешанном цикле получается 8,9 л на 100 км. Это город (с тянучками, но без серьезных пробок) и короткие поездки по трассе. Кстати, в БК средний расход так и не нашел – замерял его сам, по чекам.

В принципе, меня эта цифра устраивает, но в будущем все равно хочу установить ГБО 4-го поколения.

Ольга пишет:

Очень довольна этим автомобилем… есть конечно небольшие нарекания (это маленький багажник и салон тесноват), но мне “картошку не возить”, а для девушки вполне приличный автомобиль (не мужской!).

Цена/качество соответствуют. Кто хочет приобрести данный автомобиль – берите не раздумывая, но помните что все таки это Китай !!!

Георгий пишет:

Честно сказать – ждал от этого апгрейда большего…

Но… Центральная часть приборной панели стала ещё более аляповатой, да и внешность тоже особо ни чем не блеснула!…
Увеличение общей длины на 3,5 см тоже погоды не делает (задний ряд сидений, как и багажник, кажется, тоже от этого не получили ни сантиметра) – для наших условий нужно было бы добавлять все 35 см!…

А так – как он был потешным кроссовером для мелкой китайской молодёжи, так им и остался!… ((

Андрей пишет:

Соглашусь с предыдущим отзывом.
Радость от машины – пропала.

Накрылись датчики ABS (левый на 500 км, правый на 1500 км). Заменили, сказали типа “из-за камней”. Но на замененных проехал уже до 20000 км и ведь нормально всё. Значит ставят фуфло.

Загорался ключ, но тоже что-то заменили.

Скрип колодок – это просто жесть. Сказали, что набивается грязь в риску колодки. Чистили (сначала бесплатно, потом сказали что это платно). Машина городская, как так, это что моя вина, это болезнь этих колодок!!!

Сверчки салона достали просто.
Переключение передачи происходит с каким то закусом.
Стучит подвеска (сказали, что стойка стабилизатора, но не критично). Ездить не приятно, буду менять сам.
Скрип амортизаторов.
Успокаивает, что под краской есть грунтовка ))) На лифанах ее нет.

Следующее ТО проходить не буду в Ирито – всё равно ни чего не делают, что попросишь.

Светлана пишет:

Хотелось бы оставить свой отзыв о Грейт Вол Ховере М4.

Когда купили этот автомобиль (в декабре 2013 года) вроде все было не плохо. Но как только пробег перешел за 10.000 км – все хорошее закончилось. Все начало скрипеть, дребезжать, стучать и т.д.

Опишу подробнее:

1. Магнитола начала периодически сама выключаться, её перепрошили.

2. Плохо фиксируются передние сидения.

3. Перестал работать подогрев водительского сидения – обратились по гарантии на СТО, где проходим ТО на ул. Радиальной 58, отремонтировали так, что теперь после включения подогрева, через 30 секунд выскакиваешь из машины с “горящей пятой точкой”.

4. Периодически очень сильно свистит ремень генератора, на что мастера СТО на отвечают, что “это у всех так”, или “это так и должно быть”. Либо еще целая куча причин, типа “машина постояла на морозе, поэтому он пищит” или “от влажности пищит”…. С этим нам еще ничего не сделали.

5. Когда в машину садится несколько человек – скрипят амортизаторы.

6. После 10000 км пробега на СТО постоянно обращались с проблемой скрипа и писка колес, нам отвечали так: “вы когда объезжаете лужу, колодки мокнут, трутся и начинают скрипеть” или “попадает песок и колодки начинают скрипеть, говорили чтобы мы не ездили по песку и гравию” – смешно не правда ли? Для чего тогда нужна машина, чтобы летать? … и дали нам совет: “чтобы колодки не скрипели – чаще мойте машину!” (при том, что на мойку мы ездим стабильно 2 раза в месяц, а то и больше)… в общем с этой проблемой мы ездили долго. На ТО 40.000 в конце марта 2015 года нам заменили только передние колодки, про задние колодки сказали, что они просто отличные, чуть ли не целые. А в начале мая мы приехали на СТО опять с проблемой скрипа. Мастера сели в машину, проехали и записали нас через неделю на замену задних колодок. Но неделю еще мы не смогли проездить, мы приехали на следующий день обратно на СТО с таким скрипом, скрежетом, что когда ехала наша машина оборачивались люди, мол что там едет за консервная банка? Реально было просто стыдно. Сняли колодки, а они с одной стороны сношены «под ноль», а с другой стороны они целые. В общем колодки у нас снашиваются под хорошим углом. За счет износа колодок под углом, начали изнашиваться и тормозные диски, тоже под углом.

7. Когда только купили машину, у нас вызвала странное ощущение коробка передач, нам казалось что плохо включается 3-я передача, а задняя передача включается с хрустом. Мы это озвучили мастерам на СТО, нам опять сказали “это у всех так”, “это так и должно быть”. Но чем дальше, тем становилось хуже. Из первой передачи рычаг не выдернуть, а потом вторую передачу не включить. 3-я передача как включалась плохо, так и осталось. В очередной раз приехали на СТО по проблеме с коробкой – мастера сели, проехали и сказали, что да действительно 3-я передача включается плохо, но еще и 5-я тоже проблемная. Это сказали сами мастера. Они не знали что это может быть, и сказали что будут звонить в Россию и на Украину коллегам, может у них было что-то подобное. По окончанию нам сказали что можно попробовать заменить 3-ю передачу. Только вот почему только 3-юю передачу – не понятно, ведь они сами сказали что 5-я тоже плохо включается. На эти условия мы не согласились, мы сказали или меняете коробку полностью или ничего не нужно и мы будем действовать дальше через суд.

8. В машине кожаный салон, на водительском сидении обивка уже лопнула – теперь там хорошая трещина. И на заднем сидении уже тоже начинает лопаться. А ведь машине нет еще и двух лет. Что же будет дальше?

9. Скрипит весь пластик в салоне, петля багажника, ремни безопасности, педаль сцепления…

10. Еще один не маловажный факт, что на СТО нет в наличии такого расходного материала как стекла. У нас пошла трещина по лобовому стеклу, мы обратились в КАСКО – все хорошо, они оплатят, но было бы что оплачивать – стекол просто нет в наличии. Мы заказали стекло на СТО, сказали что ждать минимум месяцев 5, а то и пол года. Так оно и было, через 5 месяцев нам поменяли лобовое стекло, и за эти пять месяцев я заплатила 2 раза штраф сотрудникам ГАИ, т.к. такая машина с трещиной на лобовом стекле, попадающая под стеклоочистители и на водительскую сторону, не пригодна для эксплуатации.

11. Рейлинги на крыше начали облазить и шелушиться.

В связи со всеми этими проблемами мы решили обратиться в службу по защите прав потребителя, и сделать независимую экспертизу. Экспертиза показала что машина имеет конструктивный дефект суппортов (задние тормозные колодки), разноцветность автомобиля, что не допустимо. Свободный ход педали сцепления. И также коробка передач.

Уже подано исковое заявление в суд.

В связи с этим, если кто-то еще столкнулся с такими же проблемами этого автомобиля просим откликнуться автовладельцев!!! Мы подняли вопрос, чтобы отозвали машину и вернули затраченные денежные средства!

Игорь пишет:

Хм… обновили неплохо… освежили.
Но что-то мне не верится, что в свете текущих событий цена не то что не поднимется, но еще и ниже станет… базовая комплектация – что, вообще будет пустой под ноль ?!

Лилия пишет:

Привет всем! Купила ховер м-4 – это моя 2 машина, училась на шевроле ланосе…. По комфортности нет вопросов…для женщины -это хорошо. С места не рвет, спокойно едет (ланос резвее. Хотя был у меня без гидроусилителя, не говоря уже о кондицеонере.. и, как пишут, меньше лошадей)…Начинаю привыкать. Купила механику. Просто привыкла на ней, да и не было автомата, а модель понравилась. Высокая, шикарно парковаться во дворе, даже на поребрик… Пока вопросов нет. Проехала только 1000 км. Пока берегу, как говорят, надо обкатать …Потом посмотрим….Еще один момент – багажник ..ну, считайте, что нет…Только за покупками..Можно, конечно, разложить задние двери….Но не всегда это удобно..Короче, это высокая городская машинка не более чем на 2-х человек.

Галина пишет:

А вот моего ховерочка уже нет! Погиб! Что-то случилось с колесом! Диск разорвало, руль вырвало! А так-бы машинка была не плоха для города! Маленькая, высокая! Но немного неповоротливая! Все, удачи на дорогах! Берегите себя!

Евгений пишет:

Ответ Елене.
Да и вообще всем. Внимание. 600 000 р. Что я мол требую все эти фишки и карабас автоматический….. но простите, ведь в Калине это все есть. В том числе и коробка автомат, и в придачу вы можете кузов универсал выбрать, и все равно за 500 000 р. не перевалите. Ну а уж если вам западло на российском автопроме, тогда проверенный временем и дорогами Сандеро Степвей, тем более в этом году буквально на днях появится обновленная версия, очень симпатичный автомобиль. И, опять же, вы приобретете автомобиль с АВТОМАТОМ дешевле 600 000 р. И при этом получите современный автомобиль, а не перелицованный и задранный на проставках очередной клон Тойоты “ist” или для американского рынка “Scion xA”. Первая попытка называлась Грейт Вул “Флорид”, не пошла, вторая – М4, в принципе тоже туго идет, но есть еще одна пакость в китайских автомобилях, если их новыми мало кто покупает, на вторичке его продать, сказать тяжело это вообще ничего не сказать. Это уже из личного опыта.
НУ, а с другой стороны… это ваши деньги, ваше право. Покупаете, что кому по душе. Лишь бы нравилось.

Алена пишет:

Огромное спасибо всем за ваши замечательные отзывы и советы (и Петру, и Василию, и Виктору!) !
Вот уже июнь на подходе, а по М4 С ФЕВРАЛЯ у меня только положительные эмоции. Единственно, что знакомый посоветовал заливать 95-й бензин, а не рекомендованный 92-й и я воспользовалась этим советом и осталась очень довольна (хотя я и сама собиралась уже поменять октановое число на большее), т.к. предыдущие авто все ездили только на 95-м.
Только для особо злорадных хочу повторить, что речь идёт об авто ЗА 600 т. Р! – а не нашпигованных “квартирах на колёсах”, с которыми так любят сравнивать М4. Хотя, если разобраться, то плюсы и минусы есть и в дорогих и более дешевых авто, но еще раз хочу заметить, что М4 стоит своих денег! До него я ездила на Фиат Альвеа, Форд Фокусе и на Ниссан Кашкае (на нем сейчас ездит муж). Я понимаю, что это всё средненький класс авто, но я за возвышенные и не говорю.
Лишь хочу оставить своё мнение о том не дорогом авто, который пришлось не запланировано купить, когда Кашкай надолго загремел в кузовной. Еще раз спасибо за внимание. Кстати тут какой-то футцен поржал над расходом топлива (типа я забыла умножить на 2!), так может отзовутся по расходу именно те, кто ездил на М4 и скажут своё мнение по этому поводу? Правильно-ли я сказала ему, что дешевле только на кобыле с сеном?

Елена пишет:

Ну вам на 600 р надо и багажник 800л и климат и люк и полный привод и датчик дождя и т.д.- может еще и автомат коробку?,- не многовато-ли запросов? – Ладу Калину?- “одобряю”! -На всех каналах ею “восхищаются”,-особенно в юмористических передачах! Речь-то идёт не о крутизне М4, а о том, что в данной ценовой нише и с данной комплектацией денег этих он стоит,- у кого нет денег на Крузак или Бэху, – по крайней мере лучше ездить на этом авто, (чем на Ладе) – он, кстати, много любопытных взглядов вызывает и подходят люди и интересуются, значит чем-то привлекает их вид этого красавца. Что-то не похоже, что китайцы отупели до такой степени, что сами у себя неликвид начали покупать как горячие пирожки. Подскажите авто лучшей комплектации:- и с высокой посадкой (не меньше 21 см)_что-бы в сельской местности бампером не бороздить (мы живём в коттедже)?- и с камерой заднего вида, и с кондишеном, и с встроенной магнитолой и с литыми дисками и с мультирулём и т.д.? Я бы с удовольствием рассмотрела варианты таких экономичных “одарённых” продуманов, которые уже не знают как обгадить китайский Ховер М4! И еще: совавтопром не предлагать! И не забудьте! Цена 600 т.р! И авто нулёвый, чтобы был из салона! С нетерпением жду варианты лучше и дешевле!

Евгений пишет:

Ответ Павлу.
Купил калину год назад и радуюсь. По порядку. У Калины, даже в кузове хетчбек, больше чем в два раза больше объем багажника, у Калины намного качественнее сборка салона (особенно обратите внимание на прострочку сидений), хотя и пластик одинаково дешевый. У калины есть климат контроль, который обращаю ваше внимание – работает. У Калины есть подогрев лобового стекла и датчик дождя, помимо АБС и ЕБД есть антипробуксовочная система и система стабилизации. Также есть очень неплохая аудио система (возможно китайского происхождения). Очень хорошие динамичные и экономичные двигатели, что дает вам уверенности за рулем, как в городе так и на трассе и при обгоне у вас не возникает желания выйти и подтолкнуть машину сзади. А еще калину можно купить с АКП и это не какая-то китайская подделка, а надежный проверенный (пусть и не самый современный) гидротрансформатор. И, самое главное, что даже со всем этим полным фаршем автомобиль будет стоить меньше 500000 р. Тогда как, за непонятно что, просят от 530000 р. И в ней нет не то, что кондиционера, но и магнитолы и даже задних электроприводов стекол, а про обогрев зеркал я вообще молчу.
Ну в принципе за год продаж, все уже стало понятно, автомобиль заранее провальный. Продажи близки к нулевым. Так что, скорее всего, продажи будут продолжаться до конца текущего года а потом молчком свернут и все. Ну если конечно не пересмотрят политику цен.

Claus пишет:

Бесит, когда отзывы пишут люди, которые машины видели только на картинках. Купил М4 в феврале, наездил уже 4 тысячи. Машиной доволен полностью, единственное, что после А4 1999г, для меня жестковата подвеска и слабоват мотор, но я знал на что иду. О каких “довольно больших зазорах” говорит человек Евгений, даже не знаю! По поводу маленького багажника – уважаемый, а вы с чем сравнивали? С крузаком? Не нужно сравнивать оншо с пальцем! В своем классе размер багажника, вполне достойный! Кто не верит, загляните в Colt или в фиесту (в семье есть эти авто), размерами эти машины не отличаются. В багажник свободно входит здоровенная (120 л.) дорожная сумка, а по углам можно распихать еще и всякие пакеты, плюс под полочкой, где докатка, можно засунуть мелкие вещи (косметички, фены, топоры, пистолеты, автоматы и т.д.). Сверху сумки также можно положить дополнительные вещи, типа одеяла. Раз в неделю ездим за покупками в гипермаркет, оттуда везем как минимум 3 пакета по 45 литров. Все вмещается БЕЗ ПРОБЛЕМ! При этом справа и слева багажника есть специальные крючки для ручек пакета – очень удобно, продукты не выпадают из пакетов. Какая бутылка колы? Единственный совет по багажнику – купите бескаркасную тканевую сумку, она легко впишется в багажник.

Задний диван – два человека весом 90 кг там размещаются без проблем. О чем говорю – знаю, так как частенько подвожу сотрудников на работу. Третьему там делать нечего. Хотя троих тоже случается возить, но о комфорте говорить не приходится. Ну и длинного пассажира (180 и более) лучше возить спереди, ибо ногами будет упираться в передние сидения. Кстати, когда машина груженная, она едет совсем по-другому – излишняя жесткость подвески уже не чувствуется :).

Про то, что приборная панель куда-то смещена, и перекрывается рулем… ну бред честное слово! Во мне роста 176, все вижу, ничего не перекрываться и это притом, что я даже руль не регулировал – купил и езжу.

Единственное с чем, согласен, так это с замечанием по поводу пластика. Пороги, нижняя часть торпеды арки задних дверей – Г. полное, и очень сильно царапается… ну, а что вы хотели за такие деньги!

Резюме: то, что машина дешевая я ощутил (Г. пластик, нет датчиков дождя, климата и других ништяков), а то, что она китайская – НЕТ! Так что, покупайте, и не слушайте диванных водителей.

Евгений пишет:

Посмотрел на Great Wall Hover M4 в автосалоне, покататься не дали, только посидеть, кнопочки понажимать, дверки пооткрывать.
Мое резюме такое.
Отмечу плюсы, довольно неплохой дизайн, автомобиль притягивает взгляд, особенно в оранжевом цвете. Все вроде пропорционально и в целом правильно. Салон тоже выглядит свежо и приятно. Но все так выглядит, когда смотришь на машину с расстояния не ближе двух – трех метров.
Итак, подходим ближе к автомобилю, и тут наступает разочарование. Как и на всех китайских автомобилях, не исключение и “грейт уол”, довольно большие зазоры между кузовными деталями. Ну, это, в принципе, даже и недостатком назвать нельзя, а вот, что реально удивило, так это отсутствие багажника. Точнее, как бы формально он есть, но по объему в него разве что ……ну, ……бутылку колы можно положить. Задний диван также расчитан максимум на подростков до 14 лет, вряд ли разместятся даже для небольшой прогулки. И это при том, что внешне автомобиль выглядит довольно крупным. Как раз тот момент, когда внешность бывает обманчива. Да, я бы еще понял, что багажник так мал из за запаски, но ….. внимание! Поднимаем коврик багажника, иииии опа! Там ДОКАТКА, вау! Супер! Это как раз для псевдокроссовера, и на Российских дорогах. Это кажется первый китаец с докаткой, и они умудрились притащить его к нам. Но продолжим. Чудеса не кончаются. Глядя на ценник, я надеялся увидеть хотя бы более качественные материалы отделки интерьера, но увы, ладу гранту с ее дубовым пластиком и такой же отвратительной подгонкой переплюнуть не удалось.
Посадка за рулем, в принципе, как во всех китайцах. Надо поездить, тогда будет понятно. Но верхом всего убожества стала приборная панель. Простите меня владельцы, но такое чуство, что про нее вспомнили в самый последний момент. То есть, ее, как бы политературнее выразиться….. о! Туда Вкрячили. Она смещена в право и вверх, и перекрывается ободом руля в любом положении, что в движении не просто неудобно, а опасно.
В общем, как-то так. На мой взгляд очередные стеклянные бусы для туземцев, за вполне приличные и настоящие деньги.
Все э

Петр пишет:

Для Алены! Если Вы еще не взяли М4, попробуйте посмотреть Джили МК Кросс. Сам езжу 1,5 года, машины примерно одинаковы по тех.характеристикам, но при этом Джилька чуть дешевле и аппетит поменьше. А людей, которые хают китайский автопром, пересадите на наши Гранты)))))

Александр пишет:

Друзья, всем привет. Запал на ховер м2. Проехал. Все понравилось, но тут вдруг закатывают ховер м4. Теперь в раздумье. Но по-любому буду брать какой-то из этих ховеров. Алена, а вы молодец, правильно сделали. Не надо под одну гребенку всех чесать. Было у меня 12 авто, и первая волга м21. Остальное немцы, японцы. Последний был американец чистый, шевроле-экинокс, автомат. Великолепный авто, но аппетит на 95, мама не горюй. Сегодня по моему карману и малой
необходимости только на дачу, да в Минск и Костомукшу прокатиться. Как раз и подойдет один из ховеров. А пока купил старенькую ниву 4х4 ездить на дачу. Но это такой ужас! Удивляюсь, как люди на ней ездят. Всем удачной покупки ховеров. Спасибо за внимание.

Виктор пишет:

Автомобили, это пока не “конек” китайцев. После “вазов” на них можно пересесть, надежность такая же, но хоть выглядят лучше. А, если что то сломается, так уже навык есть. После иномарок это может привести к легкому шоку. Зачем вам такие приключения ?

Василий пишет:

Алена! Надо было вам найти сервис, где бы вам поменяли все шильдики на “хонда”. После этого показывать мужу. Он бы даже вопросы не стал задавать, увидев именитого производителя. У меня знакомый так сделал с Джили Эмгранд, превратив ее в Мерседес-Бенц. Я сам только узнал, когда он меня просветил. Вот так! Могу вас уверить, машиной будете довольны как потребитель.

Алена пишет:

Сегодня стала обладательницей именно этого кроссовера Грет Вол М4, который поразил меня, пока по крайней мере визуально и по пройденному тест-драйву. Все, с кем пыталась посоветоваться о приобретении данного авто, в голос отговаривали меня даже смотреть в сторону произведения китайского автопрома. Но моя покупка была не запланирована, сумма была ограничена, машина нужна была новая, (а не “лотерейная”б/у), с кондиционером и высоким клиренсом, (т.к. живем в загородном коттедже), ну и еще кое-какие запросы. В общем М4 занимал лидирующее место в моем мнении в пределах 600000 р. После Форд-Фокуса2 и Ниссан Кашкая (который в данный момент в кузовном ремонте) в других новых авто (продающихся Именно в пределах 600 тыс.р, кроме Ховера М4 чувствовала себя не комфортно. Муж увидев мою покупку и, обзвонив друзей, ездящих на Лексусах, Мерседесах, Феррари и т.д.- орал на меня, как потерпевший и крутил пальцем у виска. Очень хотелось бы узнать мнения опытных людей, которые лично поездили на данной модели, именно М4, а не Н5 и т.п. Только к отзывам таких водителей я прислушаюсь и сделаю выводы. Тех же, кто начинает до сблёва выносить свой отрицательный вердикт, услышав только страну производителя, я даже не собираюсь принимать во внимание.
Для сравнения;- я занимаюсь одеждой из кожи, меха и текстиля уже 20 !!! лет. И через меня за эти годы прошли модели десятки тысяч моделей разных производителей (Россия,Турция, Китай и т.д.)
Хочется заметить, что Китай достиг таких высот в этом деле, что во многих позициях Турция проигрывает, а о разнице в цене даже и речи нет. Судя по очень положительным отзывам покупателей, (которым мы говорим, что производитель Корея, т.к. многие не верят, что это Китай), и видя, что за время длительной носки, вещь как новая, у меня сложилось совершенно другое мнение о многих фабриках Китая. И мутоновые шубы мы сейчас продаем только от одной китайской фабрики, с которой сотрудничаем уже 4 года и ни одного “косяка” за весь этот период не обнаружилось, покупатели очень довольны, т.к. качество и модели превосходят многие ведущие фабрики России.
Только от этой фабрики наши шубы продаются без остатка. Это не реклама, а довод;- не надо весь китай косить под одну гребенку! Больше полстраны носят не дешевые китайские вещи и очень довольны, не зная, что это Китай. Уж поверьте, я знаю, что говорю с таким опытом работы. Поэтому прошу отозваться тех, кто сам испытал именно Ховер М4, и может поделиться своим личным впечатлением о данном авто, даже если просто оставите своё начальное мнение, увидя данный автомобиль, и пройдя тест-драйв, то я очень буду признательна таким отзывам и приму во внимание.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Great Wall M4, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.