Александр пишет:

Владеют данным девайсом с 2012 года.

Сразу о поломках:

• менял пружину СРС,
• замок левой двери,
• передние суппорта,
• рулевые наконечники.

Пробег 68 000 км, на дороге особо не жалею – так что через 20 000 меняю рычаги передней подвески, а через 10 000 стабилизаторы.

Цена рычага в сборе с шаровой двумя салентблоками около 1 000 руб., а отдельно шаровая от Тойоты – 1 000 руб. Стабилизаторы около 800 руб. Время замены двух рычагов и двух стабилизаторов – 1 час. После на развал/схождение в сервис.

После пробега в 1 500-2 000 км поменял задние пружины на каябовские от Тойоты – ващее, сказка!

АЛЬБЕРТ пишет:

Купил машину 2008 г.в. Езжу уже три года, не жалею.

Бензин не ест. Обслуживание машины производим сами. За это время заменили рулевые наконечники и передние колодки. По ходовке не жалуюсь – когда едешь по стиральной доске, начинаешь понимать, что китайцы далеко не дураки, у них скоро автомобили будут ездить сами. С русской машиной не сравнить (типа Приоры). Плохо, что не установили коробку “автомат”, т.к. стоят тойотовские движки, что их особо раскручивать не надо дв. 1.5 справляется на 1700 оборотах.

На железо не жалуюсь – что крыша, что низ – ржавчины нет. Просто поражаюсь – неужели такие автомобили есть.

А теперь о плохом: передние двери закрываются туговато, подогрев сиденья только у водителя.

В целом машина не плохая, места хватает, зимой в салоне тепло. Нисколько не жалею, что приобрел.

Виталя пишет:

Добрый день!

Подскажите, кто знает – не заводится ни с ключа, ни с пульта… но заводится тогда когда ногой педаль газа прижмешь.

Пишут вроде надо поменять реле холостого хода – так ли это ?

Дед Колян пишет:

Моя восемнадцатая машина Geely MK Cross. Купил в 2012 году. С доп опциями 420 тысяч рублей. Сейчас пробег 63 тысяч км.

Менял дважды передние опорные подшипники, лампочки ближнего света и лампочки противотуманок. Сейчас думаю сделать нормальное ТО своими руками. Поменяю антифриз с промывкой на новый G12+, заменю масло в ДВЗ, в коробке тоже. Ремни ГРМ менять не буду – упрёмся разберёмся (клапана не гнёт при обрыве). Колодки тормозные ещё нормальные. Шаровые тоже в норме.

Да, забыл – была проблема с резинками реактивной тяги. Так удачно поменял всё (с Ланоса по моему) и забыл по сегодняшний день.

От гарантии дилера отказался на 2-м ТО (проверил после них фильтра – никто не менял). Часто к ним заезжал и видел как они отшивали клиентов по гарантии (и “на то” не распространяется гарантия и “на это” не распространяется – ну, думаю, на фик их).

Были у меня всякие машины (и наши, и не наши). Эта по деньгам хороша. Есть машины лучше, но стоят они дорого. После ТО отпишусь.

Андрей пишет:

На холостых оборотах стала очень быстро подниматься температура (при этом в салон поступает холодный воздух)… а проедешь немного – пойдет горячий воздух.

При остановке антифриз кипит, но температура при этом нормальная. Заливал в бачок расширителя – выбрасывает.

Александр пишет:

Здравствуйте.

Geely MK 2013 г.в. Пробег 94 160 км.

Хочу обратить внимание владельцев Джили на КПП. КПП оригинальная, китайская с коническими подшипниками, которые требуют регулировку через каждые 30 000 км (в интернете нашёл, когда производил ремонт КПП).

Авто не плох за такую цену.

“Косяков” по мелочи хватает: Свет слабый, уплотнение стекла левой двери, АВС “сервис-мены” так и не смогли сделать, как и с КПП подвели. Лобовое стекло – потертость от “дворника”.

В салоне скриптов ни каких, зимой тепло, “приборка” расположена очень удачно – не утомляет. С женой почти 3 000 км проехали за 43 часа.

Генрих пишет:

Здрасти всем уважаемые форумчани, я тоже обладаю Джили МК Кросс 2014 года – полёт нормальный…

Только вот последнее время стало выбивать вторую передачу (ну как выбивать – только тогда, когда качусь на второй… а когда еду – то не выбивает), ни у кого такого не было?

Ирина пишет:

Добрый день!

Помогите, добрые люди, может, кто сталкивался: на панели стали загораться все значки неисправности (начиная с аккумулятора, но кроме генератора). Машина стала дергаться, на педаль газа не реагирует. Только после нескольких нажатий начинает реагировать. Но двигаться начинает после нескольких нажатий на повышенных оборотах.

И так почти каждый день, но только, когда машина проработает не менее получаса (если поездки короткие, то все нормально).

Дмитрий пишет:

Ни как не могу найти инструкцию или видео с заменой лампы топлива на приборке.

Подскажите кто – как поменять лампочку и как вообще снять приборную панель на Gylli MK 2012 года?

Заранее спасибо.

Слава пишет:

Джилика приобрёл в 2011 году (23.11). Пробег 81 000 км.
- Заменил передние стойки на (каяба) на 2 000 км. из-за пробоя на ямах.
- На 60 000 км – ремень ГРМ.
… лампочки в протитуманках 3 штуки, радиатор (из-за того, что сборщик разгильдяй – уронил саморез на 10 между дефлектором и радиатором – протёрло нижний бачок).
… рыжики появились осенью внизу дверей (на стыках панелей и каркаса).
Тормозные колодки родные, при осмотре определил – хватит ещё тыс. на 10.

Вот и все затраты. Конечно, кроме плановых расходов.

Авто соответствует своей цене лучше чем наши Лады. Для сравнения у меня опыта эксплуатации более чем достаточно (первые жигули 03 приобрёл в 1979 году и так в последующем – 2108, 2121, 2110).

Олег пишет:

У меня Кросс 2013 года (китайской сборки), намотал уже 91 тыс.

От гарантии отказался сразу, т.к. обдиралово.

За все это время кроме масла и фильтров поменял все колодки (ходят по 35-40 тыс., но зависит от стиля вождения). Рычаги в сборе поменял на 62 тыс., хотя дороги у нас еще те.
Самые частые замены – это резинки переднего стабилизатора и опоры передних аммортизаторов (опять же из-за дорог).
Задняя подвеска пока вообще не беспокоила.
Да, ещё менял раз 6-7 лампы ближнего света и противотуманок.
Месяц назад поменял все ремни, но это была ,скорее, перестраховки – старые в отличном состоянии, кроме ремня генератора.

В общем машиной доволен, цены на запчасти демократичные и купить их не проблема.

Андрей пишет:

Жаль. Очень жаль, но эту модель уже сняли с производства.
Недостатки есть – это к черкесским сборщикам претензии. Главная претензия к ЛКП. Они краску воруют ? Или грунт ?

Владимир пишет:

По регламенту у моего “Кросса” надо менять ремень ГРМ через 60 000 км. Но я слышал, что для районов Сибири и Урала это необходимо скорректировать до 45 000 км или трех лет эксплуатации.
Авто 2013 года, я проехал всего 30 000 км, что посоветуете ?

Сергей пишет:

Всем доброго времени суток!!!

Кто подскажет – как у этого “Кросса” обстоят дела с кузовом ?

Хочу машину взять 2012 года, но вот про кузов этой модели вообще ни чего не знаю :(

Юрий пишет:

Всем привет!
Подскажите – как поменять лампочку габаритного огня на Джили Кросс ? (отверстие там очень узкое – невозможно залезть туда двумя пальцами… как её надо вытаскивать? подскажите пожалуйста!)

Владимир пишет:

Езжу 3 года, пока грех жаловаться.
Почему-то на новых автомобилях спереди стоит защита крыльев, а сзади отсутствует. В продаже есть задние локера только для Geely MK, но они устанавливаются только с определенной доработкой для Geely MK Cross.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, посоветуйте ?

Артур пишет:

Добрый день всем!
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой на Джили МК: машина перестала держать обороты на холостых, всё время надо держать ногу на педали газа. Может пару дней всё работать идеально, потом целый день обратно эта же беда. Ошибка не горит на приборах. Подскажите, может кто сталкивался с этой проблемой ?

Александр пишет:

Пробег 34 000 с копейками, недавно загорелся чек.
Поехал на диагностику, рылись 3 часа – сказали кислородный датчик отравил плохим бензином. Менять не стали, сказали – он работает, просто смени заправку. Заправлялся на Роснефть, теперь Лукойл… но чек загорелся через две недели.

Кто подскажет – в чём причина и что предпринять?
Пока езжу с горящим чеком – не гроблю машину?

Александр пишет:

После “девятки” купил Джили МК Кросс, сразу впечатлений было много, но после первой тысячи одни проблемы (описывать все не буду), в итоге – продажа и покупка Рено Сандеро Степвей, пробег за год 45000, всем доволен, для сельской местности идеален.
Разница в цене – 90 тыс. рублей (на то время была), кому как, а я лично МК Кросс (нашей сборки) покупать не советую.

Марат пишет:

Купил МК Кросс в 2012 году новый в автосалоне. Пробег ~ 40 тыс. км. Установил бортовой компьютер. По расходу 8 л.на 100 км (лето-зима) за три года. По трассе на скорости 90 км/ч расход около 5,5 л. (по прямой в отсутствие ветра и прочих помех). Свыше 90 км/ч – расход резко возрастает :( .

Заменил передние стойки на газомасляные (каяба). Надо было сменить их со дня покупки авто :).

Б/у “кроссик” брать можно, если предыдущий хозяин следил за машиной. О + и – писать нет смысла. Один знакомый сказал: “машина та хороша, которая тебя возит, а не та, что у соседа”.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Geely MK, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.