Серый пишет:

Неплохой у китайцев получился кроссовер, и я думаю – мало, кто поспорит с данным утверждением!

Вот серьезно, выглядит Тигго 7-2 круто, без каких-то противоречивых деталей, без явного копирования иных кроссоверов. Если закрыть шильдики, то можно подумать, что это если и не европейский кроссовер, то, как минимум, южнокорейский.

Салон – не менее крутой, нежели внешность, особенно для данного ценового сегмента. Не знаю, как у автомобиля будут обстоять дела с качеством и подбором материалов, но чисто визуально – все крайне добротно. Опять-таки без логотипа на руле – хоть кто-нибудь подумает, что это китайский кроссовер?

У меня сомнения вызывает силовая гамма – исключительно турбодвигатели, да еще и в паре с такими коробками передач. Не уверен, что они будут отличаться высокими надежностью и ресурсом, да и в плане стоимости обслуживания и ремонта – моторы и трансмиссии явно окажутся недешевыми. Еще смущает тот момент, что нет даже опционального полного привода – как мне кажется, потенциал для его установки есть, но почему-то китайцы редко уделяют внимание этому аспекту.

Вот реально – чисто из-за дизайна, салона и оснащения, да еще и по такой цены, я бы взял себе Чери Тигго 7-2, однако техническая «начинка» меня если и не прямо отталкивает, то смущает точно.

Подождем, пока автомобиль доберется до России (и по какой цене), пока первые экземпляры начнут колесить просторы нашей необъятной родины, и тогда о нем можно будет делать более конкретные выводы.

Газик пишет:

Тигго ФЛ 1.6 2013 года. Держу для семейного выезда на дальняк и при некомфортной погоде. Пробег 59 000 км.

На 22 000 км по гарантии замена ДХО. По одному разу косточки стоек стабилизаторов, свечи на 45 000 км, 1 лампочка бл.света, масло КПП буду менять на 60000 км. С дилерами дружу когда хочу с 20 000 км.

С Владимира до Уфы – спина и зад не болят. Разгон – просит беречь машину, но с 95 км в час оживает и не отстает от нового Дастера 2.0 и Ларгуса от Рено. Зато расход меньше и 92-ой.

Обзор хороший, руки не устают, держит дорогу очень хорошо. Легкий руль не дает уснуть как на ВАЗ 2111 (там успевал выспаться за 3-4 сек в ночи).

В мороз у пассажира холодно ногам (если в ущерб боковому обзору не перенаправить тепло).

Глессиравал по мокрой колее в 110 км в час около 1-2 км – не кидало – зато нет шума колес.

Запчасти все магазины везут 4-5 дней. Дилеры обслуживают дешевле других сервисов (г. Стерлитмак).

Семья не дает менять, а уже пора. Нету жучков. Одна царапина (3 года уже не прогрессирует).

Еще держал для дачи ВАЗ 2111 (отходил 20 лет) – поменял по старости на Богдан 2111 (на 13 лет моложе), но это другая история.

Евгений пишет:

Всем привет! И для начала – маленькая предыстория.

Никогда прежде не сталкивался с представителями китайского автопрома, но тут пришло время сменить мой старенький Hyundai Accent на новый автомобиль (по цене до 1.5 миллиона рублей), и желательно – с большим дорожным просветом, то есть кроссовер. За мой бюджет можно было взять только что-то компактное – Hyundai Creta, Renault Duster, Nissan Terrano и т.д. и т.п. Но случайно мне на глаза попался Chery Tiggo 7, и после тест-драйва я решил – беру именно его!

Куплен автомобиль был в декабре 2019 года, в максимальной комплектации Elite Plus, обошлась она мне в 1.1 миллиона рублей с очень хорошей скидкой, плюс зимнюю резину дали в подарок.

Скажу честно, от цены был в шоке, поскольку за такие деньги, да еще и с таким оснащением – ничего больше не найдешь.

Теперь о самой машине.

В плане внешности – мне очень нравится, смотрится автомобиль классно, особенно в оранжевом цвете, да еще и на дороге Tiggo 7 не так много, как тех же Creta и Duster. По качеству – тоже никаких вопросов, так как все стыки и зазоры ровные.

Салон – красивый и приятный, особенно после Акцента. Все сделано качественно, материалы вполне приятные и визуально, и тактильно, ко всему привыкаешь быстро. Очень удобные сиденья, а у водительского еще и куча регулировок, места сзади – более чем достаточно, хотя багажник маловат, особенно для дальних поездок всей семьей.

Отдельно хочется отметить «Зимний пакет» – уже и не представляю, как раньше жил без подогревов всех сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок и руля. Вот реально, после Акцента – это совершенно новый уровень комфорта, особенно для неискушенного пользователя!

Двигатель пока что обкатываю, поэтому сильно не кручу, но в целом уже уверен – для нормальной езды 122 лошадки в тандеме с вариатором более чем достаточно, особенно для городской езды, однако по трассе пока что особо не ездил. Что по расходу – то сейчас в среднем уходит 10-10.5 литров в городском цикле, и как по мне – это неплохой результат.

Подвеска у автомобиля немного жестковата, что становится особенно заметно на плохом или грунтовом покрытии. Но и в этом есть свой плюс – он хорошо держит дорогу и неплохо управляется.

ИЗ МИНУСОВ могу отметить лишь один момент: круговой обзор – не очень. Если передняя и задняя камеры работают нормально, то боковые – только сбивают с толку.

Надеюсь, что и дальше машина будет только радовать, и не преподнесет неприятных сюрпризов.

Вадим Иванович пишет:

Мне 66 лет, за рулем безвылазно с 1990 года, а за рулём (не было своей машины) с 1970г. Сменил несколько советских машин, работал водителем, были и Запорожцы и Москвичи, затем Daewoo Nexia 2шт. после Damas (микроавтобус) – всегда все ремонтировал сам…

И вот теперь с октября 2016г – Chery Tiggo FL (1,8 Астего) брал с салона, российская сборка “ЮАГ” (где-то под Ростовом).

На данный момент 45 000 км, кроме ТО, 1 раз заменил ремень привода (просто засвистел после казахских степей и Каракалпакской пустыни)… машина не простаивает, жена даже больше накуралесила (особо не заморачивалась на обслуге) – моталась и в Крым, и в Грузию, и опять к Черному морю.

В общем, что хочу сказать – машина ни подвела ни разу, так что Виктор, Вы очень даже правильный, честный и правдивый отчет написали, респект.

Александр пишет:

Авто был куплен в июне 2019 года. Комплектация самая простая, сборка – Китай. На сегодняшний день пробег 9700 км.

Из недостатков:

• При разгоне, такое ощущение что буксует сцепление (разгон не соответствует росту оборотов)

• Слабая шумоизоляция (основной шум идет от дверей, плохие уплотнители)

• Педаль тормоза очень неинформативная.

• Как мне показалось очень тонкие стекла. Шум при дожде такой что в машине невозможно разговаривать (раньше был Форд Фьюжн, такого не было)

• Полное отсутствие антикора.

• Появилась влага под шумоизоляцией водительского коврика, сам карпет сухой.

В остальном все неплохо. Средний расход 9,2 л. Бегает довольно бодро. Кондиционер работает отлично (живу в Краснодарском крае). Просторный салон и приятная внешность. За такие деньги неплохой автомобиль.

Евгений Иванович пишет:

Моя оценка Чери Тигго 3 (куплен в декабре 2017 года в салоне в Минске,до этого 6 лет ездил на VW Sharan 2001 г. 1.9 TDI), у которого на данный момент пробег 42 000 км (2 поездки в Краснодарский край по 5000 км, кто ездил по М 4 летом тот знает – это на счёт того что не едет).

Существенных недостатков не обнаружил, ничего не скрипит и не течёт, двери и капот закрываются без проблем, печка нормально греет,кондиционер нормально охлаждает.

Сделал чип-тюнинг двигателя (city drive) – не “феррари”, но вполне приемлемо.

Зазоры на машине?, а кому они интересны, кроме владельца, и на что они влияют.

По ходовой претензий нет. На счёт того что машину после 100 км/час болтает по дороге, не знаю что и сказать, с боксом на крыше 110-130 км./час никаких “подруливаний” нет. Самый большой суточный пробег – 1680 км за 20 часов, устал меньше чем в Шаране.

Что поменял за 42 000 км – 6 раз моторное масло, 1 раз масло в коробке, 1 раз масло в ГУР, 3 воздушных фильтра, 2 салонных, 1 топливный. Что ремонтировал – ничего.

Вывод – очень достойный автомобиль, полностью соответствует своей стоимости. Мне нравится.

По моему (если поставить цель) и к Audi Q7 можно придраться. Вот такая моя субъективная оценка… и последнее – водительский стаж 26 лет.

Леонид пишет:

Подскажите пожалуйста.

Не выключается салонный свет (выключается только при закрытии со штатного брелка). При заведенном зажигании, при принудительном нажатии на клавишу – тоже не выключается. При постановке на сигналку (СтарЛайн) – так же горит. При этом на приборке все двери закрыты, нет сигналов о открытых дверях. В чем причина может быть?

Елена пишет:

Подскажите кто сталкивался с проблемой.

В жаркую погоду машина перестает трогаться со светофора или при повороте с места. Ощущение как будто ее сзади держат. Поменяла свечи, фильтры, посмотрела фильтр в бензобаке – чистый.

Чери Т11 объем 1.6 механика 2014 г.

Алексей пишет:

Купил от безнадеги – деньги живые, без всяких программ поддержки. Люкс 1,5 МКПП. Пользую год, пробег 19 000 км (включая пробег до моря и поездки в соседние области по трассам). Бензин – 92-й.

Впечатление нормальное на фоне ВАЗов (что были). Прошел ТО первое. готовлюсь ко 2-му. Пока ничего не сломалось.

Движок для трассы на обгон слабоват. Тяжеловато набирает скорость при подъеме например на эстакаду и на 4-ой с разгоном, на 5-ой просто не разгоняется в таких условиях. (Ваз 10 шел с разгоном). Особенно в первые месяцы эксплуатации. Потом “как-бы” и движок приработался, и я к машине привык. Приходится быть внимательней и осторожнее при обгонах на трассе. Вообще моя манера вождения спокойная. За год основной езды по городу особых нареканий нет. Зимой расход был 8,5-8,7, сейчас летом 7,2-7,3.
Поставил при покупке автозапуск – очень зимой был этим доволен. Жаль только обогрев стекол и подогрев сидений не включается при автозапуске.

Приемлемая магнитола с экраном хотя сама акустика слабовата. Киношки хорошо крутит – детей можно занять в пути. Хороша камера назад. Не мешало только бы на нее тож омыватель подвести. В ненастную погоду что-то видно через пятна грязи. Вожу в салоне пузырек с очистителем для камеры задней.

Хорошая управляемость. Легко разворачивается в достаточно узких местах. Двухполосный въезд во двор 3(!) движения, быстро и элегантно.

Из недостатков лично для меня – шумность в салоне (шумка под днищем и в арках при покупке сделана), большой ветровой шум на скорости. Плоховат обзор из-за стоек передних (вперед-в сторону, перед переходом например). Плохо ощущается габарит с правой стороны от авто. Паркуясь, правым бортом к бордюру “вниз” приходится зеркало шевелить электроприводом.
На скорости реально дует даже через уплотнение передней двери.

Кондей работает нормально только при средней скорости работы вентилятора. Ниже – без толку. Да и просто обдув салона ниже средней скорости вентилятора практически не ощутим. Да и зимой печка как бы слабовата. А на высоких оборотах соответственно все это шумит.

Хотелось бы датчики вперед (хоть пару) как назад установлены. Капот высоковат, а я росточком только 170 – всегда большой интервал при парковках остается впереди. Хотя при таком “личном габарите” в салоне и в кресле – комфортно.

Разрекламированный CloudDrive работает в штатном только с Android 6.0 (на раз, и на ять). У меня новей – с ним не работает. Долго выяснял на станциях у дилеров как обновится. Даже продавцы (официалы) не помогли. Только при первом ТО сервис разобрался, но готовы были сделать за 5000 р. т.к. это не “не по гарантии”. Так и забил на это, повесил навигатор в салоне – зато дети в пути заняты :)

Индикатор скорости ну несколько маловат на комбинированном указателе. Долго привыкал к приборной панели. Сложновато смотреть стрелочный указатель скорости. Удобнее бывает смотреть указатель скорости на навигаторе (!)

Напрягло, что бортовой комп имеет ограничение только 130 км/ч. После этого настойчиво трындит о превышении, хотя у нас тож есть дороги с разрешенной высокой скоростью (М-4 фрагментами).

Невнятно работает круиз-контроль. У меня устойчиво работал только до 100 км/ч, на 105 отрубался. В дальней поездке практически не пользовался таким “умным” устройством даже на пустой трассе, а в городе и тем более.

Маловато розеток (1 шт) на весь салон. Подключить холодильник дорожный – весь салон в проводах. Поставить дополнительную на заднем ряду +5000 р.

Жестковат на лежачих полицейских даже на 20-30 км/ч.

Еще заметил: часто приходится проезжать по эстакаде с поворотом. Там стык в повороте есть метал, как на всех мостах. Так все время на скоростях от 60 и выше явно ощущается дерганье задней оси в сторону от поворота, не сильно, но постоянно :). Резина штатная.

Багажник хоть и кажется большим, но из за стоек часть объема пропала. Мне приходится регулярно возить муз.инструмент, где-то 1,2 м+ стойка под него в сложенном виде. Оба предмета только в пустой багажник по диагонали. (Покупал – не подумал об этом)

Последние два месяца вдруг стал облезать руль! Кожзам явно не очень. Всегда последнее время на ладонях остается шелупонь с него. И руль явно полысел.

Общее впечатление на 4,5. Для города – нормальная машина, если без особых претензий.

Scotts пишет:

Коллеги! Была ли у кого проблема с ГУ в плане самопроизвольного отключения – перезагрузка – и опять включение без сбрасывания радиостанций? У меня бывало такое по несколько раз на дню – магнитола самопроизвольно выключается и снова включается.

Записывал эти перезагрузки на видеорегистратор в движении (примотал его к пассажирскому подголовнику и направил на экран ГУ), съездил к Дилеру, предоставил видео, они заказали новое ГУ из Китая (по гарантии, кстати по накладной стОит 34 500 руб.!!!, охренеть!!!, дороже Андроида). Пришло через месяц, установили, через неделю начали вылезать с ним новые “косяки” – теперь новый магнитофон не перезагружается, а иногда начинает трещать на всех радиоволнах что ничего не разобрать пока сам не выключишь. Включаешь снова – всё нормально.

Вот что за фигня такая? Может быть это ГЛОНАСС такие наводки даёт? А если его (блок ГЛОНАСС) отключить совсем? Ничего плохого машинке не будет? А?

Тимофей пишет:

Купил Черик-3 две недели назад (пробег 3700).

Проблема: выскакивает ошибка 04 20, слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

У офицалов на диагностике сказали “норм, бензин плохой”. Поменял АЗС, но каждые 70 км выскакивает ошибка, сбрасываю лаунчем.

Что может быть на самом деле ?

Шамиль пишет:

Привет всем!!! Подскажите пожалуйста, где заказать контрактный движок на Черри Тигго Т11 объем 1.8 Acteco?

Просто много контор предлагают, может кто знает проверенные конторы?

Александр пишет:

Здравствуйте. Купил в Уфе в декабре 2018 года CHERY TIGGO3 в комплектации «Luxury» (908 000 р.) российской сборки.

В автосалоне сразу сказали, что подкрылки не полные и надо ставить дополнительные. Коврики полное “г” – тонкие и все время сбиваются при езде вперед и в сторону.

Через неделю пользования пошли проблемы с заводом авто:

1. Стало искрить под капотом в соединениях с “паникой” (мерцанием значков) на панели. Приехали и долго подтягивали хитрыми длинными ключами соединения, сказали, что такое бывает.

2. Перед нулевым ТО (2000 км) стала ненадолго отключатся панель приборов при езде. Опять сказали, что бывает и что виновата система “Глонас”. На ТО сняли блок “Глонас” с динамиком обещали в течение месяца исправить и позвонить, заканчивается третий месяц пока звонков не было.

3. Мультимедийная система на английском языке, пользоваться не удобно.

4. В инструкции по эксплуатации описание по многим моментам не соответствует действительности. В инструкции по эксплуатации рекомендуется масло 10W40. Купил приехал на ТО сказали, что такое масло заливать нельзя (зимой не заведу), надо 5W40, все же залили с отметкой в сервисной книжке. Кто может подсказать какое масло все же лучше заливать, м.б. 5W30?

Были и другие мелкие неполадки и неприятности. Одним словом – покупать не советую!

Денис пишет:

Чери Тигго Т11 2007 год. С водительской стороны замок перестал закрывать с ключа все двери, сигналки нет, ни кнопками на двери изнутри, ни кнопкой на ручке открывания, блок комфорта щёлкает при нажатии… подскажите – что может быть? а то приходится в салоне все вручную закрывать.

Вячеслав пишет:

У меня Чери Тигго 2013 года (чистый китаец) 60 000 км пробега – машина огонь!

Эта машина у меня 19-я по счету. Были всякие марки авто. Хочу сказать то, что в этой машине есть все, что есть в машинах за 1 000 000.

Единственный минус – шумно в салоне. Но негромкая музыка все компенсирует.

P.S. подскажите, кто-нибудь ставил расширители колесных арок ?

Павел пишет:

Напишу свой отзыв, к сожалению негативный.

До приобретения Tiggo 5, владел Vortex Tingo (Chery tiggo). С первой машиной проблем не было на почти пять лет владения.

В 2016 году был приобретен Chery Tiggo 5, 2015 г.в., в комплектации “Комфорт”.

На сегодняшний день, после 2.5 лет эксплуатации, машина начала приносить одни неприятности. Первый звонок был в 2018 году, когда неожиданно на пробеге около 50 000 км, сдох бензонасос, машину пришлось на эвакуаторе везти в ремонт, сделали, второй раз зимой 2019 года – замерзли свечи, опять эвакуация и замена (за свой счет понятно, т.к. не гарантийная работа, пробег около 55 000 км).

Сейчас машина заглохла на скорости 80 км\ч, хорошо что не разбились и нас никто не снес на трассе. Пробег 64 000 км. Дилер, после диагностики, определил – смерть электронного блока управления (ЭБУ). Который теперь ждать не известно сколько. Машина на гарантии, обслуживалась только у Дилера. Выход из строя “Электронного блока управления” – обусловлен его местом установки на заводе изготовителе, при этом завод не хочет ничего делать для дополнительной защиты этого блока, хотя я считаю – что это конструктивная не доработка, которая влечет за собой сбои в работе автомобиля и его электроники. Выход из строя его на скорости – может в итоге привести к трагедии.

Помимо описанных крупных проблем, было много мелких которые решались также силами сотрудников сервис центра дилера, за что конечно им спасибо.

Но мое личное мнение – по моему автомобилю – он не безопасен для эксплуатации и указанные конструктивные проблемы – просчет инженеров и конструкторов производителя автомобиля, в общем считаю его БРАКОМ.

Олег пишет:

Всем доброго дня. Модель у меня 2018 года CHERY T11FL3 (TIGGO3).

У меня проблемы с зеркалом правым и обвесами на дверях с правой стороны. Царапнул немного. Подскажите – где взять каталог запчастей? Необходимы номера для заказа.

Спасибо.

Сергей пишет:

Купил данный авто 14 апреля 2019 года. Пробег 1 000 км. На вид симпатичный.

Недостатки:

1. Плохо греет печка (правда до максимума не выставлял, а до температуры 29 градусов еле греет).

2. Водительское сиденье не могу под себя настроить – сиденье коротковатое, начинает ныть правая нога.

3. При торможении на светофорах и поворотах появляется скрип на торпеде.

4. Появляется вибрация на руле при выжатом тормозе в положении “Р”.

В остальном все нормально.

Виктор пишет:

Леня не трынди. Сборка – полное #овно. Сам протягивал даже болты крепления крыльев, не говоря о важных узлах. Зазоры абсолютно разные – регулировал двери и даже капот. Ради “красиво” закрывающейся двери, на заводе так наколдовали, что при первом же дожде вода побежала в задние двери. Рулевая рейка застучала сразу – протягивали в гаражах, боялся не доехать до официалов.

Вот на счет шумки согласен.

А с ускорением как раз большие проблемы – вообще не хочет разгоняться. По прямой вроде едет, чуть только небольшая горка и все. На счет трассы – тут Черика носит, только успевай подруливать. Очень большая колейность.

Леня, я так понимаю, что мы на разных машинах катаемся, ну или хватит ерунду нести – работник салона :)

Евгений пишет:

Здравствуйте. Ребята подскажите (может кто сталкивался ) решить проблему.

Т11 2.4 после замены топливного насоса и перекачки – машина завелась отлично (с пол оборота), но через пару-тройку километров стала жутко троить, пропала тяга и в конце концов заглохла. Выключил зажигание, опять завелась отлично и всё повторилось, но уже на более короткой дистанции. В общем – в таком режиме еле доехал до стоянки.

Что может быть? Подскажите пожалуйста.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chery Tiggo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.