Александр пишет:

Ребята подскажите пожалуйста: у меня Тигреша 1.8 Т11, у радиатора охлаждения сломался боковой сосок (он пластмассовый) – кто подскажет, что делать (с финансами пока туго, а ездить нужно). Может кто сталкивался, жду советов!?

Алекс пишет:

Всем Привет!

Реальный расход при спокойной езде по городу – 10л., по трассе – 8л. Это проверено неоднократно,±2~3л. при подъемах (спусках). Думаю, что для паркетника это неплохо. А самый маленький расход по трассе на круизе 7~7,5л.

Сообщаю Всем: расболтовка на нашей машине 5х108, вылет ЕТ 45, DIA 60,1.

Я долго искал подходящие диски и нашел по инету в ” КолесаДаром”, но с DIA 67, затем заказал и привезли вставки пластиковые до DIA 60,1. Обул в зимние шины. А сейчас сам за пол-часа переобулся без проблем. Очень удобно иметь комплект зимней резины в сборе.Ты всегда можешь сам в нужное Время это сделать.

Всем всех Благ и Чистых дорог!!!

Александр пишет:

Добрый день. Купили Chery Tiggo3 и спустя 2 месяца эксплуатации обнаружились следующие проблемы:

1. Заглючил глонасс, стала периодически тускнуть панель приборов. В сервисе спустя какое-то время отключили и сказали что все починили. Хотя тупо его отключили. Добиваемся чтоб меняли по гарантии.

2. При автозапуске загорается ошибка трансмиссии. В сервисе сказали что такая ошибка на всех вариаторах и на Лифанах тоже… Но мне кажется что это просто бред. Поэтому бъемся с сервисом как можем. Уровень обслуживания АвтоВаза.

Андрей пишет:

Доброе время суток. Приобрел я Чери Тиго 3 шестого октября 2018 г., а уже на следующий день столкнулся с проблемкой. При переключении с первой на вторую передачу обороты двигателя почти всегда поднимаются до 3000 об/мин. Поехал к официалам – ни чего не нашли. На стенде все у них показывает в норме. Ездить не возможно, раздражает момент переключения, хоть со второй трогайся. Затем мастер у официалов сказал, что это заводская настройка и сделать ни чего они не смогут.

Подскажите кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Стаж вождения на “механике” тридцать лет. Пока остальное нравится. До этого была Чери А 13 “Veri” отходило пять лет без нареканий.

Ирина пишет:

Здравствуйте всем. Тигго 3 с мая 2018 года. Сама машинка 2017-го.

Все хорошо все ровно все нравится, но почему то начала глохнуть. Только вебасту с сигналкой установлили и все. В этот же день начала глохнуть – как только начинаешь притормаживать, машина теряет обороты и в итоге (если газа не дашь) встает колом (либо подёргивается перед тем как заглохнуть).

Коробка – “вариатор”, прошла 40 000 км, до этого прошла все ТО – было все хорошо.

Теперь боюсь сесть за руль!

Александр пишет:

У кого-нибудь при включенном Drive в хорошо разогретом виде где-либо на светофоре в городе при нажатой педали тормоза соответственно вариатор ГУДИТ ?!? У меня периодически ГУДИТ так, что всё в салоне ДРЕБЕЗЖИТ, а руль как лёгкий “массажер” !!! В движении ВСЁ хорошо, что вперёд, что назад …

+ при трогании с места парковки руль максимально ВЛЕВО – под левой соответственно ногой как стукнет что-то в полик !!! Не КАЖДЫЙ раз – но бывает … Кто что-либо подобное замечал ?!?

… и ещё: у кого попадает вода под капот со стороны лобового стекла – шумка отсека двигателя соответственно ВСЯ мокрая постоянно ?!? Я всё просиликонил – весь низ лобовухи, все щели кроме “сливыз отверстий” … БЕСПОЛЕЗНЯК

Денис пишет:

Купили в ноябре 17 года на вариаторе.

Рулежка ужасна, как телегой управляешь. Я ещё как то привык, но жена постоянно ругается. Руль с салона стоит криво т.е. не в нуле. На сервисе проверяют развал, говорят, что все в норме и отпускают, с так же кривым рулём. На мой вопрос кого фига руль криво стоит, разводят руками, мол все выставлено. Это крик души был. Рулежка жуть (думаю положение рулевого колеса, относительно оси не должно влиять на само управление автомобилем), портит все настроение от автомобиля, вроде все в нем нравится но то как, он ведёт себя при рулежка одни маты.

Может, это только у нас нас так или может ещё кто это заметил? И если да, кто как это победил?

Может дело в штатной китайской резине? Может поменять что нибудь надо? У меня Рапид (Черик жене купил), после Рапида садясь в черника сразу мысль – “а не продать ли мне его нафиг и не купить ли жене что нибудь другое”.

Притензия только к этому, в остальном отличное авто за эти деньги.

Станислав пишет:

Ну, что сказать?

В августе приобрёл Chery Tiggo 3 (2018, 1,6i МТ).

Выезжая из салона был приятно удивлен дизайном и плавным движением авто на 1-й… При переходе на 2-ю мои приятные эмоции к этой машинке закончились.

Пока примеряюсь к её поведению, может я предвзято отношусь к ней (после Toyota Corolla 2004 E120 – небо и земля).

Остальные ступени работают продуктивно, мягко и приятно. Не любит “лежачего полицейского” – дыдынь-дыдынь.

Забираясь на неровности для стоянки грамм поскрипования присутствует в задней части автомобиля.

А вчера ещё раз удивился – не заметил как рукой что-то зацепил и загорелись фары дальнего света, даже бегал с бубном – не помогло. После чего решил перезапустить авто и о! чюдоо!! всё встало на круги своя, погасли! фух.

Есть парктроник задний (хорошо помагает), мульти руль, печка, кондиционер, две розетки в общем мне нравится.

О! Передняя левая стойка как-то подозрительно стучит, настораживает ну посмотрим, что будет дальше.

Прошу строго не судить хотя бы потому, что я пишу после двух недель пользования авто.

Пишите. Буду рад пообщаться.

Дмитрий пишет:

Уважаемые знатоки! Не могу разобраться в одной проблеме. Был уже на 2 автосервисах, так ничего и не нашли…

А проблема в следующем – при наезде передними колёсами на лежачий полицейский, на кочку или же при попадании в ямку, появляется СВИСТ с передней левой стороны, причём настолько громкий, что не только меня раздражает, но и всех мимо проходящих…

Пробовали руками раскачивать автомобиль в стоячем положении – свиста нет. Он появляется только при езде. Была произведена замена передних стоек и втулок стабилизатора (оригинальные), замена ступичного подшипника переднего левого колеса, тормозных колодок. Произведён сход-развал передних и задних колёс. Остальные рычаги при проверке все в норме.

Думаю, что это может быть амортизатор передний левый, но сомневаюсь. Никто понять не может в чём дело. Помогите разобраться.

Может быть у кого-то такая же ситуация была?

Дмитрий пишет:

Доброго времени суток из Екатеринбурга!

23 декабря 17 года приобрел ТИГГО 3, вариатор. Сразу в салоне обработали “Мовиль”, зимняя резина, тонировка, сигналка с запуском.
Взял вариатор из-за пробок в городе, нога отвалится на сцеплении катать часами.

Сейчас балдею.

Сегодня записался на ТО. Пробег 10 300км. Стоимость 9,2 т.р. за все. И это последнее ТО. Считаю, что детские болячки новых авто вылазят до 20 тыс.км., а потом сам следи.

До нее владел Вортекс Тинго, механика, 1.8 136 л.с.. Пробег на момент расставания (трейд-ин) 149 000км, ВСЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ! Брал с нуля в Москве в марте 2011 г и своим ходом на Урал. По приезду сразу ТО на 2000 км. Машинка радовала, но появилась ржа по низу дверей, снизу порогов, на сколах ЛКМ волдырики, аморы втихаря начали умирать, сайлент-блоки начали попискивать на ухабах. В общем – трейд-ин.

На данный момент у китайца – Тигго 3 обнаружено: при максимальном угле поворота изредка появляется сухой скрип (ни что ни обо что не трется – визуально осматривал) – может ШРУС смазки не хватает?

Сверчек оживает на неровной дороге внутри торпедо под магнитолой.

А в остальном – завистью владельцев “брендовых развалюх” остаюсь доволен!!!

Константин пишет:

После Нового Года решил поменять машинку.

Был Ситроен С4, проездил 8 лет – просто пора менять. Хаять не буду, проблем не было. Просто захотелось что нибудь повыше…

Смотрел Ниссан – но как-то не уютно в салоне… заехал в салон китайского автопрома – в итоге приобрел Чери Тиго 3 в феврале месяце. Пробег уже под 5 тыс. км.

Салон приличный, вполне удобный. Печка жесть – через минут 7 можно раздеваться, сейчас тепло – кондюшником пользовался, тоже устраивает.

Подвеска кочки проглатывает на ура. Началась рыбалка – овраги проходит на ура.

Вообшем – проблем нет.

После 160 км/ч ёрзает по дороге – ну это и не болид гоночный конечно.

А так – хорошая машинка.

Поставил подкрылки, перед конечно на арки “кордон 2кг банку”, снизу в пустотки “мовиль 2 балона”, в двери капот, пороги тоже… Попахла немножко, но теперь порядок.

По городу катится отлично, движка вполне хватает.

Хорошая машинка за эти деньги. Просто надо самому немножко приложить руку, а не плакаться про “метал слабый” (Приора за год ржавой станет, да и Патрики гниют). Если сесть за руль и только бензин заливать, да плакатся – то и трактор сгниет.

Хороших всем дорог, удачи владельцам.

Константин пишет:

Решил поменять магнитолу (Черри Тиго Т11) на сенсорную с блютусом, но по размерам не подходят(17,5 на 10,0), а требуются 19 на 11. Штатные, такие, от 20 000 р. стоят. Вроде есть рамки, но кто знает – где и как подобрать?

Сергей пишет:

Присматриваюсь к этой машине. Почитал эти отзывы.

Делать выводы о надежности нельзя, так как пробег у всех очень маленький.

Что не понравилось: Сборка Дервейс. Что удивило. Была у меня КИА СПЕКТРА. Машина не плохая. Но один из минусов – очень тонкий металл кузова. Тогда какой же металл на ЧЕРИ ТИГО, если один из авторов отзыва говорит, что металл на ней значительно хуже, тоньше чем на КИА СПЕКТРА!?

Алекс пишет:

Приобретен 22 декабря 2017. Пробег 4 000 км. Устраивает всё (но это автомобиль для спокойных и уравновешенных людей). Кто любит скорость – это авто не для Вас!

Сейчас правда появился какой-то скрип в передней панели (торпеде) при движении по неровной дороге – что это? (и по-моему в жаркую погоду только)

Может у кого это было, напишите друзья тиговоды!

Александр пишет:

При выжимании сцепления (во время трогания) двигатель не сразу сбрасывает обороты, а сначала даже повышает их (потом скидывает) – поэтому приходится выжидать паузу, чтобы включить следующую передачу.

Виктор пишет:

Может кто сталкивался с такой проблемой: примерно при оборотах двигателя 2 100 ~ 2 500 провал, прибавляешь газ – машина резво идёт… но если надо держать ровные обороты – то снова начинается дёрганье.

Может кто что подскажет ? Большое спасибо.

Геннадий пишет:

Прочитал отзывы, характеристики и решил брать. Симпатичная, небольшая, накрученная – то, что нужно.

Вчера прокатился на тест драйве, вот результат:

• Машина слишком маленькая, еле пропихнул голову в салон (рост 180см). Для двух человек моей комплектации (100кг) слишком узко. Переднее сидение короткое, долго не усидишь, на заднее не смог забраться, слишком мало места. Троих можно посадить, но методом “запихнуть”.

• К приборной панели надо привыкать. Руль удобный, управление легкое, музыка в салоне как из переносного приемника.

• Педаль газа задумчивая.

• Шумоизоляции нет.

Заключение: для молодого человека не толстого и не высокого роста и любящего громкую музыку, которая будет забивать шум шин и мотора, машина отличная – красивая, легкая в управлении, с относительно малым расходом бензина, адаптируемая под манеру вождения.

Андрей пишет:

Кто подскажет – почему при газовке не набирает обороты движок, едет как на веревке?

После заливки плохого бензина так стала себя вести, уже заливал несколько раз хороший бензин, а следствие не прошло тупления движка.

Заменил фильтр тонкой очистки и свечи. Может еще что какой казус стал.

Владимир пишет:

У меня 11-й тигрёнок 2007 года (движок 2.4-литра), проблем больших пока (за 2 года) не было – машинка-зверь, доволен как слон.

Тиговоды, подскажите пожалуйста: можно ли залить синтетику может вместо полусинтетики ? (в нэте не могу найти ответ)

Юрий пишет:

Всем здравствуйте!

Кто встречался с такой проблемой на Чери Тиго ФЛ как – в левой фаре дневные световые огни стали гореть “в полнакала” ? Соединительные клеммы как мог прощупал, но результат нулевой. Добираться до них – нужно разобрать морду до радиатора.

Заранее спасибо!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chery Tiggo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.