Руслан пишет:

Добрый день всем.

Простой, но важный вопрос про Тигго3 2017 – где заказать запчасти для него?
По мелочам – нужна передняя левая стойка, сайлентблок, топливный фильтр.

В нашем небольшом городе в провинции заказывали в двух разных местах, но оба раза привозили не то, хотя и Vin указывали… Уже руки опускаются.

Может кто посоветует интернет-магазин, где надежно можно достать правильные запчасти для Тигго3?

Машинка хорошая, но никак не ожидали, что такие проблемы достать нужные запчасти.

Дмитрий пишет:

Всем привет. Чери Тигго Т11 2.0 acteco.

Проблема такая: Дерганье и провалы на 1 и 2 передачах на оборотах до 2000, при резком нажатии педали газа дерганье сильнее, чем при плавном нажатии. Также на любой передаче до 2000 оборотов при резком нажатии на педаль газа появляется шум и вибрация, и пропадает тяга(машина почти полностью перестаёт набирать скорость), а при плавном нажатии на газ набирает более или менее нормально, и звук не появляется. Также, после долгой езды, пахнет паленой резиной в районе ГРМ.

По моему мнению проблема в метках ГРМ, или в топливном насосе, но я не специалист и не сильно понимаю во всем этом.

Подскажите, пожалуйста, человека в Москве, кто сможет правильно разобраться с ГРМ за адекватные деньги. А также подскажите, пожалуйста, может я ошибаюсь и дело в другом?

P.S. Мотор менял с 1.6 на 2.0, ГРМ меняли при установке мотора 6 месяцев назад, приводной ремень меняли только что.

Дмитрий пишет:

Ребята, нужна помощь!!!

У меня Тигго Т11 2.4 акпп. На холодную завожу автомобиль – всё в порядке. Как только нагрелся – пропали буквы положения селектора и коробка в аварийном режиме на 3 передаче.

Датчик положения АКПП я поменял, но проблема не ушла.

Но есть но! Как только я включаю кондер на сильный обдув, минут через 10 всё начинает работать. Если выключаю, минут через 5 проблема возобновляется. Если кондер переключаю на забор воздуха не с улицы, а по салону – тоже проблема начинается.

Такое впечатление, что перегрев какого-то узла.

Подскажите, что делать, кто то сталкивался?

Александр пишет:

Купил 17.08.2021 года Chery Tiggo 3 (2017 год) с пробегом около 38 тыс. км.

В разгоне хороший, проехал на нём со дня покупки чуть меньше 1 000 км – появился небольшой свист в левом колесе (возможно подшипник), а при повороте руля влево или вправо при заднем ходе, раздаётся железный скрежет – правая сторона задней подвески, либо колодки клинануло, либо тоже подшипник.

Если кто-то сталкивался с такими проблемами, опишите и расскажите как её решить?

Шарый Сергей пишет:

Чери Тигго ФЛ 1.8 (двигатель SQR481FC) привод передний.

Нарисовалась проблема с показанием количества бензина: заливаю больше половины бака и при движении стрелка ползёт в сторону полного бака и так и стоит, а к правильному показанию возвращается при стоянке с заглушенным двигателем минут через 10-15. Датчик исправен, так как после замены бензонасоса в сборе с датчиком проблема не пропала.

Может у кого была такая проблема?

Денис пишет:

Подскажите: резко нажимаю на газ – рычит и не набирает обороты 10-20 секунд… потом начинает, а когда плавно – всё нормально!

Не могу найти причину. Свечи, диск сцепления – новое, диагностика ничего не нашла – всё норм!

Помогаев Павел Иванович пишет:

Коллеги, владею Тиго Чери FL 1.6 (цепь) c 2014 года. Пробег составил 235 000 км.

Возникла проблема – перескочила цепь. Подскажите, может кто слышал или сталкивался с данной проблемой – какие могут быть причины?

Александр пишет:

Купил Чери Тигго-2 2,5 года назад. Механика, комплектация “комфорт”. На данный момент проехал 176 000 км.

Машина не надёжная. За это время эксплуатации заменил 4 радиатора (основных), 1 радиатор печки…

На 37 000 км полетела коробка передач, сделали гарантийный ремонт. Прошло ещё 100 000 км – опять ремонт коробки сделали по гарантии. Сейчас машина стоит на сервисе, сегодня привёз на эвакуаторе, после последнего ремонта коробки проехал ещё 30 000 – и опять полетела коробка.

Уже 2 раза менял рулевую рейку. Ну и по мелочам – наконечники рулевых тяг…

Не знаю кому-как, но мне кажется машина очень “хорошая” когда при пробеге в 176 000 км три ремонта коробки передач. Я забыл указать – это механика! Я очень сильно “рекомендую” покупать эту машину, не пожалеете потом.

P.S. Да, я забыл добавить, мне сейчас на сервисе говорят, что машина не на гарантии и я должен купить новую коробку передач. За 2,5 года эта машина примерно 6 месяцев провела на сервисе. Я думаю это нормально для нового автомобиля.

Михаил пишет:

Цепь менял на 100 000 км – не гремела и не растянута.

Масло меняю каждые 7 000 км.

Поменял поршни (с Калины 1.4 подошли 1 в 1).

Ксенон поставил. Разбирал фары – новые линзы и блок розжига с Короллы. На ДХО поставил контролер тока на LM317 и теперь больше не сгорают.

Олег пишет:

Ну что сказать, в плане дизайна кроссовер у китайцев явно удался – выглядит он действительно красиво и солидно, если убрать все логотипы и шильдики – точно не скажешь, откуда родом данный автомобиль. Если бы я выбирал именно глазами, то, наверное, без вопросов бы купил себе Chery Tiggo 8 Pro.

С салоном – та же песня! Смотрится он круто, реально добротно, очень надеюсь, что в тактильном плане все будет несильно хуже, чем в визуальном. За семиместность – отдельный плюс, поскольку так с наскоку и не вспомню, кто за такие деньги (кроме Ларгуса и опять-таки китайцев) предлагает подобное.

Что касается моторов, то тут я еще могу понять – все повсеместно стараются перейти на турбо, и Chery не исключение. Но вот выбор коробок передач и отсутствие полного привода – лично для меня является абсолютным разочарованием. Вот только из-за вариатора и непонятного «робота» никогда не куплю себе Tiggo 8 Pro, и точка, при этом с моноприводностью в условиях города еще можно смириться, даже в случае с кроссовером.

Вообще, взвесив все за и против, я пришел к такому выводу – в пределах 2.5 миллионов рублей я бы лучше взял себе тот же Hyundai Tucson в максимальной комплектации, на нормальном и проверенном дизеле, 8-ступенчатом «автомате» и полном приводе. Да, пришлось бы в таком случае пожертвовать габаритами и, соответственно, внутренней вместимостью, да, в визуальном плане (особенно внутри) корейский автомобиль выглядит не столь солидно, да, пришлось бы возможно отказаться от некоторых функций (хотя не производил сравнение доступного там и там оборудования)… Но ведь взамен бы получил действительно надежный автомобиль, проверенный не только временем, но и российскими дорогами и реалиями эксплуатации.

Я уверен, что Chery Tiggo 8 Pro найдет своего покупателя, но он точно и близко не подберется к ТОП’ам продаж, тем более за такие деньги. Не спорю, возможно, китайцы вправе просить столько за свои кроссоверы, тем более они уже вплотную приблизились к корейцам, однако ажиотажного спроса ожидать им точно не стоит.

Андрей пишет:

Здравствуйте, имеется Черри Тиго Т11, 2008 года, 1.8-литровый.

Не греет печка. Заменил радиатор охлаждения, радиатор печки, помпу, промыл систему – воздушные пробки пробиты… но все равно не греет как положено (одна сторона теплый воздух, а вторая прохладный).

Кто что подскажет?

Александр пишет:

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему машина не выходит на рабочею температуру?

Поменял уже всё – от термостата до продувки малого радиатора. В чем может быть проблема? Температура максимум доходит до 45 градусов, и это не нормально.

Людмила пишет:

Доброго дня!

Итак, проблема решена, снова езжу.

Что могу рассказать: нашла хороший сервис с гуманным ценником, ребята вроде бы не обманывают. Отвезла им машину на эвакуаторе, а перед этим сам мастер приезжал прямо к дому, посмотреть, послушать, всё-таки девчонка описывает проблему.

Разобрали машину, достали коробку, гидротрансформатор отдавали в Москву, НО, по итогу нигде ничего не нашли. Шлифанули конуса, заменили масло и все, она снова в строю.

Единственный совет – продавать, так что сейчас активно занимаюсь накоплением на новое авто, хотя эту очень жаль, хорошая машина.

АЛЕКСАНДР пишет:

У меня тож такой же Черик-3 Нью, на вариаторе, такого же 2017 года выпуска и с теми же к сожалению проблемами, что у Людмилы описаны ранее!!! Пробег 12 000 км с копейкамим…

Так же иногда не хочет ехать и тупит со страшной силой … после хорошего разогрева и проехав км 25-50 в городских пробанах (Санкт-Петербург) что в положении “D”, что “R”, при выжатом тормозе, т.е стоя на месте и никуда не двигаясь вариатор практически всегда начинает гудеть, вибрировать и заикаться так, что руль дребезжит как у Камаза или Колхиды “лохматых” годов!!! мама не горюй … теперь стараюсь на светофорах всегда сбрасываться в положение “N” – помогает… думаю что перегревается что-то в муфте вариатора, т.к если автомобиль постоит с полчасика незаведённый и двигатель с коробкой остынут чутка – то вроде шумы пропадают на какое-то время …

Хотя не суть, потому как недавно к сожалению аж два раза с периодичностью в ~3 месяца выскочили “чеки” неисправности и пришлось уже конкретно тормошить дилеров – хорошенько продиогностировали и нашли таки причину “чека” трансмиссии!!! Оказалось, что по неизвестной причине падает давление масла в вариаторе … сейчас вот пока бодаемся однако дилеры вроде как признали “гарантийный случай” и уже озадачили китайцефф …

Меня лично китаёзы через дилеров даже напрягли видео со звуком писать, видимо в чём-то до последнего сомневались и думали скорее всего тупо отмазаться – да не-е, я ведь к счастью “не пальцем деланный” и от меня так просто не избавишься !!! Аккурат когда все эти шумы-вибрации явно проявились я им и записал как-чего чего-как, смартфон с записью видео с левой руки сунул под днище в то время когда машина была типа “на ходу”, т.е в положении “d”, с ногой соответственно на тормозе, т.е стоял-гудел-вибрировал и снимал, снимал, снимал, записывал видео – со звуком естественно … нуу а перед китайцами сейчас стоит серьёзнейший вопрос о замене по гарантии вариатора “в сборе” т.к гарантия на такие большие узлы три года из пяти “общих” и я всё же успел официально енто дело оформить по “полной программе”, что совсем конечно ни разу не радует дилеров …

P.S. короче говоря мой вам всем дружеский совет: тормошите-дёргайте неустанно официальных дилеров, записывайтесь ещё и ещё раз на диагностику двигателя с трансмиссией, пишите-предъявляйте своё видео со звуком если есть такая возможность и у вас соблюдены все их необходимые условия по сохранению гарантии (то бишь в течении трёх лет было обязательное прохождение “то” и т.д и т.п); и не забудьте что гарантия на варитор или механическую коробку (не суть) или двигатель только три года, не пять лет (!!!) – читайте внимательно сервисную книжку и успехов вам всем друзья мои во всех ваших начинаниях, дерзайте и никогда не сдавайтесь если уверены в своей правоте :)

Анатолий пишет:

Чери Тигго ФЛ 2013 г.

Ищу причину глухого постукивания на мелких кочках в передней подвеске. Нашел люфт вала привода в ступице и КПП – и на левом, и на правом одинаковый. Подскажите, пожалуйста, это дефект или это нормально? Пробег 55 000 км.

Виктор пишет:

Имею Чери Тиго 2.4 с 2007-го года.

Машина хороша, но ломается как и все другие. Господа, она тоже имеет износ! Мы тоже были молодыми.

Кто подскажет: задние колёса стоят в ракорячку. Заменил все 4 рычага – толку почти нет. Может кто сталкивался с такой проблемой, буду очень призателен. Большое спасибо.

Санёк пишет:

Присматриваю сейчас себе новый автомобиль в пределах 1.6-1.7 миллиона рублей, и основной критерий мощность ≈150 л.с., автоматическая трансмиссия и нормальный дорожный просвет, дабы не чиркать везде пузом, то есть – в приоритете именно кроссоверы!

Занесла меня нелегкая в автосалон Chery, где мне удалось протестировать новый Tiggo 7 Pro, и надо сказать – машина в целом мне понравилась, хотя еще до конца не уверен, взял бы себе такую, или нет!

Внешне выглядит машина красиво и классно, и, думаю, мало, кто с эти поспорит! В плане дизайна китайцы явно сделали огромный шаг вперед, и точно не отстают от тех же корейцев.

В салоне – все красиво, нарядно и со вкусом, без каких-то неожиданностей. Места внутри много, на удивление хорошая шумка, причем по моим ощущениям, лучше, чем в тех же Nissan Qashqai и Kia Sportage, которые также успел протестировать. Понравилась мультимедийная система за счет неплохого меню и шустрого отклика на нажатия.

Был приятно удивлен, как автомобиль себя ведет на ходу – вот реально без особых претензий. В целом понравилась плавная работа вариатора, хороший подхват турбомотора – по крайней мере, на городских скоростях этот тандем работает отлично. Интересно было еще проехаться по трассе, но такой возможности, к сожалению, не представили.

По подвеске – опять-таки у меня нет серьезных нареканий. У кроссовера хорошая плавность хода, большинство городских неровностей практически не замечаешь. Понравилось, как автомобиль управляется, охотно следуя за рулем, и держит дорогу – в этом плане лично мне он чем-то напомнил Sportage, который, в свою очередь, у меня оставил только приятные впечатления.

Больше всего понравился Tiggo 7 Pro богатством оснащения – на тесте была максимальная комплектация за 1.65 млн. рублей, и за такие деньги у тех же корейцев и в помине не будет тех опций, которые есть у этого китайца! Отличная мультимедиа, багажник с электроприводом и бесконтактным открытием, очень даже неплохие камеры кругового обзора, классная панорамная крыша, хорошая оптика, подогревы всего и вся…

Вот честно, машина понравилась, мне она показалась сбалансированной, без явных недостатков, да еще и за относительно доступные деньги на фоне большинства конкурентов. Но все-таки насчет нее пока что нахожусь в серьезных раздумьях, и, в первую очередь, из-за 1.5-литрового турбодвигателя и вариатора – есть сомнения, по поводу их надежности. Хотя, может это уже просто стереотипы!

Алексей пишет:

Всем привет! Взял Chery Tiggo 7 около полугода назад, в максимальной комплектации, за которую с учетом скидок и трейд-ина отдал около 1.2 миллиона рублей.

Могу сказать однозначно, что о своей покупке не пожалел ни разу, хотя смотрел за эти деньги различные автомобили, в том числе – корейские и европейские. Единственный недостаток этой машины именно как кроссовера – отсутствие полного привода, хотя лично мне он как таковой и не нужен, поскольку езжу в основном в городе или по хорошим трассам.

Внешне автомобиль красив и современен, с ровными зазорами по кузову, и воспринимается он точно не хуже своих конкурентов. Очень хорошо справляется со своими обязанностями оптика, но в будущем все-таки хочу заменить линзы на более мощные, светодиодные.

Салон – вообще выше всяких похвал, тем более за такие деньги. Все не просто красиво выглядит, но и удобно в использовании, то есть – существенных недостатков в плане эргономики тут реально нет. Нравится виртуальная комбинация приборов, очень шустрая мультимедиа (только она очень непонятно сортирует аудиотреки), комфортные кресла с приятной «кожей», нормальный багажник. Основной минус внутри – это изначально слабая шумоизоляция, но благо это поправимо, пусть и за счет дополнительных финансовых вливаний.

На ходу автомобиль не идеален, но вполне себе хорошо. Во-первых, двигателя мощностью 122 л.с. в паре с вариатором вполне себе хватает и для города, и для трассы, хотя быстрые обгоны все же не про него. Во-вторых, хоть подвеска у кроссовера может кому-то показаться жестковатой, в целом едет он сбалансировано, в меру комфортно и с минимальными кренами в поворотах. В-третьих, очень нравится понятное усилие на руле, и управлять машиной действительно приятно.

Один из главнейших достоинств Chery Tiggo 7 – это «полный фарш» всего за 1.2 миллиона рублей, чего не встретишь ни на одном из конкурентов. Тут есть реально все, и даже немножечко больше, и практически все это работает идеально! Нарекания есть только к камерам кругового обзора – качество у них, конечно, отстойное, но в целом парковку в стесненных условиях они облегчают.

На этом пока что все, надеюсь, мой отзыв для кого-то окажется полезным!

Руслан пишет:

Подскажите пожалуйста, Чери Тиго 2007г 2.4 автомат:

Включаются вентиляторы очень поздно (на 103 градуса первая скорость и 110 на вторую) – получается сейчас вторую скорость я вообще не вижу, а машина перегретая (105-107 градусов). Как сделать чтоб работала вторая скорость обдува на 105 или 103 ?

Людмила пишет:

Добрый день, господа, товарищи, мужчины!

Возникла большая проблема, на сервисе сказали, что надо менять коробку (вариатор, 1.6). Но, веры им нет, ругалась с ними неоднократно, все делают через…..

Итак, машина не едет. Вообще. От слова совсем. Сегодня утром смогла отъехать немного назад, но после этого – тишина. При подключении тестировочного модуля – выдает ошибку. Но идентифицировать ее возможности нет, короче, неизвестная.

Что можно посмотреть? Черри 3, 2017 год.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chery Tiggo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.