Дмитрий пишет:

Доброго времени суток из Екатеринбурга!

23 декабря 17 года приобрел ТИГГО 3, вариатор. Сразу в салоне обработали “Мовиль”, зимняя резина, тонировка, сигналка с запуском.
Взял вариатор из-за пробок в городе, нога отвалится на сцеплении катать часами.

Сейчас балдею.

Сегодня записался на ТО. Пробег 10 300км. Стоимость 9,2 т.р. за все. И это последнее ТО. Считаю, что детские болячки новых авто вылазят до 20 тыс.км., а потом сам следи.

До нее владел Вортекс Тинго, механика, 1.8 136 л.с.. Пробег на момент расставания (трейд-ин) 149 000км, ВСЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ! Брал с нуля в Москве в марте 2011 г и своим ходом на Урал. По приезду сразу ТО на 2000 км. Машинка радовала, но появилась ржа по низу дверей, снизу порогов, на сколах ЛКМ волдырики, аморы втихаря начали умирать, сайлент-блоки начали попискивать на ухабах. В общем – трейд-ин.

На данный момент у китайца – Тигго 3 обнаружено: при максимальном угле поворота изредка появляется сухой скрип (ни что ни обо что не трется – визуально осматривал) – может ШРУС смазки не хватает?

Сверчек оживает на неровной дороге внутри торпедо под магнитолой.

А в остальном – завистью владельцев “брендовых развалюх” остаюсь доволен!!!

Константин пишет:

После Нового Года решил поменять машинку.

Был Ситроен С4, проездил 8 лет – просто пора менять. Хаять не буду, проблем не было. Просто захотелось что нибудь повыше…

Смотрел Ниссан – но как-то не уютно в салоне… заехал в салон китайского автопрома – в итоге приобрел Чери Тиго 3 в феврале месяце. Пробег уже под 5 тыс. км.

Салон приличный, вполне удобный. Печка жесть – через минут 7 можно раздеваться, сейчас тепло – кондюшником пользовался, тоже устраивает.

Подвеска кочки проглатывает на ура. Началась рыбалка – овраги проходит на ура.

Вообшем – проблем нет.

После 160 км/ч ёрзает по дороге – ну это и не болид гоночный конечно.

А так – хорошая машинка.

Поставил подкрылки, перед конечно на арки “кордон 2кг банку”, снизу в пустотки “мовиль 2 балона”, в двери капот, пороги тоже… Попахла немножко, но теперь порядок.

По городу катится отлично, движка вполне хватает.

Хорошая машинка за эти деньги. Просто надо самому немножко приложить руку, а не плакаться про “метал слабый” (Приора за год ржавой станет, да и Патрики гниют). Если сесть за руль и только бензин заливать, да плакатся – то и трактор сгниет.

Хороших всем дорог, удачи владельцам.

Константин пишет:

Решил поменять магнитолу (Черри Тиго Т11) на сенсорную с блютусом, но по размерам не подходят(17,5 на 10,0), а требуются 19 на 11. Штатные, такие, от 20 000 р. стоят. Вроде есть рамки, но кто знает – где и как подобрать?

Сергей пишет:

Присматриваюсь к этой машине. Почитал эти отзывы.

Делать выводы о надежности нельзя, так как пробег у всех очень маленький.

Что не понравилось: Сборка Дервейс. Что удивило. Была у меня КИА СПЕКТРА. Машина не плохая. Но один из минусов – очень тонкий металл кузова. Тогда какой же металл на ЧЕРИ ТИГО, если один из авторов отзыва говорит, что металл на ней значительно хуже, тоньше чем на КИА СПЕКТРА!?

Алекс пишет:

Приобретен 22 декабря 2017. Пробег 4 000 км. Устраивает всё (но это автомобиль для спокойных и уравновешенных людей). Кто любит скорость – это авто не для Вас!

Сейчас правда появился какой-то скрип в передней панели (торпеде) при движении по неровной дороге – что это? (и по-моему в жаркую погоду только)

Может у кого это было, напишите друзья тиговоды!

Александр пишет:

При выжимании сцепления (во время трогания) двигатель не сразу сбрасывает обороты, а сначала даже повышает их (потом скидывает) – поэтому приходится выжидать паузу, чтобы включить следующую передачу.

Виктор пишет:

Может кто сталкивался с такой проблемой: примерно при оборотах двигателя 2 100 ~ 2 500 провал, прибавляешь газ – машина резво идёт… но если надо держать ровные обороты – то снова начинается дёрганье.

Может кто что подскажет ? Большое спасибо.

Геннадий пишет:

Прочитал отзывы, характеристики и решил брать. Симпатичная, небольшая, накрученная – то, что нужно.

Вчера прокатился на тест драйве, вот результат:

• Машина слишком маленькая, еле пропихнул голову в салон (рост 180см). Для двух человек моей комплектации (100кг) слишком узко. Переднее сидение короткое, долго не усидишь, на заднее не смог забраться, слишком мало места. Троих можно посадить, но методом “запихнуть”.

• К приборной панели надо привыкать. Руль удобный, управление легкое, музыка в салоне как из переносного приемника.

• Педаль газа задумчивая.

• Шумоизоляции нет.

Заключение: для молодого человека не толстого и не высокого роста и любящего громкую музыку, которая будет забивать шум шин и мотора, машина отличная – красивая, легкая в управлении, с относительно малым расходом бензина, адаптируемая под манеру вождения.

Андрей пишет:

Кто подскажет – почему при газовке не набирает обороты движок, едет как на веревке?

После заливки плохого бензина так стала себя вести, уже заливал несколько раз хороший бензин, а следствие не прошло тупления движка.

Заменил фильтр тонкой очистки и свечи. Может еще что какой казус стал.

Владимир пишет:

У меня 11-й тигрёнок 2007 года (движок 2.4-литра), проблем больших пока (за 2 года) не было – машинка-зверь, доволен как слон.

Тиговоды, подскажите пожалуйста: можно ли залить синтетику может вместо полусинтетики ? (в нэте не могу найти ответ)

Юрий пишет:

Всем здравствуйте!

Кто встречался с такой проблемой на Чери Тиго ФЛ как – в левой фаре дневные световые огни стали гореть “в полнакала” ? Соединительные клеммы как мог прощупал, но результат нулевой. Добираться до них – нужно разобрать морду до радиатора.

Заранее спасибо!

Михаил пишет:

Купил у нас дед на работе – все как “чукчи на паровоз” смотрели (до этого у него был тоже Чери, б\ушным брал, за 2года не сломался ни разу – поэтому он взял новую той же марки).

Тест-драйв устроили. С виду прикольная машинка, просвет нормальный, собрано хорошо – и внутри и снаружи претензий нет. Едет нормально для 1.5л.

Что не понравились: я высокий – мне подушка очень коротковата, нет регулировки сидений по высоте… и управление климатом – мелкие значки на крутилках…

В общем – приятная машина, типа Куги (там тоже высоким тесно).

Алекс пишет:

Просмотрел все отзывы – поддерживаю всех.

У меня приобретен 22 декабря, но однажды заглянул сзади вниз и увидел, что глушитель и фланец крепления трубы в местах сварки – покрыты пятнами ржавчины, что это!? За 3 месяца эксплуатации и 2 000 км пробега – уже ржавчина? Они его на заводе не обработали, что ли?

Посмотрите и напишите у кого как?

Я посмотрел – гарантия на глушитель 3 года, значит официалы скажут “если сгниет за 3 года – то заменим”, но за 3 года обслуживания у них – заплатишь “как за 5-6 новых глушителей”!

Игорь пишет:

Здравствуйте!

Кто-нибудь разобрался как телефон с мультимедиа совместить? Именно так, чтоб экран телефона на мультимедиа отображался (написано, что так можно, но не могу понять – как).

Игорь пишет:

Здравствуйте. Купил в августе 2017 года. Пробег 8 600 км.

Обнаружилась проблема с качеством приклеивания лобового стекла. Через стекло попадает вода в салон и прямо на блок комфорта (в сервисе его назвали кузовной модуль) – он отвечает за окна, двери, свет и т.п.

Симптомы на Тигго 3 следующие: сначала – показывал, что открыта правая задняя дверь; потом – при включении ближнего света, загорался свет в салоне; а сейчас пропал ближний свет…

Тут писали про проблему с замками – возможно это оно.

На тигго ФЛ была точно такая проблема. Устранил кучей герметика на лобовом. Сейчас жду пока придет новый блок по гарантии. И сказали, что придется машину оставить – будут лобовуху переклеивать.

А в остальном – машины нормальные (два года покатался на Тигго ФЛ, купил нового “третьего”).

Владимир пишет:

Купил в июне 2017 года (на “механике”), до этого ездил на КИО СПЕКТРА…

Прошел 15 000 км – ТО делал на 2 и 10 тыс. км. Был на юге.

Комфорт вполне устраивает, негде не подводила, зимой тепла хватает.

Поворотники включаются с подсветкой – в темное время так удобней.

От мороза и снега откололся задний брызговик (они хрупкие). Воротами стукнул в районе задней двери арку – вмятина и отлетела краска (на КИО была только царапина, а тут металл очень тонкий).

Остальное работает безотказно, все устраивает.

Борис пишет:

Около 2-х недель владею Tiggo 3 ’17 г.в. (1,6 л, 5-ст. МКПП). Взял с рук, т.к. на новый не хватало денег, но пробег был небольшой – 3,5 т.км. Отдал 650.000.

Салон просторный – помещаюсь в нем отлично (рост – 186 см, вес – под 100 кг). Да и посадка как раз в моем вкусе – высокая, внедорожная.

Со сборкой, правда, есть кое-какие проблемы, но, с учетом цены, думаю, на них можно закрыть глаза (как, собственно, и на крайне дешевые материалы отделки).

Дорогу 3-й Tiggo держит отлично – такое впечатление, что плывешь на корабле. Да и на динамику не жалуюсь – по ощущениям она не хуже, чем у Mondeo 4 с 2.0 (ездил на нем по работе). Единственное, при нажатии на газ машина сначала думает, а только после этого начинает двигаться.

Расход зависит от того, какой лить бензин. На 92-м по БК выходит не меньше 13 л на 100 км, а на 95-м – около 10.

После покупки решил подстраховаться и поменял масло в моторе – залил Shell 5w40 (получилось 4,5 л). Фильтр не трогал – поставлю новый, когда будет 10 т.км.

Если авто стоит на месте, то салон не греется вообще, но стоит только тронуться и температура сразу поднимается (тепло становится примерно через 6-7 мин). На трассе так и вовсе жарко, даже когда за бортом -18.

Подвеска вызывает только положительные эмоции – мягкая, комфортная, одним словом, именно то, что нужно для наших уставших дорог. С неровностями справляется просто прекрасно.

Владимир пишет:

Купил Тиго в 2015 году (1.8 литровый 132 л.с., пробег 20 000 км).

Проблем, кроме ДХО, нет пока.

Расход по городу 8.2 ~ 8.3 литров. Контролирую каждую заправку. Прохожу приблизительно 500 км и заливаю полный бак.

Есть вопрос вопрос: фары подходят для установки ксенона ? Заранее спасибо за ответ.

Александр пишет:

Купил в конце августа, сначала было всё хорошо, но через полтора месяца вылез серьёзный косяк. Штатная охранная система срабатывает и открывает двери, затем не хочет становиться под охрану. Уже четвёртый раз сдал в салон для ремонта. Сначала говорили что замок двери, в конечном итоге “фиг”, а не замок. Понять не могут… а пару дней назад сказали что я уже не единственный.

Машина сама по себе нравиться, но все омрачил этот большой косяк.

Сергей пишет:

Здравствуйте.

Ребята, подскажите пожалуйста – где в Москве можно перебрать раздатку на Черри Тигго 2.0 “механика”.

Полетела раздатка, а новая очень дорогая (в районе 100 тыс. руб) – потому хочу перебрать старую (заменить шестерни в раздатке).

И сколько по времени ее будут перебирать?

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chery Tiggo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.