Сергей пишет:

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста какие втулки стабилизатора переднего подходят на третью модель, и какие лучше всего поставить? Говорят, что полиуретановые хороши, но есть и другие мнения, типа что не фонтан они.

Александр пишет:

Всем привет! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

Полетела раздатка на Чери Тиго Т11 двигатель 2.0, полный привод (пробило крышку, по ходу полетела главная пара). В связи с последними событиями новая раздатка стоит 180-200 т.р., б/у 95 т.р., главная пара новая стоит порядка 88 т.р. Раздатка от 2.4 не подходит.

Может кто уже решал эту проблему и находил выход? Двигатель так то от Митсубиси, может и раздатка или хотя бы главная пара может подойти от какой ни будь такой же машины?

Руби Дак пишет:

Смотрел я его (без Макса, на передке) за 2.4 ляма (в то время когда ещё не было этого кринж в экономике). Так вот, были к ней тогда вопросы… ну а теперь, когда ещё плюс 1.2 ляма – я так думаю, что тут всё понятно.

А почему их всё скупили? Да просто потому, что всё гребут, просто нет уверенности в завтрашнем дне (хотя казалось бы вот оно дно).

Андрей пишет:

ДВС всём тиговодам! Подскажите, проблема такая – в масло попадает антифриз! Двигатель 1.8, ГБЦ была опрессована, отшлифована, новая прокладка, но проблема не ушла, момент затяжки 110 мн! Куда ещё копать???

Александр пишет:

Всем привет Тигговоды.Решил поделиться своей историей о приобретении авто.

Я студент, и вынужден ездить из одного города в другой на учёбу (расстояние 40 км). Сначала досталась дедушкина семёрка, всё бы ничего, но однажды встал на перекрёстке, а под капотом дым! И тут я принял решение (на данном авто больше никуда). Решил поискать автомобили в районе 190-250 тыс. рублей. Было сложно: перекупы, убитые авто и т.д. Во дворе наткнулся на Черри Тигго Т11, и я влюбился. Машина большая, люк, выглядит добротно, ну и решил – беру. Поиски заняли всё лето, и когда я отчаялся, появилось объявление (за 250 тыс.). Приехал, посмотрел, оценил, ну и купил :) Конец лета ездил уже на Вортекс Тинго (те, кто пишут про ужасную сборку – не соглашусь).

Наступили первые морозы, и началось моё приключение. Обогрева лобового нет, каждое утро начиналось с долбёжки стекла от льда. Печка говорила мне (я умерла, забудь меня) и грела только спустя 30 минут (я забыл про слово прогрев), легче ехать, чем стоять ждать. Решил на следующий год купить обогрев лобового. После первого месяца зимы я понял, печку надо ремонтировать, читал форумы, что у Черри с печкой проблемы (и это нормально). Поехал в сервис, за день починили, но взяли 8 000 с меня (радиатор и работа). Зато сейчас греет на УРА.

Прошла зима, и решил менять масло. Заливаю синтетику G-ENERGY. Замена масла (фильтр+работа+масло) обошлось в 3-4 тыс. Также при покупке сгорела задняя лампочка (габарит), заменил сам за 40 рублей. Позже выскочил всеми любимый ключ, но полазив в паутине интернет, быстро нашёл как убрать, НО появилась другая проблема – ABS. Спрашивал у мастера, вода попала, всякое бывает (решил поменять в скором времени). Ночью проснулся от сигналки на пульте управления (cinemax). Всю ночь танцевал с бубном вокруг машины, и решил ставить на обычный замок.

Сейчас пробег 125 тыс.км. С разгоном всё плохо, не хватает ей 6 передачи, и разгоняется тяжело, начинаешь нажимать полный газ, и ощущение что она говорит мне (подожди, я покурю, подумаю что делать, ну ты едь, а разгон потом придёт). Двигатель 132 лошадки, но похоже 20 уже умерло.

Сейчас встал косметический ремонт, арки ржавые (не очень красиво), заказал в другом городе (вышло 4500 за пару). За работу берут дорого от 8-20 тыс. рублей.

Подводим итог. Пересесть с семёрки на Тигго (пусть будет Вортекс) небо и земля. Я сам крупный, и для меня это хорошая, бюджетная, комфортная машина. Понятно что за ней нужен глаз да глаз, ну а что вы хотите от б/у машины.

Всем желаю хорошей дороги, и счастливого пути!

Аркадьич пишет:

Для справки, любителям импортозамещать:
• РКПП – Getrag
• муфта – Borg Warner
• фазовращатели – Borg Warner
• ESP – Bosch
• турбина – Honeywell
….
и так далее.

Очевидно, что китайские автопроизводители не особо спешат импортозамещать, хотя возможностей в десятки раз больше и недовольство их успехами со стороны “западных партнёров™” так же (что рано или поздно закончится санкциями).

Иван пишет:

Привет всем!

Проблема такая: При поворотах рулём влево или вправо – слышно трение какой-то резинки снаружи, а при проезде небольших кочек особенно слышно с правой стороны. Что это может быть?

Чери Тигго Т11 2.4 2007г.

Заранее спасибо.

Александр пишет:

Добрый день, у меня Тиго Т11 2009 года 1.8-литровый.

Внезапно стал троить двигатель на холостом ходу. Свечи, провода, катушки, клапан продувки отсорбера, мембраны картерных газов – всё менял. Давление в цилиндрах везде ровное (по 14), ГРМ по меткам, форсунки чистили. Сканировали – ошибок нет.

Может кто сталкивался?

Абрам Алексеевич пишет:

По тестам C-nCAP этот паркетник получил 4 звезды (не отлично, но всё же)… это, кстати, вполне на уровне одноклассников других марок.

А так, что имею сказать – Тигго 4 хорош, значит 4ПРО будет получше, хорошо если к нам зайдет… вообще скоро будет у нас так, что китайский автопром зарулит.

Вячеслав пишет:

Езжу уже пол года на Тиго 8 Про. И это полное говнище! Напихали массу полезных вещей, но всё недоделанное, не на своих местах.

1. Размер кресел, всех, для 44-46 размера жоп. Чтобы пристегнуть ремень безопасности, приходиться руку реально в притирку пропихивать между задницей и стенкой перегородки бардачка между передними сиденьями.

2. Все какие можно было функции отключить – отключил! Нахера 2 режима запоминания, положения кресел, если при каждой новой посадке в авто, кресло ворачивается в исходное положение, при котором ты просто вдавлен в руль? В таком положении ты не можешь повернуться налево и увидеть эти две кнопки, по этому ищешь их сбоку сиденья на ощупь! Потом давишь на одну из них в течении 5 секунд и только после этого сиденье приходит в то состояние которое тебе нужно.

3. Зачем на руле кнопки громкости и рядом под рукой механическая крутилка громкости? При том механическая крутилка громкости, ближе и удобнее для левой руки, чем кнопки на руле.

4. Что бы засунуть руку в бардачек, между сиденьями, нужно руку так изогнуть, что ещё немного и будет вывих кисти.

5. Зачем нужен дисплей (третий) на котором показывается куда тебе ветер дует? А под ним еще и отсек для чего-то с розеткой USB, который видно только с сиденья пассажира!!! Да для того, что бы там что-то положить, а потом достать, нужно, как минимум согнуться в три погибели, что бы увидеть где там и что!

6. Про входа USB – это целая песня. Под дисплеем климат-контроля, чтобы воткнуть провод, нужно попросить соседку или пассажира слева, самому на ходу это сделать маловероятно получиться, не создав аварийную ситуацию. Есть ещё два входа в багажном отсеке между сиденьями… Для того, чтобы воткнуть туда провод, необходимо поднять локоть на уровне головы, а кисть опустить на 90 градусов вниз и назад. То-есть вывернуть руку. Но не факт что вы попадете штекером даже с 3-го и 4-го раза.

7. Далее – помощник при частых остановках… Типа ты остановился в пробке, убрал ногу с газа и машина (двигатель) стоит пока ты не начнешь давить на газ… Уже раз 5 было так, что все тронулись, ты давишь на газ, а двигатель реально заглох. Сзади начинают пибикать, ты пытаешся завезти машину, но она уже встала на грёбанный тормоз, не ручной, не ножной, а кнопочный!

В общем куча прибамбасов недоделанных, непродуманных и потому просто нерватрепно-дебильных. Хуже китайцев – только китайцы. Это был первый опыт купли китаёзы и последний!!! Уж лучше корейца купить если нет денег на нормальный агрегат.

P.S. Забыл написать про штатную “магнитолу” или головной компьютер. На нем можно по телефону болтать и радио слушать. Там даже есть функция – любимые радиостанции! Вот только когда ты начинаешь их листать, то ты листаешь не любимые радиостанции, а все станции подряд и по порядку, в каком они идут в эфире. А чтобы переключаться между любимыми станциями, нужно дотянуться пальцем до дисплея и нажать сенсорную кнопку. А если ты ставишь какой нибудь концерт на флешке, то до поры до времени он воспроизводит этот концерт по порядку треков… и в какой то момент начинает хаотично воспроизводить всё что есть на флешке. И это даже не планшет! Для того, чтобы в этом гребанном компе появился интернет со всеми соответствующими функциями как на любом андройде, я должен купить какую-то примочку за 21 косарь, подключить ее через USB, и если всё совпадет, то возможно вс` появится. А самое обидное, что аналогов с Андройдом и Wi-Fi этого компа на Тигго 8 про нет! Я вообще не могу понять предназначение этого дисплея. Его даже компьютером нельзя назвать, в полном понимании этого слова.

В общем: у кого крепкие нервы и больше заняться не чем, как теребить свои нервы во время эксплуатации этого китайца – берите! На год хватит вас, максимум. Я через пару месяце (подкоплю) и буду избавляться от этого «шлягера».

Максим пишет:

Добрый день.

Черри Тиго 2008 года 1.8 литровый. Не завелась сегодня, на улице плюсовая температура. Стартер крутит, бензин накачался, пока ехал до работы – пиналась что-то, весь день простояла… и к вечеру вот не завелась.

Подскажите, куда сперва смотреть?

Думаю свечи залил, либо менять их пора.

Спасибо.

Еве пишет:

Тігго 2 2021 року, 30 км пробіг.

Скажіть, будь ласка. Коли натискаєш на зчеплення – воно якось “зависає” на середині є характерний звук і потім вже повністю витискається – це нормально? Якби в два етапи???

— перевод —

Тигго 2 2021, 30 км пробег.

Скажите, пожалуйста. Когда нажимаешь на сцепление – оно как-то “зависает” на середине есть характерный звук и потом уже полностью выдавливается – это нормально? Если бы в два этапа???

Руслан пишет:

Добрый день всем.

Простой, но важный вопрос про Тигре-3 2017 – где заказать запчасти для него?
По мелочам – нужна передняя левая стойка, сайлентблок, топливный фильтр.

В нашем небольшом городе в провинции заказывали в двух разных местах, но оба раза привозили не то, хотя и Vin указывали… Уже руки опускаются.

Может кто посоветует интернет-магазин, где надежно можно достать правильные запчасти для него?

Машинка хорошая, но никак не ожидали, что такие проблемы достать нужные запчасти.

Дмитрий пишет:

Всем привет. Чери Тигго Т11 2.0 acteco.

Проблема такая: Дерганье и провалы на 1 и 2 передачах на оборотах до 2000, при резком нажатии педали газа дерганье сильнее, чем при плавном нажатии. Также на любой передаче до 2000 оборотов при резком нажатии на педаль газа появляется шум и вибрация, и пропадает тяга(машина почти полностью перестаёт набирать скорость), а при плавном нажатии на газ набирает более или менее нормально, и звук не появляется. Также, после долгой езды, пахнет паленой резиной в районе ГРМ.

По моему мнению проблема в метках ГРМ, или в топливном насосе, но я не специалист и не сильно понимаю во всем этом.

Подскажите, пожалуйста, человека в Москве, кто сможет правильно разобраться с ГРМ за адекватные деньги. А также подскажите, пожалуйста, может я ошибаюсь и дело в другом?

P.S. Мотор менял с 1.6 на 2.0, ГРМ меняли при установке мотора 6 месяцев назад, приводной ремень меняли только что.

Дмитрий пишет:

Ребята, нужна помощь!!!

У меня Тигго Т11 2.4 акпп. На холодную завожу автомобиль – всё в порядке. Как только нагрелся – пропали буквы положения селектора и коробка в аварийном режиме на 3 передаче.

Датчик положения АКПП я поменял, но проблема не ушла.

Но есть но! Как только я включаю кондер на сильный обдув, минут через 10 всё начинает работать. Если выключаю, минут через 5 проблема возобновляется. Если кондер переключаю на забор воздуха не с улицы, а по салону – тоже проблема начинается.

Такое впечатление, что перегрев какого-то узла.

Подскажите, что делать, кто то сталкивался?

Александр пишет:

Купил 17.08.2021 года Tiggo3 (2017 год) с пробегом около 38 тыс. км.

В разгоне хороший, проехал на нём со дня покупки чуть меньше 1 000 км – появился небольшой свист в левом колесе (возможно подшипник), а при повороте руля влево или вправо при заднем ходе, раздаётся железный скрежет – правая сторона задней подвески, либо колодки клинануло, либо тоже подшипник.

Если кто-то сталкивался с такими проблемами, опишите и расскажите как её решить?

Шарый Сергей пишет:

Чери Тигго ФЛ 1.8 (двигатель SQR481FC) привод передний.

Нарисовалась проблема с показанием количества бензина: заливаю больше половины бака и при движении стрелка ползёт в сторону полного бака и так и стоит, а к правильному показанию возвращается при стоянке с заглушенным двигателем минут через 10-15. Датчик исправен, так как после замены бензонасоса в сборе с датчиком проблема не пропала.

Может у кого была такая проблема?

Денис пишет:

Подскажите: резко нажимаю на газ – рычит и не набирает обороты 10-20 секунд… потом начинает, а когда плавно – всё нормально!

Не могу найти причину. Свечи, диск сцепления – новое, диагностика ничего не нашла – всё норм!

Помогаев Павел Иванович пишет:

Коллеги, владею Тиго Чери FL 1.6 (цепь) c 2014 года. Пробег составил 235 000 км.

Возникла проблема – перескочила цепь. Подскажите, может кто слышал или сталкивался с данной проблемой – какие могут быть причины?

Александр пишет:

Купил Чери Тигго-2 2,5 года назад. Механика, комплектация “комфорт”. На данный момент проехал 176 000 км.

Машина не надёжная. За это время эксплуатации заменил 4 радиатора (основных), 1 радиатор печки…

На 37 000 км полетела коробка передач, сделали гарантийный ремонт. Прошло ещё 100 000 км – опять ремонт коробки сделали по гарантии. Сейчас машина стоит на сервисе, сегодня привёз на эвакуаторе, после последнего ремонта коробки проехал ещё 30 000 – и опять полетела коробка.

Уже 2 раза менял рулевую рейку. Ну и по мелочам – наконечники рулевых тяг…

Не знаю кому-как, но мне кажется машина очень “хорошая” когда при пробеге в 176 000 км три ремонта коробки передач. Я забыл указать – это механика! Я очень сильно “рекомендую” покупать эту машину, не пожалеете потом.

P.S. Да, я забыл добавить, мне сейчас на сервисе говорят, что машина не на гарантии и я должен купить новую коробку передач. За 2,5 года эта машина примерно 6 месяцев провела на сервисе. Я думаю это нормально для нового автомобиля.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chery Tiggo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.