С января 2008 года Таганрогский автомобильный завод (ТагАз) начал выпуск внедорожников Tager, взяв за основу аналогичную модель Korando корейского автозавода SsangYong, права на выпуск которой ТагАЗ выкупил в 2007-м. Позже было принято решение изменить название с Korando на Tager для презентации его на российском автомобильном рынке.
В плане технических характеристик TagAZ Tager выпускается в 4-х комплектациях: 3-х дверные МТ1, МТ2, АТ5 и 5-ти дверный МТ8. Двигатель выпускается по лицензии Mercedes-Benz, во всех вариантах рабочий объем двигателя составляет 2,3 л., мощность 150 л.с., кроме АТ5, у которого объем составляет 3,2 л., мощность 220 л.с. МТ2, АТ5 и МТ8 оснащены полным подключаемым приводом с понижающей передачей (4WD), в МТ1 привод задний (2WD). Топливный бак объемом 70л. У АТ5 автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач, у остальных – 5-ти ступенчатая механическая. Гидравлическая система тормозов с вакуумным усилителем.
Все варианты ТагАЗ Тагер оснащены передними, вентилируемыми дисковыми, а также задними дисковыми с механизмом стояночного тормоза тормозами; антиблокировочной системой ABS, инерционными ремнями безопасности – передние регулируются по высоте, задние 3-х точечные; гидроусилителем рулевого управления. Кроме МТ1, с подушкой безопасности только у водителя, остальные варианты предусматривают подушку и у пассажира. Также у МТ1 отсутствует электрический подогрев передних сидений. Только в комплектации АТ5 имеются противотуманные передние фары и датчик дождя. Все варианты имеют следующее электрооборудование: кондиционер, иммобилайзер, центральную блокировку дверей, электрический подогрев и электрическая регулировка боковых зеркал заднего вида, электростеклоподъемники с автоматическим опусканием, стандартную систему регулировки воздушных потоков. Рулевая колонка может регулироваться по углу наклона. Крышка топливного бака открывается дистанционно, заднее стекло обогревается, имеет стеклоомыватель и стеклоочиститель. Аудиосистема состоит из 6-ти динамиков.
ТагАЗ Tager’ы МТ2, АТ5 и МТ8 имеют кожаную обивку сидений, отделку рулевого колеса и рукоятки коробки передач. У МТ1 внутренняя отделка выполнена из ткани. В комплектации АТ5 у ТагАЗ Тагер регулируется водительское сиденье по высоте, а также поясничный упор водителя. В интерьере всех вариантов присутствуют следующие детали: заднее сиденье складывается 50:50, увеличивая размер багажного отделения до 1200 л., подголовники спереди и сзади регулируются по высоте, подсветка прикуривателя, замка зажигания, багажника и передних дверей при открывании. Пол салона и багажник имеют покрытие из велюра. Лампочка подсветки для пассажира, козырьки с косметическими зеркалами. Ручка управления приводом располагается справа от рулевого колеса. Справа и слева задних сидений расположены опускающиеся подлокотники.
Наружные зеркала и чехол запасного колеса окрашены в цвет кузова (кроме МТ1). Стекла имеют легкую заводскую тонировку, брызговики на передних колесах и задних, антикоррозийное покрытие, 5-ти спицевые 16-ти дюйиовые легкосплавные диски колес. Кроме МТ1 все варианты ТагАЗ Tager имеют замок чехла запасного колеса. Под пластиковой накладкой расположен стальной бампер. Багажная дверь открывается в левую сторону.
Из достоинств Tager можно отметить необычный внешний вид, большую грузоподъемность, мягкую подвеску, хорошую водозащищенность. Из недостатков – недостаточный объем багажника.
Цвет кузова представлен в 6-ти вариантах – белый, бежевый, серебристый, темно-синий, темно-красный, черный.
Цены на ТагАЗ Tager следующего порядка: комплектации МТ1 можно купить по цене от 470 тыс. рублей, МТ2 - от 530 тыс. руб., АТ5 – от 626 тыс. руб., МТ8 – от 680 тыс. руб.
Конкуренцию TagAZ Tager в комплектации МТ1, МТ2 и АТ5 может составить Chevrolet Niva. Учитывая стоимость МТ8, оптимальным вариантом может стать подобная модель с более хорошими ходовыми качествами и такой же стоимостью Hyundai Santa Fe Classic, выпускаемая тем же Таганрогским автомобильным заводом.
Популярность: 17%
Не буду говорить о технической части тагаз тагер, к тому же меня ужасал его вид, но стоило попасть внутрь салона и я влюбился в это авто. Бог с ним со спорным дизайном. Внутри пахнет хамерскими линиями - лобовуха, почти вертик стойки, вся передняя панель это вообще красота. И главное высоко очень. Если честно я запал по полной, а еще вчера смотреть было тошно. Будет возможн возьму.
чем круче джип, тем дальше бежать за трактором))))
что делать - хр@н знает, а тагер тагаз надо взять - прикольный он….??!! и недорогой!
Зачем писать “вот я бы то, я бы это”… Зачем поливать грязью tager тагаз, только потому, что он не нравится? Да, Хаммер хорош, но тяжёлый и дорогой. Патриот, для меня например великоват, а вот шнива или тайгер в самый раз. И за те деньги, что за него просят я альтернативы не вижу…
для “специалистов” типа Жени. Тагер, он же Корандо, - отличный автомобиль! Если в Шниву или Патриот напихать все что предлагает тагаз тагер - стоимость ее зашкалит.
Тагер купил в мае 2009, из допов кинул коврики под ноги и элементарную сигнализацию. до октября 2009 намотал 20000км. Машинка не хрюкнула!!! Двигатель - поет и прет, расход меньше чем у нивы (не говоря про УАЗ) в салоне тишина, дермантин качественный, МР-3, проходимость выше крыши! Ну какого рожна нуно? Да, внешность специфическая, да ходы в КП большие - больше минусов не вижу! Эта машина конечно занимает свою нишу и нечего сравнивать ее с Патролами, Хаммерам, Диско и прочими грандами - там другие деньги.
ДА, название “тайгер” звучит, но машина “для дачи” - покупайте если деньги деть некуда! На мой взгляд лучше ПРАДО или добрый Хаммер!
Вот хочу купить тагаз тайгер, сегодня смотрел, разглядывал, тачка вроде нормальная, да и не паркетник, а как внедорожник. Вот думаю, или его, или уаз патриот.
Не знаю, как тагаз tager. А патриот зря ругаете. Коробки ломаются. Одна в 3-3.5 года. Места много. Сидеть просторно. 150 идет и до желтого сектора тахометра 1500 оборотов. По ступицы в грязи с 99-ой и 10-ой на всесезонке выезжаешь в легкую. По трассе 100 расход 9.2л. Электроника за 5 лет не подвела. Кузов г…но. НЕдостатков по мелочи хватает. Хотели,как лучше…. Это касается всего автопрома. Не думаю, что тагаз далеко ушел. На форды сначала надежды возлагали. Какой пробег у машин? У МЕНЯ 50000 В ГОД. А 200000 на 10 лет. И поломок меньше.
Баскет! (в ответ на отзыв о тагаз tager) - ты сам “хлам”! А тагаз тагер - зверь, а не машина.
Отличная машина, движок у тагаз тайгер - зверь. А кому не по душе - гоняйте на своих паркетниках. А большие пацаны ездиют на больших тачках…