Хэтчбек Suzuki SX4 унаследовал платформу Suzuki Swift и двигатель Liana. На российский рынок представлено 2 версии с передним приводом - базовая комплектация включает электропакет, АБС, передние подушки безопасности, кондиционер; более дорогая модель имеет коробку автомат.
Кроме того российским покупателям доступна полноприводная вариация Suzuki SX4 - это может и не внедорожник (в классическом понимании этого слова), но как кроссовер - вполне даже соответствует. Ранее для полноприводного Сузуки SX4 выбора не было – только “механика”, но с 2010 года для нового Suzuki SX4 4х4 в кузове хэтчбек доступна 4-ступенчатая АКПП.
Так что же представляет собой автомобиль, за которым, после его появления на рынке, выстроилась огромная очередь?
Внешне Сузуки SX4 это то ли “облегченный вседорожник”, то ли “кроссовер”, которому достался кузов хэтчбека. Вообще вид у Suzuki SX4 неплох – обвес смотрится хорошо, а вставка, которая блестит на бампере спереди, не портит картину. Весь такой обтекаемый и с улыбающимся «лицом». Очень эффектно смотрится лобовое стекло, наклоненное под необычным углом.
Внутри у хэтчбека Suzuki SX4 все скромно. Пластик дешевый, обивка сидений тканевая. Но, тем не менее, сидеть и управлять машиной удобно. Приборы отлично читаются, а сиденье по-спортивному держит на поворотах. Посадка непривычно высокая, как во внедорожнике, но это не мешает. Да еще и переднее стекло огромное, так что обзор за счет этого просто превосходный. Подсветка приборов яркая, красная, не имеет регулировки по силе. Однако это уже излишество, а этот автомобиль и не претендует на элитный уровень. Пассажирам на заднем сидении тоже комфортно. Места для ног предостаточно для взрослого среднего роста. Сиденья без рельефа, но это позволяет центральному пассажиру чувствовать себя не менее удобно, чем возле окошка.
Маловат багажник. Задние сидения благодаря специальному подпружиненному механизму легко складываются частями. Но, даже при сложенных задних сидениях вместить туда взрослый велосипед стоит больших усилий. Задние стойки кузова Suzuki SX4 прикрыты объемными накладками, что здорово уменьшает проем пятой двери. Да и погрузочная высота великовата для нетренированного горожанина. Так что Сузуки SX4 - машина сугубо городская, ну разве что еще на дачу выехать.
Достаточно сильно проникает в салон шум шин. Если трасса хорошая, то еще ничего, а вот по абразивному покрытию шумит здорово. Со временем к этому можно привыкнуть, но после остановки возникает чувство, что все звуки в мире умерли, и наступила абсолютная тишина.
Теперь про технические характеристики Suzuki SX4 в кузове хэтчбек. Что касается двигателя, то его объем один для всех комплектаций - 1,6 литра. Маловато конечно для полного привода. Да и для переднего его 107 л.с. не предел мечтаний (хотя и вполне приемлемо). Крутящего момента на низах явно недостаточно. Зато топливо экономит. Возможно, ощущение нехватки сил связано не только с объемом мотора, но и с тем, что на второй передаче машина разгоняется до 100 км/ч, а на третьей до 145 км/ч – часто приходится переключать. Но надо отдать должное, передачи переключаются очень четко.
Тест-драйв показал, что руля хэтчбек Suzuki SX4 слушается отменно. Усилитель руля не вызывает никаких нареканий – любое движение воспринимается машиной очень чутко. Гидравлика вряд ли справилась бы лучше. Добавим к этому превосходные тормоза, а что еще требуется водителю на городских улицах? В любой поворот автомобиль вписывается на удивление легко, практически без диагональной раскачки. На удивление – потому, что центр масс у Suzuki SX4 расположен достаточно высоко.
Подвеска жестковата у Сузуки SX4. Сидя в машине ощущаешь все неровности. А если волны короткие автомобиль подпрыгивает как пущенный в море плоский камушек.
Радует комплектация полноприводной версии Suzuki SX4: маршрутный компьютер , mp3 проигрыватель, ESP, маршрутный компьютер и стеклоочиститель, у которого можно регулировать длительность паузы. Женскую половину особенно порадует безключевая система запуска двигателя (не придется каждый раз перекапывать всю сумочку, чтобы найти ключ).
В общем если резюмировать: в хэтчбеке Suzuki SX4 немного тесновато, немного жестковато и шумно, но дешево, экономично и надежно.
В плане стоимости: цена на Suzuki SX4 хэтчбек колеблется в диапазоне от ~622 до ~777 тыс. рублей (в зависимости от комплектации). Полноприводную версию Сузуки SX4 4WD GLX AT можно купить по цене ~777 тыс. рублей.
Довольна всем, кроме расхода бензина: 14 л летом и 17 зимой. Хэтчбек, полный привод, механика. В сервисе проверяли, все в порядке. Стиль езды не самый экономичный, но все равно такой аппетит - это слишком.
Сузуки SX4 хэтчбэк, к.GLX, МКПП, 2011г., салон “Автомир” (СПб). Гнали сами в Архангельск (1500км), за сутки без больших остановок доставили. Машина теплая, нареканий вообще НЕТ! По городу 7,8л/100км. Мне кажется, больше подходит для женщин :).
Приобрел автомобиль в августе 2009 г., японец, дв.1,6, 107 л.с., Хэтчбек, привод передний, эксплуатируется в Мурманской области, на спидометре 82000 км. За это время менял только масло через каждые 15 000 км. Расход бензина даже зимой с прогревами двигателя на выходит за 8 л. Нареканий нет, единственное - слабоватая шумоизоляция, при поездках в отпуск проблема с малым багажником решается приобретением “мыльницы” на крышу, у меня объемом 300 л, за длину крыши не выходит и нисколько не мешает. Сузуки SX4 очень хороший автомобиль для небольшой семьи, как по месту, так и в поездках в отпуск.
Сузуки SX4 хэтчбек, автомат, 2011 год. Багажник маловат для дачи и рыбалки. Но во всем остальном машина ОТЛИЧНАЯ! Небольшой совет тем, у кого что-то не получается: зимой у всех машин расход топлива увеличен; трогаться надо тогда, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости станет напротив ПЕРВОЙ белой метки; к этому времени печка уже будет подавать теплый воздух в салон машины; чтобы не потели стекла надо направить поток теплого воздуха на лобовое стекло и включить кондиционер-он подсушивает; когда машина прогреется, то двери начнут закрываться легким движением руки. Самое главное обращаться с машиной на ВЫ.
На первом Сузуки SX4 2007 г. венгр, автомат, переднеприв, проехала 65 тыс., не меняла ничего, только ТО. Нареканий никаких, машина теплая, расход 7 л, ездила 30% город, 70 трасса. Пару раз застрявала зимой в гараже, много снега. Поменяла на полный привод акпп, японец. Огорчает что просвет 175мм, пока это сильно не сильно напрягает, полный привод радует, ездила по такому г. прет, как-то уверенней чувствуешь себя. ТО не сильно бьет по карману, надежная машина, оч нравится!
Стёкла чтобы не потели обогрев на них включать, а бензина не много (7 литров на сотку это капли). МАШИНА СУПЕР.
Сузуки CX4 хэтчбек 2011Г. Всё хорошо и тормоза, и комфорт и ход НО…. Сильно дрожит двигатель, дрожит так, что треснул
кронштейн масляного щупа АКПП, который крепится к блоку дв.
Заменили по гарантии но основной дефект не устранили. Так мол работает двигатель на всех авто говорят в автосервисе.
Приобрел автомобиль в 2010 году в автосалоне по осени, сейчас на спидометре 36000 км. Нареканий нет. Много мотался по меж.городу- ни разу не подвела. Удивила кнопка курсовой устойчивости, хоть и передний привод, пробовал специально загнать в занос на поворотах- не идет. Машина теплая, катался в Шерегеш зимой, за бортом под -40 я в футболке. Влюбились в машину всей семьей.
Сузуки СХ4 - 2011 года купил в июле, Красноярск у официального дилера. Понравилось все, качество обслуживания на этапе продажи. В период первого обязательного ТО дооборудовал поставил “Вебасту”, машина сама по себе очень теплая, запускается хорошо, ну морозов настоящих еще не было так -20, по нашим меркам это ерунда. Машина очень динамичная, тормоза великолепные. С Ренатой согласен, проблемы с запотеванием есть, ну это скорее всего решаемо с подбором температурного режима. Подогрев сидений для наших условий это вообще подарок. Многие говорят о жесткости машины, а мне нравится. Ездим с супругой вместе. Машина просто прелесть. В сервисе мастера говорят что по Сузуки вообще нареканий нет. Машина надежная.
Сузуки SX4 седан, 2008 г, преимущества-высокая посадка, компактность, багажник-помещается 100 китайцев! НО… двигатель очень шумный, бензин жрет как голодная лошадь, разгоняется как кляча на пенсии, стекла потеют в непогоду жутко! размачиваются долго и нудно, печка работает по принципу -шума много толку мало-двери зимой не закрываются. Знала бы это все-не купила!!