Новый хэтчбек Renault Sandero сочетает в себе проверенную временем и популярную в народе базу Dacia (Renault) Logan и современные тенденции в автодизайне. Соединение надежной платформы с хорошей заявкой на внешнюю эстетику и адекватной ценой — это, пожалуй, основная краткая характеристика Renault Sandero.
Как известно, родителями практически всех новинок в современном автомобилестроении являются не автоконструкторы, как еще в недавнем славном прошлом, а маркетологи. Уже лет двадцать, как не происходит серьезных базовых изменений в конструкции автомобиля, а все новшества продиктованы модой на определенный дизайн и требованиями рынка. Так и новый Renault Sandero — не исключение из этого правила. Маркетологи компании Renault ставили задачей удовлетворить вкусы тех покупателей, которых устраивали ходовые и эксплуатационные качества Рено (Дачия) Логан, в сочетании с весьма привлекательной пропорцией цены и качества, но отпугивал угловатый дизайн этой знаменитой модели. К слову, дизайн Logan действительно вызывает самые противоречивые мнения в среде покупателей, кому-то он кажется нестильным и несовременным, а кто-то видит в его экстерьере полную гармонию между внешним обликом и внутренним содержанием. Последнее мнение подтверждает тот факт, что фотографию Logan в энциклопедии дизайна одного из авторитетных немецких издательств сопровождает известная фраза Микеланджело, повторенная Роденом: «Создавая скульптуру, я беру кусок мрамора и отсекаю от него все лишнее». Но современное восприятие диктуется модой, вот почему все-таки не “хэтчбек Logan”, а Renault Sandero. Вместе с внешним рестайлингом автомобиль получил новое имя - Сандеро вместо Логан. А выпуск нового хэтчбека под брендом “Рено”, по расчетам маркетологов, как и в случае с Логан’ом, должно сократить издержки на рекламу автомобиля и позволить компании войти в пятерку лидеров автопрома по количеству продаж этой модели. А также позволит продавать старую платформу немножко дороже, ведь Renault это известная европейская торговая марка, в отличие от Dacia.
Приступая к рассмотрению изменений, приведших к появлению нового автомобиля - Renault Sandero, хочется подчеркнуть, что, сравнивая, нужно помнить о цене. Стоимость новой версии базы Logan увеличилась совсем незначительно, и демонстрирует полную адекватность, а такое явление на рынке автоновинок случается, к сожалению, нечасто. А хэтчбек Рено Сандеро построен на платформе Logan, с внешними кардинальными отличиями. Выразительный силуэт Sandero привлекает внимание, приобретя совершенно новые плавные ниспадающие линии кузова, новую интересную оптику.
На капоте Renault Sandero имеет неглубокие подштамповки, пороги и бамперы, по сравнению с седаном, тоже рельефнее. Багажник меньше, чем у Logan, — 320 л. против 520 л. у седана, но отсутствие перегородки между багажником и салоном, широкий проем багажного отделения и возможность сложить заднее сиденье открывает доступ до 1200 л. грузового объема. Хотя внешне Рено Сандеро гораздо компактнее не только универсала Logan MCV, но и седана Logan. Ширина Sandero составляет 1746 мм, длина — 4020 мм, дорожный просвет – 15,5 см, высота — 1534 мм, а колесная база – 2589 мм.
В плане технических характеристик Renault Sandero имеет по два варианта двигателя (бензиновые, четырехцилиндровые, 1,4 л. и 1,6 л. мощностью 75 и 90 лошадиных сил соответственно) для трех комплектаций (Base, Ambiance и Laureate). Для Base прилагаются стальные колеса на 14 дюймов, для Ambiance и Laureate — также стальные, но на 15 дюймов. Запаска — полноразмерная, крепится к днищу кузова. Декларируется расход топлива в смешанном режиме в среднем 7 литров на 100 км пробега (по городу — в среднем 10 литров).
Внутри Рено Сандеро имеет лишь незначительные изменения салона Logan даже в самой дорогой комплектации Laureate. К ним относятся выполненный из мягкого пластика козырек над приборами, вставка на центральной консоли «под алюминий», серебристые окантовки воздуховодов. Изменилось стилевое выполнение рулевого колеса, в дорогих комплектациях руль регулируется по высоте. На дверях, вместо выштамповок, наконец-то появились полноценные, массивные, крепкие ручки. Правда, только на передних дверях, сзади вместо ручек оставили старые куцые кармашки.
Безопасность у нового Renault Sandero выше чем у Логана - хэтчбек может комплектоваться двумя боковыми и двумя фронтальными подушками безопасности для передних пассажиров.
В продолжение технических характеристик - оба варианта двигателя Renault Sandero агрегатирутся с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссию отличают надежная конструкция и удачно подобранные передаточне числа, немного туговатое, но четкое включение передач. Передняя подвеска у Рено Сандеро - псевдо ” Mc-Pherson” с треугольным рычагом, задняя - Н-образная ось с программируемой деформацией, соединена с вертикальными амортизаторами и винтовыми пружинами. Подвеска упругая и длинноходная, что положительно сказывается на качестве езды и является оптимальным вариантом для отечественных дорог.
Выпуск новой модели Renault Sandero налажен на новых производственных мощностях московского завода «Автофрамос». Рено Сандеро в комплектации Base (двигатель объемом 1,4 л., механическая коробка передач и отсутствие кондиционера) продается по цене 319 тыс. рублей. Renault Sandero с мотором 1,6 л., механикой и кондиционером можно купить по цене 406 тыс. рублей. А Рено Сандеро Laureate с 1,6 MT (максимальная комплектация) имеет стоимость в 428 тыс. рублей.
Производитель дает гарантию трех лет или 100 тыс. км пробега.
Популярность: 25%
Имею Рено Сандеро в комплектации престиж с двигателем 1,6.Как и обещал после отпуска напишу о своей сандеро.
Из Ярославля в Воронеж потом Ростов далее Ейск и обратно таким же путем плюс пробег по вышеуказанным городам. Итого 3700 КМ И 1200 КМ до отпуска итого почти 5000 КМ. Расход в среднем 6,8 литров на 100 км. На трассе при обгоне не хватает быстрого разгона. Немного шумновата пока пробовал разгонять до 150 КМ/ЧАС-дорогу держит класс. Тормоза зверь. После 120 как пишут некоторые излишнего шума не наблюдается. В общем машиной в целом доволен, Всем советую заливать 95 бензин. Мне в салоне посоветовали заливать 92. Первое время так и делал, в отпуске попробовал 95 на хороших проверенных заправках .Вывод небо и земля. На 95-ом Рено Сандеро бежит намного веселей. Вообщем машиной доволен и денег она своих стоит. В отпуск ездил вдвоем с женой. У меня рост 191 и она не под 180. Для двоих весьма и весьма комфортно.