Если внимательно изучить “буржунет” и зарубежные автокаталоги, то можно убедиться, что автомобиль “Ниссан Альмера Классик”, хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии модели “Nissan Almera Classic” попросту “не существует”… но существует очень похожий на него Samsung SM3.
На российском рынке автомобиль Nissan Almera Classic, производимый южно-корейским заводом альянса “Рено-Ниссан”, появился в середине весны 2006 года. Седан Ниссан Алмера Классик призван постепенно заменить базовую комплектацию Ниссан Алмера “Сomfort”.
Не смотря на то, что ниссан альмера классик позиционируется как бюджетный авто (вобщем-то и является таковым), внешность у него вполне даже “не бюджетная”, что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов. Породистый длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный цвет… чистоту которого не нарушают ни молдинги, ни ручки дверей, ни… бамперы ( 
). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника… даже как-то угадывается старая знакомая “Алмера”.
Но если быть объективными - это вовсе не ниссан и не альмера. Этот автомобиль производит завод в Пусане, а производит этот завод автомобиль под маркой “Самсунг” и модель эта называется коротко - SM3 (именно этот автомобиль продается Южной Корее под именем Samsung SM3). Просто маркетологи справедливо предположили, что “автомобиль самсунг” не будет в России оценен по достоинству и решали продавать его как Ниссан Альмера Классик.
Эта ситуация вовсе не “ноу-хау”. Например всем известный Логан это тоже вовсе не “Рено” - во всей Европе он известен как “Дачия”. Вот и популярную, но уже не молодую “Алмеру” таким же образом сделали более привлекательной без особых затрат.
В общем, и покупатель доволен, и производителю хорошо: цена ниссан альмера классик (которая продается только в на российском рынке) начинается от ~460 тыс. рублей. Правда, кроме “плюса” (в виде презентабельной внешности и южно-корейского происхождения), у самой доступной Nissan Almera Classic есть и существенный “минус” - она не может похвастаться ни (обязательным для “иномарок”) кондиционером, ни второй подушкой безопасности.
Теперь немного тест-драйва этого “массового автомобиля”… а массовый автомобиль должен, в первую очередь, не удивлять, а ездить и возить людей. Ну ездит Nissan Almera Classic нормально и без особых претензий, а вот по поводу “людей везить” уже проблемы. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять насколько в среднем отличаются по росту восточные азиаты от россиян из средней полосы. Водителю выше 180 см здесь захочется больше чем это возможно опустить сиденье, поднять руль, отклонить подголовник… а еще лучше пересесть на правое переднее кресло – т.к. на любом другом месте будет теснее. В общем - у Nissan Almera Classic, по сегодняшним меркам, наверное самый тесный салон, последние поколения современных автомобилей C-класса значительно просторнее.
При движении в городском потоке Nissan Almera Classic ничем не плох и не выдающийся… только к его “монументальному” капоту нужно привыкнуть. А вот на стоянке Альмера Классик радует своим небольшим радиусом поворота и легким рулевым колесом (от упора до упора чуть меньше 3-х оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic так же чувствует себя “как доме” - даже “автомат” с легкостью набирает 120~130 км/ч и не против разгоняться дальше! Лишь жестковатая подвеска может остановить от дальнейших экспериментов со скоростью - он старательно передает дробь колес о неровности дороги на кузов.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверено и предсказуемо, тормоза (в версии с ABS) работают отлично.
Ну и кроме хорошей динамики и похвальной маневренности, будущие владельцы этого бюджетного автомобиля оценят то, что этот седан вполне может питаться 92-й бензином.
Технические характеристики Nissan Almera Classic:
- Максимальная скорость - 184 км/ч
- Разгон с 0 до 100 км/ч - 12.1 сек.
- Расход топлива (город / трасса / смешанный) - 9.2 / 5.3 / 6.8 литров на 100 км пути
- Двигатель:
- Объем - 1596 см3
- Количество цилиндров - 4
- Расположение цилиндров - рядное
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Степень сжатия - 9.5
- Диаметр цилиндра и ход поршня - 76х88 мм
- Максимальная мощность - 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 146 Н*м при 3600 об/мин
- Трансмиссия:
- Тип коробки передач - 5-ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая на 4 передачи
- Тип привода - передний
- Массогабариты:
- Длина х Ширина х Высота - 4510 х 1935 х 1440 мм
- Клиренс - 140 мм
- Размер колес - 175/70/R14
- Ширина колеи (передней и задней) - 1490 мм
- Колесная база - 2535 мм
- Объем багажника - 460 литра
- Объем бензобака - 55 литра
- Масса (полная / снаряженная) - 1700 / 1160 кг
- Подвеска (передняя и задняя) - независимая, пружинная
- Тормоза (передние / задние) - дисковые вентилируемые / барабанные
Цена Nissan Almera Classic (ориентировочная) 459 000 ~ 583 000 рублей, в зависимости от комплектации.
Популярность: 17%
Покупал ниссан альмеру классик в середине мая. 2008 год, пробег на тот момент - 20000 км. Сейчас накатал еще 6000. Претензий - никаких. Динамика, комфорт, управляемость - я доволен. У меня полная комплектация, с кандером, литьем и всеми стеклоподьемниками. Единственное на что потратился - ногой сломал открыватель багажника/бензобака, в первое время все время его задевал. Нашел нужную деталь на складе в Подмосковье, цена 700 рублей, сам прикрутил, теперь залезаю аккуратнее. ))) Ну почитав отзывы про альмера классик, вижу что общее мнение совпадает с моим - машина хоть куда, надежная, мощная, для своей цены очень привлекательна во всех смыслах этого слова. Очень рекомендую! Конкурентов практически нет.
Купил ниссан альмеру классик в мае 2010г. Немного бу. немного после дтп. Но машина была сделана что не подкопаешься и очень ухожена. Сам не курю и салон порадовал своим блеском. При росте 188 убираюсь на водительское место очень даже хорошо и за мной остаётся места достаточно. Проверено. Запчасти дороговаты - согласен. По ходовым качествам могу сказать только самые положительные отзывы. Меня всё устраивает. Скорость альмера классик набирает хорошо, у меня механическая коробка. Довольно мягкая и послушная в смысле руля. Единственный минус - очень низкий клиренс, цепляю самые малые кочки. А в общем машиной доволен.
Игорь, я купила ниссан альмера классик в августе 2007, почти три года назад, я довольна, поэтому купить стоит. надежная машинка. но существенный минус - сзади мало места, в общем тесноватая, но такие как я - при росте 175 и весе 60, помещаются без проблем
.
люди посоветуйте, покупать ниссан альмера классик или нет ?
Модератор: если есть деньги и нет машины - покупать. если нет денег - не покупать :-/ .
купил ниссан альмеру классик в марте 2007, малёха подшаманил, жрёт 13,3 на 100, гайцы поймали на фару 218км/ч.
Купил ниссан альмеру классик в марте 2008 года, пробег 90000 км, ни одной поломки! Следующую буду покупать тоже НИССАН - Тиану или Х-Trail.
Купили ниссан альмеру классик в декабре 2007г, проехали 90000 км, проблем небыло никогда и никаких….. машинка отличная правда очень дорогая в обслуживании.
+ отличная машина даже мысли не возникает что что-то надо в ней делать
- лакокрасочное покрытие г…о, метал фольга, запчасти стоят как на боинг.
Моя машина на данный момент покойница после дтп, но брать будем такую же.
Альмера классик с 2007г, пробег 50т.км., стаж 30 лет. Особых проблем небыло. Машина вполне надёжная. Поломок особых небыло, кроме ТО и тормозных колодок передних 1 к-т. Пластик при сильных морозах напрягает. В общем ниссан альмера, как машина такой ценовой категории нормальная, а самое главное надёжная.
ниссан альмера!!! - это вообще отличная машина. 3 года с ней! и она моя хорошая не подводит в любой ситуации, в любое время года и суток. кто думает покупать ниссан альмеру классик - покупайте, не ошибетесь!!!