Микровэн Opel Meriva выпустили на рынок в 2002 г. и Opel долгое время был одним из немногих производителей, имевших в модельном ряду микровэн, построенный на платформе В-класса. Как и Ford Fusion, Opel Meriva в 2005-м претерпел легкую модернизацию, одним из результатов которой стало появление 1.4-литрового 90-сильного мотора.
Наряду с Nissan Note, Opel’евский микровэн является классическим однообъемным автомобилем, и специфическая “архитектура” кузова во многом определяет дизайн. Если стилисты Ford и Skoda были, в общем-то, свободны в своем творчестве, то их коллеги из Opel творили в рамках заданной “однообъемности” модели. Результат как минимум, не разочаровывает…
Технические характеристики Opel Meriva:
- мощность двигателей - 90 и 105 л. с.
- объем багажника достигает - 1410 л.
- расход топлива (для 105-сильного двигателя в смешанном цикле движения) - 7.5 л/100 км.
Цены автомобилей Opel Meriva:
Opel Meriva 1.4 в стандартной комплектации, Essentia, стоит - $15 990. Автомобиль в том же оснащении, но с мотором 1.6, приобрести не удастся - придется доплачивать за комплектацию Enjoy, и в итоге стоимость автомобиля составит $17 790. Самый дорогой Opel Meriva (с двигателем 1.6 и коробкой EasyTronic), в версии Cosmo, стоит - $19 590.
За счет своей однообъемности Opel Meriva – один из самых вместительных компакт-вэнов. По крайней мере, максимальный объем багажника Opel Meriva приближается к 1.5 кубометрам. Несколько разочаровывает жесткая “привязка” комплектаций к двигателям, зато самый “навороченный” Opel Meriva относительно недорог.
Популярность: 6%
Порадовал отзыв Михаила, особенно о перевозке 5 кубов дров для бани. Представил эти 5 кубов, их 4.5 тонны веса и порадовался за Михаила. Такой честный парень. Но, все равно, спасибо.
Купил опель мерива в 2007 году. Проехал более 65 тысяч км. Почти всем доволен, кроме печки:
Зимой плохо прогревается задняя часть салона (начиная со стойки между передними и задними дверьми)- образуется “нарост” снега на ВСЕХ стеклах. Убрать его можно только одним способом - ВЫСАДИТЬ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ. При повторной посадке картина со стеклами повторяется.
Летом те же стекла постоянно запотевают.
опель мерива, 2008г; 1,6л; МКП; 40 т.км.
парковка,разворот - 4 с “+” (был бы зад. привод поставил пять;
На досуге почитал отзывы в сети - люди явно перепутали мериву с внедорожником или сравнивают с а\м типа “ока” (не в обиду ей). Свои впечатления таковы:
1) внешность - смешливо-привлекательная;
2) удобство-вместительность салона - 2взр+реб+ кошка+2чемоданища - это предел;
3) просто удобство - комфортно и зимой, и летом;
4) обзорность - левая “стойка”-полный привет, правая “стойка”-пять (или 6) приветов (в оправданье - подобные стойки у др. а\м та-же картина);
5) управляемость - в целом на 4+ (со скидкой на соотношение база-высота), но более 130км/ч начинает водить по дороге, в меру, но напрягает;
6) пока помню, расход трасса/смеш.цикл - 5\8л на 100; эти 5 очень радуют.
7) типа “внедорожные” качества (а куда без них?) - малое отступление:с грустью вспоминаю ВАЗ-2112 с приподнятым задом, honda-HRV -скрежетала днищем, а эта, смеясь, лезла и лезла дальше; а OPEL - свесы, неширокая база, вменяемая резина - это конечно большой плюс, но вывесить сябя на 3 колеса - это тоже ее любимая игра; вообщем слишком много в ней “женского” - здесь не хочу, там не буду, а это рассмотрим позже - коротко: типа “внедорожник” в ней отсутствует;
9) “задний” обзор - без вариантов для подобным образом скошеных “задов” (как у всех - пока чисто - видно, и наоборот);
10) ГУР - комфортный;
110) тормоза - единственное что всегда на 5 с + (не считая зимней и сырой дороги, но и здессь весьма качественно);
12) Подвеска - у опель мерива в меру жесткая (соотношение самой подвески и обувки на а\м);
И в заключение - почему сам стал Мериводом:
а) размер - меньше среднего(отсюда парковка gut);
б) салон - удобен и практичен (включая перевозку дров для бани - 5 кубов, длиномеры - переднее сиденье складывается);
в) расход АИ-95(93);
г) небольшой, но вместительный багажник;
д) потом осознал - тормоза “+”.
За что бы не выбрал опель мериву:
а) проходимость;
б) свет ближних фар.