C “классикой Жигулей”, на постсоветском пространстве, знаком (или, по крайней мере, много слышал) чуть-ли не каждый автолюбитель. На сегодняшний день представители “классики ВАЗ’а” это седаны LADA 2105 и LADA 2107. Далее немного истории и подробнее о “пятерке” и “семерке” сегодняшних.
История “классических моделей” ВАЗ начинается, по сути, с истории самого Волжского автомобильного завода - “Жигули ВАЗ 2101″ (знаменитая “копейка”) это первый автомобиль, который начал выпускать (19.04.1970) ВАЗ. В последствии наладили выпуск автомобилей ВАЗ 2103 (что-то вроде варианта “люкс”, по отношению к ВАЗ 2101), которые потом были заменены моделью ВАЗ-2106 (легендарная “шестерка”), который производился в России (на разных заводах) в плоть до 2006 года.
Так вот, а ВАЗ 2105 (”пятерка”) начали (серийно) производить на ВАЗ’е в 1980 году, этот седан разрабатывался как второе поколение ВАЗ-2101 “Жигули” и был призван заменить “копейку”. Ну а в качестве “люкс’а”, по отношению к ВАЗ 2105, в 1982 начато производство седана ВАЗ 2107 (”семерка” или, шуточное, “русский мерседес”).
В настоящее время из “классики” в производстве остались только “пятёрка” и “семёрка” и маркируются новые ВАЗ’ы как LADA 2105 и LADA 2107. На сегодня ВАЗ’ы 2107 и 2105 оборудованы 8-клапанным двигателем увеличенного объема (1.6 см3) с распределённым впрыском (для соответсвия нормам Euro-3).
LADA 2107 - это один из самых продаваемых в России автомобилей (основные причины тому - крайне доступная цена, простота и известность конструкции, а так же широкая распространённость запчастей). А седан LADA 2105, после прекращения производства малолитражки “Ока” СеАЗ-11116, является самым доступным отечественным автомобилем. Кроме того ВАЗ’ы 2105/2107 - это отличные вседорожники (какой еще седан может похвастать клиренсом в 175 мм) по доступной цене.
Основные отличия от LADA (ВАЗ) 2107 от LADA (ВАЗ) 2105 в экстерьере это: изменённая по форме и большая по площади (как правило хромированная) решётка радиатора, под стать “решетке” изменена форма капота, бампера с хромированными накладками, слегка измененная форма крышки багажника (нет выштамповок), легкие изменения структуры задних блок-фар, галагеновые фары. В интерьере у LADA 2107: передние сиденья более комфортабельные и с подголовниками, улучшена панель приборов (добавлен тахометр и спидометр “до 180 км/ч”), добавлены дефлекторы холодного воздуха (”торпедо, которые расположены по центру).
По поводу цен на “классику Жигулей”. Во-первых, на данный момент, “пятёрка” и “семёрка” выпускаются только в варианте исполнения “Стандарт”. ВАЗ 2107 примерно на 10 тыс. рублей дороже ВАЗ 2105.
- Цена LADA (ВАЗ) 2105 ~ 175 000 рублей.
- Цена LADA (ВАЗ) 2107 ~ 185 000 рублей.
Технические характеристики автомобилей ВАЗ LADA 2105/2107:
- Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм - 4145 х 1620 х 1446
- База, мм - 2424
- Колея передних/задних колес, мм - 1365 / 1321
- Объем багажного отделения, дм3 - 379
- Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг - 1060
- Полная масса автомобиля, кг - 1460
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг - 600
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг - 300
- Колесная формула / ведущие колеса - 4 х 2 / задние
- Компоновочная схема автомобиля - классическая
- Расположение двигателя - переднее продольное
- Тип кузова / количество дверей - седан / 4
- Тип двигателя - бензиновый, четырехтактный
- Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением
- Количество и расположение цилиндров - 4, рядное
- Рабочий объём двигателя, см3 - 1568
- Максимальная мощность, кВт / об.мин. - 53,5 / 5300
- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин - 116 / 3750
- Топливо - неэтилированный бензин АИ-95
- Расход топлива (в среднем), л/100 км - 8,5
- Максимальная скорость, км/ч - 150
- Коробка передач - с ручным управлением
- Число передач - 5 вперед, 1 назад
- Передаточное число главной пары - 3,9
- Рулевое управление - глобоидальный червяк (двухгребневый ролик, без усилителя)
- Шины - 175/70 R13 (82, S,T,H)
- Емкость топливного бака, л - 39
у меня ваз 2174 2002 г карбюратор. машина класс! КАЖДЫЙ год езжу на море. МОТАЮСЬ по волго-ахтубинской пойме. Моя ласточка никогда не подводила. Покупал с нуля. Надо следить и любить машину.