Российские автопроизводители (”исконно российские”, что называется) в целом, и АвтоВАЗ в частности, крайне редко радуют своих поклонников новинками. И потому каждый “реальный новый шаг” (без учета повторяющихся анонсов) сопровождается большим интересом. Сегодня такой интерес вызывает новая модель АвтоВАЗ’а - Lada Priora в кузове “универсал”, которая пришла на замену “универсалу” ВАЗ-2111.
В “топовых” комплектациях новый универсал Лада Приора (ВАЗ 21713) оснащается такими “благами цивилизации” как: системая ABS, подушки безопасности, климат-контролем. “Люксовый вариант” оснащен задним парктроником, датчиками дождя и света… в общем все как и в других Приорах, а вскоре перечень включенных опций обещают дополнить встроенной аудиосистемой и Bluetooth. Проще говоря, если судить по списку оборудования, то новые Lada Priora уже можно сравнивать с бюджетными иномарками, а многие из них Приора по оснащению даже значительно превосходит.

Внешне универсал Priora смотрится вполне гармонично - передняя часть аналогична другим моделям (седан/хэтчбек) Приоры, а оформление задне части выгодно отличается от реализации универсала на базе “десятки”. ВАЗ-2111, откровенно говоря, выглядел как “сарай”. А вот универсал Лада Приора если и не образчик изящества (”универсал” вообще затруднительно сделать привлекатальным), то выглядит на порядок интереснее “одиннадцатой”. “Портит” внешний облик нового универсала только лишь то, что “портит” все Приоры - все те-же “десяточные” двери… хотя тут уже слегка обновили ручки, сделав их удобнее.
Слегка выбиваются из общего облика автомобиля его черные глянцевые зеркала, но, что говорится, “не критично”. Они, кстати, снабжены электрорегулировками.
Теперь посмотрим, что внутри у новой Lada Priora универсал (ВАЗ 2171). Отпираем, дистанционно “с ключа”, центральный замок автомобиля. И смотрим - сразу нужно отметить, что задняя (пятая) дверь у Приора “универсал” могла бы открываться и на больший угол. А при таком открытии - могут возникнуть проблемы с загрузкой габаритных вещей. Кстати - возможны три способа открывания задней двери - стандартным ключом зажигания, кнопочкой на брелоке сигнализации или из салона автомобиля.
Само багажное отделение нового универсала заслуживает только похвалы - оно очень просторное, а если сложить задние кресла (которые теперь, в отличие от первых Приор хэтчбеков, складываются гораздо легче), то получается приличная “площадка” с ровным полом и объемом для багажа в 777 литров, где имеются крепежи для фиксации груза.
На заднем сиденье, кстати, будет достаточно простора не только для двоих пассажиров, но его хватит и на троих.
Плюс большой вместительности внутреннего багажного отделения, у Лада Приора даже “в базе” уже имеются рейлинги. Причем эти рейлинги с тремя креплениями на крыше (это оценят те, кто помнят рейлинги “одиннадцатой” модели с двумя креплениями - как они часто ломались).
На водительской двери, как и у остальных Приор, расположены кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и блокировка центрального замка. Правую руку водитель может положить на подлокотник, в нише которого лекко поместятся мелкие и не очень мелкие вещи. Передние кресла в “люкс” оборудованы подогревом.
Водителю среднего роста будет вполне достаточно места за рулем, который можно отрегулировать по наклону. А вот рослым водителям, вполне может не хватать продольной регулировки кресла. Стекла до конца не опускаются ни в передних, ни в задних дверях.
Далее тест-драйв Лада Приора “универсал”, цены и характеристики.

Привет всем. Купил Ладу Приору Универсал. после Лансера 9-го (спорт версия 2л), все проще простого. Лансер посыпался, 06 г.в., причем цепочка поломок от сцепления до климат-контроля (любая ремонтная операция от 10 тр). НУ так вот, просто устал тратить. Так как повелся на бренд и взял Б/У (с рук) вот и хлебнул сполна, но продал и кое как вернул свои… Из нового, денег хватало только на ВАЗ или китайца (последних даже не рассматривал). Люблю Универсалы, вот и взял Приору в Люксе, честно, надо было брать ЕЁ сразу, а не искать иномарошного кайфа в Б/У авто… Сейчас 12500 км, доволен, стуки-грюки не в счет. Тугость дверей легко убирается шприцеванием графиткой. Приора у меня по счету шестая, есть служебная - Логан, честно, трасса не для него, а вот на Приоре драйв отменный.
лада приора хэтчбек пятая дверь зацвела в районе накладки над номером к концу первого года эксплуатации. к диллеру приехал получил ответ не гарантииный случай. кто сталкивался с такой ситуацией и как решал.
здравствуйте патриот. Спасибо за ответ. Буду надеяться, что со временем всё придёт в норму. Хотя пробег уже 24600 км. Вот уже год не решается проблема: двигатель резко на холостом ходу набирает 3000 оборотов. Последний раз радовался неделю: хорошо слушается, мотор работает ровно. Сегодня стал парковаться и опять старая история. Буду опять проситься в автосервис. Пока по гарантии. С этой проблемой обращался больше десяти раз.
Ринат. Пожалуйста. Все зависит от автовладельцев! Например, Лихач резко едет, то будет средний расход от 8 литров.
Спасибо за отзыв, Патриот. Три года назад мой приятель купил приору. По его словам он выезжал из салона 7.4 на 100 км.
Ринат. Пока еще не научились ехать на приоре, либо не все познакомились с двигателем. Так у вас норма с новым двигателем, постепенно будет меньше…меньше… Сам ехал в городе, плюс шоссе и плюс плохая дорога до озера. В бортовом компьютере показали у меня средний расход 5,9 литров! (туда и обратно) Удачи! В феврале купил приору универсал (люкс SE)… Просто обалделся, очень доволен с приорой!
Здравствуйте! Купил ладу приору универсал в апреле 2010. Средний расход на 100 км не опускается ниже 11.5. Езжу только по городу. На вопрос в автосервисе объяснили, что все зависит от средней скорости. У меня 17 км в час. Значит нужно гонять по городу 80 км в час, чтобы стало как по паспорту 9.8?
Месяц ка владею Лада Приора Универсал.
Недостатки сходу:
1.Нет вообще освещения для задних пассажиров. Садясь на заднее сидения - как в ж..пу, темно! Пришлось дополнительный девяточный сразу ставить
2. Двери закрываются “с ноги”
3. Чтобы дать сигнал, надо его еще найти, а для этого: найти визуально, потом осязать и нажать именно в нужное место, короче “нарочно не придумаешь”. Глупость полная!
4. Сам сигнал как из туалета.
В остальном лучше чем 14-ая модель.