Все кто ждал – дождались! 18 января начался выпуск новой модели - LADA Priora Coupe, она же - ВАЗ 21728 Купе – преемник ВАЗ 2112 Купе… завод планирует только в январе выпустить с конвейера 60 новеньких автомобилей Лада Приора Купе.
Вообще массовой машиной по планам производителя LADA Priora Coupe не станет. Так что желающие ее приобрести вполне могут рассчитывать выглядеть эксклюзивно. Конечно купе – звучит гордо, особенно для мелкосерийной машины. Если отбросить красноречие маркетологов АвтоВАЗ’а, то Лада Приора Купе это просто трехдверный хэтчбек ВАЗ 21728, созданный на базе ВАЗ 2172 (Лада Приора в кузове пятидверный хэтчбек).
Вообще массовой машиной по планам производителя LADA Priora Coupe не станет. Так что желающие ее приобрести вполне могут рассчитывать выглядеть эксклюзивно. Конечно купе – звучит гордо, особенно для мелкосерийной машины. Если отбросить красноречие маркетологов АвтоВАЗ’а, то Лада Приора Купе это просто трехдверный хэтчбек ВАЗ 21728, созданный на базе ВАЗ 2172 (Лада Приора в кузове пятидверный хэтчбек).
LADA Priora Coupe начинает свой путь с того же конвейера что и ВАЗ 2112 Купе, то есть на опытно-промышленном производстве Автоваза. Однако ближе к концу их пути расходятся. Финальная стадия сборки нового “купе” производится вручную. В мире считается, что такая сборка позволяет более тщательно подогнать детали кузова и салона. Посмотрим, на сколько это верно для российского производства. Не секрет, что у ВАЗ 2112 Купе встречались серьезные огрехи в сборке, возможно LADA Priora Coupe избавит владельцев от такого удовольствия.
По заверениям производителей новое купе Лада Прира будет отличаться от ВАЗ 2112 Купе не только более мощным мотором (в будущем), увеличением жесткости кузова, но и повышенной комфортностью салона.
Коснулись изменения и интерьера. Детали салона отделаны хромом, дверная обивка представляет собой новое дизайнерское решение, а накладка панели приборов мягкая. Складывающиеся спинки передних сидений получили новый раскрой обивки и более прочный каркас. Ремни безопасности приобрели не только механизм предварительного натяжения, но и механизм ограничения усилия. Внешний вид приобрел индивидуальность благодаря оригинальным бамперам и спойлеру. Вообще, персонально для LADA Priora Coupe было разработано более полутора сотен оригинальных деталей и узлов, начиная от уплотнителей стекол, заканчивая деталями кузовного каркаса.
Прежде чем началось производство Лады Приоры Купе, опытные образцы были подвергнуты всевозможным тестам, призванным оценить безопасность и удобство водителя и пассажиров. Стоит отметить, что показатели новинки при боковом и лобовом столкновении уложились в нормативы, принятые в России даже не “впритык”, а с запасом.
Проведенные краш-тесты автомобиля Лада Приора купе показали значительное снижение уровня шума как внутри машины, так и наружного по сравнению с предыдущей версией купе. Признана соответствующей российским стандартам тормозная система. В целом управляемость и маневренность LADA Priora Coupe заслужила высокую оценку. Подвергались проверке и сидения. Была протестирована не только прочность их самих, но и мест крепления. Прочие многочисленные тесты, в том числе и на электромагнитную совместимость, по данным производителя не выявили каких либо отклонений от нормативов.
Комплектация автомобиля LADA Priora Coupe тоже выгодно отличает новинку от ВАЗ 2112 Купе и включает в себя: парктроник, кондиционер, АБС, две передние подушки безопасности, систему обогрева сидений, сигнализацию, электроподъемники стекол и некоторые другие опции.
Как вы наверное уже поняли, предлагается Lada Priora Coupe в комплектации “Люкс” (единственной для данной модели). Цена по которой можно купить автомобиль Лада Приора Купе ~ 385 тыс. рублей.
Основные характеристики автомобиля Лада Приора Купе:
- Габариты (ДхШхВ), мм - 4210 х 1680 х 1435
- База, мм - 2492
- Колея (передних / задних колес), мм - 1410 / 1380
- Объем багажного отделения, л - 360/705
- Масса (в снаряженном состоянии / полная), кг - 1088 / 1578
- Двигатель - бензиновый, четырехтактный, с распределенным впрыском с электронным управлением, 4-х цилиндровый, объёмом 1596 см3, мощностью 72 кВт (при 5600 об/мин).
- Топливо - неэтилированный бензин АИ-95 (min), объем бака - 43 литра.
- Расход топлива (смешанный) - 7,2 л/100 км
- Максимальная скорость - 183 км/ч
- Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H)
Популярность: 22%
купе приора. пробег около 4000. несколько раз заезжал по гарантии - грелся двигатель, стучала рейка. в остальном все нормально. неисправности во время начала эксплуатации почти норма для наших машин. нулевое то обошлось около 6000. коробка и двигатель - синтетика. обзор назад хуже чем у 2113. расход по компу с кондиционером -8,3 в городе. если и врет то немного расход действительно небольшой. машиной доволен.
машина не стоит этих денег - езда на ней одно мучение, стойки плохие, салон гремит, с гарантии не вылазию, то одно то другое, машине еще года нет. Друг купил приору седан - тоже мучается. В РОССИИ не когда не научатся делать машины!!!
Нет товарищи - приора может быть и тазик, но немного вложить в нее и получится “ни чего машинка”. Сам ездил на ладе приоре 1.8 турбированой и скажу что, по трассе она рвет и камри и субару. 6-ти ступенчатая коробка передач, прошитая, впускной коллектор, и выпускной ресивер, дополнительный радиатор охлаждения и т.д творит чудеса. Разогнал я ее сам до 268 км|ч панель приборов электронная показывает в цифрах, ходовая спортивка так что, она может то чего ваши мазды, таеты не могут. А по шумовой изоляции скажу одно, он ее так заклеил что в Е 230 двигатель шумит громче, чем в этой приоре. Так что если хотите приору то верите. Я за рус.авто.
ездил на нашем, российским-недорогом автопроме, всё что старше трёх лет - можно сразу в утиль сдавать, бабло вкладывать надо в инвестиции, а не в чермет, пять лет езжу на тойоте королле, брал с нуля у дилера, кроме расходников ничего не трогал, даже тонировки нет. вваливает намного лучше ваших 12шек и приор, + комфорт! тут товарищ писал что форда порвал, не спорю, форда сам рвал на старенькой 99ой, вобще форд за нормальную машину не считаю. сейчас подумываю взять японца, что то типа rx-8 или s14-s15, но упаси Бог от покупки нашего ведра! ведром оно было, им и остаётся, даже по безопасности далеко не ушло, электростеклоподъёмники до сих пор как опция идут, это же смешно! а так, выбирать каждому самому на чём ездить, да и с финансами не каждого растёт. ни гвоздя, ни жезла, вот что может быть лучше…
В ответ на отзыв про ладу приору купе от Марв (13 Июля 2010) - НЕКСИЯ и ЛАНОС шустрее ПРИОРЫ - ДА ТЫ ШУТНИК
.
купил ладу приору по программе утилизации. ждал универсал, но не дождавшись взял купе. получилось за 335 т.р.
“+” - цена новой иномарки в подобной комплектации порядка 550-600. при этом страховка тысяч сорок. без особых очевидных плюсов.
низкий расход топлива.
отличная работа кондиционера.
очень приличная комплектация
запчасти в наличии.
неплохой, хоть и шумный, двигатель.
“-” если покупать по свежему ценнику за 394-жаба удавит.
возможны (как у меня) визиты в сервис для ремонта новой машины. поменяли генератор и отладили механизм откидывания пассажирского сидения. все по гарантии, довольно быстро, вежливо… но это у хорошего дилера. впрочем с иномарками это тоже бывает.
по ездовому комфорту, управляемости ,тормозам немного иномаркам проигрывает. еще раз повторю, проигрыш меньше разницы в цене.
пока пробег 500 км. так что это первые впечатления.
Машина - лажа, за 100 - 200 т.р. еще взять было бы можно, но не столько сколько за приору купе новую просят. Лучше уж нексию взять новую. Она и шустрее и надежнее и дешевле
ну или ланос хотя бы.
приора купе - это интересно. у меня приора седан уже третий год - ни одного косяка не было. правда поставил двойную резину на двери, подправил перчаточный ящик ( по началу ругал наш автопром на чем свет стоит- у вазовцев у всех наверное неделю уши горели и руки тряслись- а рукАводителям автоваза куданибудь?? засунул бы болонный ключь. чтоб голова работала), но обьездился - после 25000 машина намного стала резвее, а сейчас очень нравиться (пока сам не подкрутишь- не поедешь). ни чего не скрипит и не трещит. антишум на уровне. недавно походил по автосалонам - посмотрел импортные машины - лацети, круз, ланцер - ужас за что их хвалить?? салон меньше за водительским сиденьем скукота - машины тупые. киа сид от 16 ничего только по салону - движок вялый - но цена от 600т.р. Так что выбор небольшой.
Приора хоть и не ахти машина (по комфорту салона, а по ездовым качествам ничего - твердая четверка), а выбирать то и не из чего.
Хай всем! Взял 21123 (купешку) в декабре 2007г за 323т.р. Вложил 120 т.р. (подвеска, впуск, выпуск, мозги, резина и т.д.), сейчас за 330 т.р. могу спихнуть её без проблем. За приору стоко бабосов выкладывать конечно до..х.я! По поводу скорости, машина пуля, закусывался с Фордом (купе) двухлитровым на механике, порвал его. Короче Россия лучше не видела.
Парни, Купил я эту машину… поездил на приоре купе два месяца, скажу вам честно - купе лучше чем седан или хэтчбек, в принципе разгон немного лучше, говорю это для любителей “с визгом уходить со светофоров”… но по сути она не стоит таких денег. Немного разочарован.