В 1993 году на рынке Южной Корее, а затем и на европейских рынках впервые появился Kia Sportage. Он был одним из родоначальников “джипов”, отлично подходящих для городских улиц. И, тем не менее, в нем было комфортно и за городом. А спустя 10 лет на суд общественности было представлено второе поколение - Kia Sportage 2.
Киа Спортейдж 2 (2004-2009 года) - это настоящий паркетник, который слушается водителя не хуже хэтчбека и вместителен на уровне минивена. Мало что осталось от прежнего Киа Спортаж, разве что привычное название.
Фары претерпели существенные изменения – обзавелись рассеивающим свет отражателем. Стекло, использующееся для блок-фар на протяжении 10 лет уступило место поликарбонату. Высокая посадка в совокупности с абсолютно плоским дном улучшила проходимость, а оцинкованный кузов долговечность. Перейдя в разряд “паркетников” Kia Sportage приобрел независимую заднюю подвеску и полный привод в духе времени – задний мост подключается через муфту. При необходимости муфта блокируется принудительно. Это дает возможность насладиться полным приводом, если того требует ситуация.
Комфорт салона Киа Спортейдж определяется высотой. Да, действительно, длина не намного превосходит салон обычной легковушки, а вот над головой остается добрых 12 сантиметров пространства. Даже имея высокий рост, водитель и пассажиры будут чувствовать себя свободно. Трое взрослых могут разместиться на заднем сидении впритык, но, тем не менее, не стесненно.
Место водителя вполне эргономично, если бы не руль. Он непривычно тонок и велик, зато поддается регулировке по вертикали. В остальном все в Sportage 2 продумано до деталей. Под рукой тумблер отключения ESP и переключения на полный привод. Жаль, что пользоваться преимуществами полного привода можно до 40 км/ч, но это же паркетный внедорожник, не стоит требовать от него невозможного. Стеклоподъемники управляются привычным движением, но водительское окно почему-то открывается только в автоматическом режиме. Приборы в Киа Спортаж читаются водителем отлично, климатическая установка очень интуитивна и не вызывает вопросов в обращении. Сидения приятно поражают комфортом – чувствуешь себя так, что не хочется вылезать. Одна беда, доставшаяся второму поколению Kia Sportage в наследство от первого – продольная регулировка сиденья водителя. При таком просторном салоне хотелось бы менее ограниченного диапазона. Зато для сидящих сзади нет никаких проблем при самых длинных ногах – места полно. Приятной неожиданностью для пассажиров сзади станет отдельная регулировка каждой спинки сидения.
Багажник в Спортейдж 2 только с первого взгляда кажется не слишком большим. Продуманная прямоугольная форма позволяет вместить очень приличный объем – до 320 л – это только если не загружать его выше уровня окон. Если пассажиров сзади не планируется, есть возможность опустить спинку заднего сидения и увеличить длину багажника до 124 сантиметров.
Так же рекомендуем обзор KIA Sportage III.
всем привет! киа спортейдж 2008 г дизель автомат. пробег 65000км. все работает без проблем. своевременно меняю фильтра и масло. расход по городу в пробках 10.5 лит. да единственное 60000 км. магнитола приказала долго жить. купил супру четко заточена под киа. всем удачи!
Купил Спартака-2 в июле 2008 года, полный привод, автомат за 820 т.р. Машина супер! Одно огорчает - русский сервис! (руки из задницы растут).
В итоге пробег 78000 км, на 30 т.км. менял ремень гидроусилителя; на 45 т.км. менял свечи после мороза; 60 т.км. менял тормозные колодки, втулки заднего стабилизатора и еще раз ремень ГУРа (может в первый раз уроды на сервисе его и не поменяли). Расход в смешанном цикле 11 литров. Автомат работает супер, без нареканий вообще. ЕСП пару раз срабатывала - положительно. Проходимость зависит от резины, зимняя гудиер - по снегу гребет хорошо. Дорогу держит хорошо. Может слегка шумновата. Один недостаток - нет корректора фар, фары задраны вверх сильно. Стекла отлично отогреваются зимой проблем нет вообще, живу на севере. В -30 заводится отлично, главное аккумулятор чтоб заряжен. АБ штатная, не менял. От сервиса отказался после ТО-30000 км.
Резюме: Киа Спортаж 2 машина класс на все случаи жизни!
Купил в Автомире Спортейджа в 2008 году - 2л.механика, полный привод. Ждал поставки 4 месяца. Сейчас пробег 107000км. (2012 г.) Проблема лишь с запотеванием левой по ходу фары. Кстати у новой (5200р.) та же болезнь. Маловат багажник. Но за 779000р что ещё надо. Ни разу не подвела. Мотаюсь по всему союзу (бывшему). Не хватает 6 передачи. Экономичный расход до 100 км/ч. Пожалуй хороша для коротких дистанций-до 300 км- поездки на дачу. Недорогие запчасти, но не везде. К примеру: Дмитровское шоссе 80-цены в 1,5-2 раза выше, чем у других продавцов. Всем удачи!
КИА Спортейдж 2. Куплена в салоне, май 2009. На сегодняшний момент пробег 62 000 км. Машиной очень доволен, устраивает всем! Ничего не делал кроме плановых ТО! Из минусов: 1.немного слабовата шумоизоляция, но музыка поправляет ситуацию 2.подлокотник низкий - под низкорослых корейцев (в дальних поездках подкладывал под локоть что-нибудь) 3. руль не очень, но привык и забыл. Дальше сплошные плюсы: высокая, вместительная, салон трансформируется одним движением, на крышу (рейлинги) можно привязать много барахла!В походах в машине можно спать вдвоём в полный рост. Динамики хватает, расход как ни крути в среднем - 10л/100км (для такой большой машины это нормально я считаю) С разобранными задними сидениями перевозил холодильники, диваны, ванны, велосипеды и т.д. Кого то не устраивает подушка сиденья (короткая), но у меня видимо ноги короткие, мне нормально! После 12 часов в пути на любой машине начнут затекать и ноги и спина… Управляемость отличная, свет неплохой, магнитола радует функциональностью и звуком.
А самое главное очень устраивает соотношение цена/качество машины! Всем удачи на дорогах!