Проект кроссовера Hyundai Santa Fe возник в американском представительстве корейской компании Hyundai и изначально был ориентирован на северо-американского потребителя. Почему именно для них? Просто американцы очень много времени проводят за рулем, любят и ценят комфорт, а так же быструю езду.
Ну а поскольку производство первого поколения кроссовера Santa Fe проходило в США, то и автомобили эти, в основном, реализовывались в Америке. На европейский и азиатский рынки Santa Fe попадал через официальных дилеров Hyundai, но в небольших количествах. В России тогда эта модель особым спросом не пользовалась в силу достаточно высокой ее стоимости по сравнению с уровнем цен на аналогичные модели кроссоверов у конкурентов. А если и падал выбор на Санта Фе - в большинстве случаев людей предпочитали приобретать подержанный Santa Fe. Позже, с появлением в 2006 году, второго поколения уже внедорожника Hyundai Santa Fe, производство первой модели Santa Fe было перенесено в Россию. И с марта 2007 года Таганрогским автомобильным заводом (ТагАЗ) были выпущены первые Hyundai Santa Fe Classic (приставка “Classic” дана для отличия от новой модели внедорожника).
Рассмотрим внешние и внутренние особенности интерьера Хендай Санта Фе Классик. Просторный и отделанный с хорошим вкусом салон, большое расстояние между передними и задними сидениями, регулируемые по высоте спинки позволят с удобством разместиться сзади троим пассажирам. Установка определенной температуры в салоне возможна благодаря современной системе климат-контроля. Салон Хундай Санта Фе Классик, на усмотрение покупателя, может быть отделан различными материалами.
Внешний дизайн Hyundai Santa Fe Classic впечатляет большими габаритами и обтекаемой формой, которые с дополнительным сочетанием литых дисков и тонировки стекол делают автомобиль поистине впечатляющим. Внешность Santa Fe Classic вызывает ассоциации с мощью и силой, которым покорятся любые дороги и расстояния.
Что касается ходовых и технических характеристик, то тут Санта Фе Классик имеет ряд отличительных преимуществ по сравнению с кроссоверами своего класса. Полностью независимая подвеска отличается удивительной плавностью хода. Шумоизоляция салона очень высокая, поэтому большинство людей, садясь за руль во время тест-драйва, приятно удивляются тихой работе двигателя. Система автоматического полного привода, а также клиренс в 188 мм позволяют забыть о дорожных условиях и полностью сконцентрироваться на вождении. Багажник вмещает объем 850 литров, а при сложенных сидениях объем увеличивается до 2100 литров. Отличительной чертой Hyundai Santa Fe Classic, произведенного ТагАЗ, является повышенная степень безопасности, которая подтверждалась краш-тестами.
Hyundai Santa Fe Classic производится в шести комплектациях. Стандартная начальная комплектация Santa Fe Classic включает в себя гидроусилитель руля, антиблокировочную систему, фильтр салона, климат-контроль, имобилайзер, центральный замок, подушку безопасности для водителя, бортовой компьютер, электропривод, передний привод, аудиосистему, комплект шин и стальные диски. Что касается технических характеристик, то и здесь Santa Fe сочетает в себе оптимальное соотношение цены и качества. Для начальной комплектации дизельный 2.0-литровый агрегат мощностью 112 л.с. и только с передним приводом (возможен и полный привод в более дорогих комплектациях), корока - 5-тупенчатая “механика”, разгон с 0 до 100 км/ч за 14.5 секунд, максимальная скорость 168 км/ч. Кроме того возможна комплектация Хундай Санта Фе Классик с 2.7-литровым (173 л.с.) бензиновым двигателем, привод только полный для данного агрегата, а КПП - только 4-ступенчатый “автомат”, разгон да 100 км/ч за 11.6 сек., а максимальная скорость - 182 км/ч.
Цены на Hyundai Santa Fe Classic в 2012 году варьируются в диапазоне 714~836 тыс. рублей, в зависимости от выбранной комплектации.
Всем привет. В начале зимы машина Хёндай санта фе классик 2л турбо дизель 2007 г была заправлена летним дизельным топливом, потом ударил мороз 20градусов, утром завел машину завелась без проблем, поработав минуты полторы заглохла и больше не завелась. отогревал в теплом боксе всё равно не заводится, на шток приборе неисправностей не показывает. подскажите пожалуйста в чём может быть причина. уже на дворе весна.