Что сказать - обновлять и без того популярный автомобиль всегда трудно (лучшее, как известно, враг хорошего). Но в случае с Honda Jazz похоже это, в целом, неплохо удалось (хотя не обошлось и без “ложки дегтя” - новой роботизированной трансмиссии).
Дизайнерам Honda пришлось хорошо и много поработать над модернизацией внешности и без того современной и любимой многими модели Honda Jazz - справились дизайнеры “на пять”. По крайней мере первое знакомство с новой Honda Jazz приносит море позитивных впечатлений.
Как бы то ни было - с появлением нового (2009 модельного года) Honda Jazz В-класс обзавелся вместительным, стильным и весьма функциональным городским хетчбэком…, т.е. весьма перспективным автомобилем.
Уже при первом (визуальном) знакомстве с новым Хонда Джаз (Фит) становится ясно, что это совершенно новый автомобиль. Новый Honda Jazz стал как-то воздушнее и легче. С предыдущей моделью его роднит разве что схожая форма передних фар. А вот все остальные элементы экстерьера новой Honda Jazz значительно переработаны: от новой радиаторной решетки и нижнего обвеса до острых и даже несколько футуристических линий задней части авто. Клиновидные обводы кузова не только улучшили аэродинамику Honda Jazz, но и сделали автомобиль на порядок элегантнее.
Заглянув в салон обновленного Honda Jazz, видим ту же картину. Здесь масса небольших (порой даже просто косметических изменений) - например, убранные под козырек сопла системы кондиционирования или новая каплевидная горизонтальная центральная консоль… но в сумме всё это добавляют Honda Jazz больше индивидуальности.
Новая приборная панель - от предыдущей осталась разве что трехсекционная компоновка, в остальном она полностью переработана. Элегантные “кольца Сатурна” в оформлении сферических приборов смотрятся, возможно, излишне футуристически для B-класса, но Honda Jazz они очень идут. В центральном окне спидометра появился небольшой, но хорошо читаемый монитор.
Далее продолжение обзора нового Хонда Джаз/Фит (2009), тест-драйв, характеристики и цены Honda Jazz.
Популярность: 39%
Купили Хонду Джаз в феврале 2010 года. Комплектация 1.4 Executive AMT. Машина супер! Боялся на счёт коробки, но слава богу каких-то супер минусов не увидел. Разгон хороший. Расход по городу 7.5, по трассе 5 литров на сотню. Это конечно если не жать на газ. Вышел на трассу, круиз на 110 и всё ок. Очень нравиться панорамная крыша! Совсем не жалею о том что брал с ней. Место в салоне много. Я достаточно большой комплекции 184 рост, да и вес 105 и мне очень удобно. Голова в потолок не упирается, жопа с сидений не свисает. Для города хонда джаз - самое то!
Скажите пожалуйста. Какой реальный расход бензина у хонды джаза с ручкой (83 л.с) по городу. Мой жрет 10-12 литров на сотню. Так и есть?
Всем привет. Покупал ФИТ’а 2002 г.в. 4wd 1,3 маме с сестрой в 2007 году (сам ездил на нем в среднем 1-2 месяца в год). Заказывал через друзей во Владивостоке напрямую из Японии.
. Девушки-модели 1,80 м высотой стеснения не испытывали, оставались довольны 
- приятное отступление.
За 3 года проехали 40.000 км. Сейчас пробег около 120.000 км. За 3 года машина гараж не видела. Стояла на улице (беднькая). Так вот.
Плюсы хонды фит.
1. Запуск двигателя - с пол-оборота даже в минус 30! Двери не открываются (резинки прилипают зимой, замок замерзает), а двигатель заводится!
2. Огромный салон при миниатюрных внешних размерах (однажды друг с грузовиком подвел - набухался, пришлось вагонку, кирпич, и проч. материалы для бани загрузить в ФИТа - ВСЁ влезло - и поехало! Кстати, секас в этой машинке тоже нормально получается
3. Экономичность - у мамы расход 5 л/100км легко получался при езде на дачу со скоростью 80км/ч (1-2 человека + рассада фсякая). У меня - 4 человека в машине, (вместительный!) багажник шмоток на четверых, скорость - 120-140 проехал 1000 км, средний расход составил 6,3!!!!! Фантастика при 4WD, загруженности и такой скорости.
4. Полнейшее безразличие угонщиков. У нас ни сигнализации,ни мех. противоугонок, ни гаража. Даже иногда замечал, что открытая пару дней стояла (зимой повторюсь замки замерзают, не все двери порой закрываются центр.замком) - и мы до сих пор счастливые ее владельцы. В салоне тоже дергать - вандалить нечего! Магнитолла CD - встроенная. Выдергивать просто нечего.
5. Амортизаторы у хонда фит НЕУБИВАЕМЫЕ. (При вобщем-то слабоватой подвеске) Актуально для раздолбанных дорог нашего города. И, снова фантастично!
6. Пластик в салоне. Удивительный. Не мягкий, но и НЕ СКРИПИТ! (Может, мне просто повезло)
7. Неплохая штатная акустика.
8. Плюс 4WD - внушительный клиренс и действительно проходимость, какую от этой маленькой машинки и не ждешь. Честно, за 3 года днищем ни разу не шаркались.
Минусы хонда фит:
1. Вариатор. Я на него просто молюсь, чтоб не сдох. В России вам его не починят. Меняется весь в сборе. Чтоб этого не случилось - меняю в нем масло (недешевое, родное HDMF исключительно) каждые 20.000 км. (Не поэтому ли корпорация Хонда отказалась от вариатора на новых хондах джаз/фит ???)
2. Снова вариатор. На трассе - прежде чем обогнать 100 раз подумаешь. Разгон с 80 до 120 - целая вечность под рев мотора и ме-е-е-е-едленно ползущей вверх стрелке спидометра…. По городу до 80 км/ч в режиме S - оставляет в недоумении ВСЕ росавтопромовские ведра с гайками и некоторые уважаемые импортные БУ экземпляры.
3. По двигателю - долго прогревается зимой. И, так же как у Александра (его отзыв о хонде джаз от 28 июля 2009) - появились непонятные посторонние звуки в двигателе - брякание какое-то, типа цепи, а так же звон пальцев даже при незначительных нагрузках. Полная диагностика у дилера опять же ничего не выявила кроме сгоревшей катушки зажигания одной из свечей (напомню, их у фита 2 на цилиндр, поэтому мы как-то и не замечали)- это к бряканию никакого отношения не имеет. Тут вам вытекает еще один минус из “плюса” фита: 2 свечи на цилиндр - 8 свечей, 8 катушек зажигания. Новая катушка зажигания у дилера стоит 4,5 т.р. Я на дальнем востоке б\у за 1,5 т.р заказал. Ладно одну менять, а их там восемь! А как вам 8 свечей менять каждые 10-20 тыс.км.?
4. Тех.осмотр. Правый руль у нас не любят (в каждом городе по этому поводу свои особенности) - или меняем фары на европейские от ДЖАЗ’а, или 3-5 т.р. ежегодно за маленькую бумажку в пластике…
5. Неустойчивость на трассе в дождь и зимой. Реально страшно ездить!
6. Электроусилитель руля. Мое личное мнение. Неинформативен абсолютно.
Для любопытных: Стаж вождения мой - 13 лет. Мамы - 20. Сестры - 4 года. Предыдущие авто: все автовазы от 21043 до 2110, Мицубиси лансер, Опель кадет, Фольксваген пассат, БМВ 525, Исудзу труппер, Ауди 80, Ауди 100, А6, Крайслер, Тойота Чайзер (сейчас у меня). Есть с чем сравнивать нынешний ХОНДА ФИТ, взамен которому уже куплен Лансер 9.
Вердикт: Б/у экземпляр за 300-350 т.р. - вполне достойный вариант для девочек. Присматривались к новой хонда джаз. Не посчитал нужным покупать ее за те деньги, что просят дилеры.
Машина с нуля,с августа 2008 года. Сборка- Япония .После первого ТО - большой износ передних колодок, хотя, как мне сказали, до следующего ТО проезжу. Этой зимой несколько раз пробуксовывали тормоза, благо, ехала медленно. Говорят, дело в наледи. Также минусы хонды джаз - долго прогревается, в базовой сборке нет электроподъемников на задних стеклах, боковые зеркала также без электропривода. Низкий клиренс. Маловата мощность.
Плюсы автомобиля хонда джаз - очень маневренная, машина идеальна для города. Малый расход бензина. В целом довольна.
Год назад купили жене Jazz’ик (перед выходом обновленной модели дилеры предлагали хорошие цены и хорошую комплектацию). Никогда перед этим особо не присматривались к хонде (не нравились низкий клиренс и жесткость подвески практически у всех моделей). А тут товарищ посоветовал присмотреться к хонда джаз (у него самого цивик 5д), ну просто ради интереса, для сравнения. При том, что вкусы у жены к машинам капризные, хонда джаз сразу обратил на себя внимание. К внешнему виду не придраться, машина в самой полной комплектации выглядела отлично. Салон - вообще класс. А главное стоимость машины в сравнении с достойными одноклассниками дает приличную фору. Из минусов (хотя они и делают машину неповторимой) я бы назвал hondo’вскую жесткость и … все. В остальном - машинка-пуля, ни дать ни взять. Сам иногда в городе пересаживаюсь на хондера, чтобы получить такое удовольствие от езды. При том что слышал много отзывов о вариаторе - ощущения только положительные. В новой модели ход с роботом, поверьте, не удачный (сам ездил на civic 5d - не то). Зато семья наша довольна таким красивым, стильным и удобным пополнением, чего и другим желаю…
У меня хонда фит конца 2002 года 1.5 л. 110 л.с. Езжу примерно три года и отзывы только положительные! Очень вместительная, практичная и легкая в управлении машина. За все это время машина потребовала для себя только замену расходников и нет с ней проблем вообще. Когда надумаю менять машину - это будет однозначно Хонда Фит! Т.к хонда джаз (фит) - это настоящее японское качество.
Купила автомобиль хонда фит 2002 года 4 WD, двигатель L13A, привезена с Японии в июне 2006г. в Магадане уже 2 года, у меня 5 мес., машина нравится , есть с чем сравнивать, посадка высокая, электроусилитель руля, АВС.
Расходники на хонду фит дорогие это правда, зато экономична, у меня АККП-вариатор: расход топлива 5-6 литров на 100 км на трассе, по городу зимой до 10 л (летом 7-8 по городу), с прогревом бывает до 15 л.,все зависит от температуры. Заводится со второго раза после -18-20, -20 ставлю прогрев через 2 часа. Поднята на 4 см, у нас это актуально, много снега. В общем машина супер в своем классе, конечно,особенно японки, сборка, качество на уровне,делают для себя же. Покупайте хонду фит - не разочаруетесь.