Весной этого (2008) года в России начались продажи обновленного хэтчбека Fiat Bravo, о котором мы уже писали в прошлом году (Новый Фиат Браво) и который уже обзавелся двумя новыми дизелями. В Россию сейчас импортируются только наиболее мощные модификации (с турбированными моторами объемом 1,4 л. мощностью 120 и 150 л.с.).
Сейчас, когда рекламно-презентационная шумиха о новом Fiat Bravo 2 утихла, уже можно взглянуть на автомобиль непредвзято. Проще говоря - долой эмоции, голые цифры “в студию” - тест-драйв самого мощного (150‑сильного) Fiat Bravo.
Но начать нужно, как это повелось, с дизайна экстерьера. И нужно признать, что внешне Fiat Bravo выглядит привлекательно - плавные изогнутые линии кузова гармонично создают единый силуэт автомобиля. Облик Fiat Bravo сочетает в себе “сицилийсткую неторопливость” и “итальянскую импульсивность”. В целом, являясь приемником Stilo, Fiat Bravo подчеркивает традиции итальянских автодизайнеров. Но, при этом в нем уже нет прежних угловатостей, которые давно уже устарели. Кстати, с выпуском нового Фиат Браво изменился и логотип Fiat.
Но интересный и броский экстерьер Fiat Bravo не очень хорошо сочетается со скучноватым салоном. Да - салон Fiat Bravo выполнен из качественных материалов, все панели идеально подогнаны и удобные сиденья с боковой поддержкой хорошо сочетаются с оптимально организацией водительского места… но чего-то здесь не хватает. Наверное, салону Bravo недостает итальянского характера, “искорки”. Хотя вероятно найдутся и те, кому прийдется по вкусу сочетание спокойного интерьера и вызывающей внешности нового Fiat Bravo.
Кстати, салон у Фиат Браво 2 довольно вместителен. Спереди ширина салона - 1480 мм, а сзади — 1475 мм. Внутри Fiat Bravo с относительным комфортом могут разместиться четыре взрослых человека, а вот втроем на заднем сиденье уже будет откровенно тесно. Багажное отделение Fiat Bravo, по заявлению производителя, приличное - его объем 400 л.
А учитывая, что максимально допустимая масса — 1785 килограммов, при массе автомобиля — 1397 килограммов, в новом Fiat Bravo, при отсутствии пассажиров, можно разместить в багажнике один килограмм веса в одном литре объема.
В плане безопасности у Fiat Bravo все на месте - установлено семь подушек безопасности, в том числе подушка для защиты коленей водителя. Это, в немалой степени, позволило Fiat Bravo получить высший балл на тестах Euro NCAP. Но в защите участвуют не только подушки - водителю эффективно помогают многочисленные системы вроде ABS, ESP с дополнительной функцией помощи при старте в гору и ASR.
Далее тест-драйв нового Fiat Bravo, технические характеристики Фиат Браво и цены.
ginaro: уважаемый, судя по всему, Вы имеете ввиду 8-ой сивик… должен Вас ОГОРЧИТЬ, НО: данная модель Хонды имеет лишь 140 лошадок (именно с таким объемом сивик поставляется в Россию), а более древние сивики сравнивать с современным фиатом как минимум, смешно.
Фиат Браво - великолепная машинка, ничуть не разочаровался. Все в ней просто совершенно! Шумоизоляция одна из лучших, динамика прекрасная, робот - сплошное удовольствие.
Отличное авто. Особенно движок у фиата браво хорош. Делал 150-ти сильного Сивика “как два пальца” ….!
А как турбо-мотор фиата браво относится к нашему бензину?
До шумоизоляции Браво, Гольфу еще далеко, как и до его подвески, и до бензиновых турбодвигателей… Фиат Браво, это четырехместный пятидверный купе - сравнивайте тогда уже с Сирокко. дизельным. (120 h.p-206hm и 122hp-200hm), но и тут Браво даже с автоматом против ручной коробки разгоняется быстрее!
Наверно, я именно из тех, кому пришлось по вкусу и интерьер, и внешность Браво )))) …. предыдущие три года я ездила на Фиат Пунто, и нареканий от меня не слышал… если бы не пробег в 100 тыс, возможно и оставила себе….. НО фиат браво, совсем другие!!!! Да, это не VI Golf, со изумительной шумоизоляцией, но если вы приобретаете годовалый Браво с пробегом (не большим)))))) это достойный автомобиль! Мне очень понравился, надеюсь еще три года я буду поклонницей итальянского автопрома!
автомобиль фиат браво - очень удачный, очень качественно собран.