На сегодняшний день одной из наиболее доступных иномарок является скромный, маленький Daewoo Matiz. Это касается не только первичного, но и вторичного рынка. Но невысокая цена, вместо того чтобы привлекать большое количество покупателей, действует зачастую наоборот – отпугивающее. Называя транспортное средство «полуавтомобилем» немало людей просто отворачивают от машины Дэу Матиз свой взгляд. На самом деле, это касается только тех, кто ни разу не ездил в этом авто.
Пусть критики язвят сколько угодно, но дизайн все-таки у «малыша» довольно-таки симпатичный, немного забавный, но не отталкивающий - ни в коем случае. Что примечательно, свою изначальную (угловатую) внешность Део Матиз получил вовсе не благодаря корейским создателям, а ни много ни мало, его экстерьер рождён в именитой студии «ItalDesign». Первоначально этот «кузов» (M100) должен был быть приобретен концерном Fiat, но «фиатовцы» его «забраковали» и студия предложила этот проект успешно развивающейся корейской компании Daewoo. В последствии (в 2000 году) Деу Матиз был подвергнут рестайлингу (тут уже «приложили руку» сами корейцы) - таким мы его в России и знаем. Особо заметными элементами у нового Daewoo Matiz M150 (в сравнении с M100) стали: более плавные формы кузова (передняя часть автомобиля, можно сказать, - обрела лицо), передние «поворотники» сместились к центру и получили более гармоничную круглую форму, был изменён дизайн фальшрадиаторной решетки и изменил свой вид блок задних фонарей, еще чуть позднее появился дополнительный воздухозаборник (над передним бампером, что придало «малышу» еще более современный вид). Кроме того, передняя часть кузова была переработана с расчётом на установку под капот «Матиза» литрового четырёхтактного мотора (но устанавливать его стали гораздо позднее).
При проектировании нового Daewoo Matiz в кузове M150 учитывались не только оптимальные аэродинамические показатели, но немалую роль заняла и безопасность. У автомобиля укрепленная крыша и двери (внутри силовые балки). Также проектировщики учли возможность аварий с переворачиванием автомобиля. Топливный бак выполнен из специального состава пластмассы, и его практически невозможно повредить, что предотвращает в случае таких аварий не только утечку, но и возгорание топлива.
Тут стоит упомянуть данные снятые с краш-теста Daewoo Matiz, который хотя и не заполучил высших балов, но 3 из 5 звезд в тестах Euro NCAP за безопасность пассажиров и 2 из 4 за безопасность пешеходов – весьма не плохой показатель для машины разработанной в 2000 году. Дополнительный плюс к обеспечению безопасности – наличие у авто 7-ми дюймовых вакуумных усилителей тормозов.
Учитывая, что Дэу Матиз представитель сегмента особо малых автомобилей А-класса, его салон довольно вместительный. Место водителя вполне универсально для людей разной комплекции. Руль небольшой и удобный, к тому же он отлично лежит в руках. Сиденье довольно просто и удобно подстроить в наиболее удобное положение. Стоит отметить легко читаемую панель приборов и грамотное расположение кнопок управления «начинкой», будь-то электроподъемники, кондиционер или электрическая корректировка фар головного освещения. Салон отделен от двигательного отсека многослойным шумоизоляционным материалом.
В России официально продаётся как раз Дэу Матиз первого поколения в кузове М150, производство которого размещено в Узбекистане (UZ-Daewoo).
В плане технических характеристик - изначально пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz M150 предлагался с инжекторным мотором 0,8 л. мощностью 51 л.с. Двигатель снабжается 5-ти ступенчатой «механикой».
Литровый четырехцилиндровый двигатель Део Матиз заполучил только в 2005 году, тогда же на этих малолитражках появилась и АКПП… Но «счастье было не долгим» - довольно скоро «автомат» у Дэу Матиз отняли (чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте для последующих поколений Matiz, представляемых уже под маркой Chevrolet). А ведь именно литровая модель Daewoo Matiz с «автоматом» более всего пришлась по вкусу покупателям этих компактных автомобилей.
В 2012 году для России Део Матиз представлен в двух вариантах: Standart (с 0.8-литровым мотором / 51 л.с.) и Best (с 1.0-литровым двигателем / 63 л.с.).
Вариант Standart является наиболее простым и более доступным – цена на Daewoo Matiz начинается от 199000 рублей. Всего возможны три варианта комплектации – «Low Cost», «Базовая» и «Люкс».
В варианте Best (его комплектации только «Люкс»), кроме более мощного двигателя, предлагается больше вариантов оснащения автомобиля. Соответственно, автомобиль в данном исполнении получается дороже. Цена Дэу Матиз в варианте Best начинается от 290000 рублей (за эту цену, кроме более мощного мотора, вы получаете: противотуманные фары, гидроусилитель руля, дистанционно управляемый центральный замок, аудиосистему с CD). Опционально возможна установка: релингов, кондиционера, парктроника, литых дисков и еще много чего полезного и не очень дорогого.
Из рекомендаций «бывалых матизоводов» можно сделать вывод, что брать «барабан» (пустую комплектацию «Low Cost») смысла практически нет. Намного проще доплатить и взять авто с гидроусилителем руля и электрическими стеклоподъемниками. Благодаря ГУР’у управлять автомобилем станет в разы проще, а приобретая автомобиль о комфорте стоит задуматься в первую очередь (по мере возможности конечно).
Обобщая, стоит отметить, что Daewoo Matiz – это не только хороший вариант для начинающего водителя (что ни говори, но чем меньше автомобиль – тем проще им управлять), но и отличное транспортное средство для перемещения по большому городу (легче двигаться в плотном потоке машин, да и с парковкой проблем будет на порядок меньше).
Отличнейшая машина! Проходил подготовку на Деу Матиз, экзамен в ГАИ сдавал на Фольксваген Гольф - разница ощутимая. Деу куда лучше! Несколько раз доводилось ехать с четырьмя пассажирами в салоне - всё отлично. Подскажите, а как она технически надёжна - часто ли возникают неисправности?
Део матиз конец 2012 года, проходим обкатку, пробег до 1000. уже 4 раза обращались в сервис, полетел диодный мост, еле доехал до сервиса. неделю ждал. до этого трубка к баку не была присоединена с завода, полетел егр, ждем до сих пор. после моста диодного не прошло и дня сломалось реле, аккумулятор опять не заряжался, через день реле поменяли, хватило на неделю кататься, потом опять. генератор не заряжался и опять отдали машину в сервис, до сих пор ждем, 2 неделя пошла.
Свечки поменяй.
чтобы окна не потели протирайте жидким мылом стекла на матизе, мне помогло.
Всем привет! Вот получила права теперь хочу купить машину мне очень нравится Дэу Матиз, но некоторые говорят авто узбекистана не стоит? у кого матиз что советуете? заранее спасибо.
Как только получила права, купила Деу матиз, (цвет спелая вишня). Радости полные штаны! Мечтала лет 5 стать водителем и вот наконец-то сбылось все… Это такой кайф! Чего я раньше не села за руль?
Еще нравится очень ниссан микро, но он дороже. В будущем рассмотрю вариант ниссана)) Пока остановилась на Матизе! Зову его ласково “МОЙ Мэтью”. С первой секунды полюбила свою машину!(кондиционер, гидроусилитель руля, сигнализация, парктроник, электро подъемники, в комплектации). Как я плакала когда газель “сложила мое зеркало” (ударила на светофоре меня, удар был по моему зеркалу). Я как настоящая блондинка думала, что оно сломалось, оказалось при ударе просто сложилось. (я и не знала что у мэтью складные зеркала) ахаха. ХА-ха Блондинка что тут скажешь). Матиз не жрет много бензина, и не требует больших затрат, что тоже очень радует!). Удобен в парковке, маленький Мэтью объедет всё и всех! Пока ниче не беспокоит, ездит отлично! Как уже писали многие женщины и девушки, в Матизе очень маленький бардачок! Зато багажник меня по размерам устраивает, все влазит=) Салон достаточно просторный на 4 человек +у меня еще три собачки чихуа) Места всем хватает) В мороз замерзали боковые зеркала (хочу установить подогрев зеркал), запотевают порой стекла (спрей специальный купила, то не сильно теперь потеют)! Беспокоит сигнализация, она не всегда с первого раза срабатывает! может кто знает из-за чего? Дождь, снег или мороз. а я стою, как даун мерзну открыть пытаюсь. (батарейки меняла).
всем удачи на дорогах, че вспомню еще напишу)).
Подскажите пожалуйста по Део Матизу, кто знает - искра есть, бензин подается, а машина не заводиться… вроде схватывается, а потом опять крутится мотор в пустую. Искру проверял - ударило слегка током, может дело в бабине ?
есть специальный спрей-антизаморозка, я обрабатываю, вроде нормально.
купила Дэу Матиз 2011 года, пробег 20 00 км. Когда начались сильные морозы замерзают стекла внутри салона. Что можно сделать? Очень тяжело водить машину в таких условиях т.к. я начинающий водитель, помогите советом.