Авто-IronHorse-ру - цены, характеристики, отзывы и фото автомобилей
Все авто
Российские
Японские
Американские
Европейские
Китайские
Корейские
Автоновости



Поиск по сайту:

Похожие обзоры и тесты:
Новые тесты и обзоры:


Внедорожник Niva от Chevrolet

Седаны “Волга” ГАЗ 31105 и 3110 »
Спорткар Форд Мустанг - Shelby GT 500 »

Новая Шевроле Нива - цены и технические характеристики. Тест-драйв Chevrolet Niva и фото. Отзывы владельцев Нивы Шевроле и ВАЗ-2123.

Можно ли в России купить внедорожник по цене дешевле пятисот тысяч рублей? Оказывается можно, и будет это старый знакомый Chevrolet Niva, правда в новой одежке от знаменитого итальянского ателье Bertone, в которой отчетливо угадываются обводы кроссовера Chevrolet Captiva. К чести итальянцев новая Niva выглядит неплохо.

Правда вспоминается отчет о тест-драйве Шевроле Нивы полуторагодичной давности только что вышедшего после итальянского рестайлинга российского внедорожника. По ходу испытательной поездки Niva застряла на бездорожье, и потребовалось её вытаскивать. Попытались прицепить стропу с карабином-шаклом к вызванному Jeep Cherokee, но задняя проушина оказалась недоступной из-за нового бампера (рестайлинг итальянский как-никак). Осталась только одна возможность тянуть - только под углом спереди. После рывка Шевроле Niva была высвобождена, но тут же из-за перекоса опрокинулась набок.

Видимо руководство ЗАО “Джи Эм - АВТОВАЗ” все же прислушивается к мнению автомобильной общественности, поскольку изменения пошли сразу же после представления рестайлинговой модели. Наряду с мелкими усовершенствованиями боролись с коррозией в некоторых местах кузова и течами в системе охлаждения двигателя. Изменили процесс сборки передней подвески у Нивы Шевроле, заменены резинометаллические втулки. По отзывам любителей внедорожника передок стал меньше шуметь.

Для обеспечения дополнительной жесткости закрепления выходных валов раздаточной коробки пришлось ее усовершенствовать до состояния “новая”. Тем самым была очень заметно снижена вибрация, которая разрушала посадочные места и вносила серьезный шумовой дискомфорт.

Chevrolet Niva фото

К усовершенствованиям Chevrolet Niva 2011 года можно отнести глобальную замену сальников. Теперь на всех комплектациях, где возможно ставятся качественные немецкие сальники компании Freudenberg, показывающие отличные результаты. По сообщениям производителя с 1 августа 2011 года “премиум комплектации” получили АБС и передние подушки безопасности, а также устанавливаются ремни безопасности с преднатяжителем и новые сиденья.

Внешний вид обновленной Chevrolet Niva действительно вызывает уважение, причем даже у ярых критиков. Мягкие очертания передней части заканчиваются спереди вполне фирменными блок-фарами с дополнением снизу круглыми противотуманными фарами. Завершает картину новая решетка радиатора с “повзрослевшим” в размерах шевролетовским “золотым” крестом. Боковые зеркала получили электропривод и подогрев, а также увеличились в размерах, и теперь обеспечивают обзор, характерный для больших внедорожников. Внешность органично дополняет красивый обвес. Правда, по мнению владельцев внедорожника более внушительно смотрится некрашеный обвес в базовой комплектации. Кстати, выполняя дизайнерские работы, итальянцы не забыли на переднюю дверь повесить свой шильдик.

Литые диски на 16” с хорошей резиной удачно смотрятся на премиум комплектации. А вот стальные на 15” смотрятся не очень элегантно в больших проемах. Задняя дверь с навешенной запаской и несимметричным стеклом (это стекло явилось предметом спора) открывается в сторону. Следует сказать, что кузов собирается достаточно добротно. Все зазоры у новой Шевроле Нива равномерны, что удивительно. Краска на кузовных деталях тоже не вызывает вопросов. Рейлинги на крыше премиум комплектации значительно улучшают общее впечатление.

Качество полипропиленовых бамперов было улучшено добавлением резины, и теперь они не трескаются при соударении на морозе. Однако водители высказывают замечания к панели заднего бампера, которую завели под днище на манер “взрослых” внедорожников. Пониженный относительно больших внедорожников клиренс приводит к зацеплению при езде по бездорожью за грунт и последующему отрыву панели.

Интерьер с современным видом приборной панели и трехспицевым рулевым колесом создает более богатое впечатление. Особенно заметно качество у премиум комплектации с различными вставками и навесками. Зеркало заднего вида теперь приклеено к стеклу, и в него уже можно смотреть – почти не вибрирует. В целом эргономике и качеству сборки следует отдать должное. К недостаткам. Узкие воздуховоды прямоугольной формы, у которых плохо двигаются рычажки. Гидрокорректор фар неудобен в использовании. Заднее сиденье, по выражению владельцев похоже на дачный диван с пружинами. Но, по общему мнению, все же прогресс есть.

Объем багажника не очень большой, увеличивается путем откидывания разрезного сиденья. Удобно открывается дверь багажника. Ее можно зафиксировать в трех разных положениях. В багажнике “небольшая сумка с инструментом” – т.е. как такового инструмента в комплекте как всегда нет. Однако и в иномарках кроме домкрата ничего не кладут. А зачем? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину и мечтает получить опыт немедленно.

Двигатель в Chevrolet Niva все тот же объемом 1.7 литров с 80 лошадьми в упряжке. Очевидно, что развиваемый с 2006 по 2008 годы проект Niva FAM1 с 122 сильным опелевским двигателем и усиленным кузовом окончательно сошел на нет. Да и разработка дизеля для Шевроле Нивы ушла в том же направлении. Передняя подвеска двухрычажная независимая, а задняя пружинная пятиштанговая зависимая.

Известна тюнинг-модель Шеви Нивы, получившая название Трофи. Эту модель разрабатывали ЗАО “GM-АВТОВАЗ” и тюнинговая компания ООО ”Крумб-Сервис”. Судя по доделкам-переделкам получился настоящий вездеход. Смонтировали лебедку, все слабые по возможности попадания воды в силовые узлы места защитили разными вариантами. Даже поставили амортизаторы собственного изготовления. По отзывам водителей, штатные амортизаторы “излишне мягкие” - при обгоне водители чувствуют себя “камикадзе”.

Следует отметить, что популярность Chevrolet Niva росла до появления Renault Duster (по данным статистики первые полгода 2011 года закончились выпуском 24 486 автомобилей. И это почти на 50% выше показателя прошлого года). С 1 ноября 2011 года в ознаменование 100-летнего юбилея торговой марки Chevrolet начались отгрузки официальным дилерам 300 автомобилей специальной комплектации Special Edition. Но в конце «триумфального года» появился Duster, который все последующие годы «неумолимо портил статистику Ниве Шевроле» (каждый год продажи Нивы падали на 10~12%).

Комплектации и цены. В 2014 году Шевроле Нива в очередной раз подорожала. Теперь стоимость «базовой» Chevrolet Niva L составляет 469 000 рублей, за комплектацию LC попросят 498 тыс. рублей, цена Шевроле Нивы LE (с кондиционером) - от 527 тыс. рублей, а «топовые» GLS и GLC предлагаются по цене 540 и 567 тыс. рублей соответственно.

Далее размещен предыдущий (краткий) обзор Шевроле Нивы и серия фотографий.

Страницы: 1 2

Разделы: CHEVROLET, АВТОВАЗ, Российские автомобили. Подборки: , , . Дата публикации: 3 Июнь 2009


Отзывы владельцев (387) про Шевроле Нива

Отзыв написал(а) Samec — Апрель 7, 2009 в 14:19:

Привет Всем!!! Я много автомобилей перепробовал,и предыдущая Нива у меня была, но Нива 2123 (то есть Нива Шевроле) - меня устраивает полностью. Мне приходиться ездить по непролазной грязи каждую неделю. Проезжаю практически везде. Благо цепи всегда с собой :) После незначительных доработок - таких как: перечиповка, замены воздушного фильтра, выхлопной системы. Машина стала НОРМАЛЬНО ехать и бензина кушать 8литров (смешанный цикл ). Одним словом Шевроле Нива - нормальная машина за нормальные деньги…

Отзыв написал(а) 5115 — Апрель 7, 2009 в 19:28:

А где фото нового салона Нивы Шеви?

Отзыв написал(а) Виктор — Апрель 9, 2009 в 16:10:

Внешне машина на 5+, надеюсь что и качество у новой Нивы Шевроле будет таким же.

Отзыв написал(а) Алексей — Апрель 9, 2009 в 16:47:

Я купил Ниву 2123 в июле с пробегом 25000км, проехав на ней до дома понял, что комфортнее 21213, но после пробега 30000км у меня срезало гранату по гайке крепления ступицы, я думал, что заводской брак, но проехав до 32000 с другой стороны такая же история. Но совсем недавно в 44000км оторвало ступицу переднюю по тормозному диску - почему, так и не понял, ехал 40км\час, но если бы ехал со скорость 100км\час кувыркнулся бы. До этой Нивы ездил на 21213 350000км - гранаты не менял и ступицы не отрывало. Боюсь далеко ездить, вдруг что-то ещё оторвёт.

Отзыв написал(а) Владимир — Апрель 13, 2009 в 19:02:

Ответьте пользователи, как у Шнивы с металлом? на уровне Чери или получше?

Отзыв написал(а) Сергей — Апрель 15, 2009 в 19:06:

В целом Нива Шевроле нравится, проехал 3 т.км. Объясните, на какой другой воздушный фильтр нужно поменять заводской и как доработать выхлопную систему? Заранее благодарю.

Отзыв написал(а) михалыч — Апрель 24, 2009 в 19:42:

Купил Шевроле Ниву в 2005 - накатал 72 000 км. Кроме “расходных” и “помпы” ничего не менял - рабочая лошадка. Мощи “Ниве” побольше - цены бы не было!

Отзыв написал(а) Андрей — Апрель 27, 2009 в 23:43:

Нива - классная тачка. За такие деньги лучше не купишь. Вот у меня 2004 - 5 лет служила, вот только сейчас начались проблемы с подвеской, до этого пустячки и мелочи. Сейчас продаю ее и хочу обновленную Шевроле Ниву покупать - думаю не ошибусь !!!!

Отзыв написал(а) Макс — Май 3, 2009 в 00:47:

Живу за границей России - езжу на Шеви Нива. Класс!

Отзыв написал(а) Иван — Май 4, 2009 в 05:49:

Да я за такие деньги лучше куплю нормальный японский джип. Пусть ему будет даже 15 лет, он все равно будет в тысячу раз лучше ездить. А “Нива” ваша - это “ведро с болтами” и никак иначе. Сам обладал дроволетом типа “Нива”, в итоге утопил в реке и купил Сузуки Эскудо. Уже 8 лет и без проблем.

Отзыв написал(а) Махони — Май 5, 2009 в 10:49:

Шеви Нива с 2003г. ПРОБЕГ 120 тыс. Поверьте на слово - не попалось “ведро с болтами”. Расходники само собой. Мощности - это правда, ей не хватает. Коррозии нету. Купила бы новую Ниву Шевроле.

Отзыв написал(а) Сергей — Май 6, 2009 в 20:27:

да конечно “экстерьер от Бертоне” и “ходовая от Порше” - это конечно хорошо, но вместе с обновлением экстерьера надо было подумать и о технике… тем более что Нива Шевроле очень не надежна, что даже не зависит от стиля вождения..
Подвеска - слабое место Нивы, движок для вседорожника - так же слабоват (а от Опеля - дороговат, вот бы цену скинули бы!)
В целом и по сути, новая Шевроле Нива - это очередное “полено российского автопрома” с физиономией “от Бертоне”… никогда бы не купил бы эти “дрова”… одного тест-драйва хватило… сам езжу на Мицубиши L200 2008 года… проехал уже на нем 32 тысячи и все норм… не советую шниву покупать - это хр#нь.

Отзыв написал(а) Саша — Июнь 6, 2009 в 17:16:

Ш НИВА с кондиционером, июль 2008 пробег 46тыс. Из поломок только замена на 38 тыс. датчика холостого хода. Эксплуатация в примерно 60% в городских условиях, остальные 40% рыбалка и отдых на природе. Очень доволен машиной.

Отзыв написал(а) Роман — Июнь 9, 2009 в 18:35:

Chevy Niva GLC. Эксплуатирую с июля 2008 года в суровых сибирских условиях. 40% город, 60% бездорожье. Зимой -30 заводится без подогрева, в салоне жарко. Особых проблем с ней нет. Обновленную купил бы не задумываясь.

Отзыв написал(а) Андрей — Июль 5, 2009 в 23:28:

Езжу на шеви ниве третий год - ни каких проблем.
Движок действительно слабоват. Если с импортным двигателем будет приемлемая цена, то нива шевроле - очень даже приличное авто для российских дорог. Еще один большой плюс то, что ТО и ремонт можно сделать в любом месте, где возникнет такая необходимость, что с иномарками весьма проблематично. Думаю, что если буду в ближайшее время менять авто, то опять на Шевик…

Отзыв написал(а) boss — Июль 21, 2009 в 11:52:

Нива шевроле с 2005г. Заменил помпу, часто после этого слетал нижний патрубок с радиатора. Достал, пока не посадили на герметик. Машинка шумновата, слабовата. Грубовата. Все российские болячки у нее имеются. Бардачок закрывается криво-косо. Заднее левое стекло при езде открывается. Задняя правая дверь открывается тогда, когда захочет. Подвеска гремит. Езжу на дачу по грунтовой дороге - при этом можно только громко разговаривать. Правда других серьезных проблем пока не было. Пробег моей нивы шевроле - 21 тыс. км.

Отзыв написал(а) User — Июль 23, 2009 в 17:40:

Эксплуатирую шевроле ниву с 2007 года. Накатал 13 тыс. км.
Если перечислять всё, то не хватит слов. Из основного: текут сальники, расход топлива в городе напрягает, в салоне шумно (а у некоторых еще и гул), слабовата передняя подвеска (объезжайте ямки средних размеров), а все остальное можно назвать мелочами: кривой бардачек, дребезг передних и самовольное открывание задних стекол, проседание двери багажника под тяжестью запасного колеса и как следствие протирание краски в верхней ее части об резинку на крыше.
Из плюсов шевроле нива: высокая посадка (все видно и слышно), небольшой размер автомобиля (удобно ездить по городу) и не ржавеет сразу как большинство отечественных авто.

Отзыв написал(а) Стас — Август 3, 2009 в 13:39:

Дрова ето L200, который как и любой пикап не может похвастаться устойчивостью (зимой ето вобще кошмар, обязательно выкладываются на бок) и проходимостью! что с ним будет после нормальной поездки в нашие глубинки…

Отзыв написал(а) Вениамин — Август 3, 2009 в 14:45:

Внешний вид рестайлинговой нивы шевроле весьма удачен. Однако, читая отзывы “счастливых” обладателей, невольно задумываешься, а стоит ли пологаться на русский “АВОСЬ”. Честно говоря пробег в 20-30тыс.км. для автомобиля класса “вседорожник” - это слезы, а люди успевают по локоть в мазуте извозиться. Либо на заводах нужно усиливать тех.контроль, либо конструкторов за парты сажать (желательно японские).

Отзыв написал(а) sanek — Август 3, 2009 в 20:25:

Шеви Нива 2003г. 80 тыс. кроме ослабленного ремня, и передней крышки редуктора не чего не менял.

Отзыв написал(а) Пётр — Август 13, 2009 в 07:38:

Сосед купил шевроле нива - в первые 3 мес поменял коробку, а через пол года с руганью в сервисе заменили кажись задний мост… что было - точно не в курсе, сам езжу на японке и читая отзывы понимаю, что положительно описывают те кто на иномарке ваще не ездил. Ребята мне вас жаль. (Иркутск)

Отзыв написал(а) Кирилл — Сентябрь 3, 2009 в 21:13:

проехал на шевроле нива уже 25000 - пока ничего не менял, машину не щажу. единственное поставил троешные пары. нива - как рабочий траспорт незаменимая. иномарки вровень не идут ни по обслуживанию, ни по проходимости.

Отзыв написал(а) Владимир — Сентябрь 4, 2009 в 22:16:

Читаешь и удивляешься! что за л#хи! Ступицу у него оторвало! Подшипники регулировать кто будет? Дядя? У меня машина 3 года, прошел 115 000 км. 2 раза менял шаровые, 2 раза подшипники на ступицах. Ну и так по мелочам. Сразу прочиповал, выкинул катализатор с выхлопной и сразу машина стала другой. Двигатель у шевроле нива слабоват, в раздатке много лишнего, карданы дают вибрацию.
Но для наших дорог, для наших масел и бензинов ни какой судзуки с нива шевроле не сравниться.

Отзыв написал(а) Василий — Сентябрь 10, 2009 в 20:43:

приятель приобрел ниву шеви в феврале 2008 - сразу отказал стеклоподьемник двери, после 3тыс зашумел подшипник ступицы заднего колеса и застучала пятая дверь, после 12 000 км потек сальник кардана заднего моста… сейчас пробег 15 000 - вообщем не так все плохо, ей бы лошадок 100, а то туповата все же - машина тяжелая.

Отзыв написал(а) 12345 — Сентябрь 12, 2009 в 23:21:

2 Владимир - Сузуки даст фору этому ржавому ведру под названием нива шевроле, авто этой марки и после 100000 км не требует залазить в двигатель, подвеску, мосты, раздатку, электрику. А вообще шевроле нива надо сразу после конвеера в переплавку.

Отзыв написал(а) Александр — Сентябрь 14, 2009 в 20:41:

купил ниву шевроле в салоне в мае 2008. пробег 400км - потек задний сальник коленвала, 900 км-замена стеклоподьемника правой двери, 4500км - замена КПП и заднего сальника раздатки, 11000 км - замена редуктора рулевого управления, 11500 - замена радиатора. Вот такая попалась шеви нива, благо, что все менялось по гарантии и быстро - в течение 4-5 часов после обращения в сервис. Сейчас 20000, на днях заменил шаровые с правой стороны и ступичные подшипники тоже справа (износ по причине отсутствия смазки - были совсем сухие).

Отзыв написал(а) Игорь — Сентябрь 16, 2009 в 16:50:

Купил шевролет нива тюнинг ниагара. проездил 35000км и ничего не менял. хотите верьте, хотите нет!!!

Отзыв написал(а) Вадяй — Сентябрь 17, 2009 в 01:09:

кроме удачного дизайна ни хрена нет в этой ниве хорошего. моей 3 года! и не надо ее с машинами сравнивать, пусть делают коряво, но и цену соответствующую ставят!!!

Отзыв написал(а) Дмитрий — Сентябрь 20, 2009 в 16:53:

Думал долго - что купить по программе льготного кредитования и купил шевроле ниву в базовой комплектаци, 22.09.2009 буду забирать её из салона. Почитав отзывы немного насторожился, но думаю всё будет хорошо. Пока на гарантии - будет давать ей на полную катушку, уж за год все побочки вылезут, а если нет то закалку получит хорошую. А вообще у товарищей есть нива шевроле и они довольны.

Отзыв написал(а) ОниС — Сентябрь 20, 2009 в 21:45:

Какой же внедорожник тогда лучше?

Отзыв написал(а) nightelk — Сентябрь 23, 2009 в 16:14:

Давно смотрю на этот автомобиль и вроде нравитса, а после рестайлинга нива шевроле вообще конфетка. на мой взгляд ещё торпеду посовременнее и интерьер подтянется к экстерьеру, НО! двигатель в 80! л.с. - абсурд! Пока двигла нормального не будет, не куплю шевроле ниву.

Отзыв написал(а) Руслан — Сентябрь 24, 2009 в 06:20:

2 раза ездил с семьей на шеви-нива из Питера до Анапы в Краснодарский край с заездами на Азовское море. В дороге шевроле нива вела себя очень достойно, за что ей благодарен.

Отзыв написал(а) Татьяна — Сентябрь 24, 2009 в 14:50:

Хочу купить внедорожник. Остановилась на ниве шевроле. Думаю… Подходит по цене, но 80 л.с меня смущают. Нужна по работе, для езды по бездорожью Сибири.

Отзыв написал(а) aydin — Октябрь 3, 2009 в 01:49:

В 2007 году, я выезжал из Баку с семьей в Турциию, через Грузию. Проехал Грузию : Лагодехи,Тбилиси,Кутаиси,Самтредиа,Батуми. Заехал через Сарпи, потом по Черноморискому побережью через Ризе, Трабзон, Гиресун, Орду до Самсуна, а оттуда уже взял направление на Мерзифон, дальше решил спуститься на Анкару через Чорум, Кириккале, а там уже рукой подать через Денизли, Муглу и накогнец Бодрум…. Это заняло 3 с половиной дня пути… После великолепного отдыха в течение недели, решил обратно возвращаться через Стамбул… Сказано-сделано…
Потом были поездки в Иран,снова Турцию,Болгарию…Помимо прочего в Азербайджане я ее испытал и на горных тропах и при пересечении горных рек….Все очень хорошо,но……огромная ложка дёгтя - сами знаете чего - слабенький у шевроле нива, для такой красавицы и альпинистки, движок….

Отзыв написал(а) алексей — Октябрь 5, 2009 в 18:50:

Шеви нива 2006 год 60000 км. существенных проблем не было ни одной. мелочи устраняются быстро и дешево. Владельцев дорогих иномарок, стоящих в очередях чтобы отдать кучу денег за устранение пустяка мне просто жаль. да и изначально отвалить бабло за тачку и трястись оставляя её у магазина это себя не любить. за те же деньги я куплю две или три нивы, буду спокойно жить и ездить в своё удовольствие.

Достоинства шевроле нива:
1. по проходимости уступает только грандам - уаз патриот и фольксваден таурег. (а круче только трактор) Остальные просто в пролете. Я лично обставил крузак в глубоком снегу, летом соревноваться не могу - не зубастые колеса. про кроссоверы вообще молчу.
2. Короткий автомобиль это отсутствие проблем с парковкой и меневренностью в городе
3. сравнение ширины внутри салона шнивы с иномарками не в пользу последних,(хоть кажется, что снаружи они больше) а это комфорт и удобство в дальней дороге.
4. не сверх мощный двигатель помогает не нарушать скоростной режим не рисковать жизнью и не попадаться гаишникам. Скажу сразу, что мощности достаточно для уверенных стартов со светофоров, крейсерской скорости 110-120 и максимальной 150 (не рекомендую на штатных колесах, у меня шоссейки 225/60/16). Для получения удовольствия от вождения раскручивайте мотор до высоких оборотов.
5. Цена нивы шевролет посильная для любого сильно желающего, что не скажешь про иномарки.

Отзыв написал(а) Кирилл — Октябрь 6, 2009 в 00:44:

вот читаю отзывы и понять никак не могу тех кто отзывается о нива шеви, мол то поменял, это поменял, все сыпится, гремит, стекла открываются и т.д. и т.п.
сам езжу на шевроле нива GLS 2007 года, пробег 40 000 поменял только датчик холостого хода и релюшку поворотников на 30 000 и все, и ни че не гремит, само не открывается, не скребет и не перекосилось, секрет прост: СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ НАДО И ВСЕ!!!

Отзыв написал(а) Костя — Октябрь 15, 2009 в 00:01:

Езжу уже два года, мотаюсь по горной местности, конечно хотелось бы двигло помощней , но при умении ездить, держать нормальные обороты, и его хватает…по цене - качеству шевроле нива это лучший из отечественных авто, правда вот уаз патриот каков незнаю, но он то ведь и дороже.
За все это время только на кондюке шланг полетел, и все…заменили по гарантии, стеклоподьемники слабоваты, их поосторожнее нужно использовать,а так машина просто чума…после старой Нивы просто отдыхаю…шума нет! Нормальная машина!

Отзыв написал(а) ОЛЕГ — Октябрь 15, 2009 в 22:49:

Нива-шевроле с декабря 2006 года, пробег 32 000 км. На 6000 потек сальник вала, моторный отсек под капотом забросало маслом, растянулся ремень, все пришлось менять. На 10000 км начало клинить переднюю правую ступицу, при ревизии обе ступицы, гранаты были сухие. Правая ступица оказалась изрядно выработанной, поменял обе ступицы, подшипника, набили смазки в гранаты, ступицы. На 16000 правая ступица при спуске с горки задним ходом на малой скорости, на пониженной передаче, через 20 м от начала движения развалилась по тормозному диску (вероятно, была плохого качества), поменял. На 6,5 тыс км обратил внимание на выработку резины на передних колесах, пришлось регулировать развал-схождение, который был отрегулирован крайне плохо в заводских условиях. На 15000 тыс потекли сальники заднего левого колеса, на раздатке и заднем мосту, поменял. К этому периоду уже поменял 2 балаковских приводных ремня, т.к. они удивительно плохого качества и начинают свистеть через 10-15000 км. Кроме всего прочего при движении на малопрогретом двигателе ( на протяжении всего времени) дребезжит катализатор в глушителе пока машина не прогреется, проседает задняя дверь колесом повреждая задний бампер, на 10 000 км запотела и не работает правая передняя,противотуманная фара, на 15000 тыс сломался правый стеклоподъемник, на 5000 отвалился левый дворник, на 20000 тыс сгорел мотор бачка стеклоомывателя. Для одой машины это уже много.
Примечание: с машиной работают квалифицированные механики и ремонты делаются на СТО.
К сведению: живу в городе, езжу по асфальту, редко выезжаю на бездорожье, за рулем более 17 лет, тип вождения сдержанный. До этого 9 лет ездил на Ниве с 5-ступенч. коробкой, есть с чем сравнить. Поэтому считаю, что машина достаточно прогрессивна для отечественного автопрома, заложены неплохие идеи, но качество сборки ( сухие ступицы и гранаты от завода - изготовителя, не выполненная регулировка развала-схождения!), комплектующих, просто ужасны.

Отзыв написал(а) сергей — Октябрь 22, 2009 в 19:10:

на шевролет ниве совершенно не обязательно устраивать кольцевые гонки, и уходить со светофора с пробуксовкой и дымящимися баллонами, поэтому считаю 80 лошадок вполне для нее приемлемы, на проходимость их численное значение не влияет. В плане надежности аппарата нива шеви заявляю, что при надлежащем уходе и своевременном обслуживании она даст фору многим иномаркам. А выносливость нивы шевроле вас удивит.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Октябрь 24, 2009 в 23:51:

Шеви нива с 2007 года. С самого начала тёк сальник хвостовика, три раза в сервисе пытались сделать. Вкручивали, что “потеет”. На грубый ответ кто и где должен потеть пытались отремонтировать. С последнего ремонта хватило как раз на год до конца гарантии. Через год, на 30 000 замена коробки, успел!!! Гарантия кончалась через две недели. На 45000 потекли ВСЕ сальники. Не пишу про мелкие деффекты с электрикой. Тут и прикуриватель и задний омыватель и лампочки в салоне и центральные замки и все по нескольку раз. А так, шевроле нива нормальный автомобиль, как пишут у нас в России “за такие деньги…” Хотя хотелось бы и сервис получше и качество понадёжней. Следующий авто это точно не НИВА!!! На дальние расстояние ездить тяжеловато.

Отзыв написал(а) Александр — Октябрь 26, 2009 в 09:29:

Скажу одно, что после после года эксплуатации шевроле нива все проблемы на лицо и все кто на форум отправил или нет - все равно. цена космическая на нива шевроле. только салон мне нравиться - просторный. движок слабый, датчики сразу надо менять (желательно на бошевские), а бензину жрет больше в два раза чем заявляет производитель. Просто нива шевролет не продумана до конца.

Отзыв написал(а) валентин — Ноябрь 3, 2009 в 17:40:

У меня шевроле нива с июня 2005 г, за время гарантии был на стации не поверите: 42 раза. Но все по мелочам. Потом за 3 года полетела только помпа. Пробег - 42000 км, эксплуатация в Мурманске и Карелии. 25ооо км отбахал по рыбалкам там куда импортные не сунутся. Буду такую же брать. Но для севера советую поставить Вибасту - проблем с заводкой даже с посаженным аккумулятором не будет.

Отзыв написал(а) Cергей — Ноябрь 5, 2009 в 22:47:

У меня нива шеви 2006 года. На 4.11.2009 проехал 152000. Масло от заливки до заливки. Ни одного ремонта движка. Чувствую, что надо посмотреть клапана. Сниму головку и посмотрю что там в цилиндрах. Машина отличная. Мотаюсь по работе как по трассе так и по бездорожью. Зимой и летом. Ни разу не подвела. Первую шаровую поменял на 70000. Механикам с автосервиса мастер экскурсию устраивал. Есть конечно недостатки, но при всех недостатках намного больше плюсов. Вовремя обслуживать её и проблем нет. Так что нива шевроле - отличная машина. Доволен очень. Есть мысли обновить на тот же самый вариант.

Отзыв написал(а) Олег — Ноябрь 7, 2009 в 00:43:

Niva Chevi с 2001г. В 2009 поменял на новую ниву шевроле. Машина просто песня. Читая чужие отзывы про нива шевроле - паражаюсь, о чем люди думают когда начинают о ней плохо отзыватся? Все притензии не уместны.
Во-первых, по поводу двигателя - это не гоночный авто, это ВНЕДОРОЖНИК. Во-вторых даже пресловутые иномарки очень частенько ломаются, только в отличае от них запчасти на ШНиву ремонтируются быстро и дешево, пишу с увереностью потому что работаю в Автосервисе.

Отзыв написал(а) Артем — Ноябрь 13, 2009 в 13:04:

Ездил на Ниве Шевроле пол года.
Приемущества:
1. Проходимость
2. Просторный салон между водителем и пасажиром (не трешся логтями)))))
3. Мягкий ход.

Недостаток:
1 самый наверно главный - ЦЕНА
2 движок слабоват
3 замок двери богажника

Отзыв написал(а) игорь — Ноябрь 17, 2009 в 08:47:

нива шеви машина хорошая. на трассе стоит уверенно. в мороз заводиться хорошо. на обгон вибирайте передачу исходя из скорости, на 5ой при 70ти обогнать тяжеловато. расход на трассе 8.5-9 при 90-110км.ч. в салоне тихо и тепло. тепло при -30-40 . да - двигатель у нивы шевроле слабоват, чаще приходиться работать коробкой. когда иду на 4ой 90 - про корбку забываешь. на подьёмы идёт легко. Россия. ЯМАЛ. сам за рулём с 1988г.

Отзыв написал(а) Федор — Ноябрь 18, 2009 в 21:02:

Ладно всем выпендриваться, что машина плохая. Ухаживать надо, беречь. Нива Шевроле - хороший и безопасный автомобиль, на мой взгляд, для пересеченной местности, в уральскую погоду, в провинции - супер! Повторюсь, что главное на трассе не скорость, а безопасность, особенно в критический момент. Аналоги по новым расценкам, на наш внедорожник, это просто копейки. Я думаю сейчас все шевролет ниву и кинутся покупать. Всем шнивоводам большой респект!

Отзыв написал(а) саня — Ноябрь 22, 2009 в 16:58:

Купил шевроле ниву не новую (пробег к сотне). Понравилась - просторный салон, хороший обзор. живу на Алтае - дороги не очень. ездил в красноярск - на дороге нива хороша, двигатель канечно хотелось бы по мощней. Отказал датчик холостого хода - заменил, но работает не устойчиво (то добавит, то убавит). Прочитал о замене воздушного фильтра и о “прочипил” если можно по подробней ?

Отзыв написал(а) Лера — Ноябрь 27, 2009 в 14:53:

у меня нивка с конца 2004 года. отличная машина, если вовремя менять масло и ухаживать. пробег уже 65 т.км. никаких проблем особо не было-только по мелочи - заклинило дверь, скрипело крепление кардана, меняла термостат, ну и так что-то еще.. но для 5ти лет использования - думаю результат хороший…
кстати.. иногда езжу на новом рав4 - конечно разница есть…но..но…не в 700тысяч!! так что нива шевроле - машина отличная!

Отзыв написал(а) Ruslan — Декабрь 2, 2009 в 15:43:

Многие пишут что у нивы двига слабоват… согласен, но если дело стало только из за этого, этож не проблема сейчас, ребята! Моторы уже давно “чипуют” и из 80л.с. будет вам сколь угодно.. Надо динамики, включили кнопочку и … - ракета! Конечно и расход будет как у ракеты )) . В основном мне кажется этого движка хватает, у меня 2113, машина мне нравится, но шеви нива тоже очень импанирует… денег подкоплю, обязательно возьму шевроле ниву, единственный косяк с завода (шалбан производителю) что они пластик сразу не красят под цвет кузова, только в дорогой комплектации…

Отзыв написал(а) владимир — Декабрь 2, 2009 в 20:26:

шеви нива с 2004 года. Основные проблемы вылезли в первый год (2 раза тормозные диски менял, помпа рассыпалась, ступица брак, остальное по мелочам). В общем за пять лет особо не подводила, хотя прошел 145 тыс. Две недели назад поменял на новую шевроле ниву. Вчера не завелась, доставил в сервис по гарантии, звонил вчера вечером сказали проблемы с имобилайзером, будут менять ключи со всеми замками. Сегодня сказали что не помогло, какой то заводской дефект, причем есть еще машина с таким дефектом (еще не продана), написали на завод и ждут ответа, так что жду.

Отзыв написал(а) ильнур — Декабрь 2, 2009 в 21:45:

продаю свою “пятнашку” и хочу купить шевроле ниву (деревня, грунтовые дороги). Хотелось бы узнать, на самом деле ли в Москве шевроле нива дешевле? Живу в Татарстане.

Отзыв написал(а) Анатолий — Декабрь 4, 2009 в 17:56:

Купил шеви ниву в августе 2009, проехал 11000. За это время 7 (семь) раз переклеивали обвесы (пластик по кругу). Собираюсь опять в салон т.к. снова отклеивается. По ходовой и по проходимости шевроле нива превзошла мои ожидания, даже по сравнению с предыдущей шеви. Передняя подвеска выполнена лучше.

Отзыв написал(а) Сергей — Декабрь 5, 2009 в 16:13:

Купил недавно Шевроле-Ниву новую 2009 год в салоне. Выехал из салона на трассу. При включении 5 передачи появился шум в коробке, как будто нож на нождаке точат. Вернулся в салон, сказали не переживай оботрется все будет хорошо. Проехал 1000 км., не прошло. По гарантии не меняют, говорят нет явного дефекта. У кого такое было, пишите отзыв.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Декабрь 7, 2009 в 00:21:

купил подержанную шевролет ниву 2005 года, никаких особых проблем нет, только какие-то проблемы со стартером, при повороте ключа зажигания ничего не происходит, машина не заводиться, потом постоит 10-40 мин и все в порядке, завелась!, в чем дело не пойму, а так аппарат хороший, за те деньги не жалко со всей дури по лесу гонять, даже не жалко, хорошая машина для реального бездорожья, покрайней мере после каждой поездки в лес не надо делать полировку - поцарапал и ладно - не жалко!

Отзыв написал(а) rustam — Декабрь 7, 2009 в 09:47:

Здравствуйте! хочу узнать - будет ли когда нибудь выпускаться niva chevrolet с тремя дверьми как обычная нива 4х4 (ваз 2121 м) ?

Отзыв написал(а) andruxa999000 — Декабрь 13, 2009 в 00:18:

моя нива шевроле прошла 30 тыс и не каких проблем. просто господа, кто отзывается о машинах плохо, - могу дать один совет: не понимаете в машинах (особенно в ниве), купите оку.

Отзыв написал(а) Сергей — Декабрь 13, 2009 в 15:29:

Что говорить о машине-внедорожнике ,которая с автосалона доехать своим ходом не может, а еще в автосалоне говорят ну подождите день-неделю мы ответ на письмо от завода дождемся как вашу машину с дефектом оформлять!!!И так везде.И пока завод изготовитель не будет нести в полной мере ответственности за предлогаемый товар, тем более на гарантии, то все у нас в жизни так и будет: “своими руками - да ближе к сердцу”.
Итог:
Сама машина нива шевроле не плоха, но вот контроля (контроля качества) за производимым товаром у нас в стране не хватает. Русский авось, но какая гордость за Россию.

Отзыв написал(а) АЛЕКС — Декабрь 13, 2009 в 19:33:

ШЕВИ ПРИОБРЕЛ В 2004 ГОДУ. В 2008 ГОДУ ИЗБАВИЛСЯ. Могу Вам поведать вот, что - автомобиль как внедорожник очень даже не плох, при условии что правильно подключать и использовать понижающий ряд и блокировку дифференциала, в противном случае дорогостоящего ремонта раздат коробки не избежать. Изначально на моей шевроле нива с трудом включалась блокировка, сервисмены обьясняли - мол, притрется, в конечном итоге (после срока гарантии) ремонт, к 60-ти тысячам пробега начала гудеть пятая передача, после нее-перестала включаться первая, ну а потом ремонт КПП. Оборудовал ниву шевроле кенгурином, а следовательно и фарами 50на60 Ватт - в итоге от перегрузки умер генератор, а точнее его выпрямительный блок. На авто тех лет очень слабые передние тормозные диски, менял 2 раза, износ, корабление замучило. Больное место нивы шевролет - привод отопителя печки, тросик заслонки может слететь в любой момент, а в мороз градусов под 30, это мало приятно. Кстати с запуском двигателя даже в 35 градусов ниже 0 проблем не возникало. (мозг-бош). Провисает от тяжести пятая дверь, натирая при сильном скрипе бампер. Штатные шины Баргузин очень шумные, при этом проходимости никакой. Также следует оторожно, особенно в мороз обращаться со стеклоподьемниками - срезает шлицы большого шкива. К 90-тысячному рубежу весело и гулко запел задний мост, масло менялось вовремя и использовалось качественное, обошлось заменой сателитов и тщательной регулировкой. Автомобиль приходилось использовать в качестве тягача прицепа -Курган- с грузом в среднем около 700-800 кг. через год нива шевроле затрещала по швам…

Отзыв написал(а) Федор — Декабрь 15, 2009 в 19:58:

И хватит, действительно, всем выпендриваться! Продал GM 300 тыс. ШНив., а только примерно 150 человек висят здесь на сайте, это те кто не хочет, не может, не умеет не только нормально ездить, но и ремонтировать даже по мелочам. Стыдоба товарищи! Вот и прикиньте, кого здесь нет, тот просто раскатывает на своей “девочке”! Ладно, пока, Шнивоводам большой респект!

P.S. Нормальные российские пацаны ездят на ШЕВИ Нивах! А остальным ### можно и на иномарках! С места, жать, да по-газам на иномарках - явный признак западной нестандартной ориентации - как еще объяснить желание подставить всем свою ж@пу! Вникайте ребя!!! Кто кого ;-) .

Отзыв написал(а) алекс — Декабрь 17, 2009 в 15:33:

нива шевроле - хорошая машина… уровня 1910 года - а так: унитаз унитазом, покрась его хоть красным, хоть темно-коричневым, все равно г-о.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Декабрь 18, 2009 в 22:58:

У меня шевик ноябрь 2009г. выпуска. наш маленький городок занесло снегом. я на ниве шевроле передвигаюсь без проблем, а крутые джипы с соляркой все перемерзли. шеви нива - лучшая.

Отзыв написал(а) Сергей — Декабрь 19, 2009 в 10:26:

Понятное дело, например Сузуки Гранд Витара лучше, чем Шевроле Нива. Но и дороже в два раза. Вы что думаете, люди покупающие Ниву Шевроле не мечтают о хорошем внедорожнике иностранного производства. Но у них просто нет денег, наскребают с горем пополам. Как говорится, был бы миллион, ездил бы на хорошей машине. Все это говорит об очень низком уровне жизни в нашей стране, хотя богатств в стране хватает, а живем как нищета. Еще сказывается отношение к людям - купят машину, а потом ходят ноют, стонут, в салон, сделайте мне это, и это… а там на них смотрят вызывающе, мол, что тебе еще надо.
У меня тоже новая шевролет нива. Приехал я в салон, говорю, у меня, вот то-то. А мне главный механик говорит, что ты хочешь, это же наш отечественный автопром. Я говорю, так за 500 тысяч купил, все же недешево. А он мне, да за эти деньги можно такую ляльку взять, да я всю жизнь на японцах и никаких проблем. Вот и весь мне ответ. А я не хочу ездить на б/у кем то, на засранной, прокуренной, потом говорят, машина идеальная, ездила женщина, даже на сиденье не ерзала. Знаю я как ездят. С автором отзыва о том, что “кто ездит на иномарках - ненормальной ориентации” - я не согласен, не пиши всякую херню.
Удачи на дорогах Всем!

Отзыв написал(а) Лев — Декабрь 21, 2009 в 16:59:

У меня нива шевроле 2005 г.в., но речь не о ней, а о рестайлинге. Если говорить о рестайлинговой, то этот рестайлинг меня убивает. Это не лечение болячек автомобиля (а о болячках всем и все известно), это кружевной саван для “покойника”. Т.о. делаю вывод, что ниву шевролет завод ПОХОРОНИЛ и конкуренции не выдерживает.

Отзыв написал(а) ИВАН — Декабрь 21, 2009 в 19:41:

привет всем владельцам шеви нивы. езжу с 2007. движок слабый - заменил дрос. заслонку на больш. диаметр - есть эффект. в коробку и раздатку масло для автоматич. коробок - значительно уменьш.шум.

Отзыв написал(а) Павел — Декабрь 22, 2009 в 10:08:

Я вам так скажу, я мона сказать волговод, так как машины мои все были марки газ, начиная с 29 и заканчив 105 (в промежутках 105(2) 3110(1) и 31029(1) “”. а тут на днях сел за руль шевроле нива с пробегом в 22000км, ни то что бы сел, а взял для своих покатушек))) так вот что я вам скажу-хотел продавать волгу-пакупать джип, теперь нее, фиг мну заставишь!!! Наф джип??))) Оставляю волгу и пакупаю ниву шевроле!!!

P.S. Вопрос::: дело не в понтах и т.д., но карманчик, позволяют купить данный девайс с двиг. опель (у мну 2 волги с крайслером были и ни чего плохого, одни плюсы против 406двиг). Деньгами не сорю, прост не хочу жигуля иметь :) .
естественно покупаться нива шевроле будет для внедорожья, от сюда и вопрос, как ведёт себя шнива с обычн мотором я понял (СУПЕР), а вот как с опелем обстоят дела???

Отзыв написал(а) Геннадий — Декабрь 25, 2009 в 14:14:

2009 купил ниву шевроле и 4 месяца мучился от ее динамики при обгоне. Поставил турбину. Лучше машины не нужно. Теперь все есть - любая дорога, любые условия, достаточный комфорт, безопасность на дороге.

Отзыв написал(а) евгений — Декабрь 26, 2009 в 09:20:

Шевролет нива - машина красивая по форме, а цена как у японского авто. но на “японке” проездишь еще долго, а нива шевроле это…? может попробуют сделать ниву автомат - для города очень даже.

Отзыв написал(а) анатолий — Декабрь 30, 2009 в 00:01:

Алекс (отзыв о нива шевроле от 17 Декабря 2009 в 15:33) - ВЫ НЕ ПРАВЫ! Вы бы так же говорили если бы “папа вам не купил место в престижной фирме с зарплатой меллионэра” ? ездить вам на оке И ТО В КРЕДИТ!!!

Отзыв написал(а) сергей — Январь 6, 2010 в 11:32:

Шевроле нива у меня с декабря 2005. пробег 100000 км. отказов не было. считаю машина для своих поклонников . что-бы не говорили плохо о ниве на самом деле автомобиль нива шевроле очень хороший и особенно это ощущаешь осенью и зимою. Сегодня на рынке в основном паркетники это вискомуфты. электромуфты подключающие мосты все это ни то.

Отзыв написал(а) vodianoi — Январь 6, 2010 в 20:22:

о сервисе ни слова…. Ожидал от нивы шевроле большего - шумновата, слабовата, плохо заводится после -22С, тащусь от ГУРа. купил шевроле ниву в августе 2009.
ps. в машине жара, а ноги мерзнут . СЫКТЫВКАР.

Отзыв написал(а) Александр — Январь 8, 2010 в 08:36:

Купил автомобиль шевроле нива в 2008 году в августе месяце и сразу уехал на юг из Салехарда паромом до Приобья,оттуда своим ходом. Сразу залил присадку Хадо, в круговую. Двигатель, мосты, коробка, раздатка. Через 3,500 поменял масло везде. Проехал 25800 и ничего не произошло ,ни одной поломки или отказа. На тридцатой тысяче поменял переднею правую ступицу. Весной 2009 своим ходом по зимнику Расстояние около 1000 км,опять на Юг в общем ещё прошол ещё 23000 км оказал только датчик скорости,сейчас что то с моторчиком отопителя,начал тарахтеть. Сейчас на спидометре моей нива шевроле 51000 км.
В общем для нашей местности и дорог машина незаменима, вот конечно бы движок помощней надо.

Отзыв написал(а) Миша — Январь 9, 2010 в 17:32:

Хочу взять машину, вот теперь думаю что покупать: каптива шевроле или нива шевроле. Нива Шеви по проходимости лучше, но по трассе слабее Каптивы. Охота чтоб и по бездорожью хорошо шла и чтоб на асфальте втопить!

Отзыв написал(а) Федор — Январь 11, 2010 в 19:05:

Кому не нравиться цена нивы шевроле? А? Купите альтернативу. Кому не нравиться сборка - майтесь с дорогими деталями иномарок. Кто не умеет ездить - купите Оку с галстуком для рубашки в кредит и живите. Что я хотел этим сказать? Не надо ругать наш автопром, а воспитывайте в себе патриотические качества. Своя рубашка ближе к телу.

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 11, 2010 в 22:39:

Еду завтра на ТО-1 для своей шевроле нива. Говорят - выложи 6200 р. Не пойму, за что такие деньги. Поменять масло я и сам могу, но в этом случае останусь без гарантии. Да уж, автосалоны в России жируют.

Отзыв написал(а) Федор - Сергею — Январь 12, 2010 в 18:47:

Привет, Сергей! 5100 - это ТО1. Остальное расходники - масло синтетика в картер дв, мосты, коробку, раздатку. И ГАРАНТИЯ!!!!!!!! Без ТО она заканчивается. Или пусть машина стоит годик, вот уж точно не сломается. Конечно 2-а месяца на то, что они заменили. Странно! Завод за качественное заливаемое дилерами Г. гарантии не несет. А так до ТО2 15000 км. езди без проблем. Удачи! P.S. а у меня ниву шевроле забрали, куда-то съездили, чего-то залили, что-то покрутили, щелчки в рулевом типа устранили, все это не показывали (как и всем владельцам шевролетов), пригнали и Вручили. Ладно, Бог им судья если что не так!!!

Отзыв написал(а) Дима — Январь 14, 2010 в 10:21:

Судя по отзывам, покупать ниву шевроле лучше б/у, с пробегом тыщ 50! к этому времени предыдущий владелец устранит все заводские огрехи и сделает из машины конфетку! :)

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 14, 2010 в 23:07:

Еще раз всем привет!
А все же, Шевролет Нива неплохая машина, неправда ли? Особенно, как внедорожник, хотя дорог у нас в Кировской области нет, есть одни направления. Ездили мы с братом недавно на рыбалку, по снегу прет как танк, и рыбы поймали и ехали улыбаясь, ведь мы на Ниве! Вот это класс! Один знакомый мне сказал, вот продают недорого Мицубиси Аутлендер с коробкой автомат. Да на х… мне она, что бы на бездорожье реветь? Нет ребята, Нива Шевроле едет там, где крутые дрожат! Так что пошли все, я на Ниве и мне не стыдно.

Отзыв написал(а) Федор — Январь 15, 2010 в 20:16:

Всем привет! Согласен. Нива Шевроле - машина с виду не супер, но вот последняя с пластмассовыми обвесами очень даже борзая на вид. Если раньше ругали за это, так сейчас иномарок на улицах с пластмассовым периметром кузова - сплошь и рядом. Взяли видимо у Нивы. Единственное разочарование в ШНиве, так это чуть лошадок бы, да убрать с нее клеймо СОВЕТСКОЙ НИВЫ. Как-то уж по старинному. Всем Шнивоводам от меня большой респект!

Отзыв написал(а) Федор — Январь 15, 2010 в 20:49:

Всем привет! Значит так:
- двигатель у Шевролет Нива 1,7, а сил 80 - это запас моторесурса!!! Возьмите Авео, и др. с двиг. 1,2 или 1,4 и че? Как мотокосилка или иномарочная мотопила - попилили дружненько, построили домик, вокруг земного шара объехали и все! Приехали, копец! Выкидываем! А что дальше? Шевроле Нива - это еще и трактор по грязи. Пример: любой минитрактор сил так эдак 18-20 жужит и пашет годами!!! Тысячами моточасов в любую погоду! На оборотистых тракторах поле не вспахать. Следовательно у автомобиля нива шевроле это и есть МОТОРЕСУРС, проигрывает в оборотах.
- при движении задним ходом, заезд и выезд из гаража, разогрев коробки и раздатки в мороз или начале движения в мороз без нагрузок на детали двигателя и детали трансмиссии ВКЛЮЧАЙТЕ ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ В РАЗДАТКЕ!!! НЕ ЖГИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ!!! Этот совет для вас простой и очень практичный.
На этом пока все! Если что, пишите у меня есть еще много разных полезных советов для того, чтобы ваш железный друг был всегда на ходу и радовал, а не разочаровывал и опустошал ваш карман. ШНивоводам всем, большой респект!

Отзыв написал(а) Лена — Январь 18, 2010 в 23:20:

Моей Нива Шевролет было 2 года, пробег 80000 км, за это время ездила как в сказке, охота, рыбалка, раскопки, а это не автобаны. По моей комплекции - удобный теплый дом на колесах. Меняла масло, свечи, и датчик холостого хода. ВСЕ !!! Забыла где зимние вещи, не было необходимости. Угнали. Буду брать только авто нива шевроле.

Отзыв написал(а) Питерщик — Январь 19, 2010 в 18:19:

На своей первой Шевроле Ниве попал в аварию с участием пяти машин. 3 трупа. Моя первая сама разбилась, но у меня и у спутницы только ссадины от осколков стёкол. Нива Шевроле крепкая и безопасная машина. Следующую тоже взял Шевроле - Ниагару. на ней везде и на трассе экономично (6,7 л/100), а если хочется с ветерком - то 150 км/ч. и в городе элегантно, и в салоне просторней форда и на проселках форда паркетного вытаскивал. Предпочтение перед инопаркетниками при выборе такой машины говорит о вашей самодостаточности, о жажде приволья, о чувстве собственного достоинства.

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 19, 2010 в 23:38:

Да что там еще говорить, Нива Шевролет - вполне достойный автомобиль. Его обливают грязью те, кто на нем не ездил и у кого его не было. Салон большой, тепло, и натуральный внедорожник, не как говорят о джипах, которые трактором вытаскивают. Продавая свой первый Нива Шевроле, я уже с новым его владельцем поехал в свой старый, заметенный снегом гараж за летней резиной. Какой же восторг я увидел у покупателя, когда мы проехали по бампер в снегу. Я ему сказал, вот видишь, я никогда не задумывался на этой машине о дороге, я просто ехал.

Отзыв написал(а) Старый — Январь 20, 2010 в 14:51:

Прекрасная машина. Дефекты агрегатов - полное отсутствие входного контроля. После покупки полностью проверить наличие смазок. Заменить на джиповские - Кастрол, Мобил синтетику, грамотно обкатать, используя пониженную и Нива Шевроле, в каком бы она кузове ни была, отплатит добром на любых дорогах.

Отзыв написал(а) макс — Январь 22, 2010 в 12:55:

раздатка у нивы шевроле слабая. Поменял уже на 2 месяце эксплуатации гудела как самолет.

Отзыв написал(а) Артем — Январь 24, 2010 в 20:20:

Нива Шевроле машина просто супер! езжу уже почти год. До этого была простая нива 4х4 которую с шеви нивой даже не сравнить! по бездорожью даже не задумываешься ни о чем, очень комфортно. а на трассе 180 к/ч держит легко! мне очень нравится! всем любителям езды по бездорожья советую!!

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 24, 2010 в 23:42:

Артем, у тебя что за спидометр стоит? 180 км/ч Шевроле Нива не может развить. Думай что пишешь.

Отзыв написал(а) Алекс — Январь 25, 2010 в 17:40:

Зачем всем хочется движок помощнее? нива шевролет - машина ведь не гоночная, главное - спокойная безопасная езда по трассе, отличная проходимость на бездорожье, на пониженной его за глаза хватает. Все дефекты от некачественных агрегатов, что признают и производители.А вообщем при бережном отношении и цене шеви нива лучше и дешевле в эксплуатации импортных внедорожников.

Отзыв написал(а) Федор — Январь 25, 2010 в 21:55:

Привет, мужики! Я тут на днях прошел первое ТО. Так мне кажется, что моя нива шевроле стала хавать больше бензина. Они что ковырялись в компе? Написал в GM, а там молчок. Что посоветуете? Заранее благодарю.

Отзыв написал(а) Роман — Январь 29, 2010 в 23:00:

Живу в городе Воркута. Шеви Нива 2003 года. Как-то застрял (ехал “по следам”) вышел, посмотрел, оказалось по следам трёх мостового “урала”. Включил блокировку и выехал назад, до дороги не доехал 3 метра. Нива шевроле - авто супер. Берите граждане отечественные тачки!

Отзыв написал(а) Евгений А.Т. — Февраль 2, 2010 в 10:34:

Многоуважаемые коллеги! Почему после написания лестных и нелестных отзывов о нива шевроле (по содержанию и использованию автомобиля). Вместо Шеви Нива нерадивому пользователю рекомендуется купить автомобиль ОКА?! Вы на ОКЕ-то ездили кто-нибудь? По обслуживанию тоже проблем хватает (много заводских недоработок), но по проходимости фору даст любому отечественному седану!!!!
Все-таки о Шевроле Ниве: заводу изготовителю есть о чём задуматься! И это факт! Новая Нива Шевроле (рестайлинговая) неплоха на вид, но с проходимостью… «?» Возможно приобрел бы, так как «помешан» на рыбалке!!!!

Отзыв написал(а) Елена — Февраль 5, 2010 в 10:25:

Новая Шеви-нива очень даже ничего! У нас уже 5 лет нива шевроле живет и хорошо. Вовремя ТО делаем, пока серьёзных проблем не было. ХОРОШАЯ МАШИНА!!!!!

Отзыв написал(а) Федор — Февраль 6, 2010 в 17:03:

Всем привет! Прошел ТО, у моей нивы шевроле стали стучать клапана, особенно когда заводишь секунд через 10. Что посоветуете?

Отзыв написал(а) Александр — Февраль 7, 2010 в 23:35:

Шеви нива куплена в 2007, на сегодня пробег 62000 с копеечкой, из нареканий: текут сальники коробки и раздатки, начинает шуметь трансмиссия, не логичный переключатель отопителя (либо в ноги, либо на стекла), съело шлицевую промежуточного вала между гранатами, заменил шаровые, на подходе резинки поперечного стабилизатора, при сложенных задних сиденьях не совсем ровный пол (спать несколько не удобно).
Из плюсов авто нива шевроле: проходимость, тепло в машине, в мороз заводится (до -30, было и холодней, но тут уже замерзает аккумулятор), энергоемкая подвеска, достаточно плавный ход, просторный салон, достаточно вместительный багажник (5 кейсов пива по 0,5, ну и с верху разной поклажи можно добавить).

Отзыв написал(а) Алекс - Федору — Февраль 8, 2010 в 15:51:

На первом ТО в комп не полезут наверняка. Попробуй поставить новые свечи, желательно импортные. Какое масло залили в агрегаты нивы шевроле? наверняка наше, а надо синтетику - в редуктора 75w140 попробуй, расход должен уменьшиться.

Отзыв написал(а) Александр — Февраль 8, 2010 в 20:13:

Федору - клапана стучат из-за гидрокомпенсаторов, надо чаще менять масло, ну и разбираться с гидрами, учитывая каКчество наших комплектующих вполне вероятно что они уже износились и их придется менять.

Отзыв написал(а) well11 — Февраль 10, 2010 в 19:02:

я Вам больше скажу датчика холостого хода нет.
в нива шевроле есть регулятор холостого хода, который менять не обязательно, нужно просто почистить!

Отзыв написал(а) Федор-Алексу — Февраль 10, 2010 в 20:03:

Спасибо, Александр! Попробую воспользоваться Вашими советами.

Отзыв написал(а) БЛОНДИ 2012 — Февраль 10, 2010 в 21:52:

дорогие друзья, как бы вы плохо не отзывались о шевроле нива - мне все равно, а если вам не нравиться - покупайте дэо или еще какую нибудь дрянь, или просто научитесь водить!

Отзыв написал(а) Алекс — Февраль 12, 2010 в 17:30:

Улучшился внешний вид, увеличилась чувствительно цена на ниву шевроле, ничего не сделано по качеству агрегатов. Такое впечатление, что производители умышленно отстраняются от проблем. Ведь берут и так. А ведь дефицит кончился и может появиться более дешевый внедорожник.

Отзыв написал(а) Федор — Февраль 13, 2010 в 21:45:

Всем привет! Вопрос: как улучшить внешний вид шеви нива? Пластмассовый обвес вокруг машины? Больно пугающее зрелище, хотя для нива шевроле сделано хорошо.

Отзыв написал(а) ЮРИЙ — Февраль 15, 2010 в 00:48:

Купил автомобиль нива шевроле в 2004 году. Ездил мало. По окончании срока гарантии поменял помпу, бензонасос, стартер. Захотелось поехать к родственникам в Пензенскую область. Не доезжая 120 км до Москвы отказала рукоятка переключения передач, выбило из зацепления, Заехал на сервис в Солнечногорске там понятия не имеют. Выбило все передачи. На 3 и 4 без заднего хода доехал до знакомых в Москве. Утром на эвакуаторе на сервис. За 2 тыс.руб. исправили - поехал дальше. Выехал из Москвы, проехал 60 км - опять тоже самое. Полный ход 4-я проехал до родственников 500км. Простые шофера отремонтировали на яме без подъемника. Доехал через 3 дня до Оренбурга - в коробке передач полетели все подшипники. Только там узнал что на шевроле нива нельзя ездить более 90 км\час. Родственник свой автосервис довел до ума , перевел на 92 бензин, поменял все что полетело. Еле продал через год и то в другом городе и предприятию за пол цены. Теперь боже сохрани.
Сейчас мазда 3 с 2006г. 32 тыс - только фильтра и масло. Летает как ласточка. Сидит только низко.

Отзыв написал(а) Олег — Февраль 15, 2010 в 12:55:

Всем привет! Шеви Нива пробег 4500 км. на холодном двигателе после запуска через полминуты появляется гремящий звук, четко прослушивается со стороны ресирвера.
через 3-4 минуты звук пропадает.
На клапана вроде не похоже.

Отзыв написал(а) Эльвир — Февраль 15, 2010 в 20:28:

Очень хороший автомобиль - рыбалка и охота милое дело, вовремя обслуживать и проблем нет. Проехал 80тыс. км. с 2007 года. Масло Кастрол-магнатек. проехал где можно и и нельзя. Проблем нет, пашня и брод просто “амфибия”. Ниве Шевроле бы немного помощнее движок или дизель - было бы отлично. По своей габаритам очень маневренный, поворот под 60 км/час входит уверенно. Надо ездить уметь Господа!

Отзыв написал(а) Федор -Юрию — Февраль 15, 2010 в 21:11:

Юрий, кому как повезет! Любая машина - это лотерея, и шевроле нива в том числе! У меня знакомые купили ниссан-седан, доехали до дома полетели передние стойки, поехали обратно - поменяли, приехали - тоже самое через месяц. Все бренчит. Опять в сервис - отремонтировали и продали. Все это удовольствие им влетело 30 т.р. и за что? Гарантии в нашей гребаной стране просто НЕ ДЕЙСТВУЮТ. Сервис ОТСТОЙНЫЙ. Сам докажи через независимого оценщика, что ты не дурак, а уж потом приезжай и добивайся!

Отзыв написал(а) эдуард — Февраль 17, 2010 в 20:48:

Всем привет! Я работаю на Шевике. Пробежал уже 207 тысяч, двигатель работает как швейцарские часы, поменял только сальники по кругу и амортизаторы. На 180 тысячах перебрал 5 передачу. нива шевроле - машина отличная и для трассы и для бездорожья поверьте. Лазил там где тяжелые джипы садятся на раз-два. По трассе шевролет нива 140 бежит легко, правда и кушать начинает прилично. Главное - нормально обслуживать. С моей точки зрения, нива шевроле - лучшая Российская машина.

Отзыв написал(а) дмитрий — Февраль 19, 2010 в 00:02:

привет всем. Моя нива шевроле пробежала уже 45 т.км, особых проблем не было, но аппетит! Для меня лучший автомобиль - внедорожник… но пока на хороший джип нет денег, приходится довольствоваться шеви нива. По поводу проходимости - не в восторге, за трактором ходил ни раз. Согласен,что шевику не хватает дизеля и лошадок, а еще добавлю - АБС, сколько не регулировал тормоза все равно по сторонам таскает. Если даже все это будет, то за сколько?

Отзыв написал(а) Антон — Февраль 19, 2010 в 16:07:

Всем привет ! Езжу на ниве шевроле уже 2 года, по моему машина хорошая… одна из лучших что делают у нас в стране!!! и по цене не плохо, но можно чуть дешевле ! :) . На счет проходимости - отличная машина. Eздил на летней резине, наверно см 70 снег был, может чуть больше - без проблем, несколько раз только пониженную включал! Да и по трассе едет не плохо - 130-140 км едет и ни каких проблем!!!

Отзыв написал(а) олег — Февраль 19, 2010 в 16:38:

здравствуйте обладатели авто шевроле-нива. Пробежал на нивке 100000 км за два с половиной года. Проблемы только с подшипниками передними и то знаю сам почему (большая скорость на поворотах). Автомобиль нива шевроле уже третий - на каждом по 120 000 пробегал. Синтетику заливаю везде снова. Средняя скорость 110-120 по трассе больше не рекомендую. Двигатель не затягивать. В грязь, снег только на пониженной. Глубокие лужи по возможности объезжать, независимо от возможностей авто (слабые сальники, пыльники). Больше никаких особых хлопот - так мелочь. Счастливого пути!

Отзыв написал(а) Серый — Февраль 20, 2010 в 00:56:

Всем шнивоводам привет! Да нормальная машина ребята, сам являюсь обладателем шевика 2005г 90т пробег, багажник бы побольше и будет Вам счастье! были и другие машины в частности и инопомойки, всё ремонтируется, это было бы желание, а если есть мозги и руки, то и желание будет, вы вспомните при Союзе, весь ремонт делали сами , обменивались опытом в гаражах и всегда друг друга выручали.
А теперь по поводу высказывания некоторых перцев, по поводу “нива шевроле - ведро с гвоздями” и т.п.
во-первых не всем людям мамы с папами машинки покупают иностранные, не все бля..й по саунам катают и пальцы до хруста ломают, геморрой от ничего не делать, тоже не все хотят заработать, а то он сел и поехал и них. я у этого типка за много лет не ломается, а то что разнообразие для мозгов должно быть, а не только для шапки. Всем обладателям отеч. автопрома удачи и с наступающим 23 мужики!

Отзыв написал(а) alisha — Февраль 21, 2010 в 03:35:

барышням можно оставить свой отзыв в вашей мужской компании? Так вот я раньше нивулю вообще машиной не считала, но когда впервые ее попробовала влюбилась! Особенно осенью по грязи, особенно на наших дорогах, все легковушки ели гребли, а на шевроле нива пониженную и “море по колено”… и в повороты входит уверенно так, что теперь только “нива-шевроле”.

Отзыв написал(а) Анатолий. — Февраль 21, 2010 в 17:11:

шеви нива с 2005г. За рулём почти 30 лет. Ездил на всём что на колёсах. Из наших, нива шевроле - это лучшая машина. Цена-качество соответствует. Не верьте дилетантам.
Попадаются неудачные экземпляры. Встречал их обладателей. Как правило руки у них растут в другом месте и ездить не умеют, хотя за рулём и больше 10 лет. Опасайтесь сервисов. Хороших спецов там мало. В основном там зарабатывают деньги, а не о качестве думают. Обзаводитесь “своим” мастером , а он может работать и в сервисе и где угодно. Поэтому не удивляйтесь, что после сервиса сломалась и это касается всех машин как повезёт. Я очень доволен автомобилем шевроле нива. Качество сборки на уровне иномарки. Забирался в самые не доступные места. В шеви страдает качество изготовления некоторых комплектующих. О них на форумах писалось. Я их просто заменил ещё на новой “ниве”. Они не дорогие и не дефицитны. И всё !!! 4 года нет никаких проблем. Ездит легко везде, ТАм где паркетку смерть - её только покачивает.Только движок бы посильнее.

Отзыв написал(а) Виктор — Март 1, 2010 в 13:02:

Купил Шеви-ниву в 2006году у офиц-го дилера комплектация (L) в Волгограде. Мне 48 лет, в далеком 1977г гонял на мото марки ЧЗ 10лет, Ява - Ч года, ваз-2105 (91г.в) 5 лет, ваз-21093 (2001г.в) 5 лет., есть с чем сравнить.
В автоцентре был хороший друг, он не советовал сначала, но я его не послушал. После покупки ощутил сильную вибрацию на скорости 60 и 80км, расстроился поначалу сильно пожалел, что продал девятку. Но взял себя “в руки” произвел балансировку всех колес в автосервисе, проверили задний карданный вал - вибрация стала менее значительна. При обкатке машина была туповатая, но после 3000км раскаталась. Во общем мы с шевроле нива подружились на долго. Мужики берите не пожелеете. Сегодня пробег 37000км, В -33 зимой не подводила. По трассе хожу 120-130км\ч, иногда и 140 подтапливаю, но не более 3,5-4000 об\мин, расход бензина на этих режимах 9,5-11литров правда лью 95-й. Поломок не было (тьфу, тьфу, тьфу - я суеверный извините). Жаль нет кондера. Очень полюбил свою шевроле ниву и не нужно мне: не Кашкай,не Хундай санта Fe,и т.д. Бежит по асфальту Шевроле-Нива идеально, курсовая устойчивость - отличная и летом и зимой. Вот если бы движок по мощнее, хотя бы 1,9см\3 тогда бесценная тачка была и можно багажный отсек чуть больше. Так,что парни раз очарованны не будите.

Отзыв написал(а) Кирилл — Март 3, 2010 в 18:52:

Пользуюсь шевроле нивой с 2005 года (машина 2004). Пробег 97 тыс. км. Перебирал коробку, подвеску и менял модуль зажигания. Сделал чип-тюнинг двигателя - негруженная машина стала намного интереснее. Что такое плохая дорога не знаю, единственное что могу сказать тем, кому не нравиться проходимость - господа, пользуйтесь кроссовой резиной. Конечно шумит на асфальте, но вы же не мерин представительский купили. И самое главное - чтобы не случилось, вы всегда сможете хоть куда-нибудь да доехать. Всем удачной дороги!

Отзыв написал(а) ilya — Март 4, 2010 в 14:22:

Купил Шниву 2 года назад в салоне. Кроме нее у меня есть “подготовленный” УАЗ (батон) и Авенсис для города. От нивы шевроле я в восторге. Так как активный отдых на одном из первых мест для меня, то постоянно стараюсь забраться куда подальше.
И в грязь, и в снег машина идет уверенно. Нужно только правильно пользоваться ее возможностями.
Есть, конечно, недостатки. Радиатор побежал после года эксплуатации (15000 км). Ступица передняя рассыпалась на 20 тысяче.
Но зато там, где многие тяжелые джипы даже не пытаются ездить, Шеви нива пройдет!
Покупайте, не пожалеете.

Отзыв написал(а) Игорь — Март 4, 2010 в 20:13:

Привет, мужики! Подскажите, пожалуйста. Съездил на ТО 1 к официальному дилеру Шеви в г.Перми и машина стала “кушать” больше бензина. Говорят они на инжекторе чего-то меняют, вернее сдергивают с новых и ставят на старые. Это правда, что надо краской было все обмазать?

Отзыв написал(а) Алекс — Март 4, 2010 в 22:11:

Ниву Шевролет приобрели в августе 2007, пробег 60000 км. Поменяли сальники в коробках и мостах, небольшие проблемы с выключателем печки и стеклоподъемника. Да, при покупке заводской брак, трещина в раздатке, меняли по гарантии, правда с боями. На 50000 тысячах замена помпы и подшипника генератора. На 20000 нижних шаровых.
Вот пока все поломки, цены на запчасти копеечные, ремонт только у проверенных людей. Общее впечатление сложилось после нынешней зимы: хорошая машина! Едет везде, если садится на брюхо в снегу, то все равно едет. Расход в смешанном цикле около 9 литров.
Из наших авто, шевроле нива - самое лучшее. Живу за городом, грязь в теплое время года, а гололед или снежные заносы в холодное нормальное явление. Нива Шевроле справляется на отлично. Масло синтетика ХАДО в трансмиссии и двигуне. Рекомендую Ниву как отличный внедорожник.

Отзыв написал(а) Иннокентий — Март 6, 2010 в 01:04:

С неподдельным интересом прочитал отзывы про Ниву Шевролет и как-то сразу вспомнились события 20-ти летней давности, когда в общении с коллегами автомобилистами обсуждались точь такие-же проблемы: потекла помпа, отказало какое-то реле, проблемы с коробкой передач, карданами и прочие, как тогда казалось незначительные, в сравнении с запорожцами, проблемы. Жаль, как все было, так и осталось. Не упрекая наш автопром, ни в коем разе не имея желание затронуть владельцев столь чудесных автомобилей, поскольку понимаю и разделяю их чувства, т.к. сам являлся таковым и думал, что мое авто - верх совершенства, проходимости, надежности и прочих достоинств, передвигаться на своем чуде без набора определенных запчастей и гаечных ключей не решался. Да и было это признаком дурного тона.
Впрочем, хотел поделиться другим- впечатлениями от эксплуатации аналогичных буржуйских авто. Хонда CRV, Ниссан - Терано, Ниссан - Сафари, Субару Форестер. Поверьте, ни на одном из перечисленных авто, а на каждом я лично накатал от 150 до 350 тыс км., проблем с датчиками, коробками передач, подшипниками, сальниками н е б ы л о. И знакомого мастера не нужно, и инструмент не вожу. А ездить приходится и в Сибирь и в Украину и на Северный Кавказ - работа такая. А для получения удовольствия от внедорожной езды- пользуюсь в селе трактором МТЗ-82 ни один джип в подметки не годится.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Март 6, 2010 в 19:27:

Всем привет! обладателям шевиков, машина супер, особенно по нашим дорогам, проблем особых в машине нет, проехал 20000км. менял только масло и свечи. Может единственный недостаток нивы шевроле - это большой шум от коробки передач в салоне машины.

Отзыв написал(а) Евгений — Март 7, 2010 в 03:58:

Купил ниву шевроле в ноябре 2008, лето 9-го стояла в гараже. Сейчас пробег 37000км. Из неполадок только подтекал тосол. Машиной доволен, эксплуатируется в основном на бездорожье. Про иномарки всё это чушь, у самого лансер, да приятно ездить, но на бездорожье шнива незаменима, да и комфортом не обижает. Считаю ее на сегодня лучшей из отечественного автопрома.

Отзыв написал(а) Олег — Март 8, 2010 в 23:53:

За пять лет эксплуатации нивы шевролет проехал 96 тысяч км., в основном по городу. Замена помпы 4 раза, замена патрубков (всех) 2 раза (на ходу слетал нижний), ремонт стартера 2 раза, ремонт генератора, ремонт ходовой, смена подшипников и шаровых раз в два года, полная переборка двигателя. При этом я езжу аккуратно, масло и бензин применяю только качественные. Сколько денег угрохал - боюсь даже считать. В эксплуатации шевроле нива - машина приятная, но качество деталей и сборки совецкое. Вот и подумайте прежде, чем покупать. За такие деньги, что стоит нива шевроле можно, купить что-нибудь поприличнее.

Отзыв написал(а) Никита — Март 10, 2010 в 11:12:

За 2 года эксплуатации Нивы Шевроле проехал 22 тыс.км, в основном по городу. Замена раздатки,был люфт, по гарантии, бесплатно. Замучил задниий мост - постоянно меняю сальники, была заменена задняя полуось. Больше поломок не было. В эксплуатации нива шевроле приятная, проходимость хорошая, управляемость тоже - зимой езжу на летней резине. Но качество автомобиля оставляет желать лучшего Вложил в нее около 460 тыс, за такие деньги лучше иномарку брать, пусть не джип.

Отзыв написал(а) Владмир — Март 11, 2010 в 05:08:

За 4года эксплуатации шевроле нивы наездил не много - 25 тыс.км. но приходилось кататься в сильные морозы, побежали все сальники. появился люфт в шестярнях переднего моста.Постоянно пополняю тосол из-за протекания по нижнему патрубку. Побежал гидроусилитель. У меня машина с отключаемым передком. В последнее время плохо стал включаться мост.
В эксплуатации мне понравилась: идёт мягко; уменьшился шум, по сравнению ВАЗ-2121; не рыскает на дороге. Правда тарпеда уже дребезжит на гравийке. повело крышку бордачка, тоже надавит на нервы своим звуком. И ещё в машине ХОЛОДНО. Если в салоне 4 пассажира,а на улице -20 и ниже, окна пассажиров и водителя замерзают. И теперь я думаю, а нужна такая машина почти за пол ляма? за такие деньги можно жипчика взять, хоть и б/у, но он ещё долго прослужит.

Отзыв написал(а) Листар — Март 11, 2010 в 18:38:

нива шевроле 2005г выпуска. Прошла всего 10000км - Сломался подрулевой переключатель правый (не включается насос на заднее стекло). меняли помпу. Много раз задние лампочки на стопы. Отслаивается краска с порогов. Под сколами краски словно и грунта нет - голый металл. Ездим аккуратно. Масло и фильтры только дорогие. За бензин не ручаюсь конечно. Расход по трассе приемлемый 9 - 10 л если не обгонять всех и вся. В городе конечно больше особенно зимой. В салоне всё “поёт” и вибрирует. На льду часто разворачивает даже на малой скорости. откровенно мала мощность. порой даже в обычных условиях пониженную хочется включить. А пониженная не очень…редукция мала. Для такого дохлого двигателя надо больше. В целом машина очень хорошая удобная и просторная для своих габаритов. А вот качество увы.

Отзыв написал(а) вадим — Март 16, 2010 в 20:52:

Я второй хозяин своей шевроле нивы, прошел за 2 года 23000 км, сейчас на ней 105000км - поменял свечи, датчик холостого хода, радиатор печки. езжу в основном за городом. стоит газовое оборудование. По проходимости - пять с плюсом. как купил - всю прошприцевал и промазал все что можно. машина 2004 года. пока вполне устраивает.

Отзыв написал(а) Павел — Март 18, 2010 в 21:01:

За 510000 тысяч я могу купить намного надежнее авто чем нива шевроле… а программа Путина В.В. в Уфе не действует - те авто которые попадают под программу - на них цены взлетели. стоила Нива 420000 тыс. на нее накинули - она стала стоить 510000 тыс… продавцы своего не упустят - и все начинания правительства коту под хвост. Пусть сами ездят на таких дорогих авто нам что-нибудь попроще.

Отзыв написал(а) Андрей — Март 20, 2010 в 11:21:

для нива шевроле “красная цена” - 320 т.р. … это максимум в максимальной комплектации.
Зато Путин в автотаз субсидии, деньги вкладывает. Качество и цена всех автотазов это большая проблема, если бы цена на авто была ниже то и покупали бы их лучше даже с такими заводскими дефектами которые уже все знают (неужели нельзя сразу устранить).
Анекдот: встречаются отечественные и китайские конструктора, в ходе беседы стали обсуждать герметизацию салона, наши спрашивают как вы боритесь с дефектами- ответ мы сажаем на ночь в автомобиль кошку если она осталась жива с утра- то мы авто маленько передылываем- а как вы- ну мы тоже садим на ночь кошку, если с утра она съе…сь то мы тоже маленько ее переделываем.

Отзыв написал(а) виктор — Март 27, 2010 в 14:52:

моей шниве 3 годика, наезд 43000 км - эксплуатация круглый год в Нефтеюганске + охота + рыбалка и две поездки в Киргизию. ВЫ не поверите - только сальник хвостовика поменял. Так что если денег на “джип” нету, то нива шевроле - это лучший вариант. до шеви нивы была трех дверка потом пяти - шевик лучше.

Отзыв написал(а) Валерий — Апрель 1, 2010 в 13:17:

Шеви с декабря 2005г (Евро-2). Сегодня пробег около 50 тыс.км. За первые 1,5 года - 35тыс. На второй тысяче км. развалилась левая передняя ступица. На 8 тыс.км - снова левая передняя. Дважды до 15тыс.км - выходил из строя высоковольтный блок зажигания. Больше глобальных проблем не было. Проблемы со ступицами - неправильная контровка гайки (”перебъёшь - срежет контровку, не “добъешь - просто открутится).
Эксплуатация моей нивы шевроле - по грунтовым дорогам Амурской горной глубинки и 2-3 тыс.км по асфальту. Двигатель слабый даже для равнинного асфальта, особенно при полной нагрузке (о движении в горах и не говорю). Удачны шаровые передней подвески - заменил через 40тыс.км. Пружины передней подвески слабые. “Сели” на 2-ой тыс.км.
В сравнении с Нивой 1989г.в. (эксплуатирую по бездорожью до сих пор,побег 120тыс.км) - Шевроле Нива 2005г.собрана из “сырца” - особенно резиновые уплотнения и пластик, который усыхает. Конечно Шеви комфортнее “старой” Нивы, но никакого сравнения с джипом -”японкой”.

Отзыв написал(а) Рамиль — Апрель 5, 2010 в 19:53:

моей шевролет ниве почти год (июнь 2009):
1. 3000 км. металлический звон под капотом. оказалось экран между двигателем и генератором. сняли, нормально.
2. Зимой при -30 градусах подтекает тосол доливал, потеплело прошло.
3. Вентилятор печки на 1-2 режиме сверчит.
4. Левая ресничка облазит :-( .
5. Масло заливал рекомендованное заводом, заводится на ура! -35 выжатое сцепление минут 3-5.
5. 20000 км. на небольшой скорости 5-30 км/час скрипы в левом колесе, 3 раза в сервисе гоняли меня (подкрутят подшипники, подтянут гайки), поругался, 3 часа заменили ступицу, вроде шаровые и подшипники вроде нормально.
6. 22000 км. Или кажется или машина начала открываться, вроде как мощнее стала и динамичнее (хотя может и показалось 1 неделя).

Отзыв написал(а) Дмитрий — Апрель 5, 2010 в 23:28:

Купил ниву шевроле в 2005г, пробег составляет 248000 км за 5 лет. Эксплуатация авто постоянно бездорожье, так как Фермер. За весь период эксплуатации замена помпы 1 раз, 2 раза шаровые опоры, и подшипники на ступицах…. Автомобилем доволен, среди российских автомобилей одна из лучших…Слабые места дверные ручки , стекло подъёмники. В сравнении Нива Шевролет и Нивой Тайга на 80% качество-комфорт за Шевролетом.

Отзыв написал(а) Кот — Апрель 6, 2010 в 21:36:

Шеви нива с 2007 г. Проехал 100 тысяч. Проводил в начале самом только два ТО. На большее денег не хватило. Недавно разлетелся успокоитель цепи. Болт открутился и все масло движок залило. Ремень ни разу не менял, правда весь в трещинах. Колодки два раза менял передние. Сейчас подвеска постукивает. Масло каждые 15-20 тысяч меняю. Замечаний не имею. Правда когда 90..120 км/ч езжу, сцеплением сильно попахивает. Но это уже давно. Привык. Да и когда окна закрыты ничего не чувствую. Вообщем , машиной доволен. Еще б также 100000 отмахать.

Отзыв написал(а) рубик — Апрель 7, 2010 в 12:48:

купил ниву шевроле 2004 года - в первый же день на стекле появились царапины от стеклоподьемника!

Отзыв написал(а) Андрей — Апрель 9, 2010 в 17:03:

Насчёт “своя рубашка ближе к телу и о патриотизме”. То-то все чиновники и бизнесмены Автоваза, в том числе, от Президента до самого “низу”. такие ПАТРИОТЫ! Все только на родных русских машинах и катаются!

Отзыв написал(а) Иван — Апрель 9, 2010 в 22:32:

новая нива шевроле 2009 г. Бертоне GLS с 21 ноября 2009 по сию пору прошла 16000 км.
Плюсы: Мягкая, вентиляция отличная, для рослых, тихая.
Минусы: Пошёл скрежет металла и трение резины. На ТО-15ткм замена всех шаровых, подшипников передних ступиц, сальников переднего и заднего мостов, из редуктора заднего моста течёт, в ШРУСах пришлось менять смазку и т.д. За 270000 км на 2-х 2131 такого не было. За чтож такой подарок от иномаротечавтопрома за 469 штук?

Отзыв написал(а) андрей — Апрель 13, 2010 в 19:32:

5 лет машине - ходовая крепкая, но салон у шевроле нивы весь гремит, скрепит… дверные ручки ломаются. всё как для Русских.

Отзыв написал(а) дмитрий — Апрель 14, 2010 в 16:07:

нива шевролет - хорошая машина.

Отзыв написал(а) Олег — Апрель 21, 2010 в 19:46:

Привет всем поклонникам т/с шевролет-нива, купил машину в 2007 году, два года проездил - просто суппер, как говорится “не знал бед” (менял масла,свечи,фильтры,передние колодки)… ну все как полагается в наших отечественных машинах, причем ездил куда и где попало, и на зимнюю ( летнюю) рыбалку, на охоту, и соответственно на дачу. После двух лет начались проблемы - то шаровые, то подшипники в ступице. в целом нива шевроле - машина нормальная, ездить можно, а особенно по бездорожью.

Отзыв написал(а) Александр — Апрель 23, 2010 в 13:29:

Внимательно перечитал отзывы про ниву шевроле. Буду брать!
Вопрос к бывалым: как в машине спать? Удобно ли раскладываются сидения?

Отзыв написал(а) иван — Апрель 25, 2010 в 19:07:

кто может сказать почему на не нажатой педали не заводиться, а на нажатой заводиться, но отпускаешь - глохнет?

Отзыв написал(а) Фаиль — Апрель 27, 2010 в 15:18:

Купил шевроле ниву летом 2009 года! первое впечатление конечно нормальное! но по истечении 1 т.км все изменилось! появился стук в коробке на холостых оборотах, при обращении в салон стали вешать лапшу в три лица , что это так называемые “технологические шумы” и в замене отказали!, на 3,5 т.км. потек сальник заднего моста, и стало тянуть машину сильно вправо. полетели подшипники помпы поменял в домашних условиях помпу без обращения к гарантийному случаю в салон (бесполезно). Но самое страшное ребята, появился шум в левой передней ступице. Причину не могли определить, и конце концов по трассе м4 дон в районе г. Краснодара при резком торможении открутился болт крепления тормозного суппорта!!! переднее колесо заклинило на скорости 100 км в час, к счастью не было гололеда и смог остановиться! Выяснилось, что суппорт не был зашплинтован с завода, (офигеть) ремонт на ходу 45 минут и на одном верхнем болту до СТО. Постоянно уходит жидкость из системы охлаждения!!!, Мапстика днища затвердела и теперь шум как в старушке 21214, Сейчас на спидометре моей нивы шевроле 27 т.км а ощущения что машине лет 15.
И еще расход бензина ошеломляющий - 20 л/100 км по месту спокойный стиль езды!
Во время дождя резко прихватывают задние тормоза!
Вот вам и джипер!
Старушка 21214 была поприкольней чем нива шевроле !!!

Отзыв написал(а) Андрей — Апрель 29, 2010 в 22:37:

Хочу своим отзывом пополнить ряды тех, кто не очень сильно хает родной автопром! Владею Нивой-Шевроле 3 года! Это моя первая машина. По-этому, понятно, с каким трепетом и вниманием я относился ко всему, что связано с техническим обслуживанием! Во-первых, от услуг официальных сервисов я отказался сразу из-за непрофессионализма и недобросовестности мастеров. Нашёл по рекомендации мастера в гаражах, у него и обслуживал свою машину. За это время поменял одну шаровую опору (заскрипела), сальники в заднем мосту и раздатке. Если бы не дребезжала дверь, которую мне правили после того, как я прижался по касательной к дереву, в салоне ничего бы не скрипело и не дребезжало! Вибраций на повышенных скоростях тоже нет. Хотя, больше ста десяти километров в час я и не ездил. нива шевроле - машина не шоссейная.
Летом у шевроле нивы расход порядка 12-ти литров. Зимой больше. И то потому, что прежде, чем начать движение, я всегда грею до 60-ти градусов. В морозы заводится без проблем! В салоне тепло и просторно. Четырнадцать часов в день за рулём - без проблем, потому что мне в ней удобно! Сил мало? Да! Хотелось бы, чтобы машина по-быстрей набирала скорость. Но её медлительность меня не особо напрягает. В 42 года уже не надо визжать шинами по асфальту! Из недостатков ещё хочу отметить большой радиус разворота. Совершенно согласен с мнением о том, что если за машиной следить, она будет служить верой и правдой! Наверняка, о чём-то забыл рассказать. Да, считаю, что при нестабильном качестве нашего автопрома, мне просто повезло. Не факт, что повезёт в следующий раз, но готов рискнуть! Хочу поменять свою Ниву на рестайлинговую. С уважением!!!

Отзыв написал(а) Сергей — Апрель 30, 2010 в 04:23:

Имею шевроле ниву второй год, пробег по городу 10-15 т.км. Про мощность уже все сказано, сцепление слабое, проходимость при этом тоже спорная.
Из недостатков шнивы: гремит салон, менял цилиндр сцепления, помпу, вентилятор охлаждения вобще к кожуху крыльчатка прилипла, расширительный бачек потек, хомуты конечно, глушитель сечет, а самое удивительное лопнул кронштейн запаски.
Вот такие пироги при таком пробеге и бережной эксплуатации. зато продать легче чем иномарку, на что люди ведутся? за эти деньги “вещь” можно взять, хоть и б.у.и расходники менять.

Отзыв написал(а) алексей — Май 3, 2010 в 01:34:

мда.. отзывы про шеви ниву крайне разнообразны. поведаю свою историю обладания шевроле нивой. 2007 г.в., L, млечка. в салоне также были поставлены противотуманки, рейлинги, пороги, подлокотники (кстати очень очень удобная вещь - правая рука отдыхает) и прочая мелочь а-ля накладки на зеркала в цвет и т.д. и так, пробег 37 т.км. 5 т.км - развал\схождение резину спереди достаточно пожевало. после устранения - перекинул жованые колеса назад, а задние вперед. после этого износ - 0.25 т.км - датчик холостого хода - замена. 30ткм - треснул расширительный бачок (клапан пробки подвел, бачок на летней жаре не выдержал), горели различные лампочки поочередно, джойстик управления зеркалами отломил - поставил кнопочный, кажется удобнее.
на этом вмешательства в жизнь моей шевроле нивы заканчиваются, за исключением расходников (масло полусинт. использовал). также иногда докучали мелкие неприятности, с которыми я мирился - уплотнители стекол в дверях прилегают неплотно - когда стекла грязные не надо судорожно пользоваться стеклоподъемником - останутся полосы на стеклах, ибо песок остается под уплотнителем. задние стекла от езды по кочкам\ямам\канавам чуть опускаются и начинают дребежжать - просто подтягиваю их раз в 1-2 недели, дверца бардачка искривилась слегка, но не скрипит и закрывается нормально. правая струя омывателя живет отдельно от остальных - кроме неё ни одна не сбивалась. и самое неприятное - концевики в замках (дверь открыта - плафон не горит, закрыта - не гаснет) - вся пакость тут в том, что моя сигнализация реагирует на открытие двери - пока не открыл дверь (как положено, со светом из плафона))) - с охраны не снимет. после того как перестал заливать замки при мойке машины проблема исчезла))).
но, это всё просто такая МЕЛОЧЬ по сравнению с тем, сколько радости дарит эта машина!! сидишь высоко, широко, в управлении легка, зимой тепло (только спереди, но в моей машине ездят 1-2 человека - нам с попутчиком всё равно что там сзади))), заводится всегда - в -39 со второго раза. после обкатки бензина ест мало - летом по моим личным подсчетам 10л\100км в городском режиме, зимой - в зависимости от длительности прогрева. покраска - отличная - ни один скол не дал ржи после трех зим (в отличии от подножек непонятного производства, там почти сквозняки)) но это фигня и к машине имеет посредственное отношение - нравятся подножки и много ценег - вариант из нержавейки иммется в магазинах).
динамична в меру. я езжу преимущественно по городу со средней скоростью 70 км\ч - никаких нареканий. по трассе оптимальный вариант 110-120 (расход топлива не зашкаливает, в салоне не шумно). стартануть с места можно при желании, оставив все жигули позади (все мы грешны - порой хочется). зимняя езда - отдельный разговор. на зиму ставлю амтел нордмастер 205\70 r16 шипы. ходит как по рельсам. “запряшет”, если неумело тормозом пользаваться, а так никаких проблем. по снегу глубиной до полуметра с понижайкой едет всегда и везде (очень удобно парковаться в сугробах, куда обычные смертные не сунутся, когда мест нигде нет). стекла не замерзают даже с 4мя пассажирами, если рычажок поставлен на положение “сосать с улицы в конце то концов, а не крутить по салону!!”))). по весне во дворах дороги были просто жуть - снежно-ледово-водная каша глубиной 30-50 см. в отличии от любых моноприводных (любой страны производства) никогда и нигде не садился на ней, а только помогал владельцам вышеуказанных авто выбраться))). а сколько радости доставляет разгребать снежные заносы бампером легко и непринужденно! грязь - по-тихоньку ползет по достаточно серьезной грязюке. по проходимости сходна обычной ниве (что радует). нива шевролет вместительна - холодильник конечно не увезешь, но плиту\стиралку\ комплект резины и дисков отдельно друг от друга итд - в этом выигрывает у обычной нивы. много плюсов, всех и не перечислить!)))
подводя итоги, автомобиль продаю. за 350тр. (куплен был за 340). покупатель сам назвал цену и ходит за мной постоянно)). продаю только потому что машина побывала в аварии средней степени тяжести на 28ткм. уже заказал и жду. обновленную ниву шевроле GLS млечка :) все интеръерные перестановки в ней в тему - устраняются старые огрехи, а снаружи просто бомба по сравнению со старой. из моих личных пожеланий - хотелось бы подушек безопасности (пусть никогда не придется им выскочить, но жизнь и здоровье дороже любой жестянки, так что я за пару подушек), двигатель по-мощнее до 100лс (не для стрит-рейсинга, а так, небольшой запас на случай необходимости обгона фуры на трассе), но только в сочетании с более серьезными тормозами (со скорости более 100км тормозной путь длинноват).
пс. удачный ли аппарат достался мне или нет - решать вам. а я ни разу не пожалел, что связался с ней))
ппс. из оседланных мною коней: нива 2121 82гв, нива 21213 97гв, волга 105 05гв, шнива 07гв, форд фокус 05гв, хонда сивик 08гв, уаз пикап 09 гв, уаз головастик 85гв, бмв 330 00гв.
пппс.
все машины хороши и плохи по своему. увы, в нашей стране автомобиль выбирают по цене прежде всего - остальное суета. и относительно нивы шевроле - аналогов под ценовой планкой в поллимона у неё нет.

Отзыв написал(а) Алексей — Май 4, 2010 в 11:03:

Ребята вы пишите о том что все время что-то ломается!? я отьездил на своей ниве шевроле 67 т. км. и ничего кроме расходников. Ребята вы не думали поменять прокладку между рулем и сиденьем???

Отзыв написал(а) Александр — Май 4, 2010 в 12:10:

Купил ниву-шевроле в 2008 году, в принципе доволен, для нашего бездорожья нормально, на шоссе стоит хорошо, поменял конечно амортизаторы передние, резинометалические втулки. На первом году пришлось заменить сальник на заднем мосту. Если буду менять то опять на шеви ниву.

Отзыв написал(а) алексей — Май 4, 2010 в 23:07:

Алексей,
из всех автомобилей, на которых ездил я (см. предыдущий пост) не ломался только сивик. в одних мелочь, в других больше, в старых ясен перец с большей частотой возникали поломки. некоторые автомобили имеют свои болячки. это конечно же зависит от стиля езды. например в старенькой ниве, которая использовалась преимущественно для направлений, где нет асфальта, слабым звеном была раздатка, отрывающаяся то с одной стороны, то с другой. наверняка нивская (2121(3)) раздатка знакома практически всем обладателям данного автомобиля престарелого возраста. однозначно в шниве этот момент был учтен. иначе как объяснить 3 точки креплений в шниве против нивских двух? этим была достигнута стабильность агрегата. ну а касательно шевроле нивы, а точнее сборки (ибо после однократного устранения причины проблема не возвращается), то ее болезнь это развал\схождение. заявляю это исключительно на основании моего опыта и опыта моих знакомых, бравших шеви ниву с нуля. и также на основании опыта знакомых, бравших подержанную (они такой проблемы не знали, так как первый хозяин скорее всего всё исправлял). ну а про прокладки - каждый молодец думать, что он умнее\опытнее\лучше остальных. не стоит про это.

Отзыв написал(а) Андрей — Май 10, 2010 в 12:00:

У меня шевролет нива уже 3 года, но пробег около 25 т. км, так как по городу я езжу на другой машине. Нива шевроле - достаточно прожорливая, да и кушает 95 бензин, по городу лучше даже на классических жигулях. На шеви ниве выезжаю на дачу, т.к. там дороги хреновые и на простой жульке запросто можно засесть. Что хочется сказать про шниву - это конечно по своей сути древний автомобиль и по деньгам довольно дорогой. У нас вроде бы огромная страна, а что выпускает автопром - просто позор и издевательство над собственным народом! И в таком положении дел шнива выглядит шедевром российского автопрома, хотя недостатков по сборке хватает. Я проходил вовремя ТО и не насиловал двигло, обкатал грамотно и аккуратно. У меня почти сразу были слышны гидрики, как будто мотор не бензиновый, а дизельный. На автосервисе говорили, что это нормально и так должно быть. Меня этот стук конечно раздражал, но машина была гарантийная и самому лезть в двигло было стремно. Гарантийка конечно тоже, к слову сказать, достойная - 1 год или 30 т.км пробега по сравнению с корейцами, которые только-только начали делать авто, а гарантийка 5 лет и 150 т. км, что скажете господа автостроители - не стыдно?
Короче гарантийка закончилась и чтобы не стать постоянным клиентом автосервиса я сам полез в двигло, слава богу, что в этом деле разбираюсь и руки растут от куда надо. Гидрокомпенсаторы были не закручены и гуляли как им вздумается, в результате разбитыми оказались рокера и сломана уродская (по другому я не могу назвать эту гадскую конструкцию) так называемая рампа. По сути дела на древний двигло установили топливный впрыск и приляпали гидрокомпенсаторы. Получился уродский монстр-чудо советско-российского автопрома. Вывод напрашивается один когда все это закончится и когда в России позволят чиновники и мафия (хотя и то и это одни и теже) делать достойные автомобили. Нас китайцы уже давно за пояс на этом поприще заткнули, а мы все мечты строим и надеемся на чудо!

Отзыв написал(а) Павел — Май 10, 2010 в 21:58:

Подскажите какой радиус дисков (побольше) колес (и их размеры) можно поставить на ниву шевроле, без переделок подвески и арок ?

Отзыв написал(а) евгений — Май 11, 2010 в 10:27:

у меня нива шевролет с сентября 2008г, пробег 91000км, хочу сказать следующее:
1. после 3000 пробега во всей ходовой поменял транс масло (на ХАДО 75/90)
2. шаровые как и положено попросились сами после 35000км
3. масло в мотор после 10000 лью мобил 5\40
4. гидрокомп-ры застучали после 75000 пробега ,после вскрытия я обнаружил что они закручены от руки (без натяга) которая вдбавок росла не откуда как у всех, рампу то же пришлось поменять
5. хомуты системы охлаждения после 15000 требовалась перезатяжка
6. сигналы викидывайте сразу, постоянно отказывают даже после мойки явто
7. проходимость 4++++++ надирал задницу наспор конечно многим именитым джипам
8. после 80000 добавил присадки нанопротект везде где можно, расход при этом довел до 8 л\100км.
ну а в целом нормальный продуманный авто за такие лаве.

Отзыв написал(а) Ромка — Май 12, 2010 в 10:16:

В моей ниве шевроле меня задолбали сальники, в мостах меняю через каждые три тысячи. Помпа разваливалась в 16000.

Отзыв написал(а) Вячеслав — Май 12, 2010 в 17:45:

Купил Шеви Ниву в июле 2008. В принципе доволен!?
Исключения: замена бачка г/пр сцепления (треснул по шву), с бачком переднего омывателя такая же история; правый стеклоподъемник поменял на гарантии. Масло изначально залил везде синтетику Mobil, но сейчас в двигатель залил п/синт Ravenol, движок меньше греется, хотя и мощей вроде-как поубавилось. По поводу бензина - лью 92, моя нива шеврролет тянет нормально, до этого заливал 95 и что характерно, расход 95 был намно-о-о-о-ого выше, чем сейчас 92. Проблемы: течь системы охлаждения двиг-ля (в сервисе ездят по мозгам, что это ослабли хомуты, ага щас!). Залез сам и увидел в левом нижнем углу радиатора течь, причем радиатор течет по ходу дела при нагреве охлаждающей жид-ти.

Отзыв написал(а) Александр — Май 16, 2010 в 19:37:

Машиной доволен, хотя она не без огрехов, эксплуатирую шевролет ниву три года - первым развалился подшипник левой передней ступицы, смазка с завода была заложена графитовая вместо ЛИТОЛа, умер после первой зимы кондиционер, но здесь видимо моя вина, не включал зимой. Поменял высоковольтные провода, обрыв провода. Поменял 3 шаровые опоры, сейчас опять менять буду, защёлкали. Порвался пыльник левой гранаты, гранату перебрал, требует замены, но пока езжу. После 40 тысяч пробега прогорела прокладка, причина: с завода установлен не правильно ГРМ, ошибка на один зуб распедвал стоял с опозданием. На бензине электроника вытягивала, расход был по городу в пределах 12 л. Тягу сравнить было не с чем, потому и ездил. Поставил ГБО, расход газа 20 литров был, прошил под газ расход упал до 15-17 л, переменная тяга. После ремонта был приятно удивлён, что двигатель сильней на самом деле при правильно выставленном ГРМ, расход газа упал до 11,3 л по городу, смешанный 9.7 л. Думаю и расход бензина будет в норме, не замерял.
У знакомого, прогорели клапана, нива шевроле того же 2007 года, после ремонта, тоже оказалось, что движок не настолько тупой как думалось, причина видимо тоже в ГРМ, на станции ремонтировал.
Сейчас начались проблемы с коробкой, пятая передача не выключается временами, пока стараюсь на ней не ездить, буду ремонтировать.
Почти с самого начала текут сальники на раздатке и карданный на заднем мосту, прозевал, по гарантии не устранил дефект.
Но, а в общем автомобиль нравится продавать не думаю.

Отзыв написал(а) Ильдар — Май 20, 2010 в 12:50:

На шеви ниве катаюсь два года - надаела в усмерть. передок полностью перебрал - вложил 23 000 руб. задний мост тоже перебрал, но только полуоси новые поставил. голову снимал - прогорела прокладка, менял компенсаторы и теперь новые шумят еще сильнее прежнего, посоветуйте чо делать с компенсатороми и какое масло летом заливаете.

Отзыв написал(а) Алексей — Май 20, 2010 в 22:55:

Шеви нива - машина ничего, но спустя 4 года или 90000 км началось. Поменял всё что только можно. Сыпется по полной, что делать !? - машине всего 3 года.

Отзыв написал(а) Федор — Май 27, 2010 в 21:31:

Вопрос. Здравствуйте! У меня Шевроле Нива 2009 г. пробег 6400 км. В последнее время стал замечать, что в момент пуска двигателя, даже не холодного (периодически 1 раз в 7-8- пусков) из под капота слышен стрекочащий звук секунды 2-3. Потом все нормально. Звук чаще появляется когда машина находилась на стоянке “мордой” вверх (на наклонной плоскости или скате). Пока прислушаешься он прекращается. А раз за разом его не поймаешь, и все время под капот лезть не будешь и напарника слушать с собой возить не представляется возможным. Может что подскажете? Машина на гарантии.

Отзыв написал(а) Валерий — Май 29, 2010 в 21:06:

Купил Шеви Ниву у офиц. дилера в автосалоне г. Владимира.
За 1 год по гарантии было 12 заводских дефектов: в основном все сальники коробки, раздатки, переднего и заднего мостов, 2 раза сальник полуоси заднего левого колеса, 2 раза привод замка водительской двери в сборе. Гарантия закончилась и теперь трачу свои деньги за ремонт. Машина прошла 31 тысячу км. Поменял 2 радиатора(текут по шву вальцовки в мороз), опять сальники раздатки и хвостовика, привод водительской двери уже в третий раз меняю. То, что сальники Балаковский завод выпускает говно- и так всем понятно. Но почему спецы завода их запупают-тоже понянто( болезнь России - откаты снабженцам). Из заявленных 6 лет без сквозной коррозии - тоже из области фэнтызи. У моей шевроле нивы снизу двери багажника уже сквозная дырка 2,5 на 2,5 мм. за 2, 5 года, хотя гаражное хранение и трепетное отношение. Также непонятно отношение специалистов по гарантии завода - непробиваемое болото. Ничего от них добиться нельзя. Только через суд. Кстати, я первый в России выиграл у этого завода компенсацию морального вреда по Закону о “Защите прав потребителей”, процесс даже показывали по телефону. Кому интересно, пишите, звоните, помогу бескорыстно. kvantor33@yandex.ru

Отзыв написал(а) АЛЕКСЕЙ — Июнь 2, 2010 в 21:46:

купил свою шниву в 2007. что хочу сказать: на мой взгляд машина неприхотлива. пробег на сегодняшний день 40000, но ничего сверхъестественного не менял ни покупал (кроме расходников типа масла тосол фильтры) . многие жалуются на теч сальников. была такая проблема, но поехал не в сервис к скотобоям а к “дяде ване”, который сказал что данная проблема существовала еще на старых нивах и посоветовал не менять сальники. что вы думаете - они немного “побрызгались” и действительно перестали течь, даже масло никуда не добавлял все это время но держал под контролем.
в мороз -39 моя нива шевролет заводится с полоборота. расход бензина в среднем 9 литров. на трассе скорость держит порядка 140км\ч. но динамика… вялая, зато проходимость - снимаю шляпу! шумов в двигателе и в салоне-никаких (масло мобил п\синт) единственное пожалуй что плохо это опять же чехлы на передние шрусы - родные это ужас. менял опять же просто по рекомендации (а не дефект) на силиконовые.
вот мое резюме:в умелых руках нива шевроле - машина-золото!

Отзыв написал(а) Демон — Июнь 6, 2010 в 09:10:

Вот моя история. Купил Ниву Шевроле. б\у конечно. 6 лет. Был у нее 1 хозяин. Меня этот факт порадовал. Все было в поряде. Мне очень понравилась машинка. Я ожидал на много меньшего эффекта от нее. Прошло 3 дня после покупки и началось не понятное. Приехал на стоянку поставил машину, через 3 часа прихожу. заводим, а КПП заклинило!!!. Да так, что ручка как вкопанная стоит. что только не пытался сделать (хотя что тут сделаешь). Включил пониженку и на 3 передаче (а заклинило почему то именно на ней, хотя я ни когда не ставлю на 3й, только на 1й+ручник). Ну в общем еле добрался до СТО. в пути еще и закипел движок. в общем сейчас я в раздумьях, что я купил. Заключения с СТО пока нет. но подозреваю что наболтают мне сейчас на новую коробку и еще что нибудь.

Отзыв написал(а) сергей — Июнь 8, 2010 в 02:08:

Уважаемые коллеги, я что то не догоняю. Ну не нравится вам машина не надо ее хаять и сваливать свои огрехи на отечественный автопром. Ни одна зарубежныя машина не выдержит такого издевательства со стороны так называемых “ВОДЯТЛОВ” как наши. Да этой ниве надо ставить памятник за выносливость. Почему текут сальники, разрушается раздатка с мостами, сыпется коробка, стучат компенсаторы? Да потому что горе водитель излишне правильно ее эксплуатирует, наверное своевременно проводит ТО, соблюдает скоростной режим, постояннно проводит контрольный осмотр перед выездом. Одним словом КОНЕВОД! Для начала машину надо любить, заботиться о ней, беречь ее, а не относиться к ней как к ведру с гайками или тазику с гвоздями и тогда я уверен будет у ВАС товарищи полная идилия.

Отзыв написал(а) Глеб — Июнь 9, 2010 в 06:55:

Купил шевроле ниву в сентябре 2010. Вполне доволен. Обкатал за первые 2 месяца. Проблем не было.
На ТО-1 заменили масло (Петро-Канада) и везде трансмиссионное. Зимой заводилась в любой мороз (-25-40С).
В январе на 6000 после длительной поездки под капотом, как у предыдущего шнивовода Федора, под капотом загремел “тазик”, установил, что это защитный экран между коллектором и инжектором. По гарантии заменили. Одновременно устранили неисправность печки, слетел где-то там тросик, потерялся обдув ног, а мороз - 28С.
В конце марта 2010 загорелся и установил отключайку переднего моста в сервисе. Сразу же появилась вибрация. 1,5 мес. терпел, но не более. На 15000 самостоятельно провел ТО-2, заменил масло Esso,фильтр, протянул, что смог.
После морозов подмокли амортизаторы.
Для устранения вибрации обратился в сервис, где установил отключайку переднего моста. Предложили установить устройство “Бархат” (задняя крышка РКП, двухрядный подшипник, сальник, фланец) по цене 6000 руб. В Интернете - 12000? На весу на скоростях 70-85 провели перезатяжку РКП.
Вибрация пропала не совсем, но уже раздражает меньше. Расход в сравнении по трассе 1-1,5 л на 100 км. В городе разницы не заметил. Накат легче, чем в режиме 4х4. Бежит легко. Управляемость нормальная. Почти незаметные трансмиссионные стуки при отключении (включении) сцепления.
Для себя сделал вывод, либо ездим как завод родил, либо одновременно устанавливать отключайку переднего моста и устройство “Бархат”.
Коллеги, всем безаварийного пути!

Отзыв написал(а) макс — Июнь 9, 2010 в 20:58:

кто нибудь убирал раздатку совсем. как это сделать на шевроле нивы? от чего подойдет кардан. 2005г.в.

Отзыв написал(а) Дамир — Июнь 19, 2010 в 10:27:

Дмитрию. Насчёт стартера. Что заводится через 10-15мин. Проверь перемычку на блоке предохранителей что под рулём. Попробуй заменить. Я поменял. Проблема исчезла.

Отзыв написал(а) андрей — Июнь 24, 2010 в 13:38:

купил шеви ниву - у неё люфт с той стороны где короткий кардан крепится к мосту при торможении и трогании с места слышны удары.

Отзыв написал(а) Руслан — Июнь 24, 2010 в 17:51:

С клапанной крышки у моей шевроле нивы течет масло. Два раза менял прокладку, пробовал герметиком. Пробег 6000. Подскажите в чем дело ?

Отзыв написал(а) Влад — Июль 2, 2010 в 00:54:

Привет всем Шнивоводам!!! Сам пока на причислен к их числу, но хочу им стать. в силу молодости нет возможности купить новую шевроле ниву. Подскажите в каком состоянии будет машина тысяч так за двести? и стоит ли ее брать?

Отзыв написал(а) Анатолий — Июль 2, 2010 в 23:57:

Всем Привет! У меня нива шевроле 2004 г. Перебрал КПП, замучился менять передние ступичные подшипники, крестовины карданных валов. Подскажите пожалуйста при 80 км/ч появляется вибрация по нарастающей, чтобы это могло быть? Заранее благодарю!

Отзыв написал(а) Александр — Июль 5, 2010 в 12:52:

шеви нива с 2004 года. Пробег 115000 км - поменял передний редуктор при пробеге 111450 км, а так нареканий нет.

Отзыв написал(а) Николай — Июль 7, 2010 в 18:28:

Купил шевроле ниву в мае 98 года , за три года нормальной эксплуатации(то,замена масла как положено) в принципе :))) проблем небыло - через полгода после покупки заменили гидрокомпенсаторы стучали сообаки как сумашедшие, ну это ничего, отказались работать стеклоподьемники ерунда, гремяший салон фигня, выпадающие без конца с панели всякие винтики , потухшая приборная панель…. .
НО как только прошло три года - начался кошмар , машина начала сыпаться. Третий раз за пол месяца раза меняют гидрики (славо богу по гарантии автосервиса), зачасти везде просто дерьмо !!!. В движке какие-то пластиковые натяжители цепи , которые разлетелись нахрен. Разлетелся пластиковый бачек с охлаждающей жидкостью (сам по себе взял и развалился на две половины). Жена была в шоке когда увидела выйдя из магазина бегушюю из под машины реку тосола :))).
Но и не смотря на все эти злоключения с нашими нивами шевроле я все еще хотел купить обновленный вариан шеви нивы, правда у диллеров в наличии нужной комплектации нет , ждать предлагают аж до сентября ( с апреля заказали), это просто пи…. какой-то .
Теперь думаю о покупке китайца (м11) , за те же деньги полный джентельменский набор опций , (правдо без полного привода - вот дилема ) ??? хочется уже нормальную машину ,а не наш “пустой тазик”

Отзыв написал(а) 73 регион — Июль 10, 2010 в 21:14:

купил ниву шевролет 3 дня назад и уже разочаровался. на холостых оборотах работает с перебоями. на сервис заехал - ничего не нашли. сказали ждать первого ТО. Внизу что-то звенит когда в накат пускаешь как будто банка консервная привязана. отдал за эту ниву шевроле 460 т.р и расстроился. что делать - не знаю. может кто нибудь чем то успокоит. что сейчас делать?

Отзыв написал(а) николай — Июль 18, 2010 в 09:41:

у меня уже было 2 шеви-нивы. на первой (2004г.) пришлось менять коробку передач ( не пробежала и 30 тысяч), затем редуктор заднего моста и вентилятор. с вентилятором совсем забавный случай, прикипели крылья к облицовке, но в сервисе сказали, что они меняют только полностью,т.ч. этот ремонт мне обошелся в 14 тысяч, т.к.гарантия уже кончилась.
вторую ниву шевроле купил в 2008 году. на этой машине поменял почти сразу радиатор и дважды сальники в раздатке и коробке передач. эти работы проводились в период гарантийного обслуживания. в целом машина мне нравится. на ней за два с небольшим года проехал 30 тысяч км., но 12.07. из за одного мудака, который выскочил передо мной на дорогу, я не сумел справиться с управлением и опрокинулся. сам отделался легкими царапинами, но кузов в хлам. буду покупать новую ниву шевролет.

Отзыв написал(а) Александр — Июль 18, 2010 в 10:12:

По факту отзыва про шевроле ниву от Николая: я в мае 2010 г. купил Шниву 2006 г.в. с реальным пробегом 82000 км., (извините, финансы, а шниву хотелось). После покупки поменял тормозную систему “по кругу” - 2500 руб., карданы в сборе- 6000 рублей, масло во всех агрегатах на синтетику (в том числе в двигателе) - не считается - расходники. Проехал на ней к данному дню 14000 км. (отдых, командировки) Представь, ничего не отвалилось и не сломалось. Если тебя удивляет, что натяжитель цепи привода распредвала сделан из полимерного материала, а винтики имеют свойство иногда откручиваться, то поверь, эксплуатация китайца тебя еще более расстроит, в них то что отвалилось не всегда можно поставить обратно и еще, если когда-нибудь забуксуешь, то помощников, которые тебя будут толкать попроси не сильно упираться руками в кузов авто, а то вмятины от пальцев останутся (лично однажды оставил):))). Что касается “гидриков”, обрати внимание на масло которое льешь, такой “расход” компенсаторов ненормален. На М8в1 ни один двигатель с компенсаторами нормально работать не будет.
Мое мнение, внедорожник не должен быть первой, даже второй авто у владельца (по факту приобретения, а не по количеству), так как требует к себе повышенного внимания и опыта эксплуатации.

Отзыв написал(а) Сергей — Июль 18, 2010 в 21:51:

Шеви Нива 2004 года. Ездит до сегодняшнего дня. К двигателю нареканий нет. На 120000 заменил гидрики, цепь. Ну частенько летит катушка зажигания. Менял генератор раз, ремонтирвал стартер. Стеклоподъемники было дело сгорели. На 103000 заменил сцепление в сборе. На 127000 заменил соленблоки, задние тяги, амортизаторы в круговую. Не беру в счет всякие шланичики, тросики и т.п. Вот сейчас только надо посмотреть что с коробкой, барахлит чуть чуть, а так вполне доволен машиной. Не Ланд Крузер, конечно, но хорошая, надежная рабочая лошадка.

Отзыв написал(а) андрей — Июль 21, 2010 в 11:29:

купил ниву шевроле - а у нее люфт в переднем мосту в редукторе! :-(
мужики подскажите что можно сделать ?

Отзыв написал(а) Дмитрий — Июль 24, 2010 в 07:10:

Наши хоть и с буржуями, но как не крути опять броневик для ленина вышел. Дизайн шевроле нивы - отстой, чувствуется незаконченность. Один раз только видел в полном тюнинге , ну так… хоть как то покрасивее стала.
Отсутствие автомата - потеря 80% покупателей. Ну разве нельзя поставить автомат ? Для любителей механики с их высказываниями что мол а на автомате из сугроба не выеду… гон все это , я на своем рафе из такого ГГ.. вылазил что поверить тяжело. Да и знакомые (ярые поклонники советских машин и механики) которые с нашего ведропрома пересаживались на нормальные машины через месяцок признавали что они были СИЛЬНО не правы.
Так что очередной раз ведропром испоганил машину.

Отзыв написал(а) Александр — Июль 25, 2010 в 18:53:

По отзыву Андрея: вероятнее всего люфт имеет место не в переднем редукторе, это суммарный люфт переднего привода, значительная часть которого приходится на кардан и приводы. Почитай здесь.

Отзыв написал(а) Алесей — Июль 27, 2010 в 13:14:

Моя шевроле нива 2004 г.в. Брал с рук в 2008-м, к тому времени пробег был 60 тыс. За два года добавил “своих” 60 тыс. Прежний хозяин не утомлял себя внимательным отношением к авто - на момент продажи имелись ощутимые люфты в трансмиссии, клацанье гидриков. Перебрали коробку (муфта 2-й передачи и синхронизаторы на 2-й и 3-й), поменяли крестовины карданных валов, термостат, катушку зажигания (или как он там называется этот блок из двух катушек), поменяли два гидрика, наружную левую гранату, шаровые. Один раз сорвало патрубок с радиатора, поставил на место вроде бы не течет больше. На 100 тыс. начала скрипеть панель - подтянули все болты. Задний мост “сопливит”, доливаю раз в 2-3 месяца грамм по 50-70 масла:на герметик сажать уж очень не хочется. Расход - город летом 9,5-10 л, трасса 8-8,5 (110-115км/ч). Зимой в городе при морозах 30-35 расход увеличивался до 13 литров на сотню. А так в среднем зимой расход 11-11,5. Но надо учесть, что у нас дороги не принято чистить, так что постоянно перемещаешься по снежной каше. Да, кстати, бензин обычный 92-й.
Мне машина нива шевроле нравится, проходимость - просто одуряющая, дорогу держит отлично, за рулем не устаешь даже после 800 км за день. На мой взгляд единственная в мире машина за 400 тыров, которая способна и на трассе 130-140 гнать и тут же лазить по танкодромам, глинистым оврагам и снежной целине под метр. При этом, заметьте, с нормальным уровнем комфорта!

Отзыв написал(а) Санёк — Июль 28, 2010 в 20:51:

Помогите, сдавал назад, что то щелкнуло, все приборы работают но машина не заводится. Компьютер выдает ошибку АПС.Что делать??

Отзыв написал(а) Глеб — Июль 29, 2010 в 14:29:

Некоторые впечатления от поездки на Шевроле Ниве к Черному морю.
Выехал в группе 3 авто: Крузак, Форд-Фюжик и я на Шеве. От Уфы до Витязево (рядом с Анапой) - 2234 км. 3 дня и 2 ночи. Если отдыхать - ехать можно, даже в жару - 30-35С, без кондиционера.
Жуть ехать по всей Саратовской и Волгоградской областям (через Камышин). Дорога не убитая, но “горбатая”, местами асфальтово-колейная, я ее так охарактеризовал: южнее Саратова -”тяп-ляп-трещиноватая”, к северу Саратова - “тяп-ляп-шишковатая”.
Фьюжик как мог выбирал всевозможные объезды кочек и выбоин, но моментально догонял на ровных 2-5 километровых участках свежего асфальта.
На Шеви ниву установил в марте этого года отключайку переднего моста. Как было отмечено в предыдущем отзыве - “либо ездим как завод родил, либо одновременно устанавливать отключайку переднего моста и устройство “Бархат”.
При основной скорости 100-110 км/час, многократные расчеты расхода бензина А-92 от 8,3 до 8,7 л на 100 км. Медленнее ехать в лом.
Проблем с нивой шевроле не было, если не считать подклинивание замков на дверях и багажнике.
Возвращались домой этим же путем, но вторую ночевку не делали, шли до упора (23 часа после первойночевки севернее Волгограда). Трудно дались последние 300 км. Физиологию без подготовки не обманишь, но дошли без проблем.
С ГИБДД проблемы чуток были. По пути туда на въехал в Богуруслан с превышением на 18 км, сумели договориться по душам за спасибо.
Крузак где то в северной части Саратовской заскочил на участок островка, гайцы крутили на 15, сошлись на 5. Убедили, что на видео этот момент виден. Разметка на всем пути разрисована во все стороны, только и успеваешь перестраиваться, порой обгон фур и тихоходов не возможен на длительных отрезках пути.
Для отдыха рекомендую кемпинг Золотая миля между городами Маркс и Энгельс.
В Краснодаре Гайцы останавливают, если на стекле не закреплено свидетельство Техосмотра, а ростовские Гайцы - обращают внимание если в Страховке не указан номер машины.
Через 4 дня после приезда при выезде за город на твердой поверхности при трогании с места на полном приводе на пониженной скорсти лопнул вал в отключайке переднего моста.
В сервисе заменили на стандартное устройство до принятия решения заводом. Жду решения.

Отзыв написал(а) Стасян — Август 22, 2010 в 23:28:

шевролет нива - машина супер, но хочу заострить внимание в карданной передачи. Вся проблема вибрации и гула это в тонкой части можно сказать слабой шлицевой части кардана. Все же проблемы начинаются от карданов, это: 1 - разбиваются подшипники РПМ, РЗМ и раздатки, 2 - гул, вибрация, 3 - стук и люфт при переключении.
Почему! производители знают же об этом и до сих пор выпускают, на улице 21 век, почему они до сих пор придумывают колесо.

Отзыв написал(а) Александр — Август 26, 2010 в 05:51:

Купил 24 августа новую ниву шевроле, пошел дождь и через два дня уровень воды в машине начал повышаться уже воды на поликах 5 см я честно говоря в шоке. И это новая машина ужас. А про раздатку мосты - гудит ужасно. кто не купил шевроле ниву - подумайте сто раз, прежде чем купить этот хлам 2010 года. Честно говоря ожидал чего то лучшего за пол миллиона.

Отзыв написал(а) семен семеныч — Сентябрь 16, 2010 в 06:07:

Купил машину шевроле нива в 2004 , пробег 120 тыс. Таскал груз на прицепе до 1 тонны. “Пахала” как папа Карло. Машина замечательная. Решил обновить. Продал. “Оторвали с руками”. Вот купил новую ниву шевроле. Посмотрим на что она способна. Через полгодика скажу как она себя проявит. Привет всем любителям авто.
Сеня.

Отзыв написал(а) Александр — Сентябрь 24, 2010 в 09:07:

На отзыв предидущего Александра. А в дождь стекла закрывать не пробовал!?

Отзыв написал(а) Андрей — Сентябрь 27, 2010 в 17:11:

Нива Шевролет у меня с 2006 г. помпу поменял в 20.000-21.000 т.км.
двери передние просели, родные крестовины держались до 50.000-55.000 т.км.потом каждые 5.000т.км.видимо продают всякое г.шаровые тоже уже менял
сейчас ищу хорошие крестовины.наездил 82.000т.км.
чиповал, ставил фильтр нулевого сопротивления чтоб резвее была. вместо автоматической регулировки клапанов поставил поставил ручную правда это уже после проезда 50.000 - 60.000 т.км.
Короче за такие деньги какова цена нивы шевроле - нового джипа не купить. так что приходиться терпеть альтернативы нет (я имею в виду новую машину,а не б/у).

Отзыв написал(а) Сергей — Октябрь 1, 2010 в 20:39:

Николай (его отзыв про шевроле ниву).

Купил шевроле ниву в мае 98 года

странно, но ниву шевроле выпускают с 2002 года. Николай, а какая у вас была машина до шевика? И какой стиль вождения вы предпочитаете?

Отзыв написал(а) Дмитрий — Октябрь 1, 2010 в 22:41:

всем привет!!Купил шевроле ниву год назад. Мнение о машинке противоречивое вроде и ездит а вроде и мозг полощит . За неполный год поменял по гарантийке замок зажигания . механизм переключения скоростей гидроусилитель. Сейчас есть вопрос к сервису в чем причина жуткого звука при включении с первой на вторую передачу при наборе скорости и скажем с нетралки на на вторую когда машина накатом идет втыкаешь вторую и как на сухую…. манагер дилерский сел за руль чуть поаккуратнее включил ,говорит все в порядке за дефект на считаю. Иди говорит с миром. Посоветуйте чо это такое может я слишком жестко переключаю скорость (но раньше такого звука не было) или сервисный манагер не хочет коробку ремонтировать!!!???

Отзыв написал(а) Иван — Октябрь 3, 2010 в 11:05:

Всем привет! Подскажите что за устройство “бархат” и можно ли поставить отключение переднего моста? Какие цены? Кто знает чего так туго включаются передачи?

Отзыв написал(а) Александр 3 — Октябрь 9, 2010 в 13:28:

Купил Ниву Шевроле в ноябре 2009 г. Самая большая проблема на сегодняшний день - на сильном холоде дребезжит очечный ящик на потолке. Больше из дефектов припомнить нечего. Перед покупкой машины много читал отзывов и теперь вижу - большая часть из них написана такими умниками, как мой тезка от 26 августа, у которого 5 см воды на полу. Шеви Нива - мягкая, вполне тихая, теплая, отлично управляемая машина, на хорошей резине везде пролезешь. Из российских авто - рядом и поставить нечего. И из иномарок альтернативы по такой цене нет.

Отзыв написал(а) дмитрий — Октябрь 15, 2010 в 11:35:

купил шевроле ниву в 2007, проехал 73 тысячи, за все время нареканий в основном нету, кроме сальников раздатки и моста - потекли в 65 тыс. Заменил сам, цена вопроса 65 рублей, мотор , коробка и раздатка включается хорошо. В принципе за те деньги которые купил ниву-шевроле хорошая.

Отзыв написал(а) Павел — Октябрь 16, 2010 в 18:52:

Хотелось бы немного исправить автора теста новой нивы шевроле - в новой шеви ниве исключена крестовина соединяющая раздатку и задний мост! поэтому вибрации на большой скорости исчезли вовсе… крестовина была заменена на гранаты! да и внешность она не просто изменилась! ниву подогнали к евростандарту и бампера и фары!!! у меня щас вторая по счету нива если - честно, я абсолютно ей доволен!!!!! эта машина не для динамичной езды, а для отдыха, для рыбалки, для охоты!!! и там где проедет наша нива ни киа, ни тойоте даже не снилось!!!

Отзыв написал(а) иван — Октябрь 17, 2010 в 17:46:

на моей шевроле ниве установлен кондиционер… недавно менял печь отопителя - всё проклял: пришлось снимать всю панель… может кто подскажет есть ли возможность поменять отопитель попроще?

Отзыв написал(а) Стас — Октябрь 18, 2010 в 20:15:

Сам перекуп, у Отца шевроле нива 2005 года ездит не жужит, даже я бывает буру её у него. Прошла 100 тысяч, обслуживанием машиной занимаюсь я. Менял много чего, ну не чего серьезного компенсаторы зае…. сальники от их количества и их беспонтового качества, вибрация не большая на 80, Подшипники ступицы, менял раз 5 может даже 6. Печка в ноги зимой не дует зато морда горит (машина очень теплая зимой) но ноги мерзнут не подетски, снег не тает. Раздтка включается плохо. Двигатель нууууу очень маломощный. Прям обламывает ездить. Катализатор загудел через 25-30 тыс. Кристовины не будете шприцевать раз в год будете и их менять, заднюю менял 3 раза. Зимой заводится хорошо в минус 39 заводится сама, если аккумулятор заносить в тепло. По снегу хорошо идет, по грязи намного хуже чем короткая нива. Трассу хорошо держит, если с умом ездить. Много видел шевиков перевертышей. Вообщем, нива шевроле - машина за эти деньги хорошая.
Если слушать умников что я езжу на япошки и она у меня лучше. Без базара лучше но не одна япошка внедорожник не будет стоит 400 тыс. Или 90 годов хлам типо крузера 80 или паджер на 95 прадика и то не хватит и запчасти на них намного дороже чем на шевика. А бензина они жрут точно не мало!!! А дизелей нормальных почти не осталось. Да если и остались то им тоже всем больше десятка лет, и тоже ждите год , два и замена движки и частичная экономная капиталка. Поражают люди которые ездят на японском хламе которому 15-20 лет и говорят что Нива Шевроле 2010 года так себе. Могу из практики сказать. Что Шеви нива 2010 года проходит больше чем японская хлабуда 92-96 года. Ну когда конечно русская машина прошла больше 100 то её пора скидывать. Кстати батину тоже продаю. Или обмен на крузер 100 Дизель о доплате договор :) .

Отзыв написал(а) Сергей — Октябрь 21, 2010 в 21:31:

Шевик 2004 года, пробег 71000 км. За все время 2 помпы, ремень с роликами, 2 передних подшипника, глушитель. Сейчас дилемма: или новую ниву шевроле покупать, или есть на примете КИА Соренто 2007 года с родным пробегом 13000 км, дизель.
Машиной доволен. Ездил на многих, шофер-профессионал с 31-летним стажем.

Отзыв написал(а) женя — Октябрь 26, 2010 в 13:26:

Купил Шевик 2007г. (люкс) с пробегом 27т.км! Ездию уже два года, поменял только свечи, масло и все фильтра, заправил раз кондиционер. Машина не подвела ни разу, для города и поймы лучшего автомобиля нет. Цена и качество все говорит о том, что Шевроле-Нива классная машина!

Отзыв написал(а) Виктор Федорович — Ноябрь 1, 2010 в 06:25:

Люди добрые помогите!
Купил Ниву Шевроле в 2009 году , слава богу пока без больших проблем, за исключением: объехал все заправки Новосибирска, везде гонят и матерят. Не могу залить в бак бензин с коротким или длинным пистолетом. Везде отстреливает. Не могу заправить в бак бензин. Так и езжу с канистрой 20 литров. Сначала в канистру, потом шлангом в бак. Замаялся. Помогите…

Отзыв написал(а) Тахир — Ноябрь 2, 2010 в 13:30:

Приобрел Шниву в 2009г. Машина 2005г. выпуска с пробегом 28000 км. полгода на ней не ездили. Ходовая была, ну просто в отличном состоянии, движок тоже. Отъездил на ней ровно 1 год, за это время успел поменять аккумулятор, перебрал генератор, заменил ручки дверей (причем как наружные, так и внутренние на 3-х дверях. просто напасть какая-то)заменил ступичные подшипники пер. и шаровые опоры.
Проблема заправки не обошла и меня, пистолет то и дело отстреливает. Явно конструкторский промах.
Однажды решил поменять свечи, машина сразу затроила и я поставил старые свечи обратно, не помогло. Поменял свечные провода, топливный фильтр, все тщетно! После долгого поиска неисправности, решено было сделать комп. диагностику, итог - замена коммутатора (кстати недешевого).
В целом Шевроле Нива - машина не плохая, ИДЕЯ ОТЛИЧНАЯ - ИСПОЛНЕНИЕ …
оставляет желать лучшего. Но большие плюсы это - головное освещение, просто восхитительно, даже никакой ксенон не нужен. Управляемость тоже неплохая, разгон “мертвый”! Проходимость на неплохом уровне, конечно застревал, но то были и мои ошибки. Хода подвесок просто огромны Кресла удобные, но в дальней дороге мягкость только вредит - проваливается поясница. Сзади удобно, багажник ужасно мал. Печка не дует в ноги, хотя прогревает салон быстро. Очень понравилась обзорность и зеркала большие и мертвых зон почти нет.

Отзыв написал(а) алексей — Ноябрь 3, 2010 в 14:54:

купил шеви летом 2010гв после ваз 2114 небо и земля наездил уже 5000км правда до меня пробег был 16000 и никаких проблем… в салоне моей шевроле нивы тихо, ничего нежужжит и не гудит .. сказка ездил как то на заброшенный посёлок места там рыбные а это 80 км по разобранной жд дороге через ручьи да по глине никаких проблем посмотрим как зиму преживём, а так всё супер!

Отзыв написал(а) николай — Ноябрь 3, 2010 в 22:33:

Владею автомобилем Шевроле Нива с августа 2008 года, пробег 45 тык. брал новую в салоне - л-ка с кондером. Сразу скажу , что это моя последняя тазовская машина , до нее была нива коротыш и тридцать первая - корова, некоторые ее называют крок . Запаса прочности нет , на 21 тыс. умерли 4 шаровые, трапеция в сборе и маятниковый рычаг, менял помпу, поставил хепу р-620 немецкую, заменил трубку высокого давления в кондере. Фреон утекает через золотники, заправлял 3 раза. С утечками ничего сделать невозможно т.к. трубки и золотники делает какое-то сп. Заменил все сальники, в рпм, раздатке, заднем мосту . Сверчки в салоне с правой стороны - выявить не могу. Из плюсов - печка - ташкент , достойный головной свет , уютный салон . Эксплуатация умеренная - не фанат экстрима, но езжу по рыбалкам , короче нормальная езда на шеви ниве . Запчасти кстати дороже, чем на бюджетную пузотерку, но везде есть. Я никому ничего не доказываю, просто инфа к размышлению. А сборщикам на конвейере и поставщикам деталей с удовольствием нагадил бы в руки.

Отзыв написал(а) Владимир — Ноябрь 6, 2010 в 17:12:

Уважаемые Шевинисты!!! :) Подскажите пожалуйста, у меня нива шевроле 2004 г.в. - на газ нажимаешь, а у машины двигатель тухнет, остановишься - прогазуешь, опять идет нормально, и все это случается при подьемах спусках или после них!!!

Отзыв написал(а) Сережа — Ноябрь 7, 2010 в 11:21:

чтобы бак заливался полностью - надо пистолет просто не до конца вставлять и устанавливать немного наискось :) .

Отзыв написал(а) Зампотех — Ноябрь 15, 2010 в 06:59:

На шевроле ниве только шильдик иномарочный, а все остальное - совдеповское. Так что думайте сами, решайте сами-иметь или не иметь!

Отзыв написал(а) дмитрий — Ноябрь 16, 2010 в 23:43:

езжу год на ниве шевроле 2009 года выпуска (обновленный gls), 22000 км прошел сегодня ТО на стенде все в порядке, приятно стиль вождения не очень спокойный на ухабах не переживаю, подвеска энергоемкая, двигатель…. по городу хватает, кстати со светофора шевика трудно обогнать, многие расстраиваются. В салоне просторно, тепло, но шумновато, не представляю как в ниве коротыше ездят в плане шума. Зимой я обожал свою машину и ловил завистливые взгляды, -35 градусов вышел, завел машину, посочувствовал соседу на старой иномарке и поехал в тепле по делам прямо через снежный бруствер! \спасибо за новый обвес, в машине меньше грязи, пластик хороший - эластичный проверено за 459 рублей я не нашел лучше машины и был прав.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Ноябрь 18, 2010 в 00:33:

Купил Шевроле-ниву 27 октября 2010. за 300 км успел накрыться шруз заднего кардана -=)) поменяли по гарантии, расход л 15 по городу!! До этого ездил на Микрике Т-4. Шнивой доволен - много места , обвес радует, тепло, фары рулез, раздатка шумновата, но решиться это шумоизоляцией (сама раздатка чуть ли не в салоне стоит -=)))!! Ну 354 км всего проезда сложно еще что сказать!!!

Отзыв написал(а) Ильдус — Ноябрь 19, 2010 в 17:31:

Хочу купить шевроле ниву.
почитал отзывы и начал сомневаться.
а обычную ниву чёт не охота.
даже не знаю что делать.

Отзыв написал(а) Владислав — Ноябрь 20, 2010 в 21:01:

Купили Шевроле ниву январь 2010 для поездок на рыбалку прошла нивка 12500 причем эксплуатировалась совместно с 21213 нивой 1984г обе машины эксплуатировались по хорошему бездорожью на одинаковой резине кордиант off road 205-70-15 задний бампер порвали при первой серьезной вылазке поставили фаркоп надо было ставить раньше поскольку шеви длиннее зацепов больше хотя у 21213 оторвали на фаркопе резетку прямо с посадочным местом при форсировании глубокой лужи попала вода в воздухозаборник так что первый цилиндр был полон воды гидро удара избежали повезло 21213 тоже встряла залило катушку полный салон воды набрали выташили шевиком, воздухозаборник переделали дома больше таких проблем не было машиной довольны только пластиковые бампера жалко в тайге зато больше комфорта чем в 21213 и по городу эксплуатировать приятнее согласен есть машины лучше и круче но их в тайге не видели.

Отзыв написал(а) Анатолий — Ноябрь 24, 2010 в 21:24:

У меня Нива Шевроле уже вторая, до этого была четырка, автомобиль тоже ничего, но очень уж маленький салон. Купил первый шевик 2003 года машина класс, но как говориться ко двору не пришлась - за 2!!! недели 20000 руб. как корова слизала! Продал - новый хозяин кайфует, говорит ни копейки за пол года не вложил! А вот сейчас шевик 2004 года - машина сказка - купил у деда! И что не говорите АВТОВАЗ ничего лучше чем шевроле нива и еще не придумал! В машине жара, проходимость как у танка, а по скорости - приёмистости бы как у переднеприводного авто, но нива есть нива! А для дома вообще сказка - с семьёй на отдых - без проблем, что-то привезти - прицеп, асфальт разбитый есть полевая дорога! И вообще о ниве шеви давно мечтал - ни жалею ни сколько!!! Будут деньги куплю новую!

Отзыв написал(а) Андрей — Ноябрь 28, 2010 в 13:51:

У меня вопрос? Что лучше купить: Патрик или шевролет ниву - для семьи в городе.

Отзыв написал(а) Сергей — Ноябрь 28, 2010 в 20:56:

Здравствуйте! Купил Шевроле Ниву в июне 2009 года. Наездил 28000 км.
За это время с ней произошло следующее: пригнав машину в свой город стал ее эксплуатировать, проехав около 1000 км начал замечать что потихоньку исчезает тосол с бочка, оказалось что хомуты на патрубках не до конца затянуты. В первую же зиму заменил практически все сальники кроме сальника который находиться между двигателем и КПП, но он тоже подкапывает, доливать приходиться очень очень редко. Я узнал стоимость замены данного сальника, что я решил лучше буду доливать масло, в автосервисе сказали что замена будет стоить 5000 рублей. Не знаю как в другом городе, но у нас вот такая цена. Однажды при езде были включены фары ближнего света с противотуманками и обогрев заднего стекла (который совместно с обогревом зеркал), и вот сначала запахло паленым, я не придал особого значения, так как подумал что это может с улицы запах, проехав еще какое то расстояние запахло сильнее и из под торпеды повалил дым, а под крышкой где расположен монтажный блок увидел огонь, правда маленький, пришлось прибегнуть к помощи огнетушителя. Кто знает что бы могло быть. При ремонте выяснилось, что из за того, что было включено много приборов произошло замыкание и предохранители заплавились, а не сработали. Я заметил что при включении обогрева заднего стекла напряжение бортовой сети скачет от 7 до 10 вольт. Почему бы сразу не сделать обогрев заднего стекла и зеркал на разные клавиши или как у иномарок, где обогрев заднего стекла отключается самостоятельно после какого времени. Еще я поменял моторчик печки (засвистел). В сильные морозы после -30 градусов требуется время для того что бы нагрелся салон машины, а до -30 хватает минут 30. В морозы вышел из строя обогрев водительского сиденья (кто то подсказал что когда в морозы садишься на кожаные сиденья, “в морозы они очень дубовые”, то может переломиться провод. Еще не разбирался, вот только планирую посмотреть в чем причина). До этой машины была четырка, в ней мне больше нравилось то что кнопки подогрева сидений не отключаются самостоятельно после того, как заглушишь двигатель. Удобно было в морозы завести машину с автозапуска и выйдя в машину салон теплый и сиденья. А в Ниве Шевроле такого нет. Еще не достаток в заднем дворнике, зимой не очень удобно, так как он не лежит на полосках обогрева и если например машина стоит не в гараже, а возле дома, то при смене температуры на улице с тепла в холод на нем образуется лед и заднее стекло что чисти, что не чисти.
Читал отзывы других владельцев Шеви Нивы на счет печки, пишут что жара, но у меня как уже я писал до -30 быстро нагреваеться салон и если не глушить машину во время всего передвижения за день, то салон нагревается и в салоне тепло, в морозы приемлемо ездить вдвоем максимум втроем, но если в машине сидит четыре или пять человек, то как боковые так и лобовое стекла начинает затягивать и на больших оборотах моторчик печки очень громко работает, не приятно когда шумит в салоне. Вот что произошло за 28000 км.
А во стольном я очень доволен машиной, так как я живу на севере и снег у нас выпадает в октябре и полностью тает в конце мая по проходимости машина отлична! Конечно бы хотелось прибавить мощности для двигателя и сократить расход бензина. А то цена увеличилась до 500 тысяч, а изменилось только обвес, руль, консоль, фары и бампера. Хотя таким тюнингом я доволен, даже когда едешь на расстоянии обновленной шниве на встречу, кажется что на встречу едет Шевроле Каптива.

Отзыв написал(а) Лилия — Ноябрь 30, 2010 в 11:26:

Дочь получила права, теперь требует машину. Задумалась о покупке Шевроле Нива. Удобна ли она для эксплуатации Барби?

Модератор: Ну если “Барби” сама получила права и сдавала экзамен на “старенькой классике” - Шеви Нива для неё будет чудо-машиной… только вот в случае с Нивой (как и с любой бюджетной машиной) не помешают еще и навыки механика :) .

Отзыв написал(а) филюс — Декабрь 9, 2010 в 15:49:

Купил Шеви-Ниву (люкс) 20.07.2010 г. Проехал 20000км с лишним. Не жалуюсь пока. Заводиться хорошо в -35 и тепло в салоне, живу на Севере, что мне еще надо. На счет “кстати со светофора шевика трудно обогнать, многие расстраиваются” я с этим согласен.

Отзыв написал(а) Алексей — Декабрь 13, 2010 в 09:19:

Купил Ниву Шевролет в мае 2010 года 2003 г.в. пробег был 87000 км. поменял подшипники передних ступиц, задний подшипник ркп. поставил новый генератор. на данный момент пробег 120000 км. машиной доволен. проходимость отличная, если конечно уметь пользоваться Шевроле Нива в бездорожье. раньше была десятка. сейчас всЕ соседи завидуют моей проходимостью. проблем с машиной никаких - сел и поехал. сам рыбак и охотник. хочу попробовать поставить заслонку на 54 мм. кто поставил скажите какой результат ?

Отзыв написал(а) катя — Декабрь 14, 2010 в 18:54:

мужу на работе выдали новую шевроле ниву - на 3й день отказал центральный замок на 3х дверях и пульт на ключе не передает сигнал на блок!

Отзыв написал(а) света — Декабрь 20, 2010 в 18:59:

люди помогите - при минус 20 на холодном движке при запуске появился металлический стук, выжимаю сцепление и пропадает, даже на прогретом движке. нива шевроле - год 2005, пробег 10750.

Отзыв написал(а) Александр — Декабрь 24, 2010 в 17:43:

Свою шевроле ниву держал 3 года, намотал 118 000 км, поломки были разные. Сменил 2 помпы, подшипники передней ступицы, одну крестовину, 2 электронных блока, мотор стеклоподъёмника. Ну и по мелочам не много. Было бы не плохо, чтоб нашу писанину читали те, кто отвечает за качество и болеет душой за марку.
Тогда машина будет, что надо.

Отзыв написал(а) Михаил — Декабрь 26, 2010 в 00:46:

Купил Ниву Шевроле в марте 2008 г.2004 г.в.с пробегом 57000 км. Сейчас108000. За 51000 произошло следующее : перебирал два раза коробку из-за 5-й, переменял подшипников как в передних ступицах так и на полуосях уж сколько и не помню со счёта сбился, замучили крестовины, поменял генератор, бензонасос и так ещё кой чего по мелочи. Но так как я работаю в лесу, ценю машину за проходимость, комфорт, теплый салон и цену, так как машину другой марки с такими же характеристиками за такие деньги не купить,если только патрика, но это уже другая песня.

Отзыв написал(а) владимир — Январь 3, 2011 в 17:04:

Купил свою ласточку шевроле ниву в апреле 2006 года накатал по всем направлениям 213 000 обслуживал только у дилера заменил по гарантии помпу. На 80 000 заменил амортизаторы, шаровые, сайлент блоки. Крестовины подшипники родные. Все замечательно кроме дохлого мотора и шума.

Отзыв написал(а) евгений — Январь 3, 2011 в 21:06:

Шеви Нива - Машина зверь !
тем более на зимнею рыбалку - то что надо.

Отзыв написал(а) Евгений — Январь 8, 2011 в 15:08:

Купил своего Шевика в 2009 г - через 500 км поменял масло в двигателе на полусинтетику и в КПП, мостах и раздатке на полную синтетику. В любой мороз своими силами катаю машину один - значит смазка в ходовой то что надо на Севере. Всем почти доволен… но есть одно неприятное - во время езды по чуть чуть грязной дороге ,в том числе и асфальту, между низом задних боковых дверей и порогами набивается песок и грязь.Пробовал разные накладки не помогло. Может кто нашёл действенный способ закрыть путь грязи в эти места пишите…заранее благодарен. Удачи всем на дорогах.

Отзыв написал(а) андрей — Январь 8, 2011 в 20:10:

а я вот что думаю, сколько людей столько и мнений - да пусть машинка не так надежная по качеству, но у меня были и киа, туссан, хундай акцент тагазовский, и все они ребята так же ломаются. только обслуга за другие деньги, да и запчасти ждать неделями! купил на этот раз шевроле ниву - машинка нравится, мощей маловато, но с нашими штрафами сейчас не погоняешь, а привыкнуть с недельку можно и на ней с ветерком погонять. так что нечего хаять наш автопром он по крайней мере еще доступен по цене хотя начал зажираться и гонит цены в верх.

Отзыв написал(а) Стас — Январь 10, 2011 в 11:08:

Уважаемые автолюбители! Не надо хаить наши машины. Поездил на разных, сейчас мерседес, буду покупать ещё шевроле ниву. По нашим колдобинам самое то кататься! А частота ремонтов это расплата за манеру вождения. Иномарки просто так не гоняют как наши - ремонт дорогой! А с нивами знаком очень давно, 213 была первой машиной, и если честно, это была самая беспроблемная машина. Наездил на ней 130 т.км, не жалел, но обслуживал исправно, до сих пор в городе вижу. Пишу для тех, кто выбирает автомобиль, не надо бояться наших авто, вовремя и качественно обслуживать, и они отлично послужат. А на охоте убивали и уазики и крузаки (однажды охота вышла на 300 тр). Я для себя решил: Шевику быть в моём гараже. Спасибо всем кто написал отзывы и удачи на дорогах!

Отзыв написал(а) Николай — Январь 12, 2011 в 14:27:

Живу в Казахстане. Дороги у нас не ахти. Шевроле Ниву приобрёл в 2007 году с салона. В начале впечатления были замечательные. В салоне тихо, комфортно, тепло, расход по городу 9-10, по трассе 8-9л. По бездорожью супер, единственное плохо - колёса крутятся крест на крест, неоднократно приходилось буксовать по этому поводу. На пониженной танк, по любому подъёму с полной грузоподъёмностью. Но на затяжных подъёмах чувствуется значительный недостаток мощности. Приходится на низшей передачи держать 4-4,5 тыс оборотов. Пластик на бамперах очень слабый, при малейшем соударении лопается и крошится. Четыре раза ремонтировал. Ходовка за три года ещё целая.
А теперь о проблемах:
1. При ниже -27 заводится с трудом, двигатель по началу лихорадит как перепуганного ,при отпускании сцепления, глохнет;
2. при минус -35 нужно греть, заводиться не хочет. Сразу скажу масло лью качественное дорогое;
3. летом на пониженных передачах греется, постоянно работают оба вентилятора. Грешу на термостат, при -30 температура двигателя 80 градусов и в салоне прохладно. Постоянно надо ставить на стёкла иначе заледеневают, а ноги и уши подмерзают. Думаю года два ещё откататься и на продажу. Всё таки иномарка лучше, хоть и б/у.

Отзыв написал(а) Канстантин — Январь 12, 2011 в 14:28:

Не знаю, что купить Шевролет Ниву или Ниссан Ноут подскажите? В Ниве говорят, что заменили на передних ступицах подшипники от ваз-99 теперь они крепче. Правда ли это? И сколько стоит сейчас Нива Шевроле с кондиционером? Раздатка также шумит? ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ…

Отзыв написал(а) Сызрань — Январь 12, 2011 в 20:26:

купил шевик октябрь 2004 год назад пробег 90000 был . термостат-сальник переднего редуктора-трос на печку слетел-украли противотуманки :) вот все проблемы с моей машиной. не знаю как кому но я очень доволен ей. гонял по снегу по капот-прёт как трактор только заранее надо передачу выбрать. движок слабоват но мне хватает - не любитель скоростей. по трассе пробовал 160 как пить дать идёт плавно не кидает. не спорю есть небольшие нюансики как типа стекло заднее чуть отпускается ( но думаю будет по теплей вскрою обшивку двери и сам устраню).на счёт задней двери ( провисает) чушь у меня всё отлично с ней. бордачок жидковат - это да. В общем я очень доволен своим выбором. самое главное руки у меня с правильного места растут если что сам исправлю дефекты )). всем удачи.

Отзыв написал(а) alexjesting — Январь 12, 2011 в 22:36:

привет всем нормальным нивоводам.
отвечаю Андрею который писал отзыв от 10 мая 2010. про корейцев с гарантией в 5 лет. ребята не покупайтесь на гарантию, это же развод для лохов. бесплатный сыр только в мышеловке. за эти 5 лет гарантии вас будут доить на оф.х то. менять масло за 5000 тыс. рублей и даже больше. не приехал на то пропала гарантия. дешевле обслуживать машину в гараже там и люди нормально соображают, а не пытаются на вас заработать. видел рекламу про замену свечей на форде за 800 рублей и ведь едут лохи меняют, а можно было и за 200. короче за эти 5 лет гарантии вы заплатите ни о чём больше чем нивовод даже часто по мелочам ремонтируемый. зато какая гарантия - гордо звучит 5 лет.

P.S. Пишу Евгению. Чтоб грязь пыль песок не попадали, по периметру низа задних дверей на бампере наклей уплотнители дверные. Тут надо точно их приклеить, чтоб эти уплотнители не сильно давили на родные уплотнители задних дверей.

Отзыв написал(а) Igor — Январь 14, 2011 в 22:41:

Привет всем кто решает вопрос, что лучше приобрести Шевроле Нива или Киа Спортеидж (имею ввиду в старом кузове) т.к. новые модели внедорожниками не являются. При выборе авотомобиля (б/у) ( на новый финансов не хватало) соблазнился Киа Спортеидж Гранд (хотя были мысли о Ниве Шевроле). После первоначальной эйфории от обладания внедорожником эмоции стихли после осознания расхода бензина (летом 15-16л.,зимой до 20 л.), думал что-то не впорядке с автомобилем, оказалось обычное дело (у новых Спортеийджей та же головная боль). Следующая болевая точка вакуумное подключение переднего привода. Совершенно ненадежная деталь, перестает функционировать совершенно неожиданно, причем на приборной доске задорно горит зеленый огонек включенного полного привода. Настоящий джиперы сразу меняют вакуумные муфты на механику (правда денег это стоит). При принятии решения о покупке б/у Киа задумайтесь о стоимости ремонта и запчастей (в интернете вам предложат стоимость в разы отличающуюся) для примера: ремень ГРМ, первоначально купил ремень за 700 р. (Contitec), очень приличная вещь, но когда приехал на сервис мастер посоветовал приобрести аналог ( с такими вещами не рискуют, клапана и поршни значительно дороже), купил (2500 р.),+ все ролики и натяжители (2800 р.) В Ниве этого нет. Я не говорю о других деталях,это совершенно разные ценовые категории (для свой эксплуатации самое дешевое покупать не будете).И так любая и мелочь и т.д. Для Нивы набор фильтров для всех целей обошелся менее 800 р., для Киа только топливный фильтр 700 р. Замена свечей в Ниве доступна любому дилетанту,который умеет читать инструкцию по эксплуатации, в Киа работа автослесаря заняла более часа (надо разобрать всю систему впрыска, снять катушки зажигания (2) не сломав пластиковые защелки,затем замените свечи), представите стоимость работ на фирменном сервисе. Я уже не обсуждаю вопрос о замене радиатора отопителя (расходная вещь, служит 3-5 лет), замена требует разобрать всю панель приборов и рулевое управление ( в сервисе попросили 20 т.р. за работе,не считая радиатора 12 т.р). Это описание только тех неисправностей, с которыми мы справились своими силами (и гораздо меньшими средствами). Прочитав отзывы коллег по обладанию данным внедорожником и последующуми тратами на ремонт благополучно продал данный агрегат очередному любителю экстрима. Сам вернулся к первоначальной идее автомобиля, т.е. Шевроле Ниве, о чем совершенно не жалею, однозначно этот аппарат лучше.

Отзыв написал(а) Знаток всего — Январь 19, 2011 в 22:25:

1. Давайте уважать друг - друга.
2. Никто никому не навязывает выбор автомобиля: каждый покупает… то, что ему по душе (если душевно походит к выбору); то что считает практичным (если прагматик по жизни); то что позволяют средства (зависит от доходов, деньги которые есть); “за деньги которые не очень жалко” (меркантильные господа); просто романтик или лох… не знаю, что покупаю, но хочу ездить на природу (по бездорожью) так как хочу видеть красивые закаты и рассветы…
Примерно так как-то.
Сам на Ниве Шевроле ездил только на работе причем сам за рулем, а не пассажиром (от такая работа есть), до этого имел 4 года Ниву 2113, сейчас 5 лет на пузотерке Форд. Имею что сказать!
Шевроле нива она на любителей, либо хорошо ее понимающих. Едучи хоть по трассе, хоть по бездорожью, ее чувствовать нужно… и она ответит )) Тут есть мужики, которые понимают о чем я говорю.
“Наездникам”: парни, тренируйтесь на старье или лучше на УАЗах (старых конечно, патр - шедевр) рулить и слушать авто!!! Почти ВСЕ, подчеркиваю - почти ВСЕ, поломки можно услышать и почувствовать заранее! По звуку работы агрегатов, по вибрациям, по поведению на дорогах… Нужно только прислушиваться )) И тогда не доводя до “реанимации”, до 70% возможных, подчеркиваю - возможных, а не тех которые обязательно произойдут, поломок можно просто не допустить. Трудно? при желании не трудее, чем читать.
На служебной шевроле ниве за 3 года прошел примерно около 35000 по трассам и около 1000 по бездорожью. Мой напарник примерно столько же. Шнива 2006 г.в. когда ее нам дали (2008г.) на спидометре было 105000 км пробега, сейчас 183000. Насколько знаю - кап ремонта двигателя не было. Из наших поломок и ремонтов: 2 раза ступица правого переднего - перетягивали слесаря на СТО, пока сами с напарником не прочухали и не отрегулировали как надо. Замена сайлен блоков везде, замена тормозных шлангов, замена абдсорбера (плин, не знаю как правильно пишется, но многие поймут и так), шлангов, замена томозного цилиндра сзади слева, тросик ручника… ну и по мелочам - лампочки, гаечки, замок двери, т.е. то, что на скорость и курсовую устойчивость не влияет (учитывая возраст и пробег… условия эксплуатации - Западная Сибирь, тайга, лежневые дороги, кривой асфальт, гравий, песок… ).
Короче: шевролет нива - достойный аппарат! Дороговат, но хорош. Продаю на днях Форд, поеду в Тюмень за Шнивой в максималке. Для меня, моих потребностей (рыбалка, охота, выезд иногда с семьей на природу), она в самый раз. Если честно, то влюблен а УАЗ Патриот! Но… его не знаю. По габаритам в городе и тайге УАЗ Патриот не настолько меневреный, расход намного больше однако… А саме главное, в той комплектации, которую хочу, намного дороже Шнивы. Вот такой коленкор.
Любителям иномарок: штудировал интернет, достойные японо-машины с левым рулем за такие деньги это 2000 - 2003 г.в. Чем навороченнее тем старше, ну и пробеги от 100000 до 300000 км. Кому-то может и немного (даже наверняка не много для хорошей иномарки), но я уж лучше на “канолевой”, сам - своими руками подправлю если чего, но буду знать про нее все! Это как ребенка воспитывать )) У своего знаешь все болячки и знаешь когда он чихнет, а у чужого или приемного - пока все узнаешь…
Шнива не лучший автомобиль, и не самый хороший выбор. Но мне нравится и все тут.
Каждому свое, читайте начало поста. Удачи на дорогах!
Да хранит вас Господь!

Отзыв написал(а) стрельцов денис — Январь 21, 2011 в 16:46:

движок слабоват. двигатель ей нужен 1-6клапанный. тогда машина будет интересней и расход топлива будет меньше.

Отзыв написал(а) alexjesting — Январь 22, 2011 в 14:50:

Совет тем кто не хочет менять помпу на новой ниве шевроле или кто только что поменял в связи с поломкой. Обратите внимание на холодной машине, причем это относится в любое время года даже в -30 зимой на поликлиновый ремень генератора, там где проверяют его натяжение, так вот сравните это натяжение после поездки перед тем как пойти со стоянки не поленитесь. Так вот разница в натяжении будет ощутима. Мне кажется поэтому и больше не по какой другой причине помпа является одним из слабых звеньев этой машины. По причине перетяжки ремня на не прогретом двигателе. Двигатель нагрелся ремень ощутимо стал давить на слабый подшипник помпы.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Январь 23, 2011 в 13:34:

Двигатель нагрелся ремень ощутимо (( стал )) давить на слабый подшипник помпы?? Наверное перестал!
Спасибо за заметку -=) Надо посмотреть-=).

Отзыв написал(а) Wladimir — Январь 23, 2011 в 14:50:

Я купил себе Шеви Ниву год назад (2004г.в.) пробег у неё был 70тыс.км.За год наездил 40 тыс.км. Практически всё по бездорожью(работаю в лесу), проблем не знал, и движка хватает, но случилась одна беда с которой не могу разобраться. раньше в машине было жарко, а сейчас ноги к полу примерзают. Салонный фильтр заменил, печку заменил, термостат новый поставил, по идее должна быть жара, а её нету. Мужики, подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этим, в чём может быть причина.

Отзыв написал(а) Федор Прок — Январь 23, 2011 в 20:19:

Всем Доброго времени суток! Я конечно может не в тему, но в мае 2010 купил Ниву трех-дверку новую, с подвеской и сцеплением от Шевроле Нивы, но кроме этого (как я понимаю) у этих двух машин одинаковые двигатели, так вот прошел уже 12к км и кроме пере герметизации датчика температуры охл. жидкости (тот который на стрелку приборной панели) с двигателем ничего не делал… С приходом холодов начал о-очень не приятно свистеть ремень генератора, упомянутый выше, при включении фар или обогрева заднего стекла(температура двигателя 50-70 градусов). Когда проходил ТО2 сказал мастеру про эту проблему и тот легким движением руки подтянул его (самому было в лом ковыряться на морозе). После этого свист прекратился, помпа вроде в норме так что, пусть лучше ремень будет нормально натянут, чем свистеть на все ивановскую.

Отзыв написал(а) KUKA — Январь 24, 2011 в 08:42:

Машине Шевроле-нива пошел 5 год. В целом машиной доволен. Движка хватает, не гонщик. Проходимость - жалоб нет. мелкие поломки не считаю (ломался натяжитель, успокоитель, глушитель отваливался..). Конечно есть еще личное желание попробовать некоторые версии экономичных прошивок контроллера для опытов. расход бы литра на 1.5-2 убрать неплохо бы.
Но сейчас хочу сказать о другом. За последний год началась эпопея с поломкой ступиц. Устал менять 6 раз за 14 месяцев с разных сторон. Всегда поломки были при прямолинейном движении в чистоте по асфальту при скоростях от 30-70 км\ч. За регулировкой следил как я сам так и различные спецы… Все равно ломаются. к тому же 2 или 3 раза вместе с наружным ШРУС (в месте резьбы). Очень трудоемко и затратны такие поломки. Я считаю что это наиболее ужасная поломка в дороге, т.к. колесо отваливается и не сдвинутся и подвинуться и эвакуатор не всегда спасет даже если он есть. Выход только один — возить с собой ступицу и ШРУС и несколько часов работы. хорошо если тепло и есть телефон. Таким образом хотя я и очень зол щас на машину (а в большей степени на запчасти, не знаю что и где и как щас покупать) — машина хороша. Валит щас снег, все толкаются, а я еду… ВСЕМ УДАЧИ!!! БОЙТЕСЬ ПОТЕРЯТЬ КОЛЕСО!

Отзыв написал(а) влад — Январь 24, 2011 в 17:24:

всем привет. у меня есть один вопрос? что лучше - нива шеви или чери тиго, даже не знаю что брать. подскажите пожалуйста что лучше?

Модератор: ну шевроле нива - это полноприводный внедорожник, а чери тиго - переднеприводный паркетник. Если Вам не нужны внедорожные возможности, а хочется больше комфорта и “внешности” - покупайте Тиго, а если не хотите в каждом сугробе буксовать - покупайте Шеви Ниву.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Январь 25, 2011 в 00:07:

Про то у кого печка не работает - посмотрите краник , который перекрывает поток антифриза в печку салона, банально может не работать (или попросить кого-нибудь повернуть ручку посмотреть смещается или нет краник (т.е. перекрывает или нет)).
Как правило замена печки решает все вопросы, замену помпы тоже можно проверить (на холодную машину трогаете патрубки верхний и нижний, до температуры прогрева нижний не должен быть горячий, т.к поток идёт по короткому кругу (только в двигателе), а потом как прогреется и нижний патрубок тоже будет горячий, так как термостат открывает большой круг).

Шевроле Нива русский автопром есть запчасти , можно купить везде .Шум раздатки и двигателя - это конечно минус, но проходимость как полноценного гражданского джипа, не сопоставятся с проходимостью чери тиго. Это равносильно сравнить митцубиси оутлендер с поджеро (отдалённо конечно =))))) По качеству одинаковые, только двигло получше стоит у чери тиго (соответственно и подороже в ремонте) А так пластик такой же, может расход меньше, но и раздатки на нем нет.
Владею сам новой Нивой Шевроле 2010 года комплектации L доволен до ушей -=)), хотя до этого был транспортер 4.

Отзыв написал(а) Копылов Иван — Январь 28, 2011 в 15:32:

Wladimir (его отзыв про шевроле ниву). Я недавно столкнулся с такой проблемой, в шевике было очень тепло а потом стало холодно и ничего не меняется, причину нашел, она следующая (лопнула оболочка троса регулировки холодного, горячего воздуха и заслонка становиться в положение подачи холодного воздуха, я добрался до оболочки троса переключатель перевел в горячее положение и оболочку троса вернул к лопнутой зафиксированной зажимом оболочке, тепло вернулось в шевик, а чтобы никто этой рукояткой не крутил я её вытащил, в настоящий момент купил трос но его замену отложил до теплых времен. желаю удачи в поисках тепла.

Отзыв написал(а) вадим — Январь 28, 2011 в 20:48:

классный авто… у меня тоже нива шевролет была продал пол года назад так получилось сейчас мода пошла на ниву шеви даже знаю конкретные ездеют был в сургуте так у них сенатор гоняет на шеви видно у них прикол такой наверное дают понять что авто крутое это не статус а аргумент но вы поняли о чем яа так о ниве грубо ничего не скажу для наших дорог лучше не придумаеш вообщем если не бетманы пацаны советую.

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 30, 2011 в 21:03:

Здравствуйте! У меня Шевроле Нива 2009 г.в., примерно с неделю назад появилась проблема. На холостых оборотах бывает что начинают плавать в низ обороты и может заглохнуть мотор. Также во время движения при например остановки на светофоре при включении нейтральной передачи также глохнет мотор, при запуске двигателя без помощи педали газа не заводиться и как только педаль газа отпускаю опять может заглохнуть, совсем не держит холостые обороты, приходиться иногда выключив передачу подгазовывать чтобы не заглохнуть. Также бывает что выйдя из дома начинаю заводить ее, такая же проблема, самостоятельно не в какую не хочет заводиться пока не нажму педаль газа и отпуская ее машина не держа холостых глохнет, приходиться завести с помощью педали и самому держать около 1500-2000 оборотов в течении секунд 30-40 и тогда можно попробовать отпустить газ и обороты холостого хода появляются. На щетке приборов ошибка инжектора не загорается, поехал на диагностику и там не чего не показало. Поменял сеточку в бензонасосе и фильтр тонкой очистки, также продолжаются периодически все теже проблемы. Кто то пытаеться выявить неполадки методом тыка, но заехав магазин и узнав стоимость датчиков понял что в таких случаях надо покупать Шниву в аварийном состоянии, пусть даже не подлежащию восстановлению и брать все датчики и остальное оттуда. Датчик холостого хода стоит 550 руб, а вот датчик воздуха почти 5000 т.р, бензаносос 3000 т.р., так что сначало надо накопить энную сумму на неприкосновенный запас, что бы мог себе позволить пробовать устранять неисправности методом тыка. Если кто уже сталкивался с такими проблемами, подскажите пожалуйста в чем может быть причина всему этому. Заранее большое спасибо!

Отзыв написал(а) Евгений — Февраль 1, 2011 в 12:16:

Добрый день, Сергей!
У меня аналогичная ситуация была с “десяткой”!
У меня оказалась причина кроется в топливном насосе, он выдавал давление 1,5, а надо не мене 4. Если давление нормальное от 4 до 6, то замени датчик дрос.заслонки.
Как мне починили авто:
1. проверь давление топливного насоса оно должно быть около 4-6. Если есть б/у, поспрашивай у знакомых или в автосервисах.
2. а так же есть датчик называется “датчик дросельной заслонки”, на десятку он стоит около 150 р., не знаю сколько стоит на Ниву. Его тоже замени! Вот он чаще всех остальных выходит из строя.
Буду очень рад, если чем то помог!!!

Отзыв написал(а) kugel — Февраль 3, 2011 в 09:57:

Сергею. Считаю что виноват регулятор холостого хода. Встречал такую неисправность при эксплуатации десятки и калины. Менять регулятор скорее всего не нужно. Нужно прочистить узел дроссельной заслонки. Работы на 30 минут, если первый раз. Купите очиститель карбюраторов в баллоне, снимите узел, снимите с узла регулятор холостого хода (будьте внимательны-не потеряйте уплотнительное кольцо регулятора холостого хода), из баллона прочистите дроссельный узел и сам регулятор, будьте аккуратны следите что бы внутрь регулятора не попал очиститель.

Отзыв написал(а) Иван Михайлович — Февраль 5, 2011 в 07:18:

кто поможет? поменял тосол (у меня шевроле нива) а в печке остался воздух. как от него избавится?!

Отзыв написал(а) Игорь — Февраль 6, 2011 в 13:25:

Kuka у меня сейчас такая же проблема со ступицей. Все ломают голову, но так проблему найти не могут… За 20000км пробега поменял 4 ступицы. Шевроле Нива 2009 года. Ступичные подшипники регулирую каждые 500 км, но этого оказывается недостаточно… Ступицы всё равно летят! Больше, как машину, Ниву Шевролет - я не рассматриваю!

Отзыв написал(а) Александр — Февраль 6, 2011 в 20:05:

как без проблем заправить ниву шевроле - постоянно отключается пистолет ?

Отзыв написал(а) Владимир — Февраль 6, 2011 в 20:07:

Машина класс, езжу 3 года, пробег 58 тыс.км за всё время заменил две нижних шаровых, плюс обязательные расходники.
Лажу на НЕЙ везде: поймы Камы и Вятки и по городу считаю один недостаток великоват расход, но это полный привод, движок мощнее ненужен - ходовая не выдержит, а так самое золотое то - ещё раз повторюсь машина супер.

Отзыв написал(а) Михаил — Февраль 8, 2011 в 09:58:

Да вот хрен знает на счет качества машинки: тут раз на раз не приходится. Я сам на 31 двигаюсь, и ремонт по мелочам меня уже достал, из гаража не вылажу, хоть ничо серьезного и нет. Поэтому нетрудно предположить что шевроле нашей сборки это тоже не хорошо… но зато выигрывает в комфорте)).
А игорю я посоветую вот что: если ступицы брал в одном и том же магазине - то попробуй взять в специализированных других.
я не совсем понял, какую ступицу разбивает. если наружную то тут посадка не подобрана, а точнее подпольные организации давно не обновляли токарные станки) а если внутреннюю, то значит плохой материал. Сам один раз накололся, не успел кольцо напрессовать - она расплющилась…

Отзыв написал(а) orexov.sa — Февраль 9, 2011 в 17:41:

езжу на ваз 2115 70000км до этого 2110 100000 2199 120000 и серьезного ничего не случалось… а про шеви ниву пишут 50/50 у кого хорошо а у кого плохо так брать или нет ?

Отзыв написал(а) Гульнара — Февраль 10, 2011 в 22:16:

Всем позитивным “Шивинистам”, привет! Не хочу убеждать, что Шиви - классная машинка. Семь лет на ней колесю, до неё пять лет на Нивушке. Первая Шевроле Нива с 2004 года служила безотказно (130 тыщ км). В 2009 году обновила, за два года 60 тыщ км. В движках и ходовке не разбираюсь. Езжу от ТО до ТО в автосервисе. Надежная, послушная, удобная, теплая, словом настоящая рабочая лошадка. И вообще, мужчины, с машинами как с женщинами… а вам, чтоб дешевле и безотказные были.

Отзыв написал(а) Алексей — Февраль 13, 2011 в 23:10:

Сижу и читаю, а на самом деле слово Нива, у меня на слуху и на виду с самого детства. Благодаря моему любимому батюшке, который не мог обойтись без таких машин как: Запорожец, Нива и УВАЗик, а также без удочек, сетей и капканов. Нива любимая машина.

Отзыв написал(а) Иван — Февраль 20, 2011 в 10:05:

Воздух в печке! Что делать? ребята, посоветуйте!

Отзыв написал(а) Николай — Февраль 24, 2011 в 11:16:

Привет всем кто относится к автомобилю как к средству передвижения, я ежу на автомобиле Шевроле Нива вот уже 5 лет, а до этого ездил на автомобилях ВАЗ 2121, ВАЗ 21213. Так что средство передвижения нормальное, вот только задался целью маленько качнуть, увеличить мощность двигателя, поставить компрессор 0,5 производства “АвтоТурбо”. Если кто ставил - оставьте отзыв, какие изменения?

Отзыв написал(а) а-й — Март 2, 2011 в 11:36:

В эксплуатации была у меня такая Шевроле Нива. машина хорошая, единственный минус качество деталей механики, без ремонтов навряд ли будете ездить, и не верьте тому, кто говорит, что проехал 80000 и более и ничего не ломалось. Поломки в среднем будут проявляться примерно после 30000. Информация после эксплуатации ВАЗ 21213, ВАЗ 2123 2002-2010г.г.

Отзыв написал(а) а-й — Март 2, 2011 в 12:02:

sovetN1. Если заправляешь шниву, чтобы не было отсечки пистолета пихай его не до упора. sovetN2. Проблему со ступицей передних колес Шевроле Нива - решить довольно быстро, покупкой вражьих подшипников Европейских пр-й, только не китайцев, обойдется подороже зато надежно. лично я решил эту проблему на шниве только так.

Отзыв написал(а) ромчик — Март 17, 2011 в 20:59:

да Нива Шевроле шумновата и движок слабоват, но в целом преимуществ больше. ремонтопригодность, запчасти везде можно найти, проходимость, безопасность при вождение по скользким трассам с колдобинами. до этого я поездил на иномарках, это вечная проблема с запчастями и хорошими мастерами, хотя конечно иномарки это классно.

Отзыв написал(а) Юрий — Март 20, 2011 в 12:39:

Кузов на Нива Шевроле оцинкован или нет, подскажите.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Март 21, 2011 в 23:22:

Нива Шевроле имеет оцинкованный кузов, но не в ванной как они говорят, а из пульверизатора (не есть плохо для авто-ваза). Если следить за ней и вовремя делать антикоррозийную обработку - прослужит долго!

Отзыв написал(а) Рома — Март 22, 2011 в 08:44:

Большая часть кузова Нива Шевроле оцинкована.

Отзыв написал(а) Ринат — Март 24, 2011 в 19:25:

купил шниву в 2009 году. пробег 20 тыс. появился какой-то непонятный шум в области переднего моста. посмотрел, вроде всё целое. подскажите, чё за фигня?

Отзыв написал(а) Михаил — Март 26, 2011 в 23:33:

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли постоянно ездить на блокировке раздаточной коробки, если да, то до какой максимальной скорости? На Нива Шевроле хочу поменять задний мост, от какой модели нивы подойдёт задний мост?

Отзыв написал(а) Иллья — Март 29, 2011 в 05:17:

На Нива Шевроле за 5 лет поменял поменял правые ступичные подшипники - были сухие, накрылись вскоре после покупки. Чуть позже начал появляться скрежет с левой стороны - разобрал, добавил смазку, пока ходят. Надо примерно раз в месяц проверять люфт передних колёс, иначе потребуется замена ступицы. Раз в год шприцую крестовины (4 шт.) в карданах, иначе крестовины долго не ходят, а их замена, или покупка нового (недешёвого) кардана чревата бОльшими вибрациями. К небольшим вибрациям после 90 км\ч привык. С новья течёт сальник заднего редуктора. Его лучше не трогать - нарушится регулировка, и придётся покупать новый полу-сырой редуктор с магазина. Зубья шестерёнок в коробке подвывают, в раздатке визжат. За два года просели пружины подвески, пробивает на кочках, клиренс снизился - сделал лифтинг. Замучили гидрокомпенсаторы в двигателе - заменил на болты (с распредвалом) как на жигулях. Про обгоны на пятой передаче забыть - можно только неспешно набирать скорость. В грязи тяги не хватает даже на пониженной - двигатель сделали оборотистым. Шумоизоляция задубела со временем, всё хуже выполняя свою функцию, зато едешь с полным акустическим контролем работы агрегатов. Зимой на коврике под ногами не таял снег даже на трассе, ноги дубели - после врезки доп. воздуховодов стало гораздо лучше. Помпа, шаровые, пыльники… Больше не буду… Пробег 40 тыс. Огромное спасибо тех.форуму Шеви-Нива и всем ребятам!

Отзыв написал(а) евгений — Апрель 13, 2011 в 15:31:

Добрый день! Шевик уже год у меня. Делал антикор и защиту картера с раздаткой. За время эксплуатации никаких серьезных проблем с Нива Шевроле не было. Только сальник концевика по гарантии заменили, да экран тепловой приварили (сам виноват, на бездорожье оторвал). все заводится и едет. зимой вообще никаких проблем. только надо резину хорошую зимнюю. Всесезонка скользит и не забраться даже на поребрик. Проехал уже 30000км. Только расходники платил. ТО-3 буду делать не у официалов. 15500 р. за ТО совсем не катит. Расход в городе около 10-11л. шоссе также. (скорость средняя 100-110) В целом пока все устраивает. На бездорожье едет хорошо. Только опять же нужна не всесезонка, а другая резина и ваша внимательность. Посадить можно и трактор и никакие блокировки уже не помогут. А так все ОК. Всем удачи.

Отзыв написал(а) дак — Апрель 19, 2011 в 20:38:

нива шевроле супер. одну убил, куплю вторую.

Отзыв написал(а) Фархад — Апрель 21, 2011 в 17:17:

Эксплуатирую Шеви Нива с 2007 года. Пробег 50 т.км. До этого начинал с копейки, 5ка, УАЗ-469, 9ка, Шеви. Скажу честно: неважно какая модель из России - до всего нужно приложить рученьки именно свои, а не в мастерских! Вот где проявляется наша (со школы, разумеется) инженерная мысль! К “мастерам” загонишь авто и “пасешь” за ними: то гайку не затянут, то вааще перетянут, многие из них совсем не в курсе, что существует динамометрический ключ! Ну ладно, о Шеви: машина неплоха с учетом Российских дорог, но….. С новья загнал на сход-развал- оказалось нет смазки в шрусах (хотя авто прошло предпродажку!) устранили и то и другое. Потекли сальники раздатки и заднего моста. Какой ботан придумал установить фильтр тонкой очистки под кузов не понятно?! Резина для такого авто просто отстой- и это за такие бабки!!! Спинка сиденья водителя не держит и при небольшом усилии запрокидывается назад. Установил стандартные проставки на рез. подушки под пружины задка. Отрегулировал сам фары- светили куда угодно, только не на дорогу! Лопнул радиатор (пластмасса), при замене обнаружил, что давление намного выше стандартного! Оказалось все дело в клапане крышки расширительного бачка (наполовину отрезал пружину- давл. в норме). Многим шевистам посоветовал у ся в городе-сказали спасибо. Расход был 14-18 литров - прошил мозги- укладываюсь в 11 даже зимой, без прикрас на трассе 7,8-8,4 летом. Правда заправляюсь только 95. за три года ступичные подшипники регулировал 4 раза. Менял двигат. стеклоподъемников - оказались ржавыми, видимо с завода. Менял подшипники с сальниками задних полуосей после 45т.км! Багажник, что называется “кот наплакал”. Проблем полно, но единственно что радует - это наличие ЗАПЧАСТЕЙ в магазинах на наши модели! Что поделать, по карману и автомобиль?! Спасибо…

Отзыв написал(а) Рамиль — Апрель 22, 2011 в 10:16:

Всем привет! У меня Шнива 2005 г.в., купил в 2006-ом с пробегом 56 ткм(!). Сейчас на одометре 190 тыс, хочу поменять на рестайлинговую. После 5 лет эксплуатации ни о какой другой машине даже думать не могу. Приходилось вытаскивать из снега инопаркетников, Газельки, разок даже трактор МТЗ завел на буксире (зимой!!!). По работе приходилось ездить по раскисшей пашне, где пешком 20 метров не пройдешь, тонна грязи налипает на сапоги:). На 105 тыс прогорела прокладка головки, в сервисе сняли и не поверили глазам - износа 0, на стенках цилиндров еще следы заводского хонингования. Здесь пишут про шум гидрокомпенсаторов, проблемы с натяжителем цепи - не знаю таких проблем. Недавно измерил компрессию в цилиндрах - диагност тоже не поверил, что при таком пробеге может быть компрессия 12 в 3-х и 11.5 в одном. Масло заливал Би Пи виско 3000, полусинт., две последних замены ЗИК полусинт.
По ходовой тоже нареканий практически нет, шаровые менял по мере износа, еще в сервисе настояли и заменили один задний амортизатор.
По трансмиссии проблем побольше, крестовины менял часто, думаю карданы со шрусами эту проблему закроют.
Итог подвел уже выше, мне ничего другого не надо. А секрет долгожительства движка Нива Шевроле по-моему в ХАДО, у бывшего хозяина не спрашивал, заливал или нет, но в салоне лежала брошюрка про ХАДО, думаю что он заливал. Я тоже после 100 тыс. все по кругу обработал, движок, КПП, РК, мосты, похоже что не зря.

Отзыв написал(а) Махмудов Нарзулло — Апрель 25, 2011 в 09:33:

У меня Нива Шевроле октября 2005 г/в., которую купил в с пробегом 17 т.км(!)., а сейчас пробег-60 т.км. Для высокогорного Таджикистан - это классная машина, Поменял в 2008 году шаровые, в этом году только тормозные колодки, а остальное все заводское. Предлагаю создать ассоциацию любителей авто Нива-Шевроле.
Единственная проблема, которая появилась в этом году - это задний мост, который гудит как паровоз. Если производитель не сочтет за труд, прошу сообщить как избавиться от указанной проблемы. Мастера говорят, что это болезнь, которую невозможно устранить, а я после 6 лет эксплуатации не хочу и не думаю о других автомашинах, так как на перевалах, где полно снега и на бездорожье я видел, что из себя представляют знаменитые иномарки.
Второе пожелание производителю -надо менять домкрат, так как весьма неудобный.

Модератор: наш сайт к производителю отношения не имеет. так что ждем отзывов и советов владельцев Шевроле Нива.

Отзыв написал(а) Евгений — Апрель 25, 2011 в 20:44:

Всем привет! Я уже писал о своем шевике! Пробег 25000км. К сожалению потек расширительный бачок (проблема на Нива Шевроле). Сам заменил. цена вопроса 175р. На гарантии целый день промурыжили, а потом сказали: извините, нет у нас запасных бачков. Но хоть бесплатно машину помыли. “Лауре” в спб мой полный респект. Сказали что по гарантии позже заменят бачок. Я ждать не стал и сам заменил за 10 минут. Затем накрылся ключ с иммобилайзером. В салоне машины срабатывает сигнал у рулевой колонки, а снаружи никак. Поехал на другой сервис и тут мне сказали: меняй всю сигнализацию, так как ключ накрылся. Цена вопроса минимум 12 т.р., якобы надо новую сигнализацию и дилеры не помогут. Стало обидно. Хорошо хватило ума поехать к официалам (в “Лауру”) и спросить что случилось? Оказалось надо просто другой ключ-болванку. Цена 1500р. Прописать и все в норме. Короче, мой совет: пока всю информацию не проверите-никому не верьте. Жду новый ключ, а там видно будет. А так, машиной доволен. Тут сел в рено логан к другу (без обид) и мне стало так тесно. Не жалею что купил шевика.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Апрель 27, 2011 в 12:17:

Кто какие использует шины и какой размер?

Отзыв написал(а) Виктор — Май 4, 2011 в 18:15:

Привет. Шеви у меня с 2006 года, пробег 48000 км. Ни хвалить ни хаять сильно не буду, по сравнению с УАЗ 469 и 3х дверкой конечно комфортнее, расход до 12 литров, поломок вроде много не было. один раз шаровые слева заменил и помпу и на днях что-то загудело в передке, еще не разбирался. Двигатель конечно слабоват, но дело не в этом. У меня вопрос к владельцам Нива Шевроле.
1.С самого новья как купил, при езде по довольно неровной дороге, короче по ухабам снизу что-то постоянно стучит, зимой нет, а в теплое время что-то брякает. куда ни обращался - никто ничего не может сделать.
2.У печки что-то там отломилось в системе переключения и теплый воздух в ноги не дует, зимой уши красные от жары, а ноги мерзнут. хотел в сервис съездить, а друзья отговорили, потом мол там так сделают, тепла все равно не будет да и еще и брякать вся торпеда будет.
3.Сигнализация Шер Хан с автозапуском, когда снимаешь с сигнализации открываешь дверь и должно срабатывать отключение сигнализации, осталась единственная дверь багажника, которая реагирует на сигналку. Может у кого было что подобное, жду советов и рекомендаций.

Отзыв написал(а) Игорь — Май 16, 2011 в 20:56:

Привет! Эксплуатирую Шевиниву 6 мес. Нива Шевроле 2008 г., покупал 40 т.км. Проехал 10т.км. При покупке провел ТО с заменой всех расходных жидкостей. Пришлось заменить и радиатор. Больше проблем не было. В настоящее время планирую поменять шаровые, рулевую трапеция, чехлы ШРУС (все по кругу с работой тянет на 5 т.р.) До этого катался год на Киа Спротейдж Гранд. Не хочу навязывать свое мнение, но если бы перед покупкой Киа почитал отзывы в Интернете, предпочел Ниву. Киа хорошая машина - пока новая, после 100 т.км. приобретение з.ч. и расходников превращается в серьезную финансовую проблему. Если есть дилемма что купить, Киа или ШНиву, почитай отзывы владельцев и взвесь свои возможности - 2-3 летняя Шнива или 6-8 Киа Спортейдж.

Отзыв написал(а) роман — Май 29, 2011 в 20:56:

Здравствуйте! У меня проблема с Шевиком 2003 г.в. На скорости 90-100 км/ч начинается непонятный скрежет по возрастанию. Включаешь нейтральную скорость, скорость падает, а звук, то возрастает, то понижается. Вся эта картина продолжается практически до полной остановки авто. На сервисе (у дилера) мурыжили 2 дня, не могли понять, что это такое. Методом тыка пришли к выводу, что это редуктор переднего моста. Но и это не точно. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой с новой Нива Шевроле. И какой редуктор (с каким кол-ом зубьев) должен устанавливаться. Большое спасибо заранее.

Отзыв написал(а) олег — Июнь 3, 2011 в 13:22:

Купил подержанную Нива Шевроле 2005 года. пробег 52т. за 255т.р. работал на ней в такси… расход по городу не более 11л, по трассе примерно 8 л. для полного привода - это ваще не расход, если сравнивать с иномаристыми дорогошами… зимой выдергивал груженые газели и разновидные паркетники… все в машинке за такие деньги устраивает, но хотелось бы помощней движочек, противошумочку получше, печку в ноги доработать. за 9 месяцев эксплуатации заменил: ступицу лев. переднюю, замок левой двери (заклинил), генератор, подкапывал радиатор, но залил 1/2 герметика радиаторов и все в порядке… сейчас пробег 72000… на 20000 затраты как видите не большие. в такси пассажирам очень нравился салон. на скорости более 100 км/ч от утомительного шума можно избавиться добавлением громкости магнитолы. кого это не устроит-покупайте дорогие и бесполезные на наших дорогах паркетники (просто понты, на которых родные коврики стоят 5000 рублей).

Отзыв написал(а) Александр — Июнь 12, 2011 в 21:20:

Купил Ниву Шевроле 3.06.2011 в салоне Авто-Мир в Ярославле. Погнал домой, сам живу в области, проявился стук спереди при переключении передач в момент выжима сцепления. Похоже стучит передний кардан. Конечно очень расстроился, отдать 500 000 тыс. и с первого дня такой косяк. Надо ехать обратно к ним в гарантийку, да времени совсем нет.

Отзыв написал(а) Фёдор — Июнь 17, 2011 в 16:28:

Здравствуйте! У меня Шевроле Нива 2009 г., хочу повторить свой вопрос. Странный пуск двигателя, подскажите, кто знает, что это.

Отзыв написал(а) Владислав — Июнь 20, 2011 в 14:03:

Автомобиль конечно нормальный, Шевроле Нива у меня с 2006 года… нареканий особых то и нет … но все же хотелось сказать о слабых местах… во-первых двигатель чуть слабоват, с кондиционером на обгон выходить сложно, так как мощность двигателя съедает, да и расход бензина у двигателя высоковат 12,9 л/100 по проселку и в городе.. еще слабые места это ходовая особенно подшипники ступиц, саленблоки. Ну и слабое место это коробка. В итоге эксплуатации за 5 лет я вложил в нее 100 рублей, 50 тыс это ходовая и 50 тыс 2 генератора 1 аккумулятор, коробка передач, стартер. А инженерам все же есть над чем подумать..

Отзыв написал(а) Андрей — Июль 1, 2011 в 11:26:

Шевроле Нива у меня 6 лет. Раз в 2 месяца поездка на 1000 км, раз в неделю на 300 км. За 6 лет конечно ломалось и ремонтировалось, но на фоне товарищей с иномарками - практически не плачу и не стою.

Отзыв написал(а) евгений — Июль 4, 2011 в 20:52:

всем привет. уже писал о своей нива шевроле. пришла болванка на дистанционный ключ. перепрограммировал и все ОК. на бездорожье к сожалению юбку под задним бампером порвал. как лопатой кочки и ямы гребет. сначала думал склеить, а потом подумал: опять землю грести, взял и просто срезал кусок под номером. и все. ничего особо не видно и ничего не цепляет. а так все пока работает. накатал уже 28000км. все работает. только царапины от веток на кузове и пластике. раньше переживал, а теперь нет. правда поставил мухоотбойник. помогает. всем удачи.

Отзыв написал(а) Евгений — Июль 18, 2011 в 22:23:

Шнивка у меня с 2007 года. После покупки обнаружил интересную вещь, верхние реактивные штанги непрямые, а слегка загнуты. После 50тыс.км пробега начались проблемы с задней подвеской, а именно за месяц второй раз рвет пополам левую штангу. В магазине запчастей, где показал штангу, продавцы сильно удивились и сказали что такой конфигурации штанг в природе нет. Не стал спорить, взял классику. При установке они не подошли на 5мм. Пришлось их гнуть, чтобы выйти из положения. Предполагаю, на заводе неправильно приварены кронштейны. У кого были такие проблемы на Нива Шевроле и как вышли из положения? Спб.

Отзыв написал(а) Илья — Июль 19, 2011 в 18:33:

хотел такую машину, но прочитав отзыв Владислава, передумал… Он вложил в неё за 5 лет 100.000 рублей и говорит, что особых нареканий нет. А особые нарекания - это что? Наверно, когда владелец выложит 500.000р? Так что ли? В одном он прав: инженерам есть над чем задуматься. Жаль что нечем…

Отзыв написал(а) Алия — Июль 23, 2011 в 14:47:

Шеви-нива у меня с 2004 г. По бездорожью фору даст всем напальцованным внедорожникам, проблем с ремонтом вообще нет - всё свое родное, отечественное. Только бы вот багажник побольше немного, да и движок не 80 сил, а 100 и выше-тогда и ездить можно!!!

Отзыв написал(а) Рамиль — Август 1, 2011 в 17:41:

После первого коммента прошло 3 месяца, все это время жду поступления машины в салон:). Моя старая шнива совсем не хочет со мной расстаться, пробег уже за 200 тыс. км., а ездить на ней все приятнее. Почему-то пропали все шумы и вибрация, жалко будет продавать. Заказал новую Шевроле Нива в максимальной комплектации, сегодня позвонили из салона и “обрадовали” повышением цен:). Наверно ожидали, что я сдамся, но не тут-то было, продолжаю ждать:))).

Отзыв написал(а) сергей — Август 7, 2011 в 09:46:

У меня шеви нива 2007 года рождения, пробег 52тыс. за все время заменил рулевую трапецию (влетел в яму на скорости 140), поставил шрусовые карданы, заменил реле генератора. Все больше никаких беспокойств, машина очень нравится салон большой, печка зимой чудо, кондер работает хорошо, подвеска глотает ямы изумительно, долго не мог привыкнуть к её работе после ВАЗ 2121. По БК расход по трассе 9.2 л. на 100 км. проверял БК не врет. Но вот вчера обнаружил подтекание хвостовика под передний кардан на раздатке, снял флянец и обалдел вместо сальника 2101 там стоял 2121 т.е. вместо правого левый. Оделили сомнения в правильности моего опыта (все таки стаж управления ВАЗ 2121 9 лет). снял задний кардан и флянец раздатки, там оказался сальник 2101, т.е. сальники перепутали местами на заводе. Но конечно надо отдать должное сальникам, прошли 52 тысячи и только засопливили с учетом неправильной установки. А так автомобиль в целом хороший, управлял также фордом, ауди, фольсом, есть с чем сравнивать, но для наших “дорог” это машина в самый раз.

Отзыв написал(а) Елена — Август 14, 2011 в 09:47:

Привет всем обладателям Шеви Нива. Я отъездила на машине 2,5 года. Нет ни одного Джипа за такие деньги. Проходимость невероятная. А поэтому уверенность на дороге (даже при ее отсутствии). Ездила по полю (блин как прет как танк). Как женщина я даю ей 100 баллов из 100. Главное вовремя делать осмотр машины и она прослужит вам долго и без проблем. В обслуживании недорого. За это время полетел подшипник и все. Зимой заводилась без проблем. Сейчас покупаю уже следующую модель Нива Шевроле. Кстати она так похоже на каптиву! Еще доработали ее. Замечательная машина. А остальное панты -пустые панты. Елена.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Август 16, 2011 в 11:01:

У меня Шеви Нива 2010 г максимальной комплектации. За первый год эксплуатации:
1. Протекли патрубки охлаждающей жидкости в салон (жуткий запах, после чего пришлось 2 месяца просушивать под коврами).
2. Перестал работать задний омыватель на ТО правда сделали.
3. Заменили задний амортизатор (начал подтекать).
4. За 70 км от дома сгорел генератор, пришлось назад на буксире (по гарантии сказали могут сделать через 8 дней, пришлось ремонтировать платно).
5. Треснул расширительный бачок пришлось менять.
6. Идет с самой покупки гул со стороны коробки передач, далеко ехать утомляет (при том покатался на других нивах бывает и намного тише).
7. При переключении передач идет непонятный стук (в сервисе сказали все нормально на срок эксплуатации это не влияет, у др. машин такого нет).
8. Что-то дребезжит под днищем, еще не успел посмотреть.
Это на новой машине которой нет и года, при том гарантия всего год закончится через месяц, боюсь представить что может быть впереди, машина кредитная, продать сразу не получается, но была бы возможность продал не задумываясь. До этого был X-trail 2001 года, проблем с ним за 2 года эксплуатации было намного меньше.
Один плюс у машины это проходимость. в остальном по 100 бальной школе заслуживает 30 из 100.

Отзыв написал(а) мах — Август 22, 2011 в 10:56:

хотел продать свой уаз патриот спорт и купить шниву-почитал отзывы и ПЕРЕХОТЕЛ. С Патриком проблем меньше- тем более это уже не тот УАЗ.

Отзыв написал(а) asder191 — Август 26, 2011 в 21:57:

купил в декабре 2007 г. Приехал домой (180 км от н. новгорода), на следующий день поставил на учет и там же застраховал у работницы РЭП ГИБДД. Отъехал от РЭП 350м и на первом перекрестке в мой передний бампер задним ходом въе…ся пьяный энергетик (отмечал день энергетика) на ржавой в предпоследней стадии “копейки”. Транс… Заменил бампер, получил страховку и уже четыре сезона (август каждого года) езжу на Шнивке на юг (3500-4500 км туда и обратно). Начиная с ТО-2 делаю все сам по перечню работ, перечисленных в сервисной книжке.
Согласен, что есть машины гораздо лучшие, чем “Шнива”, но это уже для тех, кто имеет больше средств…
При покупке Нива Шесроле основным остается старое правило: “В лотерее везет не всем…”, а также то, что 20 лет при капитализме остается полный поху…зм производителей к ежедневным и одним и тем же претензиям постсоветских покупателей! ВСЕ!!!
Но за удачную свою Шнивку говорю СПАСИБО рабочим!

Отзыв написал(а) Жанна — Сентябрь 6, 2011 в 18:05:

Здравствуйте! Шевроле Нива 2011 г. июль, но с момента покупки заметила что машина создает характерный “свист”. Сразу обратилась в авто сервис, так как машина на гарантии. посоветовали поездить, что жесткие колодки ! Сколько езжу, свист не прекращается. При первом ТО машину осмотрели и сказали, что могут поменять колодки, но за мой счет!
Но так машина хорошая, к свисту уже привыкли, но все-таки посоветуйте что делать?!

Отзыв написал(а) Дима Рощупкин — Сентябрь 7, 2011 в 15:23:

Давно мечтал купить ШевиНиву, и вот теперь после прочтения всех отзывов- положительных и не очень решился окончательно: буду покупать. Зимой наблюдал, как Какой-то дядя на ШевиНиве заезжал в свой гараж. Он просто расчистил место под открытие ворот гаража, потом сел в машину и через почти метровой высоты сугроб спокойно заехал в свой бокс. Я с ужасом жду наступления Питерской зимы и надеюсь все же успеть обменять свою ЛадаКалина на новенькую ШевиНива.

Отзыв написал(а) сергей — Сентябрь 7, 2011 в 21:26:

напишу и я свой отзыв Шевроле Нива. машину брал с рук 2005 г, пробег был 50000, состояние идеальное, двигатель я заменил сразу на 1.9 тди фольксваген пасат, прошел 10000, никаких нареканий к подвеске ходовой нет, все работает. конечно с дизелем песня, мотор 110лс, совсем другая машина, резина кордиант оф роуд, прет как танк.

Отзыв написал(а) АМОН-РА — Сентябрь 29, 2011 в 17:41:

вот меня тоже смущает двиг 1.7л 80 лошадок. это мало для такой машины. двиг должен быть 2.0л 150-160.лошадок, вот это тогда будет тачка..а вот по проходимости что лучше старая нива ваз 2121 или шевроле нива? да ещё тут не понятно один хвалит, другой говорит что шлак, кому верить?

Отзыв написал(а) Виталий — Октябрь 18, 2011 в 22:50:

Машину взял в июне 2009 г.в комплектации GLC. Прошла уже 94т/км. Особых проблем с машиной нет. Двигатель слабоват, однако к 60тыс немного разбежался. Кондиционер тоже желательно мощней. При его работе вентилятор почти не замолкает. Не выдерживает критики генератор. Один поменял на новый в 30тыс, и два раза перебирал - менял диодные мосты. Выгорают гады. Свечи прошли 60т. Ремень 90. Сцепление ходит пока, хотя зимой ему достается- езжу на зимнюю рыбалку. Автомобиль довольно теплый, для нашей зимы на урале как-раз. Заводится в мороз хорошо. С мостами, кпп, и раздаткой проблем нет. До этого была 2121, вот коробка крови выпила и денег уйму. На ней 165тыс пробежал и продал. В сервис мой Шевик дороги не знает. Машина в ремонте и обслуживании проста. Моя оценка Нива Шевроле крепкая четвертка.

Отзыв написал(а) Валерий — Октябрь 20, 2011 в 22:07:

Собираюсь купить Ниву Шевроле. Но читая такие противоречивые отзывы, начал сомневаться в правильности выбора. Ездить в основном планирую по городу, а вот в отпуск буду ездить по грунтовой и достаточно сложной дороге. За три отпуска, на жигулях, два раза менял редуктор заднего моста, в этом году всю переднюю подвеску. Хочется надеяться, что Нива Шевроле всё же по прочнее жигулька будет.

Отзыв написал(а) Алекс — Октябрь 25, 2011 в 09:41:

Привет всем обладателям шнивы. У меня данный авто с 2006 года, покупал с рук полугодовалым. Сразу после покупки в течении полугода были поменяны генератор и стартер сгорели су..и. А так на протяжении всего периода эксплуатации кроме расходников были поменяны только ступица правая и подшипники опять с правой стороны оказались бракованные. Так вообще-то коментов никогда не писал, больше нравится читать, писака с меня никакой, но сейчас подстегнуло написать и про своего шевика. В целом могу Нива Шевроле машинка не плохая, пробег у меня 60 тыс. км, а эти малые запарки если брать сравнения с другими машинами считаю пустяком. прет как танк что по грязи что по снегу. сам рыбалку долюбляю. Если кто надумал брать шевика берите, если повезет со сборкой, как у нас в стране бывает, то машинка само что не наесть для России. Всем удачной покупки.

Отзыв написал(а) Фаиль — Октябрь 26, 2011 в 08:33:

КУпил в июне 2009 года, сейчас эксплуатирую каждый день, + дальние поездки. Проблемы Нива Шевроле: заменил ступицы 3 раза, последний раз заказал из тольяти нерегулируемые подшипники + карданы со шрусами, вибрация не ушла, болтаются концы на раздатке, заменил генератор, коробка зашумела через 100 км от салона, так и шумит 76 т. км. поменял 3 раза помпу, а в общем авто доволен, плановое ТО не проходил, что позволило полностью обновить на эти деньги всю ходовую и ремонт! после продажи куплю такую же из салона и только люкс, потому что ремонт у дяди Васи, очень удобная штука! Всем желающим могу сказать не сомневайтесь и берите! ибо неприхотливого аналога с такими характеристиками Вам не найти! и еще! знакомый по работе наездил 320 т. км, на этой цифре действительно стала рассыпаться, проверено! вдумайтесь—320 тыс км.

Отзыв написал(а) Николай — Ноябрь 9, 2011 в 17:42:

Купил Шеви-ниву люкс в мае 2011 года. Проехал 18000, поломок пока не было. Поставил сигналку с автозапуском, красота полная. Салон просторный, теплый. Двигатель был туповат где-то до 10000, сейчас хватает. Подвеска и проходимость супер, куда только не лазил, везде сам выбирался. Машиной очень доволен, давал жене покататься довольна тоже. Ездил на разных машинах, есть конечно и лучше, но пока мне хватает. Кто хочет пусть не сомневаются, за такие деньки больше ничего не возьмешь.

Отзыв написал(а) василий — Ноябрь 18, 2011 в 17:37:

попал в лобовую с ниссаном патрол. скажу ЧУДОМ остался ЖИВ, из-за того что при ударе двигун ушел вниз. рулевая сложилась пополам, освободив местечко для груди, ну естественно коробка с раздаткой отвалились двигун пополам, но 3 человека живы. хорошая машина нива шевроле. одно плохо, жалко что потерял машинку.

Отзыв написал(а) николай — Ноябрь 19, 2011 в 07:57:

ребята, шевик машина хорошая. за пол года проехал на ней 75000км. серьезных поломок не было. поменял 3 раза ступицы. а так трачусь только на расходники… на проходимость скажи честно- уазики вытаскивал из га..а только так) вот только читаю отзывы о Шевроле Нива и думаю… кто-то собирается брать эту машину для города… зачем ребята??? при езде по городу у нее расход не меньше 15 литров… оно вам надо??? и при всем этом постоянный полный привод особого комфорта вам не даст…так что думайте сами.

Отзыв написал(а) димастый — Ноябрь 27, 2011 в 22:11:

была шеви нива, пробег 45000, 2008 года. НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, вторая шеви, пробег 30 км, также НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ.

Отзыв написал(а) Александр — Декабрь 2, 2011 в 10:59:

Взял Шевроле Ниву месяц назад. в морозы заводилась без проблем. ничего не течет и не капает ниоткуда. понятно, что рано ещё о чём-то плохом говорить. но, думаю, его и не будет. посадка после Рено суперская, зеркала хорошие, в базе меня устраивает комплектация, свет хороший, расход около 13 по городу. ну а про проходимость с хорошей зимней резиной вообще молчу… В городе есть несколько крутоватых скользких подъёмов, так там одни нивы и ездят. Крутых паркетников не наблюдал. Пока машиной доволен и, надеюсь, в длительной эксплуатации меня не разочарует. Спасибо.

Отзыв написал(а) Анатолий — Декабрь 18, 2011 в 01:29:

Купил машину в марте 2008 г. Прошел 42т.км. Машиной доволен. До настоящего времени пока ничего не ломалось.

Отзыв написал(а) андрейка — Декабрь 18, 2011 в 12:19:

нива шевроле GLC снежная королева. купил в сентябре 2011 года, пробежала 4500 км-90%по москве, 10%деревня-600км от москвы. вторая машина в семье-тойота королла, поэтому садясь за руль нивы резко меняю стиль вождения, чтобы не угробить раньше времени машинку. обкатал как положено-переключаю передачи как рекомендовано удерживая в районе 2000 оборотов соответственно. до сих пор быстрее 110 км/ч не давал и не собираюсь-у этого авто другое назначение. за время эксплуатации никаких проблем, после3500 разбежалась и думаю ещё прибавит. у меня трое сыновей-10,5,2 лет места хватает нормально, не то, что в тойоте-головой периодически прикладываюсь. расход сейчас около 10л/на100. опробовал цепи по глине в деревне-ошеломляет! назад лесенка вперёд сота-трактор больше не нужен! но предупреждаю здесь главное иметь голову, хладнокровие и выдержку. после 1-го то залито везде масло motul 5w40 синтетика-не дёшево, но для машинки зер гут! бензин только 95 и 95экто. есть замечание-при покупке смотрите зазоры между крышкой капота и фарами-пригодится при установке мухоотбойника. тонировал за 3000т.р. только зад-слышал про грядущее снятие номеров с 2012 года и 500р. в москве проезжаю/объезжаю тоже много где радует геометрия перелома и 16-е литьё. про багажник скажу нормально-не надо ей больше-учитывайте вес машины и геометрию преодоления препятствий. в крайнем случае есть туле на крышую. вообщем может со сборкой повезло может правда после августа 2011 многое устранили-но я доволен своим шевиком-тойота теперь почти только для жены-не обессудьте-всем удачи на дороге!

Отзыв написал(а) павел — Декабрь 20, 2011 в 14:15:

лучшая машина по дорогам России - Нива Шевроле.

Отзыв написал(а) Александр — Декабрь 26, 2011 в 17:07:

Взял Шевроле Ниву в феврале 2006 года. Очень доволен автомобилем. Прошел 120тыс.км., мелкие поломки не раздражали. Крупных поломок не было. На мой взгляд у автомобиля два недостатка: нужен немного мощнее двигатель (хотя бы 96л/с.) но до ста, чтобы был тяговым, а не оборотистым; нужен независимый задний мост, что значительно улучшит проходимость автомобиля. Подожду пока выйдут другие модификации. Может и дождусь чего хочу, тогда и поменяю.

Отзыв написал(а) рамзия — Декабрь 29, 2011 в 19:59:

прежде чем купить шевроле нива очень долго задумалась но решилась. у меня такой вопрос когда ставишь на скорость сзади появляется какой-то стук, что это такое понять не могу. снизу все посмотрели все чисто. проехала 2004 км. и стоит ли на 1-ое то заезжать или нет. подскажите пожалуйста. я толком не разбираюсь.

Отзыв написал(а) Димон — Декабрь 29, 2011 в 20:23:

Шнива хорошая машина для Российских дорог.

Отзыв написал(а) Василий — Декабрь 31, 2011 в 11:26:

Что можно сделать? Из под клапанной крышки течёт масло со стороны инжектора, менял прокладку, затягивал на грани срыва шпиляк, крышка не деформирована. можно ли дополнительно на герметик то место где течёт?

Отзыв написал(а) Андрей……. — Январь 14, 2012 в 21:01:

Шевроле Нива мне очень нравится, интерьер экстерьер, но вот двигатель объемом 1.7 литров с 80 лошадьми слабоват, подожду пока выйдет более мощней, тогда куплю. Ведь должны же, когда то Россияне додуматься, что в данную машину нужен более мощный двигатель чем стоит, хотя бы как говорится выше 96 лошадок. Такое ощущение, как будто Российский авто пром издевается над своими земляками и заставляют покупать иномарки, а свои машины просто специально не хотят делать лучше.

Отзыв написал(а) андрей — Январь 17, 2012 в 20:48:

движется ли охлаждающая жидкость через расширительный бачок при холодном двигателе.

Отзыв написал(а) игорь — Январь 19, 2012 в 08:43:

Нива Шевроле с июля 2011 г, комплектация люкс, прошел 5300км. сразу как взял жестко включалась передняя и задняя скорость. всю машину сразу протягивали, была вся раскручена. сразу смазали все гранаты, смазки почти не было. в 3000 тысячи прошел то. отдал 8500р. визжание рычага на 3 ей скорости началось в2000т. завизжала раздатка. шумоизоляцию пришлось делать дополнительно. амортизаторы все 4 г..но. в 3 тысячи потёк сальник на коробке. ездию постоянно постоянно на нивах. последние две новые. машины все сырые. качество на три с плюсом. за такие космические деньги должны делать на много лучше. но это реальный вездеход на хорошей резине.

Отзыв написал(а) yuroks — Январь 23, 2012 в 17:30:

У меня друг одну из первых этих Шевроле Нива покупал. Мы за ней даже в Тольятти ездили. Машину взяли после рестайлинга на одной из тольяттинских фирм, где нам её перекрасили в золотистый металлик, перевесили все обвесы, поставили кованные диски с хорошей резиной, проклеили салон, панели все сделали “под дерево”, ну и так по движку много что сделали, в подвеске амортизаторы поменяли… Обошлась не очень сильно дороже…(тысяч на 40-50 дороже, чем базовая версия. С одним мужиком в больнице лежал, так он еще и движок поменял… до 150-200л.с.

Отзыв написал(а) Абрамов Владимир Николаевич — Январь 24, 2012 в 19:42:

Купил в августе 2008. На январь 2012 прошел 80 тыс.км.
Нива Шевроле Люкс, снежная королева. В течении гарантийного года четыре раза ремонтировал кондиционер, и вот уже полтора года езжу без него. По гарантии поменял блок с предохранителями - расслоились дорожки. Один раз потек тосол - ослаб хомут. Больше ничего не ломалось. Ездил в Сочи, Санкт-Петербург, Москву - ни одной поломки. Еженедельно - рыбалка в самых разнообразных местах и дорогах. Зимой нужна обязательно зубастая резина - иначе зарываешься. Мощности чуть-чуть не хватает - надо ближе к 100 лошадкам. Присматриваюсь ко всем машинкам, но наверное дождусь новой Нивы. Рекомендую рыбакам и охотникам.

Отзыв написал(а) yakom — Январь 24, 2012 в 21:57:

Купил шеви, долго сомневался, думал пойдёт для охоты и рыбалки. до этого был шевроле-блезер только класик 2.2. Но теперь понял что такое российский авто хлам, да за такие деньги одно мучение, постоянно что-то ломается, стук на скорости 70 -80 км, коробка будто щас вылетит. такой гул, только музыкой заглушать, антифриз постоянно течет, после 2300км стали появляться лужи на асфальте с утра.

Отзыв написал(а) Фаиль — Январь 27, 2012 в 14:17:

Добрый день! Удачно продал свой старый аппарат нива шевроле 2009 года выпуска и прикупил снова в комплектации люкс за 560 т.р. Господи, родненький, моему разочарованию нет предела. да как же это за 2,5 года можно было так уделать на конвейере такой замечательный автомобиль. купил Нива Шевроле комплектация с 2 подушками безопасности и АБС, двигло оказалось под евро 4 дохлятина полнейшая, вообще не едет, расход 25 л/100 по бк. на заводе сэкономили на всем, начиная с шумоизоляции, теперь вместо вспененной толщиной 3,5 см, просто войлочная тряпочка, отчего такое чувство что двигатель работает в салоне, вместе с раздаткой и коробкой, в предыдущей было очень тихо. электроприводы замков дверей, самое отстойное, на рынке такие по 60 рублей. Вонь в салоне как в китайце, фары сновья запотели не успел домой приехать, стук в трансмиссии, как на статье, и главное вибрация и выхлоп такие как будто дизель под капотом, гонял на подъемник сам смотрел, все в порядке, все прикручено, но вибрация на холостых аж внутренности трясутся! все зарекся. Следующая машина санг енг нью акшн. это Джи эм негодники впаривают что ну никак нельзя сделать достойный авто за эти деньги, извините почему тогда хундай аикс-35 в сша и корее стоит на наши 600 рублей, и солярис который у нас под питером производят стоит как в корее и сша. В общем моему негодованию нет предела, чем дальше тем качество хуже, больше эту марку не куплю и отговорю всех кого знаю.

Отзыв написал(а) Андрей С. — Январь 27, 2012 в 19:49:

Купил Ниву в новом кузове, вот свеженькую. Проехал пока лишь 5000, но скажу вам, в сравнении с той, что была до этого (дорестайлинговая)- небо и земля!
Не знаю, может это рулетка, но в этой:
1. Шумоизоляция лучше! Да, да, лучше! Раньше после 100 км/ч я спокойно говорить не мог, пришлось изрядно повышать голос. Вибрации ужас! После 70км/ч аж в зеркало заднего вида ничего не разглядеть, а после 120 и в боковые ничего не видно, тряслись. Теперь… вибраций вообще нет. Машина как лодка по воде плывёт. А это всё из-за того, что вместо крестовин сделали шрусы! И ЭТО РАБОТАЕТ!
2. ABS работает замечательно! И торможение действительно стало много лучше.
3. Мелочи в салоне. Да, пусть не много, но приятно чёрт побери! Руль стал толще и приятней в руке, освещение стало вообще космически богатым! И даже для задних пассажиров. Ручки КПП в руке приятней.
4. Внешность машины. В комплектации люкс вообще радует, когда бампера в цвет кузова! Шикарно. Арки колёс стали выпуклыми и вообще, машина стала мускулистее и подтянутей! К тому же летняя резина идёт на 16 литье и сама по себе очень хорошая, пусть и шоссейная.
Что касается расхода, то не надо, не 25 литров. Да, 15, зимой ест и то с автопрогревом! Дважды засекал.
Двигатель не слабее, но конечно и не сильнее. Да, двигателю бы лошадей 100 - 120. И то, для трассы. Для города вполне достаточно. Двигатель тяговитый, по прямой спокойно с 50 км/ч можно ехать на 5 передаче. Да, передачи короткие, максималка урезана. Да, 160 она не поедет, зато на 120 спокойно, УВЕРЕННО едет. Да, хотелось бы быстрее, но лично для меня вполне, пока, достаточно. Уверен будет лучше. Да не сразу, но будет!
А мы все хотим проснуться и Ниву выпустили за 600 тысяч и лучше Rav4, да?! Или как?
Нива Шевроле хороший, ПОЛНОЦЕННЫЙ внедорожник (хотя тот же Rav 4, я бы к таковым не причислял), со своими недостатками, но вполне радующий и оправдывающий свою цену!
Советую!

Отзыв написал(а) Александр — Январь 28, 2012 в 08:23:

По мне так с ABS на ледяной дороге хуже тормозить, жмешь на педаль, а машина не реагирует. Может на сухом покрытии эта система и сокращает тормозной путь, но мне важнее увереннее тормозить на скользкой дороге.
Внешность ШНивы изменили к лучшему, вот только когда садишься внутрь настроение пропадает, сделали замечательный верхний плафон, а торпедо не тронули. Новый руль..даже не знаю, мне эта баранка удобной не показалась. По расходу топлива: неужели правда жрет 15 литров? у меня патриот сейчас столько кушает, и это можно сказать максимум, среднемесячный расход меньше, при этом бензин 92й и не стоят хабы.
Отец глядя на меня тоже присматривается к внедорожникам, думали взять ему ШНивку, но читая форумы Нива Шевроле стали сомневаться, не лучше ли добавить денег и взять в семью еще одного уазика.

Отзыв написал(а) Danil26rus — Январь 29, 2012 в 00:08:

Доброго времени суток! Хороший сайт. Много интересного прочитал о Шнивах. Только одного не пойму…если не хватает вам мощности движка - то почему не поставить турбину? Многие делают сейчас. Не дорого и проверено опытом. Мощи прибавится на 35-40%!

Отзыв написал(а) иван григорьевич — Январь 29, 2012 в 01:28:

Новую Шениву приобрел полгода назад. Сейчас пробег 6 т. км. На третий день перестал работать кондиционер, оказалось всего навсего реле. Когда стало холодать заметил что не работает обогрев заднего стекла, и та же причина-реле. Больше проблем не испытывал. Комфорт хороший, в салоне тихо, а по проходимости просто прелесть.

Отзыв написал(а) Фаиль — Январь 29, 2012 в 19:49:

Добрый день. Ну вот проехал 500 км, расход нормализовался, но скорее всего или прошью на евро2 или заменю двигатель. в принципе поюзал немного и успокоился, все равно лучше за эти бабки машинку не найти, тем более что толщина металла радует. вобщем любовь вернулась с новой силой! нива шевроле рулит. кто знает какой движок можно поставить?
Кстати по поводу турбины: слишком большая заморочка, + переделка двигателя с ресурсом 60 000 км, это ерунда, лучше поставить более мощный двигатель, хотябы с ваз 10-ки.

Отзыв написал(а) владдимир — Январь 30, 2012 в 09:49:

Шеврале в принципе неплохая машина, но мощности маловато. И хотелось чтобы блокировка дифференциалов была полностью на все колёса, а не на поперечные!!!

Отзыв написал(а) Александр — Январь 31, 2012 в 21:54:

машина неплохая и за эти деньги себя оправдывает. У самого была коротышка Нива и сейчас РШН в минималке. доволен минимумом комфорта, видом, качеством лак.кр.покрытия. Машина хорошо смотрится на литье, с обвесами и рейлингами. А некрашеные пластики снизу добавляют машине брутальности что ли. Пару месяцев назад писал уже отзыв и всё больше понимаю, что машина для меня (до этого первой была карб. семёрочка, нива “коротышка” параллельно с рено меганом, потом и сейчас РШН). Ну а расход 13,5-14л. Летом надеюсь на меньший расход…

Отзыв написал(а) Фаиль — Февраль 2, 2012 в 09:54:

Прошил ниву шевроле, с е4 на е2, прошивкой от паулюса, изменеия кардинальные, с 1 по 3 передачи прижимает к креслу, получаю максимум позитива. машиной остаюсь очень доволен.

Отзыв написал(а) Андрей — Февраль 6, 2012 в 18:04:

всем привет! вот много отзывов прочитал про машину шивро, просто я вот в раздумиях покупать ее нет! для дорог наших она класс, а вот че-то я читал что все жалуются на ходовую часть, на печку, что после 100 км ломается часто, правда это или нет!

Отзыв написал(а) сергей — Февраль 7, 2012 в 16:38:

Прошел более 150 тысяч по разным дорогам, в том числе по лесам и болотам. Не нарадуюсь! Мелкие поломки -не в счет, но достала трансмиссия (раздатка, КПП, карданы). Все менял! Братья автопромовцы доведите трансмиссию, уберите вибрацию и народ будет Вам благодарен!

Отзыв написал(а) Алексей — Февраль 7, 2012 в 21:12:

У меня Шевроле нива 2008 г., пробег 105т. Комфорт не очень, но проходимость как у трактора. Проблемы только с передком, задолбали ступицы, утешает их цена. Заменил генератор на более мощный и в прошлом году шланг на кондюке. В целом машиной доволен.

Отзыв написал(а) Динар — Февраль 10, 2012 в 18:40:

У меня шЕВРОЛЕ нива август 2011 года с этой машиной я не доволен. Прежние два автомобиля Шевроле Нива были отличные. Покупал в “Машинном дворе” В Челнах. А этот автомобиль покупал в “Елазавтомаркет” г.Елабуга. По гарантии не отремонтировают бампер, краска отклеивается. Эксперты говорят: “Бампер не грунтованный”.

Отзыв написал(а) Сергей — Февраль 12, 2012 в 23:13:

Добрый день/ночь у кого как :-) Читаю замечательные отзывы о Шниве и смеюсь). Короче была одна 2004г. Сновья, радовался как дитё выгоняя с салона. Однако с 25-30 тыщ начались проблемы - менял всё что люди перечисляли - радиатор, генератор, ступицы/сальники/подшипники/крестовины и даже карданы. Про ступицы - даже и говорить не хочу- Г…НО! Задний мост- Г…НО - на ходу полуось вылетала пару раз! Передний мост - ненамного лучше. Коробка - ну мне повезло- проехала она было 100тыщ. Раздатка похуже - пару раз делал, потом психанул, поменял и снова делал)) Движок слабый, но живучий если б не электроника. При езде по бездорожью отказали сразу 2 вентилятора- перегрел, застрял и заглох - пришлось капиталить. Постоянные люфты и тэдэ. Все и не вспомнить.
Продал и перекрестился!

Отзыв написал(а) Александр — Февраль 16, 2012 в 21:00:

Всем привет парни! Купил Шеви Н 2012г восторг щенячий даже и не думал, что со мной такое возможно после 22-ух лет стажа на разных авто. Начинал свою практику с 1987г на японцах в г Владивостоке после перебрался на юг, где продолжил осваивать европейцев в основном бизнес класс, в общем задница знает (прошу не ерничать) какой авто ей нужен. Долго стоял перед выбором что брать. Согласно своему финансовому положению взял Нивасик переживал сильно так-как представлял ее минусы и плюсы. Но после второго дня езды понял, что я сделал правильный выбор, обошлась она мне 525000 и не сколько не жалею хотя и скреб по сусекам. Для тех кто сомневается парни без страха вперед не пожалеете (конечно если дилер не подведет).

Отзыв написал(а) Владимир — Февраль 17, 2012 в 08:42:

Шевроле-Ниву приобрел в январе 2007 года. За пять лет эксплуатации прошел 115 000 км. Машина ни разу не подвела. За все время эксплуатации кроме расходных материалов (фильтры, ремни, свечи и т.п.) поменял две перегоревшие лампы в фарах и помпу. Все остальное работает безупречно. Машиной очень доволен. Новую снова возьму Шнивку.

Отзыв написал(а) Андрей А. — Февраль 18, 2012 в 07:41:

Здравствуйте все!!!
Сергей (Февраль 12), Вам персональное рукопожатие. Поддерживаю Ваш “истерический” смех в результате прочитанных положительных отзывов по детищу совдэповского автопрома. За время эксплуатации с июля 2009 года (а/м прин. Юр.лицу) пробег 142 тыс. Ремонт “высосал” только по запчастям 217817,27 руб. (это без трудозатрат!). Стиль вождения а/м моим водителем - “без перегрузок”. Но при этом часто машина зависает на подъёмнике. Всё перечисленное Вами *2. Перед приобретением надо было на форум зайти, почитать… А, знать бы, что к первоначальной цене в 421т.р. за 2,5 года добавится ещё 217, то я подумал бы какую технику брать в то время за 640т.р. И нервы и силы были бы в порядке. Нива Шевроле будет “Ш-Нивкой” до тех пор, пока она производится в NAША RAШA.

Отзыв написал(а) Николай — Февраль 20, 2012 в 16:21:

Здравствуйте! У меня Шевик 2011 г. GLC проехал 12000 км, на днях появились странные звуки снизу (не понятно откуда) при езде накатом на малой скорости идет какое-то шарканье-перекатывание! При повышении скорости выше 40 км вроде пропадает звук. Звук начинается именно когда снижаешь скорость ниже 40 км и вплоть до полной остановки. Сломали всю голову, поменял подшипники полуосей, редуктор ЗМ, раздатка не шумит, коробка тоже. Передние подшипники тоже в норме. Что это может быть??! Помогите советом!

Отзыв написал(а) Никита — Февраль 21, 2012 в 22:12:

Добрый день) Вот почитал отзывы и не очень доволен авто. Хотя мне всего 14 лет и я решил подумать заранее что взять и вижу что с шевиком есть проблемы! Довольно серьезные. Можете вы посоветовать или подсказать мне чем шевик хорош а чем плох и мне бы информации побольше! Спасибо заранее и за понимание.

Отзыв написал(а) Максим — Февраль 22, 2012 в 13:48:

Шевик - прекрасная машина. Купил в 2007 г. Не скажу, что не ломается. Но по мелочи. И эти мелочи можно устранить самому, если руки нормально заточены. Прекрасная проходимость. Мощность двигателю можно и больше, но мне хватает. При обгонах никакого страха (если хотите обгонять перед носом встречки - покупайте мощные иномарки, у которых и запчасти по цене соответствующие).

Отзыв написал(а) игорь — Февраль 23, 2012 в 12:26:

привет! у меня Нива Шевроле с июня 2011 года, пробег 6000 км. Нареканий пока мало, но они есть! Заменил буквально на днях реле на печку и вот опять такая же проблема, печка работает только на больших оборотах.

Отзыв написал(а) Сергей — Февраль 24, 2012 в 17:22:

Приветствую господ шнивоводов и тех, кто об этом раздумывает! Давно хотел написать отзыв по Шевроле Нива в помощь тем, кто думает над приобретением данного авто. Шевроле Нива 2011 года, приобретена 30 июля 2011 года. На спидометре 13500 км, можно подвести первые итоги. Все ниже перечисленное – личное мнение автора, не претендующее на истину в последней инстанции и не допускающее другие мнения.
Итак, по порядку:
Выбор Нива Шевроле – 12 машина, были и праворукие японки и все Тазы, кроме классической Нивы. Отъездив на Дэу Нексии за 4 года 150 тыщ, решил поменять машинку. До этого уже была Шнива, то только 3 недели, закончившиеся краш-тестом с моим участие. Машина в хлам – ровный такой шарик, изредка нарушаемый выступающими колесами. Я был один в машине, не пристегнут, подлетев на пластиковом дорожном ограждении, ударился об бетонное ограждение, потом в столб, перевернулся и на крыше проехал метров 30 по асфальту. Я при этом только расцарапал лоб и затылок – все! Так что за пассивную безопасность Шниве - 6 баллов из 5 возможных. Естественно после этой истории домашние и слышать не хотели о новой Шниве.
Тем не менее, при выборе машины было 3 основных критерия: большой салон, неастрономическая цена, приемлемая надежность - плюс дополнительный – желательно полный привод (случаются обострения рыбалки (есть такая болезнь)). Машина активно эксплуатируется каждый день, в год наезжаю около 40 тыщ, поэтому выбирал только из новых машин.
Начал осматривать варианты: Новая Дэу Нексия - по надежности не хуже Тойоты, предыдущая за 4 года не разу не подвела, но салон маловат для всего семейства, да и я не из хрупких, Шевроле Лачетти – не плохой вариант и салон большой, но хотелось все же на полном приводе. Решительно отбросив «недопривод», решил посмотреть только полноприводники.
Китайцев не рассматривал в принципе: кузов из жести, «богатая комплектация» глючит через раз и запчастей, если что, ждать как на приличную машину. И что же осталось? По цене ограничился корейцами и Шнивой, пошел было брать Тагазовский Санта Фе Классик, так его сняли с производства, вместо него привезли китайский клон - не подходит. Тагазовский Корадо – слишком маленький салон. Упираться, кредитоваться и брать что-то вроде Аутлендера или Санта Фе в новом кузове – дороговато выбрасывать по 200 тыщ в год при вторичной продаже. Короче при своих 444 тыщах у Шнивы конкурентов не нашлось.
После непродолжительной битвы с домашними, Шнива была утверждена. Осталось выбрать комплектацию. Почитав отзывы и подумав, решил брать без кондиционера – привод сделан на помпе доведенного до 1,8 л. фиатовского двигателя 1,2 литра, кроме того, всем этим «волшебством» занимались инженеры «Таза», а делали рабочие от туда же, стало быть ресурс привода помпы в 25 тыщ пробега меня не устроил, да и к тому же 1,8 л. двигателя на 1450 кг массы машины явно маловато, а тут еще и кондиционер. Кроме того, я живу на Урале, здесь кондиционер нужен месяца 2 в году. Так что без кондиционера. Остальные «навороты» типа подогрева сидений, дополнительной подсветки салона, бамперов в цвет крыльев не стоят тех денег, которые за них просят в салоне. Все решается проще и дешевле. Так что выбрал самую простую комплектацию, без всего. Но в ней уже есть подогрев боковых зеркал, что очень удобственно.
Покупка: Сказано-сделано, цены у всех одинаковы, «сервис» - то же. Поехал к ближайшему дилеру. Выбрал цвет «серебро». Менеджер пообещал машину месяца через три (да, да на Шнивы у нас очередь – сам в был в шоке). Внес задаток 5 тыщ рублей. Ладно, в семье есть еще одна машина – поезжу пока на ней.
Через 3 недели звонок: Вы Шниву заказывали? Да, говорю. Понимаете, клиент отказался, то же серебро, но он уже в ней установил бортовой компьютер, магнитолу и плечики, это плюсом 30 тыщ. Если будете брать – забирайте. Ну, думаю, комп сам хотел ставить, музыку то же, а плечики – пущай болтаются.
Догадались? Правильно!
Пока я забирал машину, подобную историю рассказывал каждый первый менеджер каждому первому страждущему Шнивы. А суть проста – при автоцентре есть «дочка», устанавливающая допы на Шниву, цены там не конские, а конячьи – раза в 3 выше рынка. Вот ребята и приспособились. Дилера зовут «Автобан» в Екатеринбурге на Щербакова – будьте поаккуратней при покупке!
Ну ладно, наболтанные 10 тыщ не такая уж и потеря. Кроме того, допы не бесполезны. Докупив коврики, чехлы, сигналку с автозапуском и т.д. вообщем, Шнива обошлась немного ниже 500 тыщ.
Надежность: пока оформлял машину, в фойе сидело 2 мужика – у одного 18 тыщ пробега – раз в неделю тащит машину в сервис – не заводится, а причину найти не могут, уже полгода, у второго - 146 тыщ пробега - только расходники, так что покупка Шнивы надежность – лотерея.
Касаемо моего танка – за 13500 км пробега:
- потекли передние ступицы обоих колес (хотя там смазка не предусмотрена), на ТО 1 сказали - радуйся – значит там есть смазка! Вылечили умельцы в гараже, промыв бензином. Причина – на заводе под крышку ступицы нафигачили смазки, при движении она разогревалась и текла.
- свистят тормозные колодки при движении, как у КАМАЗа при торможении – причина – кривые заводские колодки, лечится заменой на нормальные. На торможении не сказывается, в движении лечится кратковременным нажатием на тормоз.
- после грязевых ванн вода попала между уплотнителем и задней пассажирской дверью, ночью примерзла, пришлось отодрать резину от пистонам, летом сделаю.
- родное масло с завода в трансмиссии – гуано, ниже – 25 заводить строго с выжатым сцеплением, иначе убьете аккумулятор.
Внешний вид: на любителя, мне нравится, после обновления стал интереснее, в инете фоток хватает.
Салон Нива Шевроле: тоже на любителя, мало чем отличается от салона тазовской десятки: тот же пластик, те же кривые щели, те же сверчки, блуждающие по салону, приборная панель от пятнадцатого таза. Ни как не могу подобрать расположение спинки водительского кресла – то поясница в яме, то плечи поджимает. От салона что хотел - то и получил – простор! Красота! Не американец конечно, но там и другие деньги. За эти деньги – очень не дурно. Водительское сиденье по длине регулируется с запасом, причем заднему пассажиру место остается. Очень удобная подсветка над лобовым стеклом и бардачок между передними сиденьями. Ему бы еще крышку – подлокотник – вообще будет замечательно. Я дополнительно установил подлокотники на передние сиденья – но они не особенно удобны. По работе часто вожу мешки, объемом с три стандартных картофельных мешка – в багажник со снятой полкой ходит 2 стоя без проблем, ну или 2 «сиротских» рюкзака под завязку набитых. При установке на штатное место магнитолы со штатным USB разъемом при обычной флешке на 5 передачи ручка КПП упирается во флешку – вылечил, купив USB шнур.
Ходовая, двигатель и трансмиссия: Вообще ощущения от поезди на Шниве очень похожи на ощущения при поездке на тазовской классике: та же супермягкая подвеска, та же задумчивость в повороте. Только сидите Вы на уровне крыши классики и Вам без разницы, что у Вас под колесами (до разумных пределов). Вот за это мне эта машина и нравится! По полю 70 км/ч – пожалуйста! По поселку с перепадом высот до полуметра на скорости 40 к/ч – пожалуйста! По заболоченному лесу между деревьев – пожалуйста! Единственное место где я, все таки, танк засадил – лесовозные тропы. Они периодически сходились и расходились веером, и колеи местами до метра. Вот там и я лично проверил правило: «Чем круче джип, тем дальше топать за трактором». И то, если бы была «злая» резина и межколесная блокировка – вылез бы сам. Но все таки для конкретных «говен» нужна спецподготовка: лифт, резина и т.п. Во всех остальных случаях: лес, умеренное болото, песок, всякие виды проселков - на стандартной Шниве со стандартной резиной с завода, в основном без блокировок – без проблем! Парковка в городе – где нравится! Такого понятия как бордюр, накат, бруствер (до разумных пределов) - не существует. Уровень снега - вообще не та характеристика рельефа, которая может повлиять на движение (в городе).
Но за все надо платить, а так как Шнива не самая дорогая машина, то: динамика у машины отсутствует, разгон строго пенсионерский. Соотношение двигателя и массы машины не самое хорошее. Ездил на межгород 300 км в одну сторону – это просто каторга! Каждый обгон – как последний! Даже при переключении на пониженную передачу динамика не появляется. В гору, даже с небольшим уклоном, больше чем на 3 передаче на груженой машине (3,5 человека + скарб) – просто опасно.
Двигатель в -38 заводится без проблем, но нужно выжать сцепление (масло в мосте с завода – гуано). Расход по компу летом 9,5, зимой 11,5. Комп, если и врет, то на пару стаканов. Можно и зимой держать расход на уровне 10 л/100 км, если мгновенный расход на разгонах выше 15 л/100 км, но динамика будет просто никакая.

Вообще, относительно Шнивы, надо понимать несколько моментов:
- во первых, это не Шевроле, это Таз 21 сколько там, от Шевроле там только шильдик и участие в прибылях, ну может система продаж – в салонах таза так не разводят.
- во вторых, Шнива это компромисс между ценой, полным приводом и классом автомобиля, соответственно, Шнива, как любой универсальный автомобиль делает все, но делает все хуже, чем специализированные автомобили.
Отличия от старой Шнивы минимальны: на кардане вместо крестовин – шрусы (ощутимо снизился шум и вибрация); руль от Каптивы приятнее старой баранки; пластиковые обвесы по низу намного практичнее крашеного металла (если не крашены); оптика намного лучше старой; бампера старые лучше – они выше (задний бампер в колее уже надорвал). Вот вроде и все отличия. Ах, ну да! Самое главное – шильдик Бертоне, ой как круто!!

Вообще машина мне нравится, лучше для себя машины на каждый день не знаю. Если отзыв получился излишне критичным, так все плюсы этого авто Вам маркетологи и менеджеры распишут. Всем удачи на дорогах, не гвоздя, ни жезла!

Отзыв написал(а) Александр — Март 7, 2012 в 15:11:

Нива Шеви - очень удобный, практичный автомобиль. Не плох на бездорожье и хорош в городских условиях.

Отзыв написал(а) Originalka — Март 10, 2012 в 04:48:

я на свою Шнивку теперь молюсь, она бабушке жизнь спасла, там где скорая застряла она проехала, а в больнице сказали ещё пол часа и… Для русских дорог машинка просто чудесна.

Отзыв написал(а) greggreg2006 — Май 11, 2012 в 12:43:

Купил Шевроле Нива 20 марта 2012 года, комплектация базовая за исключением того что есть кондиционер. На данный момент пробег 3500км, расход колеблется от 9.5 литра до 11.55 литра на сотню. После замены всех масел пока укладываюсь в расход 10 литров на сотню в городском режиме. На скорости 60-65 км час раздатка слышна, на остальных скоростях её практически не ощущаешь.
При покупке авто сразу смотрите что залито в коробку, раздатку, мосты. У меня было по видимому всё нормальное слито и залита какая-то гадость, слил с раздатки и коробки всего 1.300 грамм масла какого то зелёного, на оба узла! с водой. Поэтому рад что не ушатал в конец эти узлы, дилеры гады.
Пока автомобилем ОЧЕНЬ доволен, с девушкой ездим по пляжу по песку куда хотим и по лесу соответственно тоже, дождик в поле не пугает, а таких дорог у нас полно.
9 мая проехал к берегу и смотрел салют, в то время как в моей же колее болтались потом две иномарки, больше часа вылазили с песка.
Много писать не буду, полностью соглашусь с выводами написанными Сергеем 24 Февраля.
Всё написано очень толково и грамотно, и про динамику и про разгон. А самое правильное то что Сергей написал что это авто универсальное, но делает всё хуже чем те которые специализированы. Пока проехал 3500км, расход такой же как написал Сергей. Масла все поменял на Лигви Моли в раздатку и коробку синтетику, в мосты полусинтетику. В двигатель залил Шел получинтетику, теперь посмотрю как машинка себя поведёт. По езде по лесу, берегам, на данный момент в восторге.

Отзыв написал(а) виктор — Май 11, 2012 в 13:05:

машина надёжная, но сервисное обслуживание в нижневартовске….всё делают чтоб покупатель снял машину с гарантии. На нивах работаю с 1995 года. после двух тысяч пробега первое т.о. предложили сделать за 12700рублей. все иномарки через10000-15000тыс. и цена 5-7т.р. короче в вартовске шеви лучше не брать-проблемы.

Отзыв написал(а) дмитрий — Май 30, 2012 в 09:40:

доброго времени суток господа! подскажите что делать-на холодную машина заводится без проблем, после того как проехал буквально пол часа и машина прогрелась выключаю ее а завести не получается… до тех пор пока не остынет (температура двигателя-в зеленном секторе) и минут через 10 заводится… объехал СТО наверно штук 20 никто не знает. подключали на диагностику-компьютер ошибок не выдает. подскажите пожалуйста что может быть! заранее спасибо.

Отзыв написал(а) Альберт — Июнь 20, 2012 в 13:02:

купил машину 1 марта 2012 года по началу было тяжело привыкать после тюнингованной Калины (165 л\с) но сейчас нормально. переделал движок до 91 л\с (пока) и теперь нормально летает и не знаю преград)). расход по городу 9-10,5 (с кандером) по трассе 8-9.

Отзыв написал(а) арсен — Июль 3, 2012 в 12:00:

купил машину в мае, освещение салона при открывании дверей не загорается. при нажатии кнопки освещения загорается лапочка и долго не тушится. кто знает в чем причина, подскажите пожалуйста.

Отзыв написал(а) Артур — Июль 29, 2012 в 11:27:

Шевроле нива классная машинка, за 5 лет проехал 200 000 км, все ничтяк. вот-вот новую беру)).

Отзыв написал(а) иван кузнецов — Июль 30, 2012 в 20:59:

купил НЮШУ в 2008 Души не чаю! менял шаровые. левый шруз колодки спереди и сзади. резонатор. Рыбалка охота такие дороги. СЧАСЛИВ. отъездил 4 года, буду брать такую же еще лучше, но хочу новую…. Все говорят как задастся?? Мечтаю чтоб такая жеееее!!

Отзыв написал(а) Иван — Август 4, 2012 в 11:05:

Я закоренелый нивовод. Сначала классика пять лет, теперь второй год Шнива. Пробег 57т.км.
Главная мысль, с которой хочу согласиться и подтвердить личным примером, это то, что Шнива ломается либо сразу, либо очень не скоро.
И это действительно лотерея от производителя.
Слава богу - мне видимо повезло.
Из поломок за два года только потекший кондер и увод влево рулевой тяги - устраняется за один день.
Всё остальное - плановая замена масел и фильтров и не более того.
Ну естественно не забудьте провести замену ПОЛНОСТЬЮ ВСЕХ масел и жидкостей при покупке нового Шевролёта.
Т.к. заводские или быть может дилерские умельцы льют в Ниву Шевроле черти-что.
Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Отзыв написал(а) сергей — Август 7, 2012 в 06:38:

Машина-класс! По проходимости уступает только “буханке”. Иномарки отдыхают. Но, ребята-производители, когда будет двигатель нормальный? Пора бы что-то помощней поставить!

Отзыв написал(а) Сергей — Август 10, 2012 в 14:42:

Купил ниву шеврале 3 июля 2012 года, пробег 3000 км, нет слов г**** полное. Был на 1 ТО просто класс, рассказал какие есть проблемы: 1. Шум в коробке в ответ «ерунда вы на гарантии, это шумит вал, из-за кондиционера завод в курсе ездите дальше сломается, поменяем».
2. Сдаю назад треск где-то в руле - не нашли «сам пройдет мы все подтянули это все фигня».
3 Скрипит правое колесо - это колодки купи новые, но не факт что перестанет Гарантия 35 тыс. Осчастливили в общем. Брянск Аавтомаркет. Вот вам цена и качество.

Отзыв написал(а) Рамиль — Август 14, 2012 в 11:35:

30.08 исполнится 1 год моему новому Нивасику в комплектации GLC. На предыдущем проехал 204000 км за 5 лет (отзывы о Шевроле Нива в более ранних отзывах). Если сравнить, то новая стала намного лучше внешне и по комфорту. Проехал 26000 км, прошел 2 ТО, сам ничего не делал, не было необходимости. На днях заменил генератор по гарантии. Кондиционер очень помогает, все лето езжу с закрытыми окнами и никакой пыли в салоне. Есть подозрение, что генератор не выдержал нагрузки от кондера. По сравнении со старой уровень шума в салоне практически нулевой, на любой скорости (выше 140 не ездил) можно разговаривать, не повышая голоса. Когда закончится гарантия, думаю заменить прошивку мозгов, пока мне кажется что движок туповат. К АБС надо привыкать, в первый же день едва не въехал в зад мазды. Сейчас торможу до грани срабатывания, думаю за зиму научился:)).

Отзыв написал(а) бульдог — Август 30, 2012 в 17:07:

сжег сцепление, вобщем завоняло, а уровень в бачке сцепл вырос на два см. оно воообще регулируется или на замену?

Отзыв написал(а) greggreg2006 — Сентябрь 10, 2012 в 17:31:

Привет, вот я к вам и вернулся:) куплен мной автомобиль Нива Шевроле в марте месяце, начал эксплуатироваться в апреле и за эти пол года я им предоволен. косяки какие посетили меня за всё это время это при летней жаре в тени +39, под капотом даже боюсь представить сколько было, треснули бачок омывателя и бачок охлаждающей жидкости, водяной тупо заклеил супер клеем возле ближайшего киоска, а вот тосольный поменял, обошлось в 150 рублей. это было в августе и вчера при пробеге 17400км удивило то что заводские колодки передние тормозов стёрлись в ноль, одна колодка осталось меньше четверти… стояли графитовые изначально, честно говоря напрягали, свистели, поменял вчера на композитные, шоколад пока что, обошлись в 218 рублей. Так что за пол года вложений в авто 1 литр тосола, два раза поменял масло в двигателе, после пробега в 2500км слил г..нообкаточное масло и везде залил Ликви Молли в мосты и коробку. так что всё в пределе разумного и очень даже, единственный косяк который не исправил пока что, видно когда то сильно закрыл дверь заднюю багажника и на замке полетел концевик, то есть замки закрываются, но фары вместо одного раза, моргают три, показывают что где-то не закрыта дверь. Вот и все косяки, в остальном одни плюсы. Да и ещё ребят, не лезьте в двигатель к мозгам, инженеры не зря всё таки на заводе сидят… в общем те кто ездил к кулибиным и делал перешивку мозгов, расход от 15 литров на сотню, а так в городском режиме я влажу в расход от 10 до 11 литров 92. Жаль что тут нельзя фото вывешивать, я бы показал фото чеков и спидометра, потому что даже отец мне не верил пока не показал :) был случай когда на охоту поехали на Уазе со 120 сильным движком, сожгли 80 литров 92, поехали на моей Ниве проскакали 300 км из них 60 по полям после дождей. в общем по тому же маршруту, сожгли 27 литров.

Отзыв написал(а) виктор — Сентябрь 20, 2012 в 15:40:

купил шеви нива в январе 2010 г. пробег на сегодня 103 000км. сразу поменяли рычаг кпп гремел при разгоне. на 65 000 поменял помпу. на 80 000 сальники на раздатке на 85000 подшипники на генераторе. все остальное родное. что удивляет шаровые до сих пор живые. бензин только 95. масла синтетика и в двигателе и в трансмиссии. из явных минусов печка слабовата при -25 и ниже в салоне прохладновато. кондер при включении заметно подсаживает двигатель и издает звук не особо приятный. часто его включать желание быстро пропадает. расход в городе литров 11-12 по трассе 9-10 но я быстрее 120 не езжу. к динамике привык тысяч через 5 пробега. она конечно не впечатляет. но мне хватает. про проходимость можно не говорить и так понятно. на трассе 4 с плюсом. хотел поменять на патриот но после тест-драйва в салоне понял что это полное ведро в сравнении с шеви. рулевое никакое - дорогу надо ловить. салон скрепит. двери закрываются с 3 раза. дастер тоже не впечатлил. салон меньше чем у нивы. раздатка отсутствует. а значит даже среднее бездорожье ему не по зубам. так что возьму опять ниву только теперь пустую. считаю что в этом классе нет ей альтернативы.

Отзыв написал(а) Сергей — Сентябрь 23, 2012 в 10:07:

Брал Шниву в апреле 2011 года, сейчас пробег 13400 км, первый минус появился. В выхлопной системе то ли в резонаторе, толи ещё где при перегазовке дребезжащий звук, словно камень пилой распиливают. В остальном устраивает полностью.

Отзыв написал(а) Данил — Октябрь 30, 2012 в 20:06:

Шевроле Нива, купил в августе 2012, проехал 4500км, машина полное г**но, красная цена этой машины 250-300тыс. видимо у конструкторов кто их делал руки не оттуда растут, что только у меня не ломалось, гтц сцепления потек в салон сразу же, не проехав и 100км, подсветка панели приборов живет своей жизнью, то гаснет, то загорается-ночью неудобно. Через 1000км. передний левый суппорт перестал растормаживаться, сам разобрал сделал. при запуске стартер издает страшные (скрежет) звуки. кпп переключается не всегда с первого раза (1-я и задняя), про раздатку и говорить нечего пока машину не раскачаешь ее не переключишь.

Отзыв написал(а) Виктор — Ноябрь 8, 2012 в 15:26:

Машине 2 года. Претензий нет. Езжу везде и в любую погоду, поломок еще не было. Только двигатель слабоват. Пробег 25000.

Отзыв написал(а) Евген — Ноябрь 15, 2012 в 21:09:

Купил Шниву в 2009 году (Бертоне), проехал 36 000 км, за этот пробег только замена масла и колодок на 35 000 (поставил Феродо за 500 рублей). ничего не сопливит, расход в среднем 11-12 литров, Нивой Шевроле очень доволен.

Отзыв написал(а) Игорь — Декабрь 4, 2012 в 08:36:

как устранить проблему в шевроле нива 2003? закрываю двери и освещение в салоне не тухнет, где находятся кнопки на дверях или как сделать? подскажите как устранить неполадку.

Отзыв написал(а) анатолий — Январь 19, 2013 в 08:09:

Отличная машина. Купил в 2009г.- не жалею. Проходимость супер. Я рыбак-любитель насмотрелся на все дутые иномарки от которых только понты. Правда ШЕВИК жрет бензин его недостаток и сальники на приводах ставят фуфло. Поменял на оригинал. Это весь ремонт за 50000 пробега.

Отзыв написал(а) юрий — Январь 21, 2013 в 14:41:

открой двери и увидишь кнопки, они и гасят свет в салоне через 30секунд. при условии что все двери закрыты.

Отзыв написал(а) Николай — Январь 30, 2013 в 15:08:

здравствуйте. Шнива 2007. Началась проблема с произвольным увеличением оборотов от900 до 3000-35000. Делал диагностику найти причину не могут. На светофоре газует на всю катушку. Спасибо.

Отзыв написал(а) Лариса — Февраль 2, 2013 в 13:13:

У меня уже вторая такая машина, первая 2003 года. Я живу в северном поселке Карелии и машина мне очень нравится по проходимости: у нас много снега зимой, летом поездки в лес, но мне ОЧЕНЬ не нравится, что слабо греет и очень громко работает печка, ноги мерзнут капитально, пробовала ее устанавливать в разных положениях, без толку, еще не нравится что забивается снег между дверью и салоном, и его никак не вычистить от туда, только при открытой двери его можно убрать, а когда открываешь дверь он летит на сидение и в салон… Бесит. На новой не нравится измененная треугольная панелька сигнала на руле, вреде красиво, но чуть наклонишься вперед и задеваешь, чем приводит в замешательство и себя и окружающих… Старый вариант Шевроле Нива был лучше!

Отзыв написал(а) Евгений — Февраль 6, 2013 в 12:39:

Николай, меняй ДПДЗ.

Отзыв написал(а) Кирилл — Март 10, 2013 в 10:38:

открой двери и увидишь кнопки, они и гасят свет в салоне через 30 секунд.

Через 30 секунд свет гасит иммобилайзер, а кнопки находятся в замках дверей. Это не тазик и не тойота.

Отзыв написал(а) Елена — Март 10, 2013 в 12:04:

Купили новую Шеви ниву в сентябре 2012. Ничего плохого про машину не скажу. Русский джип, по своим деньгам. В мороз -32 заводится нормально. Но есть один нюанс, в тяжёлых дорожных условиях при нагрузке на трансмиссию появляется запах тухлой капусты в салоне, а при нормальной езде ничего нет. И ещё при полной заправке бензобака бензин растекается по лонжеронам, а найти причину не можем. Дайте совет пожалуйста.

Отзыв написал(а) евгений — Март 18, 2013 в 11:06:

при движении со скоростью 100 км в час отпускаю педаль газа и зад вилять начинает! и когда газу даешь та же история, что может быть? а так авто отличное.

Отзыв написал(а) Михаил — Март 23, 2013 в 17:59:

Ездил 3 года на шеви-ниве 2006 г.в. Брал с пробегом 40000. Не знаю какие стояли амортизаторы, но по неровностям машина “плыла”. Ездить было очень комфортно, как на обычной легковушке, скажем, как на 10-ке. Купил летом 2012 новую. Езжу как на табуретке. Мозги на неровностях “вытряхивает”. Эффект примерно как на “Волыни”.

Отзыв написал(а) Владимир — Апрель 10, 2013 в 11:39:

Хотел купить Шеви Ниву, но решил подождать когда будут оснащать более удобными сидениями. При росте 178 верхняя часть спинки сидения давит лопатки и вынуждает занимать “скрюченную” позу. И хотелось бы мотор более мощный.

Отзыв написал(а) Сергей — Апрель 10, 2013 в 22:30:

Куплена данная машина в ноябре 2012 г. До Шевроле Нива была обычная трехдверка-нива, шевроле авео, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 - все новые (в обратной последовательности). Хотелось бы остановиться на качестве сборки наши авто. На авео отъездил 3 года (45 т.км), за это время кроме планового ТО ничего не делал - был очень доволен авто, но хотелось чего-нибудь по проходимее (по внедорожнее что-ли, так как иногда приходится ездить по проселкам в том числе и по бездорожью). А вот с нашими авто мне не везет. 2114 - на 1-х 10 т.км. проблемы с блоком управления двигателем, бензонасосом, 2110 - 3 года мучения с печкой, как зима - так проблемы - два раза поменял мотор отопителя, два моторедукора, дополнительный резистор, бачок расширительный. Два глушителя за 50 т.км. прогорели, который с завода - прослужил 11 месяцев (может у дилеров оригинальные запчасти меняют на фуфло? У них ведь тоже свои машины есть). На ВАЗ 21214 только доехал до дома из автосалона - лопнул шланг на печку с антифризом, в последствии лопался еще раз. Была непонятна работа печки - зимой в середине салона как в тропиках, около стекол - иней, салон обдувается не везде. Как следствие при дальней поездке в мороз правая сторона в жаре, левая в холоде (у пассажира наоборот) - ни одеться, ни раздеться, за зиму 3 раза после длительных поездок простывал, не вытерпел и продал её. После долгого выбора все-таки купил Шниву. На первой тысяче при езде отвернулся (почти полностью) левый тормозной суппорт. Привернул. На четвертой тысяче - правый. Как это происходит - не знаю, но выезжая из дома подальше начинаешь задумываться - вернёшься - ли? Сейчас пробег 9000. Как сделал сам - больше не отворачивались и думаю не отвернутся. Стучат иногда гидроопоры - алгоритм из “неработы” не ясен - то на холодную не стучат, то на горячую тарабанят, то наоборот. К дилеру 2 раза по дороге проездом заезжал - не в нужный момент - они как чуят - работают тихо. Соответственно отказ в ремонте. Ломался замок передней двери - заменили по гарантии. При первом ТО был обнаружен дефект в виде разрывов обеих пыльников заднего кардана, гарантия на пыльники не распространяется, хотя в сервисе лежит бумага с перечнем VIN-ов Шнив, на которых были установлены бракованные пыльники которые вместе с карданом должны быть заменены. Моё авто в тот перечень не вошло - делал сам. Так вот, владея 4 новыми ВАЗовскими машинами пришел к выводу, что наш автопром это даже не лотерея повезет-не повезет, а принцип сборки - “сделать плохо”! Ну вот не было у меня ни одной русской машины, что бы на 1-й тысяче не нужно было бы чего-нибудь ремонтировать в них. Лозунг у них там на автовазе что-ли такой? На сайте правильно - написано (при приору по-моему) чисто “мужские” автомобили только потому, что руки по локоть у тебя постоянно должны быть в мазуте. Хотелось бы по-больше качества сборки, только после этого можно было бы думать о конкуренции с иномарками, а без этого мы “вне конкуренции”!
PS: Хотел добавить вот что. В обзоре написано: “Краска на кузовных деталях тоже не вызывает вопросов.” Да, это так до тех пор, пока камешек не попал и не образовался скол (пусть и незначительный по площади). И вот если ты не уследил сразу, то краска вокруг этого скола начинает желтеть и пузыриться, образуя уже больший дефект ЛКП. Чем дольше не уследил - тем больше его размер. Увидел сразу - повезло, не увидел от 1 копеечной монеты до 2-х рублевой может достигать дефект. Всегда с собой вожу флакончик с краской. Опять же на авео такого не было - ну есть скол, два, пять - я год с ними ездил, а только потом подобрал краску и их закрасил - и ничего не ржавело и не пузырилось. Опять же, такая технология покраски наверное…

Отзыв написал(а) алексей — Апрель 11, 2013 в 20:30:

Внедорожник Niva от Chevrolet… - да ладно! вообщето Нива разрабатывалась как легковой автомобиль для сельских жителей… и это Нива, а не шнива:)
не я не скажу что это плохая машина, просто это не внедорожник, а легковая машина повышенной проходимости… и даже из Chevrolet Нивы можно сделать машину с боле мене нормальной проходимостью, хоть конечно она для этого менее приспособлена чем нормальная Нива :).

Отзыв написал(а) Серега 036 — Апрель 30, 2013 в 12:33:

Всем привет. Шевик у меня год, я второй хозяин. Брал с пробегом 30000. За это время наездил 20000, по запчастям: замена переднего моста, после которой появился гул, ГУР, сгорела катушка и силовой транзистор в мозгах, после замены колодок появился лязг, хотя пружины и стопорные шпильки новые, кто сталкивался напишите, буду благодарен. Это не о говоря о том что в машине много доработок от первого х-на. Движок у Шевроле Нива слабоват, согласен, при включении кондея возникает ощущение будто за жопу кто держит, кобыл 120-130 решили бы проблему. По бездорожью не садился ни зимой ни летом, хотя много где приходилось ездить. В общем оставляет желать лучшего качество сборки и запчастей, к СОЖАЛЕНИЮ(((А так немного доработать и все ок.

Отзыв написал(а) Дмитрий — Май 8, 2013 в 08:12:

Купил Шниву в августе 2012. Сама 2003 год. Забирал с пробегом 67 тыс. сейчас 85 тыс. Сам охотник и рыбак, машина эксплуатируется ну если не на пределе возможностей то все равно порядком. Из ремонта поменял сайленты сразу как взял и одну крестовину (2тыс.р.). Зимой поменял радиатор печки (550р). Поменял генератор (не стал мучиться с ремонтом) (3тыс.р.). Весной лопнул бачок расширителя (рублей 100). На днях перебрал коробку и поменял сцепление в сборе (сказались гонки по лесу зимой) (10 тыс. делал на станции). Сейчас хочу поставить новые пружины и стойки. В целом машина очень нравится. После замены радиатора печки зимой даже в минус 35 жарко. Этой зимой в городе вытащил из сугробов десятка 4 машин. В том числе и несколько джипиков на автоматах. Весной осенью за городом чувствую себя спокойно. Вывод отличная машина для Сибири. Следующую возьму такую же только новее. Тут один товарищ писал что у Шнивы бампер плохой. Выскочил тут у меня чудак из-за сугроба, я как ни крутился но все таки въехал этому аккорду в бок. Ему смял дверь, крыло и сломал бампер. Он вышел предлагает разойтись без ДэПэСов. Так я у себя так и не смог найти косяка. Взял 500 р на всякий случай и уехал.

Отзыв написал(а) александр — Июнь 5, 2013 в 09:31:

Купил шевроле ниву в марте 2013 г, машина по душе хоть расход большой для наших дорог самое то. У меня вопрос почему пыль в салон сосет как пылесос во все щели обивки дверей, по грунтовке вообще не возможно, подскажите. извините написал сумбурно.

Отзыв написал(а) Сергей — Июнь 18, 2013 в 20:47:

Александру. Попробуй включать печку при езде по пыльным дорогам на “1″ или лучше на “2″ что-бы в салоне создавалось избыточное давление. По-моему в инструкции к ВАЗ 2110 было написано то-же самое. Я все время езжу с включенной даже по асфальту (по асфальту “1″, по пыли “2″), особенно пыль не докучает.

Отзыв написал(а) дмитрий — Июнь 19, 2013 в 08:49:

какое лить масло в движок.

Отзыв написал(а) Андрей — Июль 9, 2013 в 17:32:

Не качественая сборка, слабый двигатель, затежной подъём на трассе преодалевает плохо. До шеви ездил 10 лет на трёх дверке в подъёмы было лучше.

Отзыв написал(а) Valera — Июль 24, 2013 в 06:50:

Подскажите пожалуйста, может была аналогичная ситуация….
Нива Шевроле инжектор, газ-бензин, бортовой компьютер, компьютер обнулен. Глохнет на холостом ходу. Не могу найти причину. Заранее спасибо.

Отзыв написал(а) Петр — Ноябрь 8, 2013 в 14:33:

Ниве уже два года почти. От нее в полном восторге, пробег 70 000 км. из поломок только замена вентилятора радиатора (замена своим руками). Конечно для хоть какой то динамики разгона поставил паук и дроссель, и прошился под евро 2. проблем никаких вообще. к дилеру не езжу, замена масла на “масленке” Ростовское шоссе, синтетика кастрол 10/60. в раздатке коробке и мостах 10w-140 мобил синтетика. Про сборку тут некоторые говорят, ха, с чем сравниваете, вы давно не бывали в салонах японцев, и ржа тоже не образовалась за два года ни на одном сколе, кузов то оцинкованный, и метал везде 1 мм, это не дастер и прочее зарубежное чудо автопрома толщиной 0,5 мм. после установки паука двигатель крутится при разгонах до 6500 ом/м.до отсечки без провалов и тупняка. масло не хавает. сказка а не машина. кондиционер конечно странно тарахтит при пуске но тем не менее холодит прилично. Следующую возьму снова ниву шевроле, но сразу с новья поставлю паук и перепрошью, а может и поршневую поменяю на облегченную! и еще один момент! чтобы у вас не летели мосты, раздатка, коробка, сразу после покупки нового авто сливайте заводские жидкости и заливайте нормальное масло, как я убедился в мостах и раздатке бывает пол уровня (и не только у меня, бывали такие случаи).

Отзыв написал(а) Вадим — Ноябрь 20, 2013 в 15:19:

Добрый день, подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой. При попытке завести утром Шеви Ниву (холодную), Автомобиль завелся на 2 секунды и заглох. Далее вновь такая же ситуация. С буксира про бывали, не получилось. Топливо поступает, свечи новые, до этого поменяли РХХ. Постояв энное время при повторном пуске, завелась. Диагностика ничего не показала. На улице температура -15. Заранее благодарен.

Отзыв написал(а) Алексей Аникин — Ноябрь 24, 2013 в 18:43:

Пора усилить двигатель до 2 литров и более. Изменить кузов, интерьер салона! Хватит уже холтурки, пора заявить о себе! У меня Шнива 2013 года, (удачная), хочу купить лучше!

Отзыв написал(а) петр — Ноябрь 25, 2013 в 12:56:

Вадиму. при холодном запуске включи зажигание и подожди пока не сработает реле бензонасоса, и так пару раз для наполнения рампы. после заведешь и глохнуть ничего не будет!

Отзыв написал(а) Михаил — Декабрь 12, 2013 в 14:10:

Шевроле нива машина хорошая, езжу на ней 3 года везде. Но недалеко от дома. С нетерпением жду когда выпустят новую ниву. Сейчас рассматриваю вариант Renault Scenic RX4 отличный аппарат. В нем есть все что не хватает в шевике.

Отзыв написал(а) вадим — Декабрь 26, 2013 в 20:00:

Шевик 2010г. Пробег 22тыс.км. Поломки: расширительный бачок 5раз, замена раздатки, замена всех амортизаторов после обкатки, шум в кпп, люфты и стуки трансмиссии, плюс дохлый двигатель и большой расход топлива. Каково ??!!

Отзыв написал(а) Александр — Декабрь 27, 2013 в 19:36:

Купил Шевика у дилера в г.Н.Тагил два года назад. Контора называется “вега”, именно контора, которая только с превеликим удовольствием делает ТО за 7т.р., либо устанавливает плафон освещения бардачка за 1.2т.р. Через 4 месяца эксплуатации накрылся центральный замок, заменили по гарантии, оставив какие-то саморезы на водительском коврике и забыв закрутить с торца двери 3 винта (объяснив мол человеческий фактор). Далее при выжиме сцепления появился скрип не смазанной телеги, чем-то неохотно смазали, но ни хрена не устранили. Далее обнаружил море воды под водительским ковриком, официалы выдвинули гипотезу, мол кто-то мне подливает воду (идиоты) причину устранили позже за мои деньги в частном сервисе, в месте крепления лапки тормоза плохо промазали мастикой на заводе при сборке авто. На 30 тыс. пробега потек расширительный бочек, купил новый за 85 рэ.поменял. Слава российскому автопрому! мой т.(8904три848два94).

Отзыв написал(а) Сергей — Январь 6, 2014 в 15:54:

Купил с салона новую в октябре, проблема появилась в мороз 30 не завелась, стоит в холодном гараже.

Отзыв написал(а) егор — Январь 22, 2014 в 05:07:

У меня вопрос, когда ездишь бес включенной раздатки какоё привод гребет?

Отзыв написал(а) рамзия — Январь 25, 2014 в 20:23:

Егор (его отзыв о Шевроле Нива). раздатку когда выключаешь то задняя. а если выключаешь и зад и перед.

Отзыв написал(а) петр — Январь 27, 2014 в 15:47:

Егору (его отзыв о Шевроле Нива)! раздатка имеет дифференциал, поэтому на твердом покрытии распределяется тяговое усилие между передним и задним мостом 50/50 (как в заднем мосту принцип) тот есть полный привод постоянный. При блокировке дифференциала получаешь жестко подключенный передний и задний мост, что очень необходимо при бездорожье, или например передний мост в кювете со снегом а задний мост на асфальте, в первом случае будет гальмовать передний мост, а при блокировке, будут оба моста одновременно, что и увеличивает проходимость. Ребята на ниве постоянный полный привод, и блокировка дифференциала в раздатке, тогда как во множестве так называемых “джипов” постоянный привод только на задний мост, и подключение жесткое переднего моста. так что раздатка на ниве включена всегда.

Отзыв написал(а) елдос — Февраль 12, 2014 в 20:48:

как поменять печку нива шевроле, скажите срочно.

Отзыв написал(а) иван — Февраль 20, 2014 в 09:12:

Купил ниву шеви летом 2013 г, отъездил осень почти зиму на охоту рыбалку, ни разу не включал блокировку. идет хорошо везде, если в болото не лезть и в снег по метру.

Отзыв написал(а) Евгений — Март 6, 2014 в 21:03:

Потёк радиатор отопителя ШНивы с кондиционером. Поездил по сервисам на предмет ремонта, цены не малые, некоторые не берутся вовсе в связи с большим объёмом работы. Из Интернета понял, что проблема печки существует. Задал себе вопрос: нельзя ли было увеличить надёжность узла отопителя и его стоимость, но выиграть в эксплуатации? Разработчики автомобиля обязаны учитывать такие нюансы. Покупатель теряет больше в период эксплуатации, а завод - доброе имя машины. Люблю её нежно, первую купил в 1980 и отъездил по 2001 год. Нива - наш бренд! Ведь с крестовинами на первых машина решили! Если завод и дилеры заботятся о периоде эксплуатации, покупателям снятся не крестовины и печки, а хорошие рыбные и грибные сны. С уважением ко всем Шнивоводам. Евгений Александрович

Отзыв написал(а) Руслан — Март 10, 2014 в 17:52:

По поводу радиатора печки. Чтобы не снимать всю панель, можно сделать так: убрать вообще передние сиденья из салона. Убрать кожух коробки КПП. Убрать пластик облицовки. Снизу достанешь радиатор. Так, по крайней мере, проще, чем выход с панелью. Сам с этим попадал. При замене по незнанию снимал всю панель. Вся процедура заняла 4 дня. За полтора разобрать, а вот собрать … оторвать бы руки конструктору. Короче, снизу за два дня в легкую и на СТО делают у нас за 5000 рублей. Ну, + радиатор хороший 1700. Это при том, что я с севера, а цены у нас весьма даже высокие. Успехов в замене.

Отзыв написал(а) Алексей — Март 30, 2014 в 11:30:

Подскажите, какое масло XADO лучше заливать в движок? Пробег 60000. Старый хозяин не знает, что заливали.

Написать свой отзыв о “Внедорожник Niva от Chevrolet”:

ни в коем случае не настоятельно, но рекомендуем ознакомиться с небольшим FAQ по написанию отзывов про автомобили на нашем сайте (в нижней части страницы).


Ваш отзыв о Шевроле Нива на этом форуме будет опубликован после проверки модератором.



Разделы сайта:



© 2014, Авто-IronHorse-ру - цены, характеристики, отзывы и фото автомобилей - портал Авто, мото, вело (IronHorse ®).