Классик пишет:

Норм. Выглядит эффектно. Да и ценник у заряженных Фиест – вполне адекватный (для сегмента “зажигалок”).

Макс пишет:

В следующем месяце будет ровно год, как я пересел на «Фиесту СТ». Приобрел именно горячюю версию, т.к. обычный хэтчбек уступает ей почти по всем фронтам.
Ездить на этом автомобиле одно удовольствие (но я живу в Германии – тут дороги располагают).

1,6-литровый турбодвижок обеспечивает отличную динамику. Признаюсь, еще ни разу не было такого, чтобы мне не хватило его мощности. При этом тянет он с самых низов. Машина разгоняется быстро и уверенно. Да и «механика» показала себя с хорошей стороны.

Расход топлива напрямую зависит от настроения. Если спокойно ехать по городу, то он не превышает 7 литров. На трассе же запросто укладываюсь в 5 литров. Впрочем, при динамичной езде «аппетиты» мотора существенно увеличиваются.

Подвеска в прямом смысле «асфальтовая». Но меня это не огорчает, поскольку, как я уже отметил – с дорогами у нас все в порядке. В России же, как мне кажется, ездить на подобном автомобиле будет некомфортно. Дело в том, что на неровностях его очень сильно трясет (создается такое ощущение, что передняя и задняя оси не согласованы друг с другом – да, у нас тоже можно найти убитые дороги… ну если поискать хорошенько))).

Салон шикарен. Отделка с контрастными вставками придает ему спортивности. Кресла Recaro очень нравятся (отличная боковая поддержка – сидишь в них, как влитой).

Алексей пишет:

Вот уже восемь лет езжу на ST-версии Форда Фиесты. В прошлом месяце преодолел отметку в 60 000 км.

На мой взгляд, одной из самых сильных сторон этого хэтчбека является его подвеска. Она отлично «пишет» повороты. Но скорость их прохождения во многом зависит от резины и навыков вождения. Крены полностью отсутствуют. В то же время жесткая и короткоходная подвеска понравится далеко не всем пассажирам (впрочем, по большей части, это «машина для меня одного»).

150-сильного двигателя вполне хватает для активной езды, тем более, если учесть массу автомобиля. Он уверенно и очень ровно тянет с низов (но при этом важную роль играет качество топлива – стараюсь заправлять его качественным бензином на проверенных АЗС).

Руль у хэтча тяжелый и чувствительный. Тормоза до прогрева работают посредственно, но во время динамичной езды у меня не возникает к ним никаких претензий – очень информативные.

Не знаю, кому как, но мне внешность автомобиля понравилась. С обвесом, порогами и спойлером он выглядит намного лучше обычной «Фиесты».

ЖораЯ пишет:

Знатная “зажигалка” получится – 200+ лошадей под капотом такой малышни – это должно быть очень зажигательно :) .

Только вот “зажигать” где… особенно в свете принятия поправок об “агрессивном вождении”. :(

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Ford Fiesta ST, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.