УАЗ «Патриот» (заводской индекс модели «УАЗ-3163») – довольно крупный (хотя по международной классификации «среднеразмерный») рамный внедорожник , который является ключевой моделью для «Ульяновского автомобильного завода» – он не просто «держит предприятие на плаву», но и стал определяющим для его дальнейшего развития… Примечательно, что именно эта пятидверка стала первым отечественным автомобилем, получившим систему ABS (от Bosch), да и «в рамках самого завода» эта модель во многом оказалась «пионером» – на ней ульяновцы впервые «обкатали»: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийную систему, единый топливный бак и прочие «блага цивилизации».

Ну а «появился на свет» этот внедорожник в 2005 году – он стал развитием модели УАЗ-3162 «Симбир» (производимой с 2000 по 2005 года)… С тех пор автомобиль «пережил» массу модернизаций, проделав путь от «утилитарного вездехода» до вполне «цивилизованной машины».

  • УАЗ Патриот '2017
    УАЗ Патриот '2017
    В октябре 2016 года было проведено второе «масштабное» обновление «3163-го». Визуальные изменения не так значительны, а вот технические – можно сказать «долгожданные».
  • УАЗ Patriot «World of Tanks edition»
    УАЗ Patriot «World of Tanks edition»
    В самом конце ноября 2016 года была официально представлена спецверсия «World of Tanks edition» – она была создана совместно с компанией «Wargaming» и посвящена компьютерной игре «World of Tanks». Особенность этой машины в том, что её интерьер буквально «пропитан» символикой популярной игры.
  • УАЗ Patriot «Unlimited»
    УАЗ Patriot «Unlimited»
    Специальная серия «3163-го» 2015 модельного года.
  • УАЗ Patriot «Trophy»
    УАЗ Patriot «Trophy»
    Специальная серия «3163-го» 2015 модельного года.
  • УАЗ Патриот '2015
    УАЗ Патриот '2015
    Осенью 2014 года ульяновский внедорожник с индексом «3163» подвергся первому «заметному» обновлению – в результате значительно преобразился как технически, так и внешне.
  • СимбАТ UAZ Patriot Off-road Line '2014
    СимбАТ UAZ Patriot Off-road Line '2014
  • УАЗ Patriot «Expedition»
    УАЗ Patriot «Expedition»
    Специальная серия «3163-го», представлена в июне 2014 года.
  • УАЗ Patriot «Trophy»
    УАЗ Patriot «Trophy»
    Специальная серия «3163-го», представлена в июне 2014 года.
  • УАЗ Patriot «Unlimited»
    УАЗ Patriot «Unlimited»
    Специальная серия «3163-го», представлена в июне 2014 года.
  • Ямал H-4 S
    Ямал H-4 S
    Пневмоходы Ямал H-4 S созданы в 2013 году на базе «3163-го».
  • УАЗ Patriot «Arctic»
    УАЗ Patriot «Arctic»
    С декабря 2013 по октябрь 2014 производилась спец.серия «Arctic» (машины «3163» цвета «Снежная королева» с программируемым предпусковым подогревателем двигателя).
  • УАЗ Патриот «70»
    УАЗ Патриот «70»
    Эта ограниченная (1 тыс. экз.) спец.серия была выпущена в честь 70-летия УАЗ'а (в сентябре 2011 года). Особенность этих автомобилей: цвет «Кварц», особые колесные диски, комбинированная обивка салона, золотистые шильдики и различное доп.оборудование...
  • Ратибор 21597
    Ратибор 21597
    Спецвездеход «Ратибор-21597» создан на базе «3163-го» в 2011 году.
  • УАЗ Patriot Sport
    УАЗ Patriot Sport
    Летом 2010 года «Патриот» обзавёлся укороченной (на 360 мм) модификацией (индекс модели «3164»). Его производство было завершено к концу года (всего было произведено ~2.6 тыс. таких машин).
  • УАЗ Патриот '2005
    УАЗ Патриот '2005
    В 2005 году в Ульяновске стартовало производство нового внедорожника (индекс «3163»), который ориентирован не только на покорение бездорожья, но и обеспечивает достаточный комфорт пассажирам.
УАЗ Патриот (2017) на IronHorse.ru ©

Обновленный УАЗ Patriot’2017

В очередной раз модернизированный «ульяновский проходимец» дебютировал 12.10.16 на презентации в Москве. Внешне автомобиль практически не изменился, однако обзавелся более привлекательным интерьером, большим количеством современных «фишек» и техническими доработками.

Отзывы Подробнее
УАЗ Патриот (2015-2016) на IronHorse.ru ©

УАЗ Patriot стал «ближе к городу»

В 2015 году «Патриот из Ульяновска» заметно преобразился – отныне он щеголяет новой внешностью с эффектной оптикой, улучшенным салоном, хотя сохранил прежние моторы и практически всю техническую начинку… за исключением задней подвески и карданного вала.

Отзывы Подробнее
УАЗ Патриот (2005-2014) на IronHorse.ru ©
Классический внедорожник UAZ Patriot

«Хронология» модернизации машины с того момента как она пришла на смену УАЗ-3162 «Симбир» в 2005-ом и по 2014-й (когда «патриотичный ульяновец» обновился радикально, но до определения «переход на новое поколение» всё же не дотянул).

Отзывы Подробнее
УАЗ Patriot Limited на IronHorse.ru ©
Внедорожник УАЗ Patriot Limited

Сравнительный обзор классического рамного 4х4 «3163» в варианте оснащения «Limited», относительно базового оснащения «Classic». А если коротко – «что мы получим, доплатив за максимальную комплектацию, и стоит ли оно того ?».

Отзывы Подробнее
UAZ Patriot Sport на IronHorse.ru ©
Внедорожник УАЗ Patriot Sport

Бюджетный вариант популярного российского внедорожника получил приставку «Sport» в названии (видимо имелось ввиду «спартанская комплектация» :) ). Эта модификация (УАЗ-3164) не только проще в плане оснащения, но ещё и короче «обычного 3163».

Отзывы Подробнее
Характерные особенности и нюансы эксплуатации:

Особенности настройки подвески. Подвеска у «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, из-за чего при движении на высокой скорости в салон передаются вибрации. Жесткость шасси сказывается на управляемости автомобиля, вынуждая непрерывно подруливать на трассе вследствие низкой курсовой устойчивости. Кроме того, данный внедорожник не склонен к резкому маневрированию и прохождению поворотов на высокой скорости из-за большой боковой раскачки кузова.

Конструктивные недостатки. К негативным моментам конструкции внедорожника «Patriot» специалисты относят:

  • заниженное расположение мостов,
  • отсутствие постоянного полного привода,
  • компоновку моторного отсека,
  • малый угол открытия дверей,
  • низкий уровень эргономики салона,
  • слабую штатную радиоантенну,
  • неудобную регулировку работы печки,
  • слабую шумоизоляцию,
  • несовпадение показаний стрелочного спидометра с данными бортового компьютера.
  • На рестайлинговой версии внедорожника главным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение эл.механизма управления раздаткой, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к снижению клиренса в месте установки раздатки.

Неустойчивая работа двигателя. Если двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу, то вероятнее всего некорректно работает регулятор холостого хода или имеет место подсос воздуха через негерметичные соединения шлангов вентиляции картера или шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускной трубой. Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, в случае сохранения проблемы следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной неустойчивой работы мотора может стать изменение сопротивления в наконечниках высоковольтных проводов из-за перегорания помехоподавляющего резистора. В этом случае необходимо заменить ВВ-провода. В качестве временного решения можно использовать замену перегоревшего резистора на плавкий предохранитель 8А.

Двигатель не запускается, при этом система зажигания исправна. Причиной данной проблемы, как правило, является засорение топливного фильтра и топливопроводов или выход из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть топливопроводы и проверить работоспособность регулятора давления.
Кроме того, причиной отказа пуска двигателя может стать отказ топливного насоса.

Падение мощности двигателя, отсутствие приемистости. Данная проблема довольно часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или некорректной работы узла дроссельной заслонки. Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик ее положения.

Стук при запуске двигателя, увеличивающийся при повышении оборотов. Если стук исчезает после прогрева мотора, то вероятнее всего ослабло крепление шкива коленвала. Для устранения проблемы необходимо подтянуть шкив.
Если стук мотора сохраняется на прогретом двигателе в режиме холостого хода, тогда необходимо заменить ремень привода дополнительных агрегатов.

Нечеткое включение передач или самопроизвольное выключение передачи. Причиной появления данных проблем чаще всего является поломка пружин синхронизатора, износ блокирующего кольца или ослабление пружин фиксаторов, сопровождаемое износом гнезд штоков. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные детали.

Затрудненное переключение передач. Возможной причиной данной проблемы является заедание сферического шарнира рычага ПП, вызванного загрязнением его поверхности и окружающих деталей. Для устранения проблемы необходимо очистить шарнир и сопрягающиеся с ним детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный шум работы переднего моста при разгоне или торможении. Причиной появления повышенной шумности является неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ. Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить износившиеся подшипники.

Стук в переднем мосту в момент начала движения. Появление стучащих звуков в момент начала движения провоцируется износом оси сателлитов механизма дифференциала. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске при прохождении поворотов. Как правило, причиной возникновения посторонних шумов является износ ШРУСа. Для решения проблемы необходимо заменить ШРУС и проверить надежность крепления всех узлов подвески, а также наличие смазки в ее подвижных элементах.

Центральный замок «щелкает» при полностью открытой передней двери. Проявление данных симптомов вызвано короткой длиной жгута проводов, из-за чего происходит перетирание проводов о кромку отверстия в двери с их последующим замыканием. Для лечения необходимо заизолировать поврежденные участки и установить поверх жгута защитную гофру, используемую автоэлектриками при прокладке проводки.

Неправильная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если указанные приборы показывают завышенные значения или не до конца возвращаются в первоначальное положение после выключения зажигания, то необходимо провести сброс настроек панели проборов. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, после чего включить зажигание, выждать 5 – 7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.

Окисление дверных концевиков. Самая распространенная «детская болезнь» УАЗа Патриота, к сожалению, лечится только заменой «родных» концевиков на аналоги с необходимой доработкой формы и длины. Для сохранения работоспособности «родных» концевиков специалисты рекомендуют регулярно обрабатывать их смазкой WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.

Через дверной уплотнитель в салон проникает влага и ветер. Если данный симптом проявляется на новом автомобиле, то причина кроется в чрезмерной перетяжке дверных петель, из-за чего образуются зазоры. Для решения проблемы необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на авто с пробегом, тогда необходимо провести регулировку посадки дверей и заменить изношенный уплотнитель.

Скрип дверей при открытии/закрытии. Причиной появления данных скрипящих звуков является ржавчина в дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Поскрипывать может и дверной уплотнитель, поэтому его также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

Обзоры (с фотографиями) автомобилей УАЗ Патриот и отзывы владельцев. Указаны технические характеристики каждой модификации этой машины (размеры и клиренс, грузоподъёмность и вместимость, двигатели (дизель/бензин), КПП и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика…). Комплектации и цены на новые «Патриоты» (в официальных дилерских салонах УАЗа).