Запорожцы – это серия заднемоторных и заднеприводных автомобилей «особо малого класса» (сегмент «A» по европейским меркам) в кузове типа «двухдверный седан», которые, несмотря на то, что стали героями многочисленных шуток и анекдотов, пользовались спросом у советских граждан за счёт относительной дешевизны, надежной конструкции и наличия широкого количества модификаций (в том числе и для инвалидов)…

История «Запорожцев» началась в далёком 1960 году, однако разработка самого первого автомобиля из этой серии была запущена ещё в 1956-м… На конвейере они держались вплоть до 1994-го, претерпев за это время множество модернизаций, но при этом сохранив на протяжении всего «жизненного цикла» первоначально заложенную в них «философию».

ЗАЗ 968 на IronHorse.ru ©
«Чебурашка» ЗАЗ-968

Эта двухдверка, прозванная в народе «Чебурашкой», дебютировала в 1971 году, в 1979-м пережила серьезную модернизацию, а выпускалась до 1994 года. В её активе – заднемоторная и заднеприводная компоновка, двигатели V4 «под капотом» и классическое оформление внешности и салона.

Отзывы Подробнее
ЗАЗ 966 на IronHorse.ru ©
«Ушастый» ЗАЗ-966

Этот автомобиль, получивший прозвище «Ушастый», серийно производился с 1967 по 1972 года, после чего «ушел на покой». Советский трёхобъёмник обладал простой и крепкой конструкцией, модным (для своего времени) дизайном и бензиновыми V-образными «четверками».

Отзывы Подробнее
ЗАЗ 965 на IronHorse.ru ©
«Горбатый» ЗАЗ-965

«Горбатый» был запущен в производство на заводе «Коммунар» в 1960-м, а свою «карьеру» продолжал до 1969 года. Это заднемоторный и заднеприводный автомобиль компактных размеров (A-класса), с надежной и ремонтопригодной техникой (двигатели V4).

Отзывы Подробнее

В данной рубрике представлены детальные обзоры всех автомобилей семейства «Запорожец» с фотографиями и отзывами их владельцев. Рассматриваются их особенности, указаны основные технические параметры и характеристики каждой модели (двигатели и трансмиссии, скорость/динамика, расход топлива, размеры и клиренс…).