SsangYong Rexton – «среднеразмерный рамный внедорожник», а по совместительству ещё и «главнокомандующий» модельной гаммы южнокорейского производителя «SsangYong Motor Company». Это один из немногих оставшихся на рынке полноценных рамных «вездеходов», который может и «не хватает звёзд с небес», но стабильно находит своего покупателя.

Автомобиль, который в определенной степени можно считать «прямым последователем» внедорожника «Musso», впервые был представлен в 2001 году – в основу пятидверки тогда легла платформа от Mercedes-Benz M-класса, а к его внешности приложили руку «кудесники» из ателье «Italdesign»… С тех пор машину неоднократно модернизировали, но её «характер» при этом не изменился.

SsangYong Rexton 3 (2017-2018) на IronHorse.ru ©
Третье поколение SsangYong Rexton

Вседорожник 4-го воплощения (формально 3-го поколения) официально дебютировал в конце марта 2017 года на автомобильном смотре в Сеуле. Этот рамный автомобиль «щеголяет»: солидной внешностью, благородным интерьером и богатейшим оснащением, а комплектуется мощными моторами.

SsangYong Rexton W (2012-2017) на IronHorse.ru ©
Вседорожник SsangYong Rexton W

Обновленный внедорожник «условно 2-го поколения», получивший собственный индекс «W», дебютировал в 2012-м, тогда же поступил на рынок. Автомобиль получил солидную внешность и достаточно современную техническую часть, но сохранил устаревший (в плане дизайна) интерьер (что было исправлено к 2016 году).

SsangYong Rexton 2 (2006-2012) на IronHorse.ru ©
Вседорожник SsangYong Rexton II

В 2012 году корейцы представили «второе» воплощение флагмана модельного ряда «Ссанг Йонг». Фактически это не «новое поколение», а результат «глубокой модернизации первого» – но переработан был практически каждый узел и элемент автомобиля: от оформления дизайна до силового агрегата.

SsangYong Rexton 1 (2001-2006) на IronHorse.ru ©
Внедорожник SsangYong Rexton I

Первое поколение флагманского внедорожника «Санг Йонг» вышло в 2001 году. Этот автомобиль был создан корейцами с использованием немецких узлов и агрегатов, а дизайн разрабатывали итальянцы. «Интернациональный внедорожник» получился довольно «самобытным» и не без огрех, но свою ствоимость оправдывал.

В рубрике размещены детальные обзоры всех поколений и модификаций СаньЕнг Рекстонов с фотографиями и отзывами владельцев этих машин. Указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой модификации Санг Енг Рекстона (двигатели («дизель»/«бензин»), КПП («механика»/«автомат») и трансмиссии, габаритные размеры и вместимость, максимальная скорость и динамика, расход топлива и пр.). А так же комплектации и цены на новые СсангЙонг Рекстоны (для моделей представленных на российском рынке).