Сергей пишет:

В начале октября приобрел данный аппарат в комплектации “Премиум”.

Повезло с менеджером – такой шустрый парень, с директором познакомил, я вообще их сильно по цене не жал – все в приделах разумного (сам в торговле работаю и все прекрасно понимаю).
Сделали мне очень хорошее предложение, скидка была в размере 18% + колеса и допы.

Машина нравится, недочетов пока не наблюдал.

Единственный минус меня выбешивает – кнопка старт-стоп: все время приходится ее отключать перед началом движения (и как мне объяснил дилер – её ни как нельзя отключить).

Расход в городе 13л, по трассе 10л.

Подвеска вообще огонь, я от неё просто в восторге – мягкая, тихая и проглатывает все изяны на дороге.

Что касательно музыки – вот лично мое мнение: она не дотягивает до премиумной, так как до этого, я имел опыт с алпайн и разница существенная.

А так в целом машина хорошая, шумка меня порадовала, качество материалов на высоте… вообще не к чему мне придраться.

Машина пока редкая так-как их, мало на дорогах и вызывает у людей много любопытства, все смотрят уступают дорогу.

Управляемость хорошая, руль наливается при наборе скорости и если у вас стоит опция “Ассистент удержания автомобиля на полосе движения” то вообще удобно – по трассе втопил и забыл про руль (конечно если есть разметка на дороге) при перестроении из одной полосы в другую без поворотника идет небольшая вибрация по рулю, так предупреждает тебя опция Ассистент удержания в полосе (можно откл).

Да забыл сказать, брал машину непосредственно только для себя – но в качестве “погонять” она не всем подойдет – разгон у неё плавный (но и не медленный)… 2л в городе за глаза хватает, под настроение можно и спорт режим поставить, но я пока не проверял – так-как прохожу обкатку и катаюсь пока в “эко” режиме.

Юрий пишет:

Экстерьер однозначно удался – чисто визуально автомобиль не уступает ни немцам, ни уж тем более японцам. В красном цвете смотрится вообще отлично.

Что касается интерьера, то он, как по мне, получился немного устаревшим, особенно если сравнивать с последними новинками от Mercedes-Benz и BMW.

Как бы там ни было, я все же сомневаюсь, что найдется много желающих заплатить за корейца (пусть и премиального) почти 4 миллиона рублей. И дело не только в марке – есть и другие причины.

За сколько можно будет продать этот автомобиль лет так через 5-7? Думаю, в лучшем случае удастся выручить 30% от первоначальной стоимости. Убитого немца у нас в стране купят дороже и быстрее, а корейцев многие до сих пор пытаются приравнивать к китайцам.

Есть вопросы и к турбодвигателю. Как он будет работать спустя те же 5-7 лет? Не исключаю, что за это время с ним начнутся проблемы. Лично я считаю, что такой машине необходим хороший и надежный атмосферный мотор.

С другой стороны, пройдет время и дилеры начнут отдавать годовалые автомобили по скидкам. Если цена упадет до 3 миллионов, то, думаю, кто-нибудь да возьмет. Но в любом случае модель останется нишевой.

Игорь пишет:

В конце июня пересел на новенький Genesis G80. Сначала хотел взять комплектацию Premium, но так как ее не оказалось в наличии, а ждать до осени не было никакого желания, остановился на Advance. За месяц проехал 1700 км.

Мне очень понравилось, как автомобиль ведет себя на дороге. Подвеска тихая и при этом совсем не жесткая – она отлично отрабатывает мелкие неровности. Лежачих полицейских вообще не чувствую.
Динамика радует. 2-литрового двигателя лично мне хватает за глаза. Управляемость тоже на высоте – руль легкий, радиус разворота небольшой.

По расходу. В городе с пробками получается 12-14 л на 100 км. На трассе компьютер показывает 9,8 л (первое время было чуть больше – 10,1 л).

Если верить описанию, клиренс составляет 150 мм. Сам не замерял, но, скорее всего, так оно и есть. К бордюрам подъезжаю спокойно (бампером не задеваю).

Полный привод – это, конечно, большой плюс. С ним машина увереннее стоит на дороге – не рыскает в разные стороны. Да и ощущения от вождения совершенно другие.

Шумоизоляция сделана хорошо, но не идеально – когда еду по трассе со скоростью более 130 км/ч, в салоне появляется небольшой гул от колесных арок. Впрочем, он меня особо не напрягает – иногда и вовсе не обращаю внимания.
Музыка отличная. Единственное, поначалу мне не хватало басов – пришлось основательно порыться в настройках. В итоге звук стал именно таким, как я люблю. И еще, сзади на динамиках была пленка – обнаружил ее только на третий день.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Genesis G80, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.