История развития автопрома Ю.Кореи коротка, но впечатляют её темпы: В 1955 году собрана «первая корейская легковушка» – «Sibal» (начало/старт), являющаяся «кустарной модификацией Willys» … настоящий старт развитию автомобилестроения в Ю.Корее был обеспечен с приходом «военной диктатуры» (на рубеже 60~70х прошлого века) – правительство заблокировало импорт авто, а право на производство было дано 4-м компаниям (получившим так же всестороннюю поддержку от гос-ва): Kia, Hyundai Motors, Asia Motors и ShinJu … в результате жесткого протекционизма к 1980 году в корейских автомобилях уже 90% деталей локального производства (но это всё ещё «лицензионные копии») … на рубеже 70~80х развивается экспорт автомобилей (по пути «недорого и качество приемлемое») … на рубеже тысячелетий, в условиях «азиатского кризиса», происходит кардинальное «переформатирование корейского авто-бизнеса» (опять же «под указку» правительства) … в результате: сегодня корейцы уже практически на равных конкурируют со всеми мировыми авто-производителями на мировом рынке, используя в производстве не только комплектующие собственного производства, но и собственные технологии. Не смотря на то, что перечень южно-корейских автомобильных марок так и остался скромным – это с лихвой компенсируется широтой спектра их модельного ряда.

В рубрике размещен список брендов южно-корейских производителей легковых автомобилей: обзор их модельного ряда, включая новинки 2016 года (фотографии, технические характеристики и отзывы владельцев). Указаны цены на новые корейские авто в России.