Toyota Prius Prime на IronHorse.ru ©

Плагин-гибрид Toyota Prius Prime

На автошоу в Нью-Йорке в марте 2016-го состоялась премьера плагин-версии гибрида четвертого поколения, которая не просто получила новую внешность и более премиальный интерьер, но и возможность подзарядки аккумуляторов от обычной электросети.

Отзывы Подробнее
Toyota Prius C на IronHorse.ru ©

«Горожанин» Toyota Prius C

Гибридная машина B-сегмента дебютировала в конце 2011 года в Токио, после чего вышла на рынок. Хэтч оформлен в корпоративном стиле японской марки, оснащен бензоэлектрической силовой установкой и «щеголяет» богатым базовым функционалом и приемлемой ценой.

Отзывы Подробнее
Toyota Prius 4 (2016) на IronHorse.ru ©
Toyota Prius 4-го поколения

«Родоначальник» массовых гибридов пережил в 2015 году свою четвертую «реинкарнацию». Двоякодвижимая пятидверка получила провокационную внешность и необычный интерьер, её силовая установка прибавила мощности, а список оснащения пополнился новыми пунктами.

Отзывы Подробнее
Toyota Prius-V на IronHorse.ru ©
Многоцелевой «гибрид» Toyota Prius-V

На рынке представлено много вместительных семейных легковушек, но одной из наиболее интересных машин в этом классе является «V-версия» известного японского «гибрида». Это универсал с пяти- или семиместной компоновкой внутреннего пространства. Но, к сожалению, этот MPV в России официально не доступен.

Отзывы Подробнее
Toyota Prius-3 Hybrid на IronHorse.ru ©
Хэтчбек Toyota Prius-3 Hybrid

Третья «версия» известного «бензоэлектрического японца» была представлена в 2009-ом (в Детройте). Главное нововведение – «переработанная на 90% силовая установка», в результате чего машина стал заметно экономичнее; кроме того был расширен «перечень» возможных режимов «работы двигателей»; улучшено оснащение.

Отзывы Подробнее

Это не просто «гибридный автомобиль» (т.е. когда «обычную» модель «просто оборудуют» гибридной силовой установкой). Особенность этой машины в «комплексном подходе» (со слов производителя) – тут применён целый спектр технологий преследующих одну цель: максимальная энергоэффективность. Да – он «не красавец», не «динамичный», но всё это плата за максимальную экономичность.

В рубрике размещены обзоры Тойот Приусов с отзывами владельцев и фотографиями. Указан перечень технических характеристик каждой модификации (силовой установки и трансмиссии, расхода топлива на 100 км пути, динамика и максимальная скорость, размеры и вместимость, клиренс … ). А так же комплектации и цены на новые Тойоты Приусы (для модификации представленных на российском рынке).