Этот автомобиль «малого среднего класса» (он же «C-сегмент») под названием «Auris» пополнил ряды японской марки «Toyota» в 2006 году – в результате выделения «хэтчбека Corolla» в самостоятельную модель. И с тех пор он востребован не только в странах Старого Света (на рынок которых был изначально ориентирован), но и за их пределами.

Toyota Auris 2 (E180) на IronHorse.ru ©
Хэтчбек Toyota Auris 2-го поколения

В 2012 году на подиумах Парижского автосалона предстало второе воплощение японского «гольф-хэтчбека». Только вот в том году его приобрести смогли лишь «его соотечественники» – японцы, а до европейского рынка (включая российский) этот двухобъёмник добрался лишь в следующем – 2013-ом году.

Toyota Auris 1 (E150) на IronHorse.ru ©
Первый хэтчбэк Toyota Auris

С выходом десятого поколения «Короллы», кузовное исполнение «хэтчбек» японцы решили выделить в отдельную модель – так появился новый японский двухобъёмник «Аурис». Автомобиль был представлен как в трёх-, так и в пятидверном вариантах, но на российском рынке популярность обрёл лишь второй.

В рубрике размещены подробные обзоры (с фотографиями) всех поколений Тойоты Аурис и отзывы их владельцев. Перечислены основные технические характеристики каждой рассматриваемой модели (двигатели и трансмиссии, размеры и клиренс, расход топлива, динамика и максимальная скорость…). Комплектации и цены на новую Тойоту Аурис (для моделей представленных на российском рынке официально).