Этот заднеприводный спорткар (сменивший «на посту» двухдверку «RX-7») начал свою публичную «карьеру» в январе 2001 года – на автосалоне в Детройте был продемонстрирован его концепт, ну а в «серийном обличье» он дебютировал лишь в 2003-м… Неординарный автомобиль, воплотивший в себе немало оригинальных решений, сразу же полюбился многим поклонникам спорткаров по всему миру… но летом 2012 года он покинул конвейер – из-за угасающего потребительского спроса.

Mazda RX-8 (2008-2012) на IronHorse.ru ©
Второе поколение Mazda RX-8

Машина второго поколения вышла в свет зимой 2008 года, а на конвейере держалась до 2012-го. Она, продолжая традиции, выделяется: оригинальной внешностью, четырёхместным убранством, мощными роторно-поршневыми моторами и богатым оснащением.

Mazda RX-8 (2003-2008) на IronHorse.ru ©
Первое воплощение Mazda RX-8

Первый «релиз» спорткара дебютировал в 2001-м, а выпускался с 2003 по 2008 года. Японская четырёхдверка обладает запоминающейся внешностью и эргономичным интерьером, а под её капотом скрывается уникальный роторно-поршневой двигатель.

В рубрике размещены обзоры всех поколений Мазды РХ8 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой модели (двигатели и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, размеры и клиренс…). А так же комплектации и цены на Мазду РХ-8 для российского рынка.