Макс пишет:

Всем привет! Когда возник вопрос о приобретении данного автомобиля, очень долго искал правдивые отзывы владельцев, но в итоге натыкался либо на обзоры, либо на полнейшую чушь, поэтому и решил поделиться своим мнением.

Отмечу, что на пикапах езжу уже более десяти лет, поскольку именно данный вид техники наиболее оптимально подходит и для моей местности жительства, и для моих потребностей (занимаюсь строительством).

Когда выбирал себе новый автомобиль, предъявлял к нему следующие критерии: во-первых, цена до 2 миллионов рублей; во-вторых, обязательно двухрядная кабина; в-третьих, дизельный мотор и АКПП; в-четвертых, обязательное наличие таких опций, как климат-контроль, подогрев сидений, система стабилизации, круиз-контроль.

В итоге остановился именно на Isuzu D-Max, так как он не только понравился, но и удовлетворил всем моим требованиям. В настоящее время проехал около 10 тысяч км, и для начала поделюсь минусами автомобиля:

– При морозе ниже 30 градусов начинают замерзать дверные замки, поэтому приходится сильнее хлопать дверьми, чтобы они закрывались. После прогревания все нормализуется.

– Двигатель немного шумноват, однако, в принципе, это все-таки дизель.

– Нет задней буксировочной проушины, отчего пришлось сразу устанавливать фаркоп.

– Нет блокировки заднего дифференциала, а только раздатка и электронные блокировки. Хотя особо в грязь не лезу, поэтому и минусом это можно назвать условным.

– Дорогие оригинальные аксессуары, и практически все приходится заказывать.

В остальном же – очень достойный пикап. Причем реально комфортный за счет подвески – то есть даже на пустом автомобиле нормально ездить и по асфальту, и по грунтовке.

Приятный и качественный салон, с достаточным запасом свободного пространства и всеми необходимыми благами цивилизации. При этом пластики не скрипят даже на плохих дорогих и в сильные морозы.

Двигатель очень тяговитый, даже при полной загрузке тянет отлично в любой ситуации. Расход средний показывает 11 литров, однако максимально выходило (когда действительно пробовал отжигать) порядка 13.5 литров.

По управляемости – она скорее нейтральная, хотя в целом автомобиль предсказуем.

Еще один несомненный плюс – гарантия 5 лет или 120 тысяч км… хотя, про тюнинг в таком случае придется забыть.

Игорь пишет:

В начале месяца, наконец-то, купил себе пикап – Исузу Д-Макс (рестайлинг, 2017 г.в.). Выбрал версию с дизелем 1.9 и мех. КПП. На данный момент намотал 1050 миль (или около 1700 км).

От экстерьера, если честно, в восторге – он и раньше был неплохой, а сейчас еще лучше. Кстати, сразу после покупки обзавелся кунгом. Вместе с установкой он обошелся мне в 1800 фунтов (ах да, чуть не забыл – живу я в Британии).

Посадка, конечно, не такая удобная, как хотелось бы – все время упираюсь левым коленом в торпеду (нужно было или кресло поставить ближе к двери, или изменить дизайн панели). Также не помешала бы регулировка руля по вылету.

Есть замечания и к шумоизоляции – я считаю, что она недостаточно качественная. Наверное, придется дополнительно шумить.

1,9-литровый движок больше подходит для спокойной езды – серьезные нагрузки однозначно не для него. Но лично я не вижу в этом ничего плохого – пикап ведь нужен не для того, чтобы на нем гонять.

Зато расход меня более чем устраивает. В смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч выходит 8 л. Это с двумя пассажирами и грузом весом 100-200 кг. Нормально, не так ли?

Кузов хороший. Единственное, чего мне не хватало, так это силовой точки. Установил ее сам – на 12В. Питание взял с аккумулятора. Осталось только доделать предохранитель.

Поломок, естественно, не было, не считая того, что мой автомобиль, стал одним из тех, которые попали под отзыв. Причина – заводской дефект распредвалов и креплений форсунок. Съездил в сервис – ремонт занял около четырех часов.

Виктор пишет:

Для меня это уже второй «Димакс». Раньше ездил на пикапе первого поколения, но летом прошлого года решил его продать и купить новый. С того момента прошло почти восемь месяцев. Впечатления, в основном, положительные.

Выглядит автомобиль сдержанно и со вкусом, ничего лишнего. Визуальные изменения пошли ему на пользу. Единственное, что меня огорчило, так это лакокрасочное покрытие – оно слишком нежное и легко поддается царапинам.

Салон просторный. Места хватает для пяти взрослых человек. Сиденья в целом удобные, но боковая поддержка слабая. К счастью, спина в дороге не устает. Шумоизоляция не идеальная, но лучше, чем у прошлого пикапа. Пластик в салоне не скрипит и не дребезжит (по крайней мере, пока).

Первые 1 300 км автомобиль отказывался нормально ехать. До 80 км/ч разгонялся очень вяло, затем становилось получше. Сейчас же динамика меня полностью устраивает. Максимальный предел – 170 км/ч (ехать быстрее не позволяет электроника). По расходу точно сказать не могу. В среднем уходит 10 литров на сотню.

Исузу «Димакс» неплохо держит дорогу. Подвеска у него в меру мягкая – неровности отрабатывает просто отлично. К полному приводу нет никаких претензий. Ездить по бездорожью нравится.

Артём пишет:

Хорошо, что добрался до России…

Но вот ценник, конечно, как сейчас водится – задран.

Сергей пишет:

Без малого два года езжу на Ди-Макс. Автомобиль 2005 года выпуска с дизельным двигателем 3.0. Еще ни разу не пожалел о том, что в свое время купил именно его. Он стал для меня надежным другом и помощником.

Салон выглядит простенько и отделан не самыми качественными материалами, но лично меня это не смущает. Сиденья одинаково комфортные, что спереди, что сзади. Свободного пространства много. Когда выезжаю на природу, все вещи складываю в кунг, а в салоне чистота и порядок.
Моя комплектация идет с кондиционером, стеклоподъемниками и электро-зеркалами. Для полного счастья не хватает только круиз-контроля.

Мотор работает шумновато, но тянет очень даже неплохо. Расход скромный, особенно с учетом того, что это пикап, а не обычная легковушка. В городском режиме он находится в пределах 10 литров. На трассе же можно спокойно уложиться в 7 литров.

Подключаемый передний мост и понижающая передача обеспечивают хорошую проходимость. При желании можно проехать практически везде (в разумных пределах, конечно). Зимой для повышения устойчивости использую оба моста или езжу загруженным как минимум на 300 кг.

Михаил пишет:

«Д-Макс» был куплен в феврале этого года. Езжу на нем, в основном, по работе. Правда, на выходных могу выбраться с семьей на природу или с друзьями на рыбалку. Автомобиль универсальный и очень надежный.

Комплектация богатая – есть кондиционер, подогревы, противотуманки, аудиосистема, электропакет и кожаный руль. Двигатель выбирать не пришлось, так как был только 2,5-литровый дизель. Коробка – механическая.

В салоне просторно. Все находится на своих местах. Сиденья удобные, хорошо поддерживают спину. За рулем не устаю даже тогда, когда приходится ездить по 4-5 часов в день. Обзорность тоже весьма неплохая, в том числе благодаря большим зеркалам.

Мотор тяговитый, но в то же время очень шумный. Да и для быстрых поездок по трассе он не совсем подходит. Комфортная скорость – до 120 км/ч.

К топливу двигатель неприхотлив. По городу расход составляет около 11 литров, а на трассе – 7-8 литров. Кстати, загрузка на него почти не влияет – если пустой автомобиль «кушает» в среднем 9 литров, то при езде на груженном уходит 10 литров.

Проходимость отличная, а подвеска мягкая. Ямы, грязь и колея этому пикапу не страшны. Огорчила разве что штатная резина – она совсем не годилась для бездорожья. Пришлось поменять.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Isuzu D-Max, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.