Дмитрий пишет:

В начале месяца пересел с Highlander’а на Odyssey V – 3.5L, V6, 280 hp, 9-ст. автомат, к-ция EX. Пробег пока что небольшой – меньше 1000 миль.

Динамика отличная, особенно с учетом того, что это вэн. На разгон до 100 км/ч уходит примерно 6,5-6,9 сек (когда как). Плюс, нравится, как работает коробка-автомат – переключения четкие и быстрые.

Подвеска шикарная – с мелкими неровностями справляется на ура. С рулежкой тоже все отлично (по ощущениям авто компактнее, чем есть на самом деле).

Расход бензина, на мой взгляд, нормальный: в смешанном режиме у меня получается где-то 11-12 л. Когда пройдет обкатка, думаю, будет еще меньше.

Салон не просто большой – он огромный. Я считаю, что это один из лучших вариантов для тех, у кого большая семья. Да и для путешествий – то, что нужно (правда, на дальние расстояния еще не ездил).

Багажника, в принципе, тоже хватает за глаза – даже не знаю, что нужно возить, чтобы было мало его объема.

По уровню оснащения и количеству всяких примочек Odyssey 2018, на мой взгляд, не уступает тем же Tesla (ну, может, только чуть-чуть).

Шумка есть и она очень приличная – в салоне достаточно тихо даже на высоких скоростях. Шум ветра слышен, но лишь слегка.

Из неприятного: вчера ни с того ни с сего сработал экстренный тормоз, притом, что спереди не было ни одного авто. В итоге чудом удалось избежать удара сзади (зато услышал немало матерных слов в свой адрес).
Обратился в сервис – сказали, чтобы всегда держал стекло чистым. Все бы ничего, но машина итак не была грязной. Теперь вот не знаю, что делать – езжу в напряжении.

Сергей пишет:

Купил на заказ из Японии, автомобиль 2014 года выпуска (как с автосалона) с пробегом 15 тысяч км, с 201-сильным двигателем и передним приводом и в очень насыщенной комплектации. С самого знакомства минивэн поразил не только свое гармоничной внешностью, но и роскошным салоном (ездил на E-классе, так вот этот мне показался не на много хуже). Особенно понравился второй ряд с двумя отдельными креслами – вообще шикарно.

На ходу автомобиль очень резвый – 175 «кобыл» не подводили ни в городском потоке, ни на трассе. Коробка передач настроена оптимально – переключения плавные и своевременные, без рывков. Едет машина как влитая – дорогу держит очень уверенно, причем даже на предельных скоростях. Подвеска для наших дорог жестковата, не хватает ей немного мягкости, но лично меня устраивает.

Езжу на Одиссее уже около года и менять ни на что пока не собираюсь. Проехал немного, всего 20 тысяч км, но за это время автомобиль ни разу не подводил – менял только жидкости и расходники. Самый существенный минус – это запчасти. Пришлось заказывать из Японии задний бампер, так он и стоит, будто сделан из золота, и шел больше месяца.

Granit пишет:

Уже два года владею этим японским автомобилем в американской спецификации, и могу сказать однозначно – это один из лучших представителей своего класса! Вообще, смотрел и праворульные Одиссеи, но остановился именно на «американце» по двум причинам. Во-первых, мне он больше понравился внешне, во-вторых, это 3.5-литровая «шестерка» под капотом.

Вообще, за рулем минивэна создается впечатление, что едешь на каком-нибудь «шустром» хэтчбеке: автомобиль легко и предсказуемо управляется и отлично держит дорогу. Двигатель – это сказка, очень эластичный и взрывной по характеру. Любые обгоны даются легко, в городе чувствуешь себя более чем уверенно. Подвеска жестковата для наших дорог, но весьма энергоемкая – по крайней мере, с большинством неровностей справляется хорошо.

Внутри устраивает целиком и полностью: материалы отделки качественные, есть все блага цивилизации, и они работают, семь человек помещается без каких-либо проблем, да еще и остается место для багажа.

Машина меня устраивает практически всем, за исключением одного момента: почти все запчасти только под заказ из США, и даже если что-то нужно срочно, приходится ждать и сидеть без колес.

Владимир пишет:

Хонду Одиссей приобрел в 2012 году с аукциона, после с Владивостока своим ходом гнал до Иркутска, а это около 4 тысяч км. И в дороге, и за время эксплуатации автомобиль показал себя с очень хорошей стороны и удивил своей надежностью.
Машина красива внешне и внутри, особенно на фоне многих одноклассников. Комплектация максимальная, поэтому в салоне можно встретить кучу наворотов, и это в придачу к огромному количеству свободного пространства и очень удобным сиденьям.

На ходу ведет себя как легковой автомобиль – понятный, предсказуемый, маневренный и легко управляемый. Двигатель 204-сильный, его возможностей хватает с лихвой и в городе, и на трассе. АКПП работает плавно и четко, передачи втыкает своевременно. Расход топлива умеренный: по городу выходит примерно 10-12 литров, по трассе – 7-8 литров. Подвеска одновременно и в меру жесткая, и в меру мягкая – даже с плохими дорогами справляется уверенно, но и не допускает сильных кренов.

Было много машин и есть с чем сравнивать, но пока такого удовольствия, как на Одиссее, я нигде не получал. Для большой семьи – это отличный автомобиль!

Мишаня пишет:

Покупал автомобиль в максимальной комплектации специально для дальних поездок, так как для повседнева имеется другая машина. На момент приобретения пробег составлял 140 тысяч км, после этого накатал еще около 50 тысяч.

Впечатления от машины исключительно положительные, особенно при дальних поездках – за рулем вообще не устаешь, даже после не одной тысяч километров. Мотор 3.0-литровый просто ураган – он позволяет с легкостью выигрывать старты со светофора и вытягивать любые обгоны на трассе. Правда, есть у него и весомый минус – даже по трассе кушает 10-12 литров! Единственное, чего не хватает, так это полного привода, с ним бы автомобиль был практически идеальным.

Салон удобный, места навалом, даже во время длительных путешествий никто из пассажиров не жаловался. Есть все необходимое, начиная от «климата» и заканчивая DVD-проигрывателем.

Из недостатков могу отметить следующее. Во-первых, запчасти приходится заказывать и ждать, и стоят они прилично. Во-вторых, для такого крупного, тяжелого и мощного автомобиля слабоваты тормоза, хотя эта проблема решаема.

Serg123 пишет:

Одиссея приобрел в прошлом году – мой выбор был не случайным, так как автомобиль нравился давно как внешне, так и своими возможностями. Сама машина 1997 года выпуска с 2.3-литровым мотором, 4АКПП и полным приводом. Вообще, изначально искал 3.0-литровый вариант, но такой попался только один, да и он очень «уставший».

Для начала о положительных моментах. Автомобиль нравится очень мягким ходом, практически легковой управляемостью и в целом приличной динамикой, особенно с учетом мощности (150 «лошадок») и размеров. Салон огромный и удобный, багажник вместительный. Полный привод не только для «галочки» – зимой очень выручает. В плане обслуживания нет никаких проблем – машина надежная, и требует нечастых вмешательств, хотя оригинальные запчасти дороговаты.

Теперь пару слов о минусах. Шумоизоляция у машины как будто вообще отсутствовала, пришлось прокладывать самостоятельно. Аппетит умеренным не назовешь: летом по городу с легкостью доходит до 20 литров, по трассе – 9-11 литров. Печка оставляет желать лучшего – большой салон в сильные морозы прогревает долго.

Вообще, это очень хороший семейный автомобиль, тем более за свои деньги. Лично меня всем устраивает!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Honda Odyssey, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.