Renault Logan 1 (2004-2014) на IronHorse.ru ©

Бюджетный седан Renault Logan I

Первая генерация «румыно-французского бюджетника» с самого своего появления на свет, не смотря на неказистую и часто критикуемую внешность – завоевала огромную популярность у российских автолюбителей (они оценили практичность и надежность этого автомобиля).

Renault Fluence Z.E. (2011-2014) на IronHorse.ru ©

Электро-седан Renault Fluence Z.E.

Электрическая модификация трехобъемника дебютировала в 2009-м, а серийно выпускалась с 2011 по 2014 года. Такой автомобиль отличается от версий с ДВС не только электромотором под капотом, но и заметными изменениями внешнего вида.

Renault Symbol 3 на IronHorse.ru ©

«Турецкий» седан Renault Symbol III

Третья генерация бюджетного трёхобъёмника не доступна на российском рынке и причина тому весьма простая – этот автомобиль не что иное, как перелицованный «Logan 2» … так же слегка изменено и оформление салона, в конструктивном плане эти модели, можно сказать, «братья-близнецы».

Renault Scala на IronHorse.ru ©

Индийский седан Renault Scala

Новый французский четырехдверный седан Renault Scala появился в линейке французского производителя благодаря хитростям бедж-инжиниринга и является практически точной копией Nissan Sunny. Новинка предназначается для стремительно…

Renault Fluence (2009-2012) на IronHorse.ru ©

Практичный «француз» Renault Fluence

Трехобъемная модель C-класса вышла в свет осенью 2009 года, тогда же поступила в продажу. Машина обладает симпатичной внешностью и солидными размерами, а также добротным салоном, хотя в техническом плане ничего сверхъестественного не демонстрирует.

Renault Megane 2 на IronHorse.ru ©

Седан Renault Megane II и хэтчбеки

Второй релиз этой машины был представлен в 2002 (в Париже) – это были трёх- и пятидверный хэтчи (главной их особенностью стало неординарное оформление задней части кузова). А спустя год (в Барселоне) был представлен и трёхобъёмник.

Renault Symbol II (2008-2012) на IronHorse.ru ©

«Российский» седан Renault Symbol II

Второе воплощение этого бюджетного седана, на самом деле является не более чем «глубокой модернизацией первого поколения» (т.е. платформа всё та же – от «Clio II»). В результате – автомобиль сохранил «нелепый силуэт», но прибавил в размерах (что, соответственно, отразилось на его вместимости).

Renault Clio Symbol на IronHorse.ru ©

Трёхобъёмник Renault Clio Symbol

Первое воплощение трёхобъёмника на базе «Clio II» вышло на рынок в 1999 году, а в 2008-м эта модель пережила смену поколений и стала «самостоятельной». Автомобиль был известен под несколькими названиями (в зависимости от страны) и оснащался широкой линейкой бензиновых и дизельных агрегатов.