Валентин пишет:

Ребята, добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать если выбивает ошибку лямда зонда. Проблема с катализатором это я понимаю . Можно его как-то проверить, либо промыть – как-то помочь ему? Не хотелось бы сразу вырезать.

Может кто-то знает какой-то выход из практики?

Алексей пишет:

Вот такой формат купе-кроссоверов мне нравится значительно больше, нежели, например, BMW X4/X6, Mercedes GLC Coupe и т.д. и т.п., которые смотрятся как просто «задранные» над землей хэтчбеки/лифтбеки. А вот Q5 Sportback реально выглядит действительно интересно, достаточно брутально, но при этом красиво и динамично.

Всегда нравились вот такие салоны у Ауди – вроде выглядит солидно и современно за счет виртуальной комбинации приборов и торчащего тачскрина медиасистемы, но при этом здесь еще нет этой неуместной сенсорной панели управления климатической установкой, а применен классический кнопочный блок.

Чисто визуально крыша у кроссовера завалена вроде несильно, поэтому не думаю, что на заднем сиденье будет намного теснее, чем в «просто» Q5. Да и багажники у машин примерно идентичны, поэтому чисто из-за «внешнего стиля» себе бы выбрал именно Q5 Sportback, поскольку снаружи он реально выглядит значительно интереснее, но при этом не особо в ущерб практичности.

Хорошо, что есть выбор из бензинового и дизельного двигателей, но из двух данных вариантов отдал бы предпочтение именно дизелю: во-первых, V6 лично у меня ассоциируется с большей надежностью, чем малообъемные «надутые» агрегаты; во-вторых, душа больше лежит именно к нормальному классическому «автомату», а не ко всяким там «роботам».

Вот мне крайне интересно – почему такая большая переплата за «срезанную» крышу? Отдавать на 600 тысяч рублей больше, чем за «просто» Q5 – мне кажется перебор. Возможно, кто-то и переплатить такую сумму чисто за внешний стиль, но не уверен, что найдется много желающих… Хотя, за BMW X6 же переплачивают, при прочих равных с X5, причем достаточно охотно и часто, значит и за Q5 Sportback будут переплачивать. Но лично я бы не стал.

Лариса пишет:

ГЛАВНОЕ НЕ ОШИБИТЬСЯ С АДВОКАТОМ !

Мой опыт и личные наблюдения …

АВТОМОБИЛЬ

В 2010 году я приобрела автомобиль марки Ауди Q5 2.0T FSI Q S-tronic. За 7 лет эксплуатации (пробег за этот период = 151 000 км.) двигатель «накрывался» дважды: первый раз в 2013г. – ремонт осуществил официальный дилер «Аудицентр Север» безвозмездно; 2017г. – на мое требование устранить дефект безвозмездно был получен отказ по причине того, что гарантийный срок закончился.

Согласно Закону «О защите прав потребителей» срок службы технически сложного товара, коим является автомобиль, составляет 10 лет. Поэтому претензию можно предъявить изготовителю, но при условии, что дефект является производственным. Но это нужно доказывать в судебном порядке.

Сделав экспертизу, которая показала, что все дело в производственном браке, я обратилась в суд с иском, ответчиком по которому был ООО «Фольксваген Груп Рус» (Дело 02-0201/2018 (02-6381/2017) рассматривалось в Нагатинском суде г.Москвы)

P.S. На протяжении всех судебных заседаний мой автомобиль находился на территории официального дилера «Аудицент Север». Двигатель в разобранном состоянии хранился все два года под лестницей на улице, т.е. можно сказать под открытым небом, как, впрочем, и сам автомобиль. Поэтому, если судебное разбирательство затягивается надолго, время играет не в вашу пользу, так как под воздействием атмосферных осадков и перепада температуры, свойства того же масла, например, могут меняться. Но в моем случае это не имело никакого значения.

АДВОКАТ

Мои интересы представляла адвокат Жукова Ирина Александровна (Коллегия адвокатов «Центр», г.Орёл). На первом судебном слушании Жукова предложила провести судебную экспертизу в независимой компании АНО «Независимый центр экспертизы и оценки», которая была в списке, предоставленном судьей. Представитель ответчика, можно сказать, с радостью согласилась с таким выбором. Я тогда еще подумала, что все как-то гладко получается. Жукова И.А. уверяла, что компания хорошая, и что есть возможность узнать результат еще до того, как заключение попадет в суд.

Да, результат заключения узнали заранее: поломка двигателя произошла в результате использования некачественного масла. По телефону Жукова И.А. прокомментировала, что мне следовало бы проходить тех.обслуживание у официального дилера, тогда бы не возникло вопросов, какое масло я заливала. Мой адвокат заговорил словами оппонентов ?!

Кстати, хочу отметить, что расходные материалы и запчасти всегда (даже при прохождении ТО в «Ауди Север» на период гарантийного срока) закупались оригинальные в магазине Ауди Плюс, где мне каждый раз выдавали сертификаты соответствия. Только вот последнее ТО № 10 осуществлялось в автосервисе НИВЮС, на котором расходные материалы и запчасти предоставлялись самим сервисом, в частности масло использовалось марки Шелл.

На мой вопрос, каковы наши дальнейшие действия, у Жуковой И.А. не возникло больше идей, как дальше отстаивать мои интересы, и она просто предложила забрать машину у официального дилера …

Я не смогла смириться с таким положением дел и поэтому обратилась к услугам другого адвоката, с которым мы дошли до Верховного суда, и которому я очень благодарна!

НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ

Судебная экспертиза проводилась экспертом Куцовым А.В. из АНО «Независимый центр экспертизы и оценки», который в своем заключении пришел к выводам, что причиной неисправности двигателя моего автомобиля являются свойства (качество) неоригинального моторного масла, залитого в двигатель при проведении последнего технического обслуживания. При этом, моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля экспертом Куцовым не исследовалось, т.е. вывод получается сделан «на глазок».

Мне пришлось со своей стороны сделать химический анализ масла, взятого из двигателя, который показал, что масло соответствует моторным синтетическим маслам, находится в работоспособном состоянии, может применяться по основному назначению.

В связи с чем, эксперт Куцов А.В. по нашему ходатайству был вызван на допрос на очередное судебное заседание, на котором выяснилось, что у него вообще нет профилирующего образования по двигателям внутреннего сгорания, а всего лишь, как он сам заявил, он прослушал общий курс в институте, да собственно и профессионального опыта в этой области тоже нет. Мы все учились в институтах и слушали общий курс каких-то предметов, но можем ли мы являться экспертами в этих областях ?

Также хочется заметить, что в процессе допроса эксперт Куцов чуть ли не цитировал некоторые фрагменты нашей рецензии на его заключение. Каким образом он был знаком с ее содержанием ? Соответственно возникает вопрос, насколько он независимый ?

СУД

В суде первой инстанции, Нагатинском районном суде, несмотря, казалось бы, на очевидные факты о необходимости проведения повторной судебной, но уже комплексной экспертизы с химическим анализом масла нам отказали.

Мы подали аппеляционную жалобу в Мосгорсуд, где также отказали удовлетворить наше требование относительно комплексной судебной экспертизы.

Возникает вопрос, в чем собственно сложность дать разрешение на проведение такой экспертизы, выводы которой будут, на мой взгляд, объективны, а не субъективны.

Более того, уже в самом начале слушания (в частности в Мосгорсуде), можно было понять по мимике и жестам судей в чью пользу будет вынесено решение.

И наконец, Верховный суд: «… отказать в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании…» по причине того, что недостатки были устранены.

Хотелось бы конечно спросить: КЕМ и КОГДА устранены?

Так доводы для отказа стали приобретать вообще противоречивый характер.

Но это последняя инстанция, к сожалению. Хотя, конечно, может быть Гаагский суд? :)

Дмитрий пишет:

В эксплуатации дизельный Q5 2017 – 2.0 TDI, 190 сил, робот, 4WD. Купил в конце ноября у оф. дилера Audi (Украина). За месяц пробежал почти 5000 км.

Едет замечательно – динамика и отклик на педаль газа не хуже, чем у бензиновых ДВС. Разгон просто шикарный, причем как с нуля, так и после 100 км/ч. При 200 км/ч тахометр показывает всего 3000 об.

Коробка очень шустрая – строчит, будто сумасшедшая. Плюс, переключения мягкие и практически не ощущаются.

Расход солярки радует. На трассе при желании можно уложиться в 4 л, правда, для этого нужно ехать не быстрее 100 км/ч. При 120-140 км/ч получается 5,5 л, а при 160 – 6,5. В городе выходит 5,5-8 л (все зависит от загруженности дорог).
Но есть один нюанс – надо лить хорошее топливо (чистый Евро-5), иначе будет чувствоваться потеря мощности. К счастью, недалеко от моего дома находится проверенная заправка.

Мотор работает очень тихо. На холостых его вообще не слышно (порой не понимаю, запущен он или нет). Да и в целом с шумоизоляцией все в полном порядке.

Подвеска сбитая и собранная, но жесткой я бы ее не назвал. Она неплохо справляется с небольшими неровностями на дороге.
Рулежка и вовсе отличная – это, по сути, касается всех новых Audi. Причем управляемость одинаково хорошая как на низких скоростях, так и при динамичной езде. В общем, это трудно описать словами – чтобы понять, о чем я говорю, нужно посидеть за рулем.

Кстати, хоть снаружи машина и выглядит компактной, в салоне достаточно просторно. При росте под 190 см я чувствую себя комфортно и на первом, и на втором ряду. Да и багажник неплохой – мне его объема хватает с головой.

Егор пишет:

1,5 месяца владею SQ5 2017. Взял в хорошей компл.: проекция, панорама, кокпит, навигатор, музыка B&O, куча всяких ассистентов и т.д. Цвет – синий (он же Navarra Blue). Все это удовольствие обошлось мне в 5 млн.

Двигатель. Он больше похож на атмосферник – скорость набирается плавно, линейно и уверенно, без турбо-пинка. С другой стороны, я бы не назвал его характер спортивным. Мощности достаточно, но в целом это не спорт.
Главная проблема – задержка при нажатии на педаль газа. Когда на нее давишь, автомобиль думает и затем, убедившись, что с ним не шутят, начинает без напряга ускоряться вплоть до 200 км/ч (после разгон хуже).

Подвеска. SQ5 едет очень мягко и гладко, причем как по ровной трассе, так и по разбитому асфальту. Для небольшого кроссовера плавность хода шикарная – только ради этого стоит его купить. Согласен, крены есть, но они едва заметные и никак не портят впечатление от вождения.

Управляемость. С этим у машины тоже все отлично. Входить в повороты одно удовольствие. Кажется, что едешь на чем-то маленьком и юрком.

Обзор. Не скажу, что я чувствую себя как в аквариуме, но площадь остекления достаточная для того, чтобы нормально, без преград, видеть проезжую часть. Да и зеркала большие.

Сиденья. Честно говоря, они мне не совсем понравились – я бы добавил боковой поддержки (все же это S-ка). Такое впечатление, что на них просто сэкономили. Посмотрим, может, смогу найти донора с надписью RS.

Комфорт. В принципе, он меня более чем устраивает – в салоне тихо, вибрации есть, но по минимуму (не обращаю на них внимания). Доволен.

Круиз. Очень понравилось, как он работает – сам поддерживает дистанцию и в случае чего тормозит. Что интересно, проблем с ним не возникает, даже когда сенсоры в грязи. В общем, приятно удивлен.

Константин пишет:

Завтра будет три месяца, как я владею 2-м Q5. Комплектация – Sport (плюс опции). По конфигуратору мой автомобиль стоил 4.280 т.руб., но продавец скинул ни много ни мало 720 т. (в общем-то, поэтому и взял).

Скажу сразу, доволен на все 100, а, может, и на 200! За руль сажусь едва ли не каждый день. Проехал уже больше 12 тыс. км (за год обычно наматываю не меньше 45-ти).

Больше всего нравится пневма. Она однозначно стоит своих денег – никогда не пересяду на обычные пружины. Крены есть, но небольшие. В режиме Dynamic ходовая собрана, но зубы на неровностях не выбивает.

За пределами города чаще всего езжу со скоростью до 130 км/ч. Максимум было 230 км/ч (проверял возможности машины). По ощущениям это еще не предел, но дальше уже страшновато, тем более на зимней резине. До 100 км/ч разгонялся за 6,5 с – быстрее не вышло.

По расходу получается немного: чисто в городском цикле – 10,3 л (по компу), а на трассе – в среднем 7-8,5 л.

Поломок, в принципе, не было. Единственное, где-то неделю назад начала скрипеть панорама (возле поперечной балки). Оставил авто в сервисе – за 2 дня все устранили.

В остальном с автомобилем не возникало никаких проблем. А если они и будут, то никто не отменял 4-летнюю гарантию.

Павел пишет:

С августа езжу на Audi Q5 II (249 л.с., 7-ст. S-tronic, quattro). Взял в предмаксималке – по сути, есть все, кроме разве что люка и шильдиков S-line. Отдал больше 3 лямов.

Что понравилось:

- Прежде всего, динамика. Она превосходная, особенно как для мотора 2.0. Не знаю, как немцам это удалось, но машина едет очень быстро – может, и не за 6,3 с до 100 км/ч, но в 7 укладывается точно. Ей легко даются любые маневры.

- Комфортный и довольно большой салон (во всяком случае, для четырех человек места в нем более чем достаточно).

- Расход бензина. Если так разобраться, то он небольшой. В городском режиме – 10-12 л на 100 км. Ну а на трассе – 6,5-9 л (все зависит от скорости и манеры вождения).

- Оптимальные для города габариты – собственно, это одна из причин, почему мой выбор пал на Audi Q5, а не на Q7.

Что не понравилось:

- Потеют фары. Обращался к ОД – сказали, что все хорошо, сославшись на руководство пользователя. Но меня это не устраивает. Написал в Audi Russia. Теперь вот жду ответа.

- Отсутствуют доводчики дверей. Не скажу, что для меня это критично, но все же в премиальном авто они явно не помешали бы.

- Работа тормозов. Опять-таки это скорее не проблема, а небольшая придирка, но я хотел бы, чтобы они были чуть информативнее.

- Дорогие опции. Например, оригинальная камера с установкой обошлась мне почти в 1000 евро. Да и вообще, странно, что ее не было в моей комплектации.

- Нет неоригинальных аксессуаров. Это касается и брызговиков, и ковриков, и дефлекторов. Все надо покупать у официалов, а цены в несколько раз выше адекватных.

Александр пишет:

Всем привет.
Машина Audi Q5 TFSI (224 л.с.) 2013 г.в.

Два месяца назад (еще по гарантии) меняли лямбда-зонд перед нейтрализатором ОГ, т.к. загорелась контрольная лампа “Системы контроля отработанных газов”… И все было ОК до сегодняшнего дня.

И вот опять загорелась. Подскажите, может быть причина в другом и можно ли эксплуатировать авто?

Леонид пишет:

Так вышло, что в апреле 2014 года я поменял свой BMW на Audi SQ5. Много времени провожу за рулем, в основном езжу по городской дороге, но пару раз в месяц выезжаю на природу. За год получается где-то 17 т.км.

Это стал мой первый авто с таким мощным движком – 354 л.с. (особенно для своих размеров). Конечно динамика – просто впечатляет. По документам он разгоняется до 100 за 5,4 сек., но у меня не получилось быстрее чем за 5,7 сек.

Движок масло не жрет. В смешанном цикле, по ровной дороге и без снега бензина уходит порядка 10 литров на сотню, а при динамичной езде жрет почти в 2 раза больше.

Автомат тут вполне “понятливый”, к нему особых претензий нет (хотя, конечно, в такой “зажигалке” иногда хочется “механики” – “для полного контроля”).

Подвеска тут очень короткоходая и жесткая, поэтому даже при малейший ямке получаются пробои. Но в поворотах держится на 5+.
На бездорожье и в сугробы лучше на нём не лезть (quattro не для этого) – чуть перегазанёшь и уже “на брюхе”.

Интерьер, конечно, как и комфорт, на высшем уровне. Есть некоторые нюансы, но о них быстро забываешь. Багажник маловат, но приемлемо.

Нико пишет:

Впечатляет!

…. но под 4 млн за компакт, пусть и заряженный, пусть и Ауди… куда катится мир экономика :-( .

Андрей пишет:

Люди! Подскажите, плиз, кто знает!

Намедни приобрел Ауди Q-5.
Задался вопросом: А если разрядится аккумулятор (для меня это будет актуально), а поблизости ни у кого не будет “прикурить” – могу ли воспользоваться обычным зарядным устройством, подключив его к клеммам под капотом ?

Дело в том, что на всех своих других авто я всегда отключал “минусовой” провод. Можно заряжать “не отключая” или надо будет подключать зарядку непосредственно к аккумулятору (который в этой машине хранится в багажнике), сняв минусовой провод ?

В инструкции к авто об этом ничего не говорится, пишут только о “прикуривании”.

Елена пишет:

Нашей красавице 5 лет исполнилось в январе 2016 года! Машина Идеал!!! Ни добавить ни убавить!!! Наша любовь на протяжении 5 лет !!!

Но!!! Вчера она заболела!!! Просто заглохла при движении в городе. Никогда, ни на одной машине, а их было очень много за 20 лет, мы не вызывали эвакуатор… Это был как гром среди ясного неба!!! Сначала не верилось, а потом пришлось вызвать эвакуатор и ехать в Ауди салон в сервис (Уфа).
После предварительного осмотра – обрыв цепи, что-то с клапанами (я сама не сильна, а муж уже спит, чтоб точнее спросить) вообще все очень печально… Масло конечно доливали, но так к этому привыкли, что за все удовольствие, что приносила нам эта машинка, мы готовы были ее кормить этим маслом и даже не ругали!!!
Причем вчера была Пятница 13 и в этот самый день мы продали “брата” Q7 и думали, чем же можно заменить на время авто… Тест драйв попробовали на Рав 4 .. И все плевались конечно… И стали еще больше нахваливать Кушечки!!! И в этот момент, в эту секунду она встает!!! Это просто анекдот!!! Но сейчас уже не смешно, когда нам сказали, что вы попали примерно на 300 тысяч!!! Причем, что машина сейчас стоит 1000000… Как то так..
Еще ни разу не держали машину более трех лет… А на пятерочке я думала будем и 10 лет без проблем ездить… Что теперь делать не знаю, продавать и брать новую… Ну не вижу я альтернативу ей…. Любовь с первого взгляда, она такая родная, своя до глубины души!!! За 5 лет ни одной даже маленькой поломки, а тат сразу двигатель. Пробег 106 тысяч.

Евгений пишет:

Приобретали автомобиль Audi SQ5 TFSI в 2014 году (когда доллар только ещё поднялся и мы успели купить авто по старым ценам).
Жена была в восторге от салона и багажника – просторный, удобный, ничего лишнего, продумано все до мелочей.
Я же ахнул, когда сел за руль и вывел “лошадку” за ворота автосалона – движка практически не слышно, идет плавно, не смотря на наши дороги и кочки. Заехали, взяли шипованную резину, переобулись, и снова удивление – шумоизоляция на высоте, нет гула от шипов.

Вначале авто кушал в среднем 15 литров на сотню, что меня немного расстроило. После обкатки (к пяти тысячам) расход снизился и стал составлять 8-9 литров по трассе и 11-12 литров по городу (если ехать в час-пик, то конечно ещё больше).

Зимой особо не гонял, а вот весной (уже на летней резине) решил проверить ее скоростные характеристики. И тут “прилетело, откуда не ждали” – резко упали обороты, машина остановилась, благо сзади ни кого не было. Оказалось – бензонасос забарахлил (говорят не понравилось ему, что меньше трети бака залито). Поехал в автосервис, поменяли его по гарантии, сказали, что брак у них такой был.

В целом лошадка хорошая, стоит своих денег, если относится к ней по-человечески.

Единственный минус – зимой (если долго на морозе постоит) колодки свистят (как мне объяснили – это не лечится, но на езду не влияет и быстро проходит).

Елена пишет:

Нашему Кеше почти 4 года, гарантия кончилась, и тут же он начался дергаться при торможении. Причем, не сразу, а где-то полчаса спустя, когда хорошо прогреется, и не на трассе, где скорость высокая, а в пробках или просто при обычной остановке. То есть, чем ниже обороты, тем сильнее. И это была не вибрация, а именно дерганье, если бы не ремни безопасности, то мы бы иной раз бились, наверное, головами в лобовое стекло. Порой было ощущение, что Кеша сейчас просто развалится. В дилерском сервисе нам сразу же предложили заменить коробку (с работой 220 тысяч рублей). В другом сервисе сказали, что у нас засорилась решетка радиатора коробки, ее надо промыть, но для этого придется разобрать весь передок. Цену назвали тоже будь здоров, но более адекватную. Мы заехали в обычную мастерскую, в гаражах, где был подъемник. Кешу подняли, показали нам действительно забитую решетку (грязь, щепки, перья), и за 1000 (одну тысячу рублей) почистили решетку, ничего не разбирая. Всё! Никакого дерганья. Если кому-то моя информация поможет, буду только рада.

Олег пишет:

Всем привет, владею Ауди Q5 2.0TFSI больше года, пробег 26тыс км. Недавно прошел второе ТО, всем сомневающемся людям хочу сказать – проблема “масложора” на этих движках Решена. Я люблю погонять, двигатель раскручиваю до 5-6тыс.об., в целом автомобилем доволен, после гарантии планирую купить SQ5.

емиль пишет:

Машина супер! Произведение искусство. Радует уже 4 года. Конкурентов нет! Сервис на уровне, с 2 года не у дилера. Нужно 3 года гарантия! Минус как и у любой взятой машины меньше чем плюсы. Менять не на что… Лучше купить запасной вариант для бездорожья или для большегрузов… но это уже отдельный разговор.
P.S. Масло не более 3-литра на долив! Проверьте сальник, электронный распределитель вала двигателя. Удачи Всем!

Робкин пишет:

Отличная … высокотехнологичная игрушка (увлекательно, занимательно и в целом впечатляет):

но в практическом плане я бы предпочел “классическую” модель.

Санчей пишет:

Форумчане поплакались, а понятнее не стало, где буквы движков, с какими проблемы, где конкретика, смотрю для себя Audi Q5 2.0 TDI (170 л.с.) quattro,10г. Это тоже масложор, дайте совет прошу.

Ботаник пишет:

Господа, позвольте, а куда масло девается в Ауди, в трубу вылетает? Так что, Ауиди по экологии, как наш жигуленок – Евро-1,5, но ведь немцы себя «дорогих» любят, или у них вся цена машины идет на супер катализатор с драгметаллами, а если он накроется, это считай машину можно на металл, или вырезать катализатор и на драгметаллы сдать, а самому на Евро – 1 перейти. Не возьму я в толк, была мысль Ауди купить, а теперь что-то не «айс».

Муся пишет:

А я слышала, что на автомобилях Ауди собираются дополнительную горловину делать для заливки масла, и на заправках специальные колонки будут – с одной стороны бензин или дизель, а с другой масло. Ну, хотя бы так, если по другому не получается.
Модератор: было бы смешно, если бы не было так печально :(. расход масла у Ауди, по отзывам, действительно зашкаливает.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Audi Q5, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.