Changan Eado – компактная модель (сегмент «C» по европейской классификации), представленная в двух типах кузова: седан и пятидверный хэтчбек. Сразу сразу отметить, что эта машина, с точки зрения «качества и дизайна», больше похожа на «корейца» или «европейца», нежели на «типичный китайский автомобиль» – и на то есть свои причины: во-первых в разработке этого автомобиля участвовали итальянские дизайнеры, а во-вторых у него действительно достойный уровень качества «как техники, так и её сборки».

История модели «Eado» начинается с 2010 года – когда компания «Changan Automobile» впервые представила концепт «С201» – именно он лёг в основу серийного автомобиля, дебютировавшего в 2011 году. Показательно, что презентация серийного воплощение модели состоялась «в разных концах света» – в Гуанчжоу и во Франкфурте… В марте 2012 года на китайский рынок вышел седан, а в августе 2013 года к нему присоединился хэтчбек (с приставкой ХТ в названии).

Changan Eado XT на IronHorse.ru ©
Пятидверка Changan Eado XT

Наряду с трёхобъёмником, в 2014 году на ММАС, заявку на покорение сердец и кошельков российских автолюбителей подал и двухобъёмный пятидверный вариант исполнения этой модели. Хэтчбек отличается от седана не только наличием приставки «ХТ» в имени, но так же более «молодежным» исполнением дизайна экстерьера.

Changan Eado (седан) на IronHorse.ru ©
Трёхобъёмный Changan Eado

Эта четырёхдверка из Поднебесной, хотя формально и относится к «гольф-классу», но явный «переросток» в своём сегменте – вполне себе претендующий на роль «полноценного среднеразмерного седана» (с современным привлекательным экстерьером и достойным интерьером).

В рубрике представлены детальные обзоры представителей линейки Чанган Еадо с отзывами владельцев и фотографиями. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой модификации (размеры и клиренс, двигатели и трансмиссии, максимальная скорость и динамика, расход топлива и пр). А так же комплектации и цены на новые Чанган Еадо в России.